這是世界最輕的自行車輪組？開箱超輕量化碳纖板輪 / Cannondale CAAD 二手鋁合金車改裝 / 框煞 & 碟煞 / BriskCycle / 佳能戴爾碳纖維自行車輪 / 碳纖輪組改裝升級

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可利呼。CLIFF

Күн бұрын

Пікірлер: 171

@akai. Ай бұрын

這個輪組真是超輕的，連花鼓的樣子看起來都很輕，改完之後的重量也是驚人的輕～～～👍👍👍

@CLIF Ай бұрын

是啊，我組好之後手拿一下，感覺跟我的斯特拉差不多，量之前讓我太太猜一下，因為是鋁合金車，她不相信會比我的美利達斯特拉輕 (6.7 kg)，結果確實是讓我們驚訝了一下...

@allenk9342 Ай бұрын

原來這就是之前提及的“很可能是市面上最棒的C夾輪組”，果然是真的是又輕又硬還很順滑。謝謝你的推薦和測試！看來這將是我的Cervelo R5 C夾終極輪組！

@CLIF Ай бұрын

：）

@許陪 Ай бұрын

可利呼先生您好！這部鋁合金C夾公路車(1999年CAAD4)。還可以😌改裝升級，24速、無線電變！太勵害了吧！ 😂😅🎉👌👍💐

@銳星 Ай бұрын

EXTRALITE花鼓好用+1，個人的小徑車手編輪組是採用此花鼓，輕量又順暢！

@michael26206 Ай бұрын

當初我也有想過買Schmolke TLO30 框煞管胎版, 他那組就是配EXTRALITE花鼓! 後來我研究瞭一下這個牌子的花鼓~確實在偷輕方面相當厲害，但對於一般車友的日常騎乘維修保養卻不是很友善! 但身為ENDURO培林的使用者(上下頭碗+前後輪組培林)~輪組真的是有感提升! 滑行時阻力真的小很多, 非常推薦!讚

@tengouku Ай бұрын

终于等到这一集了🎉久违的圈煞车哦

@CLIF Ай бұрын

圈煞車真棒，原本要來拍組車過程的，一不小心就全部組裝好了，還沒開始拍就完成了，忘記比油壓碟煞簡單這麼多 >.

@mr.j8327 Ай бұрын

熟悉的夾煞最對味😊

@dermeow Ай бұрын

看著大大組車有種療癒感，再加上個「哇靠」有種親切感XD

@yappee77 Ай бұрын

新輪組真的很漂亮~換上舊輪組沒用了就給我~哈哈

@CLIF Ай бұрын

呵呵，舊輪組還有挖地瓜這幾天要來給它放上網拍，看看能不能靠這兩項把之前買二手車的錢全部拿回來：）

@akai. Ай бұрын

@@CLIF 哈哈哈～好辦法哦～～

@yappee77 Ай бұрын

真羨慕您有這麼多的輪組玩具可以玩

@許陪 Ай бұрын

可大您好！這部：1999年分，CAAD 4鋁合金C夾公路車！改裝進化（含踏板、水壺架)、6.5公斤。比起環法標準、輕了300g呀！ 😂😅🎉

@g90999g84 Ай бұрын

車子好漂亮啊😍😍😍😍搭配電變減少了線，乾淨俐落愛了愛了👍👍👍👍👍👍

@CLIF Ай бұрын

是啊，覺得留 2 條線也還蠻可愛的，4 條有點太多，擋住頭標，呵呵。

@許陪 Ай бұрын

版大您好！舊版C夾鋁合金公路車。除了碳纖維輪組外！ 1.賴威，曾經有過超輕的碳纖機械後變速器(1百零幾公克) 2.KCnc愛克狂人的：103g超輕飛輪。 3.超輕一體式碳纖車把！ 4.超輕碳纖前叉。 5.超輕150g碳纖C夾。 6.THM超輕360g碳纖雙齒片大盤⋯～～等等！讚啦！👍 😂呵呵😉🤭😼

@CLIF Ай бұрын

呵呵，超輕飛輪也有想過，不過，好像超輕飛輪都是 SHIMANO 的，我沒有找到有 SRAM XDR 的改裝飛輪...

@chao-iliu9888 Ай бұрын

爆改老車真的帥!

