這是你想要的未來嗎？特斯拉傳放棄4680電池計畫因馬斯克Tesla成川普概念股？推爆高CP值車款！首見它牌電動車超充站直接充電免轉接

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Күн бұрын

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Пікірлер: 114

@fire1590 2 ай бұрын

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@jasonz2964 2 ай бұрын

电车频道也不忘煽动美国社会割裂，你该不会是收了中国的钱做大外宣吧？

@jiyang2287 2 ай бұрын

祝您身体安康！多多保重身体啊！感谢您的视频！❤

@fire1590 2 ай бұрын

現在OK了感謝呀！

@rbal848 2 ай бұрын

川普注重传统能源不直接等于否定电动车。这里还是有区别的。全球变暖未必是直接由传统能源导致的，这已经是很多人的共识了。美国再次做回能源自给，对ICE车辆是好事。不过要认识到特斯拉的优势不简单是节省开支，更主要的是驾驶体验的优化，未来出行的简约主义和对整个人类生活的变革。慢慢得，当ICE车主认识到这一层面的时候，就会彻彻底底地接受EV和放弃ICE了。传统能源还是要在未来一两代人为发电做贡献的。毕竟我们也需要廉价的电力来驱动EV。未来的模块化核能发电估计才会彻底取代化石燃料，也就是传统能源。

@horngbill6010 2 ай бұрын

川普想法是為增加工人就業機會，傳統燃油汽車必須維持，進口電動車必然課比現在更高關稅。

@rbal848 2 ай бұрын

@@horngbill6010 我十分赞同有一个国会议员的倡议，要求所有进入美国市场的中国EV都要和美国车企成立合资企业49/51，然后必须转让技术和专利。就像当年他们让奥迪进入中国那样。

@fushengchiu6300 2 ай бұрын

多收集一些資訊！

@jeremytsai2191 2 ай бұрын

川普是說讓市場來定義電動車的產量，而不是讓中國車一樣過度製造，汽油車跟電動車的命運會由市場來決定，我覺得分享資訊可以，但是如果過度解讀，講話要查證過

@horngbill6010 2 ай бұрын

比較高進口關稅，大陸電動車廠商在美國設廠，可以增加就業機會。

@guang-puuwen5244 2 ай бұрын

不只聯邦7,500元退稅，加州政府也有的優惠，高達9750 的舊油車淘汰計化及購制稅減至2.75%。我就都拿到了！一輛model y 只花了35000元到家！

@jjiang8907 2 ай бұрын

什么条件可以拿7500退税？

@黃泊皓 2 ай бұрын

台灣表示羨慕😢

@hhy6469 2 ай бұрын

刚从挪威回来，电动车普及率世界第一，几乎所有Tesla超充站都可以充其他车辆

@MarctheEV 2 ай бұрын

我也是從民主黨幾乎快倒向共和黨的加州選民，保護美國本土的利益絕對是在任何意識形態之上

@qqqqweasd123 2 ай бұрын

那台灣呢

@little7li511 2 ай бұрын

@@qqqqweasd123 台湾？你要去问冥盡党总统啊自己国家自己护美国保护台湾是拿美国纳税人的钱所以台湾人不需要付费吗？更何况美国优先保护自己国家权益有啥错？

@AnNormalGuy-Philly 2 ай бұрын

@@qqqqweasd123在美國利益前台灣只能甲賽

@wingforce8530 2 ай бұрын

攘外必先安内@@qqqqweasd123

@siweima6910 2 ай бұрын

@@qqqqweasd123 会争取抢先中共一步，把重要技术人才撤退到美国

@a58602064 2 ай бұрын

續航力這個有誇張ㄋ買了還不能用那你不要裝不就好了買一台油車加滿60L 然後一般只能用40L 你要另外加錢才能開啟剩下的20L 那你油箱給40的不就好了加錢才給60 不要賣車啦開租車公司啦

