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Жазылу 14 М.
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Күн бұрын
Пікірлер: 10
@神聖ドラたん帝国
Ай бұрын
自分も別メーカーの相当に軽いカーボンホイールを使用してますが、漕ぎ出し、登り、平坦、速度維持の感想がほぼほぼ同じでした。軽けりゃいいけどその分見えてくるデメリットは他のホイールでも同じなんだなと、とても興味深かったです。
@yosshi_cycling
Ай бұрын
軽さだけで見れば今まで使ってきたホイールの中でもトップです! だけどロードレースのようなアップダウンと平坦のコースでは【その軽さ】が逆にデメリットのように感じたので、 僕は軽量クリンチャータイヤ(レース用)じゃなくて少し重量が増えたけどチューブレスタイヤ(レース用)に変更しました。 外周の重量が増えたけどおかげで平坦&下りの速度維持&安定感が増したのでこの組み合わせは正解だったなと感じました☺
@touzenjodan
Ай бұрын
チューブレスで運用すると軽量カーボンホイールは空気圧でリムが変形してスポークテンションが下がるので こちらのホイールは見越して剛性を強めにしている感がありますね、だからチューブレスに変更して丁度良い具合 になったのだとおもいます。クリンチャーでもスポークテンションはさがるのですが、チューブレスよりかは少ないので こちらのホイールはクリンチャーには向かない感じですね。(怒られそう)
@競技者兼ローディー
Ай бұрын
他のチャンネル見ると硬いって聞くんですけど、テンションを下げる?とかなり良くなるって聞きました〜あってますか?
@yosshi_cycling
Ай бұрын
僕はスポークテンションを下げて走ったことは無いです。 スポークテンションを下げることによって振動吸収や漕ぎ心地がしなやかになって走りやすいと思いますが、 逆に下げることによってメーカーが工場で出荷前に行う【工場で決めた安心して使用できるスポークテンション】の値より下げることになるので下手にスポークテンションを下げるのが怖いですね😅 でも気になっている方もいると思うので試してみるのもアリかな〜?とこのコメント見て思いました☺
@競技者兼ローディー
Ай бұрын
@ 実際ネペストのホイール硬すぎてお店の人からテンション落として走ってる人いたのでしたい人はやってるみたいです(ワールド○ストチャンネル拝見しました)
@nihonjin00000
Ай бұрын
いきなりnepestの綴りを間違えていますよ!nepastになってます!
@yosshi_cycling
Ай бұрын
あ...😅💦
@qbokkuma_cycling
Ай бұрын
この動画のタイトル、『軽量フレームに軽量カーボンホイールは相性が良いのか』ではありませんか?
@yosshi_cycling
Ай бұрын
あ💦💦💦💦💦💦💦💦💦 誤字しているの今気が付きました💦 教えてくれてありがとうございます!
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