@HBouse Ай бұрын

這樣改真的水~ 還能裝28C胎真的太超優了 (PS我也有用保護豆豆-義大利配色來保護我的老框煞空力) 少了很多外管磨擦頭管就是美. 組的真的很漂亮

@CLIF Ай бұрын

：）

@ciw12win Ай бұрын

好漂亮，新舊融合

@思樂冰-h7d Ай бұрын

來報到囉🎉每次看到您設定的單車，都覺得很好看。很喜歡。

@CLIF Ай бұрын

呵呵，這台我確實很喜歡，會找一個一樓的房間把它掛起來展示：）

@xavierxavier46bid42 Ай бұрын

簡直藝術品!!!!

@陳鴻文-f7d Ай бұрын

改的很漂亮🎉

@chakwowu6825 Ай бұрын

其實除了輕量化之外，還需要注意轉動慣量／慣性矩（moment of inertia），它對每一腳踏下去時的加速感，尤其是從慢速開始提速時的情況的影響更為明顯（就是經典力學中牛頓第二運動定律以圓周運動形式的體現）。當然在高速中巡航時功率的損耗就主要是空力的問題了（當然還有輪胎與地面摩擦等損耗啦）。

@CLIF Ай бұрын

是的，加速感確實是很明顯，不過一樣是踩到時速 23，24 英里就體力極限了，所以就是起步感覺很快，最後還是要靠體力或空力，呵呵。

@cyperbone1202 Ай бұрын

這輪組很適合裝在我的TCR上

@CLIF Ай бұрын

：）

@shangcj 20 күн бұрын

手藝真好看您玩比自己玩還有趣

@-aj8865 Ай бұрын

看了覺得好爽~~~~

@Howardhoe226 Ай бұрын

CLIFF 你的影片内容满满，跟着你的步伐探索很多特别品牌产品真的很有趣

@CLIF Ай бұрын

謝謝你的支持：）

@許陪 Ай бұрын

可利呼先生您好！這位！騎著：CAAD 4C夾鋁合金公路車、曾經拿過4個環法”單站冠軍”的名將！叫做：義大利🇮🇹的”獅子王”、這位先生、他也是有：自創個人的單車品牌

@CLIF Ай бұрын

是啊，Cipollini 車，爆貴。

@shingoring-g5f Ай бұрын

真羡慕自己就能diy车的大大，自己装车肯定很有成就感

@許陪 Ай бұрын

您好！可利利呼先生！他曾經就是：單車店員、維修組裝師父噢！ 😂😅🎉

@johanson1987 25 күн бұрын

想許願看看Kavulungan碳纖輪組開箱（合十

@zhwd Ай бұрын

喜歡您這車！

@departgap Ай бұрын

真有趣的改裝有老車魂❤

@簡靖霖-k5b 29 күн бұрын

真想看到C夾車最划算的改法去改到整車含配件包括水壺工具罐碼表約6.5-6.8KG 希望可大大可以出一集

@許陪 26 күн бұрын

樓主您好！現在這部影片就是啦、不用再找啦！ 😂😅呵🤭🎉

@atlaswang1959 Ай бұрын

可大的美感真棒!整車質感上升很多,當然這是需要鈔能力加持XDDD

@001AWEI Ай бұрын

這台如果上到SWORK AETHOS上車重大概估計可以降到6以下耶～好驚人

@1996101519810212 Ай бұрын

新舊混搭好帥。

@CLIF Ай бұрын

：）

@meichen8818 13 күн бұрын

多年的經典二手車還能保養的那麼好真是令人驚訝，真的是挖到寶了❤ 介紹的碳纖維輪組真的很輕，但是查了一下口袋真的要很深😅 有一家廠碳纖維價格不到兩萬，但我沒用過，恆寧達碳纖維輪組，框煞高35約1090g，框刹45高約1165g，框刹高50約1280g，@CLIF 可利呼有機會的話，希望可評測看看，很想知道碳纖維輪組價格差異這麼大，在效能、滑順度、耐用度或其他方面是有什麼差異？😊

@foxalexanderwong4724 Ай бұрын

這老車架可以安全使用這胖框輪組嗎？第一，28C輪胎太高，會頂到前叉和立管。第二，安裝胎寬大於車架建議大小的輪胎，即便輪在裝上去轉動時沒有擋到，碳纖維前叉在吸收路面震動或抽車時發生形變也會襯到輪胎。