@G少年大和 2 ай бұрын

4680哪个不是上海工厂特斯拉陶林也辟谣了说还在继续改进

@hoishum2555 2 ай бұрын

美國Tesla是100% Made in USA，與MEGA理念相同的。 4680與SpaceX可回收火箭一樣，很多困難和失敗，但成功後就是護城河，其他公司很難超越。

@大熊-u4t 2 ай бұрын

零件是made in cn

@s3531269 2 ай бұрын

你還少說一個產品就是本身Model 3 , 當年因為椅子的問題和台灣代工廠翻臉決定自己做，一開始一天只能量產20台。大家都看雖。

@kedengyau 2 ай бұрын

記得4680電池當年牛皮吹到飛天😂

@whtxny 2 ай бұрын

小心

@冷揶熱喻 2 ай бұрын

把握當下享受這一刻擁有的一切何苦苦追遙不可及又不確定的未來所謂杞人憂天自尋煩惱感激快樂沒有牢騷干譙一拖拉庫何必呢？

@mike168168 2 ай бұрын

川普跟馬斯克兩個一起去火星吧氣候變遷就根本不會影響到了

@jamesshi3000 2 ай бұрын

挺好的比起模棱两可，不如挑明了站边这样以后就不会再有政治立场问题而影响股价了，利空出尽，就是利好

@jysintl 2 ай бұрын

安築的節目有內涵❤

@victorlee5781 2 ай бұрын

占2个充电位，应该收2倍钱

@zedsu6172 2 ай бұрын

安築每期必看

@wongken652 2 ай бұрын

TESLA 真的是走下坡路了

@tester_8818 2 ай бұрын

會不會有一種可能馬斯克目的只是想統一充電規格未來新建超充站就交給其他公司所以直接裁掉超充部門

@buzhidao8824 2 ай бұрын

其它公司都不再需要建桩，会裁掉这个部门，马斯克克的人会整合他们统一建桩

@weiqiangcao 2 ай бұрын

想问一下大家还有安筑，我打算驾Tesla MY 和老婆孩子到Grand Canyon。想问问在大峡谷景区有充电桩吗？特别是给特斯拉，有什么事情需要注意吗？还有我也想到阿甘正传跑步时的那个著名地貌景点，在那有充电桩吗？谢谢🙏

@fire1590 2 ай бұрын

我model 3/y都有開去大峽谷過，多年前有分享過Y的影片喔沒問題的

@buzhidao8824 2 ай бұрын

你的特斯拉软件里有各地的充电桩地点，输入目的地软件还帮你计划在哪充电最好

@s90050215 2 ай бұрын

台灣的朋友也想買新m3 也跟美國狀況一樣嗎? 還是其實台灣沒差?

@翁萊西歸 2 ай бұрын

最近好像傳出4680電池的乾法工藝有突破不知道安築有沒有get到消息

@danw4743 2 ай бұрын

保重貴體、正在奇怪好像沒看到你的更新。

@jackwu2149 2 ай бұрын

Model 3 lr rwd 在台灣上市的可能性有多少呢？

@WayneLiu945 2 ай бұрын

已經毫無懸念的入手了新改款的性能版3

@fushengchiu6300 2 ай бұрын

頭腦簡單！

@zivc6547 2 ай бұрын

4680 電池生產技術沒有得到提升，以一個老闆來說，就沒必要花太多精力去祖產線來量產，可以的話就繼續開發更進步的電池。安築堤到的用程式解鎖續航力，這我在看其他 YT 介紹時，看到了國內納智捷的 N7 這次回廠 OTA 後，也把電池的續航力藏起來了，似乎也有可能要用解鎖來釋放部分續航力。超級充電站的共用(NACS)，希望能夠將充電規格、方位、接頭都統一，這樣才不會有太多的類型，導致其他車廠車輛的車主找不到可以充電的充電站。 (已轉發 X )

@yuan-lunghung8191 2 ай бұрын

where can i find the tint link? thx

@sanderdegurra9002 2 ай бұрын

奇怪的川普不是反中嗎？結果Elon親中也親川

@cheouhong6368 2 ай бұрын

可以放個假人測試FSD嗎？

@kwoktimlau287 2 ай бұрын

Take Care!

