【車のプロが教える！】 凍結路面 & 雪道での スタックからの脱出に必要な 覚えておくべきスイッチ！ 横滑り防止装置 ( VSC ) OFFスイッチがある理由

[@グーグルマップボーイ]

ABSやトラクションコントロールや横滑り防止装置が普及していない時代に自動車教習所に通っていました。 空走距離+制動距離=停止距離であると教えてもらったのを思い出しました。 ABSはブレーキ力を強くする機能はありませんので、無理な運転をしないことが一番ですね。 ABSやトラクションコントロールや横滑り防止装置を否定するつもりはありませんが、それらが付いていなかったクルマに乗っていたからこそ、運転技能が向上したという部分はあると思います。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り無理な運転をしないことが一番ですね。貴重なご意見ありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。

[@まほろば2006]

私も　古い人間なので　ABSがついていても　フルブレーキできないから　効果がないんですよね。滑りだしたら体が反応して逆ハン切るんですよね。

[@28kko34]

​@@まほろば2006冬道はカウンターステア使いますね

[@kogitsune21]

北海道では除雪が間に合わず凸凹になってる凍結路でVSCをONのまま走行して道の真ん中で立ち往生する迷惑車が毎年現れます。慣れてる道産子ドライバーはエンジン始動時からVSCをOFFにして走ります。特にＦＦ車ならVSCは却って邪魔です。始動する度にいちいちOFFにしなきゃならず面倒臭いです

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！なるほど！勉強になりました。今後とも是非よろしくお願いいたします！

[@高尾天狗-k1j]

私もVSCが作動している状況でコーナーで滑りカウンターが効かず失速して怖い思いをしました。

[@hirroyonhiroyon237]

去年の冬、燃費が良く車体が軽い新古車で大した事が無い積雪でハマりにハマって、😅　その時にネットで調べて初めて知ったのがTCR機能でした。その後ディーラーに相談した時もこの機能をオフにするように言われました。つい最近改めてこの機能を使うにあたって何たるかをチェックしたばかりで、その時はよく分からなかったのですが、高橋さんの説明で理解出来ました。いつも参考にして頂いております。今回はまさに季節柄、私にとってタイムリーな内容でした。ありがとうございました。😃

[@naoki_takahashi]

いつもご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！

[@isoyamaster]

すごくわかりやすい説明でありがとうございます。 妻にもしっかり伝えておきたいと思います。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

[@長谷川寛-v2l]

本日、大雪ですが高橋さん信じて 行ってまいります🚗

[@naoki_takahashi]

大雪警報ですね！お気を付けて！

[@艶姿涙娘]

長野県住み、メルセデスのFRエアサス乗りです。雪降るとトラクションコントロール解除して、坂道では絶対停まらないように走ってます。

[@jinakoji5252]

自分の車はレガシィのなのでほぼ電子制御が付いてませんが雪道は楽しく走ってますよ～

[@jinakoji5252]

因みにMTです

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後とも是非よろしくお願いいたします！

[@spaceog5]

購入以来横滑り防止装置は常にOFFでしたが、雪道を長時間走る機会が近々あるのでONにしてみようと思いました。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

[@maronyuka5512]

青森でS660乗ってます ぶっちゃけVSAは必要です 走行中はよくVSAが点滅します（作動している） なので、ほとんどOFFにしたことはありません ただし、スタックした時は解除した方が良い場合があります ま、基本的にスピードを出さない事です ABSはアイスバーンでは意味ありません

[@RollyS-y5p]

ABSは作動中に強く踏み続けると4輪ロック状態となり車は滑走します。 凍結路面の下り坂で経験しました。 過信は禁物。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り過信は禁物ですね。貴重なご意見ありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

[@RollyS-y5p]

@@naoki_takahashi 返信ありがとうございます。 いつも楽しく観させてもらってます。 ABS作動についてもう少し詳しく言いますと、凍結路でABSが作動し車がなかなか止まらないからといって、そこから踏力を増すと4輪ロックします。(センサーは停車と判断) ABSが作動している時がその車の制動の限界なので、ロックして滑走した時は踏力を緩めてABSを作動させる事が肝心ですね。 ABS作動領域に戻せばハンドルも効きますから。

[@白澤匠]

今、乗ってるクリッパーリオにも付いてますがなるべく使う事が無いように運転に心がけてます。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！安全運転心掛けていらっしゃって素晴らしいですね！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

[@YMO1112]

要するにタイヤを普通に回転させたい時はOFFにすればよいということです。

[@黑き史]

「VSC」とは別に、スタックした時のために「デフロック機能」が欲しいですね。コチラは普段普通に走行する場合は常にオフ状態にしなければなりませんが。 軽トラには「デフロック機能付き」仕様が有ります(何故か走破性が売りのジムニーには無い)...が、例えばスズキ・キャリーはデフロックをオンにしたまま走行しても時速30kmを超えると自動的にオフになります。

[@naoki_takahashi]

いつもご視聴いただきありがとうございます。なるほど！おっしゃる通りデフロックも有効ですね！貴重なご意見ありがとうございます！

[@218d3]