@許陪 26 күн бұрын

樓主您好！這台的鋁合金C夾車、輪框&外胎空間是足夠的！因為：可利呼先生、他本身也是：專業的單車店技術人員呀！ 😂😅呵呵🤭😼

@士永鄭 Ай бұрын

好漂亮啊

@CLIF Ай бұрын

：）

@conceptcs Ай бұрын

1999年的車架能搞到這樣的重量，太神了。是當今的碳纖維車架不就要5公斤左右了。

@許陪 Ай бұрын

您好！全部組裝零、配件的”總金額”！至少，絕對超過：3～5倍的現金以上！ 😢😮🤫😱🙀🤔️

@許陪 Ай бұрын

您好！李大偉單車生活館；前一段時間、有展出英國，要價250萬台幣的公路車！台北市的”法博國際”店內的單車起跳：140～160萬元！而且！也不強調：輕量化單車！應該也有：7～8公斤的車重！ 😢😮唉😮‍💨😓🤔️

@wayneho3178 Ай бұрын

外胎換嗨肉sl,快拆換鈦合金就更輕了，如果是我應該還會用單盤，外觀就更俐落了。

@lichray Ай бұрын

他这是 DT Swiss RWS 快拆，如果是钛合金版，那重量在 80g左右。

@CLIF Ай бұрын

@@lichray 是的，是 DT Swiss 鈦合金快拆，很喜歡：）

@五千乘之勁宋 Ай бұрын

鈦合金快拆怎麼會這麼重？😮80g 我隨便在網拍買一個大陸雜牌的才4-50g吧

@lichray Ай бұрын

@@五千乘之勁宋所以它是杂牌啊 :) 我自己用的是 ZIPP 的钢快拆。这类减重不值得。

@Dd88go Ай бұрын

❤讚！我們在LA有一群玩老CAAD的車友，下次有經過我們這裡鄉下可以約騎一下！

@CLIF Ай бұрын

好喔！

@GarryFam Ай бұрын

老大所有車車裡，個人覺得最好看的top3 是超6 Caad Sprint ❤❤❤

@CLIF Ай бұрын

：）

@Mike-so4fg Ай бұрын

輕量化是硬科學，其他在普通人都是迷信。如果要快，把9成時間放在練習便成。

@CLIF Ай бұрын

呵呵，沒錯，是這樣的。不過人上了年紀之後，就很不想出全力，覺得要好好保養關節，只要能輕鬆跟在年輕人中間，讓小夥伴擋風就好了，這時候是越輕的車越愜意：）

@李文傑-h2d Ай бұрын

感謝可利呼大分享，想請教一個問題，這輪組更高框的型號，也是採用圓幅條嗎？感覺框再高一點就需要考量空力，扁幅條會適合一點。

@CLIF Ай бұрын

看照片好像是扁的輻條：www.brisk-wheels.com/lightest-aero-wheelset/aerolight

@李文傑-h2d Ай бұрын

@CLIF 謝謝

@hsieh5514 Ай бұрын

以後會不會有空力套件呢🤩

@woody6371 Ай бұрын

可大！鈔能力發威真是超讚的..

@斷水流大師兄-r7j Ай бұрын

好帥的黑紅配色,6.5公斤,讓人驚訝!,

@gijoe_s4 Ай бұрын

真的是美車一台，放到現在看也不突兀。

@CLIF Ай бұрын

：）

@sugo7788 Ай бұрын

新舊結合感覺車都變厲害了

@CLIF Ай бұрын

：）

@王偉傑-k9g Ай бұрын

😊

@CLIF Ай бұрын

：）

@joshu2623 10 күн бұрын

請問有機會分享ciassified的系統嗎？

@travishsu4111 Ай бұрын

Hi, 我也有一台同款的CAAD4, 能不能請你分享一下所以改裝品的詳細清單！看完這部影片原本想轉戰MTB但是看你改完後真的被帥到

@許陪 26 күн бұрын

樓主您好！喜愛單車的老手、單車玩的久一點、就知道可利呼先生的這部影片🎦、大部分的改裝零件。已經大致上都知道了”只欠口袋深度而已！ 😂😅🎉👌👍💐

@許陪 Ай бұрын

您好！電子變速系統、不會大幅增加公路車，整體的重量嗎？ 😢😮😅🎉

@CLIF Ай бұрын

我記得框煞版的 SRAM RED eTAP 應該只是小幅增加重量：）

@liaokungching Ай бұрын

改的好老車新生

@kevinyang6826 Ай бұрын

SRAM的Etap rim brake在美国可以买到新的吗? 我基本上都只能看到二手的, 还都很贵

@CLIF Ай бұрын

可以，前段時間要出新 RED 的時候，還有在打折呢。可以分開買，我就是單獨買 12 速的 rim brake 煞變把，然後搭配 11 速的 RED 夾器。

@setzer168 Ай бұрын

無內胎膠帶裝內胎時,會撐不久就內胎被劃破...