@游海波-b7d 2 ай бұрын

座椅通风才是硬伤

@joechen6315 2 ай бұрын

油車也沒通風座椅好奇是有多傷

@陈晓煜-f9s 2 ай бұрын

随着年龄的增长，有了家庭有了下一代，自然而然地会关心起政治。因为政治直接关乎每一个的生活，年轻时没有家庭的负担和责任，比较感觉不到。拜登政府简直让人不堪入目。一个国家，特别是美国，怎么会将管家的大权交与老年痴呆状态的拜登呢？这与党派无关，实在太无能太跌破眼镜了。关于特斯拉的介绍，感觉蛮有帮助，感谢！

@陈晓煜-f9s 2 ай бұрын

个人意见：全球暖化气候异常，的确与二氧化碳没有太大的直接关系。电动汽车对净化环境还是很有积极作用的。

@yenjun0204 2 ай бұрын

@@陈晓煜-f9s積極作用沒有想像那麼多。充電電能從哪來？導致歐美一直在延遲強制使用電能車的年限。

@陈晓煜-f9s 2 ай бұрын

@@yenjun0204 感谢回应，争取以后多了解一些这方面的知识

@rayz5469 2 ай бұрын

@@yenjun0204 电能从太阳能，核电，风电而来。未来还有核聚变。台湾的话和油车确实没差了，电要烧天然气而来。😂

@yenjun0204 2 ай бұрын

@@rayz5469 請去瞭解歐美為何延遲強制電能車原因。還有台灣電能有很多來源，不是只有你說的天然氣。這樣瞎批評，你以為中國有什麼？這幾年中國大停電，你不知道？中國發電不燒煤嗎？燒天然氣比燒煤好多了，你不知道？評估電能車製造產生的二氧化碳問題，以特斯拉為例，早被證實沒預想中的多了。使用的元件，製造過程仍然產生大量二氧化碳。

@fushengchiu6300 2 ай бұрын

日韓開始生產4680

@ububububkimo 2 ай бұрын

🎉

@rmad7777 2 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@tmc4832 2 ай бұрын

老馬選擇站隊川普，可能會讓他失去中國市場.......

@jiahansu 2 ай бұрын

並不會，選川普和拜登，對中國沒有差別，不論誰當選中國的政策都差不多，加上槍擊案中國都認為川普肯定當選，而且中國人喜歡川普比拜登更多，也更討厭民主黨，因為川普講話直來直往的

@valleynomad 2 ай бұрын

@@jiahansu中國人喜歡川普？要知道在国际关系中最忌讳的是不确定性、、、

@horngbill6010 2 ай бұрын

拜登用軍事及經濟手段對付中國，引誘中國對台動武，可經濟制裁中國。川普只是用經濟。所以拜登上任後世界不穩定，川普說上任後會結束拜登政府製造的所有國際危機，包括烏克蘭戰爭和以哈戰爭。

@buzhidao8824 2 ай бұрын

为什么更讨厌民主党？因为民主党越来越像他们自己的父母党

@JacquiPower 2 ай бұрын

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@EagleWolfSparrow 2 ай бұрын

民主黨剛剛發聲名... 還是Biden 參選

@jonathanl5467 2 ай бұрын

没有了公平的生存和竞争环境，你怎么去活？如果是因为流量利益而害怕去讨论政治，那很能理解你的立场。

@jimmylyu7507 2 ай бұрын

也不排除是风险对冲。民主党本来就倾向于新能源

@kawaiimdsweey9348 2 ай бұрын

Elon already came out to deny that he is contributing millions za month to trump

@buzhidao8824 2 ай бұрын

Correct. He will give the money to his new PAC, to do what he thinks necessary.