30年ほど前にハイエースの4WD に乗ってました。その後乗ったデリカやフォレスターと違いABSは当然無いですがデフロック＋前輪ハブロック付きでした。ホイールベースも長くて最強でした。でも、乾燥路に入ると焦げ臭くなったりハンドル切りすぎるとブレーキング現象で大変でしたけど。

[@yukiy.8692]

勉強になります！ 駆動システム（AWDかFF）のちがい、各種安全システムの違いとそれに応じた雪道・凍結路の運転の仕方など、いろいろ教えて下さい。

[@kagoshiroyama2949]

分かりやすい説明、有り難う御座いました！！

[@かっこいいデビ]

この人めっちゃ頭いいな

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

[@yoshikatsunishino6474]

写真の○部分のボタンはハイエースのフルタイム4WDに付いてます。牽引とかのタイヤのトランクションが多く欲しい場合に使う見たいです。押した時だけノンストップデフみたいになるのかなと理解してます。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

[@popduo8308]

プロボックスに乗ってますが offにしないと雪道のシャーベット状態の場合、走らなくなります

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！参考になりました。今後ともよろしくお願いいたします。

[@森田昌洋]

ものすごくわかりやすかったです🙇 nv150に乗っているのですが同じ機能がついてます。これをオフにした場合には昔の車でよくあったセンターデフロックと同じ意味になるのですか❓

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！センターデフロックまでは強力ではないのですが、制御を抑制して踏んだ分だけ回すことはできます。暖かいコメントありがとうございます！今後とも是非よろしくお願いいたします！

[@Yuukitti716smile]

教えていただいてありがとうございます😀

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。暖かいコメントありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

[@兜甲児-l4f]

13系のV8CROWNのTRCは走り易かったぜ！凍結路でも姿勢制御が安定してて良かったな!今年は17CROWNでチャレンジだ！

[@ヨシダヨシオ-j6u]

福岡は年に１回ぐらいしか積もらないから、積もったら諦めて運転しません。

[@ms06szak]

大変参考になりました！！！

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

[@ひろ-v9r5w]

早く車が浮いて走行出来る様になればいいなぁ☺️

[@noppy100]

このような事は取説に書かれていませんね。 キャンセルできるとは明示していますが、シチュエーションが様々だから判断が難しいのでしょう。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！

[@max_hirota]

VSCの「S」はStabilityの「S」で、Safetyじゃないですよね。安全装置というより安定化装置と言った方が誤って受け取られないと思います。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします。

[@佐々木勉-o8t]

雪道の峠の上り坂なども、OFFにしておかないと　カーブの後登れないですね！ハッキリ言って　迷惑機能です。

[@Kingyochantv]

ONのママなのですが大丈夫ですかもう10年もONです😮

[@kyjgk141]

スピンしそうになったときに、トヨタのVSCはベンツのESP と同じよな4輪それぞれにブレーキをかけて車の姿勢を保てますか？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。はい、4輪それぞれにブレーキをかけて車の姿勢を制御いたします。今後ともよろしくお願いいたします。

[@ジェラート二-f2h]

年末に帰省中　車で帰るさい雪が降って☃️ 長い登り坂　Dレンジでタイヤが空転　2速でアクセル調整　段々と登れないから停止　Dレンジでタイヤが空転しました　スタック 緊急事態でタイヤの空気圧を全部抜いて　高速道路の路肩に移動した　三角停止版　電話してJAFを呼んだら警察が先に来た　 もっと路肩に移動させない 前にも後にも動けない　 JAFが来てトラックへ載っけた　LSDが付いてもダメでした　　生まれて初めての冬に帰省中の出来事😅

[@本当の声-n1j]

うしろのジャズがうるさいと思います

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後とも是非よろしくお願いいたします！

[@buckshot4547]

高橋さんの大切なお話に集中したいです。 ちなみに僕はジャズ大好きです。ピアノならビル・エバンス！😄 音量がもう少し小さければ‥。😅 高橋さんのお話、毎回勉強になります。 👍

[@hg7923]

横滑り防止装置、呼称を統一しておいてほしいな。ややこしすぎますよ。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りそんなに変わりないのに名称がそれぞれなので統一してほしいものです。貴重なご意見ありがとうございます！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！

[@荷重移動]

知らない人は自分の車がいざと言う時にどうなるかを理解してから運転してほしいですね。 横滑り防止装置、一部の車は除き基本出力を落とすだけですからね。 車の動きが読める人からすると、変に電子制御が入ると先読みしにくくなるし怖いですよね。 自分は電子制御ができるだけ付いてない車を買いますが、横滑り防止装置も新車販売時義務になりましたしね…

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り自分自身の車の機能は覚えておくのがいざという時助かりますね！今後ともよろしくお願いいたします。

[@加藤遊民]

電子化が進み過ぎたいまの車は面白くないですね。法制化されてるものもあるので選択ができないのは困りもの。

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます。今の新車はおっしゃる通り法制化されてますからね。貴重なご意見ありがとうございます！

[@オハラ正助]

過剰な自動化が逆に危険な運転を招くのかも知れません……。😅

[@dai0723]

スズキはないのか（笑）

[@サイクルマン-g2v]

ハスラーにはついてます。