@paulchiu32 Ай бұрын

我也覺得重量輕是因為薄的關係，要耐用還是選襯帶較好。

@CLIF Ай бұрын

謝謝提醒，是膠帶從輻條洞洞的地方漸漸磨損破掉，然後內胎鑽進洞洞嗎？那我最好把那個 ZIPP 襯帶放在隨車包包備用。

@s90264495 Ай бұрын

襯帶有內無內的框我都用 3M 8992 遮蔽聚酯膠帶ㄧ卷66米，兩輪黏完不到10克台灣3M買破6百，中國帶回不到250⋯⋯ㄧ樣的東西😅

@CLIF Ай бұрын

謝謝分享，美國亞馬遜賣大約 900 台幣，不過還是蠻划算的。

@s90264495 Ай бұрын

潛水很久，知道C大都推薦價格合理的東西。那我也不算推薦ㄧ下，因爲我還沒測試完目前的東西。下個月才開始用890g 40mm extralite 340c 碳輻條輪組。嗯….這樣不算推薦吧⋯⋯

@user-dragonball-i4y Ай бұрын

鋼管車感覺配30 mm以下的輪框視覺比例上較順眼一點😂🙄😌🚴‍♀️

@ufae0441 Ай бұрын

Ax-lightness ultra 25T :790g 再輕兩百克！

@hhflo123 Ай бұрын

同品牌brisk的ultralight25 僅有640克

@許陪 Ай бұрын

@@hhflo123 您好！問題是！低框的”管胎”！很容易就(爆胎了) 組裝、拆換都非常耗時又麻煩！ 😢😮😮‍💨😓🤔️

@許陪 Ай бұрын

樓主您好！小弟抱歉！您說的品牌、款式！小弟知道：是管胎規格！ “非常費工、費時又麻煩！不是、頻道主的菜！ 😂😅呵🤭🎉

@putracraze 29 күн бұрын

这Briskcycle框刹的刹车如何？可以分享下吗？

@hhflo123 28 күн бұрын

balance沒有使用過，但是他們最輕的系列（640克的那個）剎車都非常厲害，80km/h的下坡，都可以很快煞停

@許陪 26 күн бұрын

@@hhflo123 您好！請問！但是：長距離的急降坡、其高速巡航下，不會造成碳纖輪的”燒框變形”嗎！感謝您！ 🎉👌👍💐

@hhflo123 23 күн бұрын

@@許陪我使用brisk的輪組已經三年多了，目前還沒有遇到過，經常爬山，甚至有一次在山上我的crankset壞掉了，一路捏著剎車下山，大概30多km的連續下坡，沒有出現問題

@lifang28 Ай бұрын

電變改SRAM的好像沒有"藏"電池的問題沒想到老車改電變跟碳框也這麼合拍!

@CLIF Ай бұрын

是的，在這類老車上 SHIMANO 就會遇到後變的電線沒辦法從車架出來的問題，需要從五通下面的螺絲孔出來，然後用膠帶黏在後下叉，走外面... 這時候 SRAM 是真的方便多了：）

@samchan6035 Ай бұрын

請問可大大，改了碳纖輪組這台車是否需要換另一種 brake pads?

@CLIF Ай бұрын

它沒有附 brake pads，我是用 ZIPP 附的銀灰色 brake pads，那是我用過最好用的 brake pads，我之前買 ZIPP 303 時附的，用過之後，買了好幾組來裝在別的車用。

@samchan6035 Ай бұрын

@ 謝謝🙏

@pinhsuchi4751 Ай бұрын

我怎麼記得可利呼最輕的車是aethos. 搞得我也想試試BriskCycle

@CLIF Ай бұрын

嗯，因為 aethos 與 supersix evo 都已經不在了，現在家裡最輕的是美利達斯特拉... 然後這台比我的斯特拉輕：）

@JasperLiu-e9i Ай бұрын

可以開箱國產品牌krex kc150 1280g

@CLIF Ай бұрын

好：）

@richardchen0310 Ай бұрын

請問大大無內胎膠帶是貼一圈還是貼二圈? 只增加6克好像有點少

@lichray Ай бұрын

@@richardchen0310 一圈足矣，如果一圈不密封，贴两圈也没用。宽度要覆盖整个胎床，只比內宽更宽是不够的。

@CLIF Ай бұрын

我是只有貼一圈，後來想想，應該是貼兩圈更保險，再看看嘍，會出問題的話應該是夏天很熱的時候...