@游海波-b7d 2 ай бұрын

第666个赞是我的😂😂

@lovetacoma8604 2 ай бұрын

我川威武

@valleynomad 2 ай бұрын

谁知道呢，说不定马斯克会让 TESLA 开始制造汽油车 ;-)

@kevinlin009 2 ай бұрын

你想太多了

@chenxisheng 2 ай бұрын

我想知道增加一百公里續航，電池會重多少公斤？這增加的重量又會增加多少電耗？以目前的電池技術，追求增加續航有意義嗎？

@b40213 2 ай бұрын

他0-100比標準版快就是重量比標準版更輕因為他可能是用鋰電池不是LFP 離電池就是能量密度高所以相較起來重量會輕很多

@chenxisheng 2 ай бұрын

@@b40213 傳統車要增加100公里續航，就算是增加十公升汽油吧，也不過是增加不到十公斤幾重量，那麼電池呢？不管是什麼樣的電池，怎麼也該有個重量吧，我問的是重量是多少，你能告訴我嗎？還有油車是越跑越輕，電池管你的0還是滿電，重量是不會改變的。我也是Tesla 車主，我的意思是沒有必要糾結長續航，電動車取代不了傳統車（混動），一個家庭如果有超過一台車的，我不建議全買電動車，我家一台電動車就足夠了，跑長途我不會開電動車，還是傳統車（混動）方便省心省時間。

@b40213 2 ай бұрын

@@chenxisheng 目前都沒資料但應該是比標準版的輕很多

@bananahot771 2 ай бұрын

這都不表態還是人？

@bananahot771 2 ай бұрын

特朗普更本沒有說不同意電動車，他說讓人民自由選擇

@kenken2915 2 ай бұрын

特死辣要出手排了嗎

@clemmonge6278 2 ай бұрын

You r 🥶

@akirasakai7999 2 ай бұрын

技術是用來突破的，不是用來妥協的

@jw_nomad 2 ай бұрын

马斯克为专制中国的电动车崛起贡献了开创性作用，对一个民主自由的台湾却落井下石。

@lilolotus139 2 ай бұрын

他不飲水思源，還每月大量金援川普的選舉，置台灣被類似黑政治勒索的境地，台灣人的努力何必去付川普多次的破產？買特斯拉？再想想吧！你是個人才，何必做節目只繞著特斯拉。

@galaxyyorozutake3570 2 ай бұрын

这个up只做特斯拉相关的节目，受众比较小。推荐你去看看三民自、波特八炯一类的up，这会让你心情愉悦。爱来自瓷器❤

@broomop1 2 ай бұрын

你胖了

@nako-huang 2 ай бұрын

馬斯克就是個商人, 川普確定會勝選的話馬斯克跪舔川普是再自然也不過的事情, 能賺到錢比較重要,立場又不能當飯吃

@buzhidao8824 2 ай бұрын

不是说川普作梗电动车，马斯克会少赚钱吗？

@scottching4335 2 ай бұрын

@fire1590 這個可以拜託解答一下嗎？我比較想知道的是標準版後驅在不解鎖的情況下，他的鎖定方式可能是什麼？鎖定的如果只是電池充電上限的限制，有沒有可能在面臨未來電池無法充電的衰退，可以直接算在被鎖定的部份？假設目前鎖定電池充電在85%，未來整體電池如果衰退在15%以下，是不是還是可以充電到85%，也就是鎖定後的全部功率？在不解鎖隱藏的電池容量之下，每次是不是都可以充電到上限 100%，或是至少95%。我之前曾經在電還有95的情況下，跑到超充站充到100%，測驗他的99%到100%時還可以達到將近40千瓦，當時我就確定他們有鎖了！自己在網路上找不到一個確定的答案，希望安築可以解惑一下，謝謝！