@Allen-abc-def Ай бұрын

我記得我前陣子有看到不到一千克的論組

@netee4148 Ай бұрын

请问SRAM Red C夹是怎么回事呢？怎么达成的？

@CLIF Ай бұрын

SRAM 有出，是正常產品，但是比較少人知道。

@Edwin-fw4rh 29 күн бұрын

red22 11速的c夾還能訂？@@CLIF

@blackbox1978 Ай бұрын

Sram 24 速有出 rim brake?

@CLIF Ай бұрын

是的！

@chaoli942 Ай бұрын

您好！请问这套12V变速系统前盘用蜘蛛盘可以吗谢谢

@CLIF Ай бұрын

我不確定，但是直覺上是可以，但是應該是不能用 SRAM FLAT TOP 鏈條了，SRAM 12 速鏈條很挑大盤。

@chaoli942 Ай бұрын

@@CLIF 谢谢

@eddie-jf7uy Ай бұрын

會有煞車邊的長期使用評測嗎

@CLIF Ай бұрын

好啊，應該會很常騎。嗯，不過我的狀態不太準，因為如果有下坡的路線，應該是會帶別的車，所以這個車很可能都是只有在很平的休士頓騎....

@Allen-abc-def Ай бұрын

雖然輕歸輕，但是剛性不知道有沒有LW的硬

@CLIF Ай бұрын

一定是沒有的，LW 的花鼓法蘭，還有輻條之間，都是碳纖維直接黏一起了，那種作法應該是非常硬。

@francischow3354 Ай бұрын

請問內胎是 TPU 嗎？是什麼品牌？

@CLIF Ай бұрын

是 ride now 牌 TPU.

@conceptcs Ай бұрын

我和我朋友一開始都用Ridenow的，之後連環爆胎，幾個月內換了有5條左右，後來改Cyclami的TPU就沒有爆了。個人經驗是不推薦Ridenow。

@red-legend Ай бұрын

有個問題 c夾碳框到底燒不燒框

@許陪 Ай бұрын

樓主您好！要看車主的”技巧”！長距離的急下坡、有可能很快就”燒框”了！如果是，高級的培林輪組！還可以保留花鼓；更換幅條&輪框就好了！ 🎉👌👍💐🤔️

@許陪 Ай бұрын

您好！甚至！已經累積損壞：3組非常高價的C夾輪。還不用更換：低階平價碟剎輪組！ (一般通用的消耗品) 1.C夾煞車塊。 2.碟剎片、本體來令片！ 😂😅🎉

@陳葳漢-e2z Ай бұрын

其他每一支影片我都很喜歡看，但這次真是太沒情調了

@pkpkpkok Ай бұрын

你好,我的單車是風行 406 36T十速飛輪 34/50雙牙盤這樣會不會很怪?因為聽說單盤會很易壞所以才買了雙盤,如單盤46T會不會太小?...另外165 170曲柄真的會有差別?我真的感受不到差別...我身高166該用160曲柄?

@CLIF Ай бұрын

會，406 小輪子，如果用 46T，直覺上太小，手機有 APP 可以計算 46T 對 11T 時極速可以多少，APP 叫做 Bicycle Gear Ratio 之類的。 165 與 170 曲柄有差別，迴轉速到 100 左右的時候就會感覺到差別。不需要用 160 曲柄，要短的話，165 就足夠短了，160 太非主流了...

@JingAkira Ай бұрын

单盘52

@pkpkpkok Ай бұрын

@@CLIF ok謝~

@pkpkpkok Ай бұрын

@@CLIF 那麼451 是會比 406好?聽說越大的輪越安全是嗎?

@CLIF Ай бұрын

@@pkpkpkok 小輪子也不至於說不安全，嗯，應該是說大輪子對抗障礙的能力比較好，滾動阻力還有滾動慣性也比較好，其他條件都相同的話，是 451 會比 406 快些也舒服些。