Пікірлер
@郑小侨 4 сағат бұрын
换了金属导轮可以加大链条的磨损，原本是两个金属+两个塑料，换了以后四个金属。加倍磨损可以宽点换链条
@InfintiyWu 5 сағат бұрын
敲碗調輪組XD
@阿澤-大陸高端商務外 7 сағат бұрын
博主得观点独到~出差好伴侣，靠谱商务中介见主页！全球100w人口以上城市均可选人，1.8k rmb起~
@qmo902001 Күн бұрын
電輔車 + 電輔輪 會不會變超快 哈哈
@許陪 16 сағат бұрын
樓主 您好！ 如果！原本就是：中置式電輔車、還可再追加前輪。 但是要考慮🤔️；專用電池、放置的位子！ 以那ㄧ個系統的電池、馬達動力、最強的為主！ 但是：不會增加太多的速度、只會增加➕重量。大約有至少超過30公斤以上吧！ 😢😮😮💨😓😂😅呵呵😉🤭😼
@許陪 16 сағат бұрын
您好！ 可能在平面速度在最大極限只能在50Km/h以內！ 當電池耗盡、就要面對30公斤以上的腳踏車啦！ 😂哈哈😹🤣呵呵🤭😉
@Ccc-no1uo Күн бұрын
很专业，桶轴杆都用扭力扳手。博主的扭力扳手品牌是？
@laihenry2638 Күн бұрын
有沒有classified 介紹
@kwantani-cycling Күн бұрын
Cliff, you're living in U.S. now, why are you still using the metric measurements? I've no idea when you showing all the numbers in km, kgs, it's very confusing to a U.S. cyclists. Please consider switch to the U.S. system thanks.
@BT-7274-TW 2 күн бұрын
要是有C夾鋁框就好
@王瑞晧 2 күн бұрын
神奇！
@lixin413 2 күн бұрын
可大，请问视频摄影机上的速度，坡度等数据是怎么做上去的？
@CLIF Күн бұрын
insta360 摄影机有出 “GPS 遥控器"，是遥控器里面有 GPS 可以知道速度与坡度，用这个遥控器来遥控摄影机的时候，速度坡度数据就可以纪录到视频上。
@木林森-u1c 2 күн бұрын
一万一千是什么钱
@CLIF Күн бұрын
是美丽刀
@周延霖-m1p 2 күн бұрын
真的是好物
@許陪 2 күн бұрын
可大 您好！ 電輔車；普遍存在的最大問題！ 還是在於： 1.電池動力續航距離。 2.所有電池的體積&重量！ 都有非常大的”進步空間”！ 😢😮唉😞😮💨😓😅🎉
@許陪 2 күн бұрын
可大 您好！ 不管電輔車；是任何中置電機馬達、前後輪都好！ 如果！能在體力消耗維持在”1百瓦以內”。 而且均速在”30～35公里以上！電池續航力在2百公里以上。 (電池體積重量；小巧可愛)那就更完美喔！ 😂😅🎉
@KL-mp6ld 2 күн бұрын
請問那裡可以買？
@ericchang1538 2 күн бұрын
開頭音樂太大聲了
@alextechtai 2 күн бұрын
請問架在前面的兩台機器是什麼？
@CLIF 2 күн бұрын
中間的是正常的自行車碼表，旁邊的是攝影機的 GPS 裝置，把速度的資料傳到攝影機，拍出來的影片就有顯示那個時候的速度。
@ecaep1983 2 күн бұрын
我還在用 DA R9000-C35 ㄎㄎㄎ 根本不會壞
@tedmsxu 2 күн бұрын
25kmh以上阻力大吗？没电了阻力如何？
@CLIF 2 күн бұрын
有电时阻力很小，一直到 40 kmh 都是轻松踩，到 45 以上开始要非常努力踩。没电了之后，阻力蛮大的，踩个 20 kmh 还算不太辛苦，要踩到 30 kmh 就很辛苦。
@weberrong 2 күн бұрын
年紀到了，遲早是要換的，應該會愈來愈輕，愈來越簡單。一般品牌eBike 對我這種一直都有在騎車的族群，又重又貴，騎慣了好車，實在沒什麼吸引力，
@CLIF 2 күн бұрын
是的。騎習慣公路車的人，很難喜歡電動機車，我也有很威猛的電動機車，但是全靠手在轉握把，覺得有點無聊 >.<
@qmo902001 2 күн бұрын
請問可利呼さん，這個電池不能裝在立管的位子嗎？
@CLIF 2 күн бұрын
有些車可以，但是我這一台的立管螺絲孔很低。
@alexhanshu 3 күн бұрын
不知道可利呼大大對Pikaboost 2的看法是什麼？ 感覺它是個更容易拆裝的改裝品呢！
@CLIF 2 күн бұрын
我應該不久之後就會試到了：）
@msl2254 3 күн бұрын
可惡想買
@joshu2623 3 күн бұрын
想買+1
@豪哥-z7s 3 күн бұрын
這真的很適合裝到老婆車上，這樣跟老婆騎，就不用再復健騎了~~ 哈哈
@leroyli795 2 күн бұрын
可以躲在350w的老婆后面蹭香风刷数据
@bosun1277 3 күн бұрын
我是看了可利乎大大之前的视频买了这个轮组。用了几个月了，中间还爆过两次胎。目前感觉有几个缺点，电池开一档65km就没电了，而且不能换，我住瑞士，是有一些起伏的。其次爆胎以后换胎有些麻烦。要是能改进一下电线的连接方式，把电池改成可拆卸的就好了，毕竟在瑞士骑车，一次100km很正常吧
@bosun1277 3 күн бұрын
就是定位尴尬，短途我不需要助力，长途电池又不够，让人很焦虑
@CLIF 2 күн бұрын
它有出座墊包續航電池喔！我有，但是還沒試過，因為最近上班時間很長，冬天日落又很早，沒機會試長途的 >.<
@bosun1277 2 күн бұрын
@CLIF 谢谢提醒噢！那个续航电池包居然可以把电量加一倍还多，真的是必须马上去下单。这样就不用担心单车旅行骑到一般就没电了
@user-dragonball-i4y 3 күн бұрын
神輪🛞助力，🦵風櫃嘴 或武嶺應該能輕鬆粉多😂🎉🚴♀️⋯⋯🥹🙄😌
@李文傑-h2d 3 күн бұрын
對另一半不常騎車的人來說，是個好東西
@CLIF 2 күн бұрын
是的，我朋友也幫他太太組了一台。
@lifang28 3 күн бұрын
250W就很夠了!對有在騎車的人來說，多那一些助力就升了好幾階 像我有一台捷安特最便宜的250瓦電輔折疊車，騎風櫃嘴從一般公路車的40~50分，馬上進階到21~22分，然後strava也是很厲害，資料上傳後馬上判定我是騎電輔車，真的逃不過AI的法眼 這輪組看起來很不錯，不過也不便宜啊! 還好我的C夾公路車不能搭配~~
@qmo902001 2 күн бұрын
@@lifang28 多50瓦就馬上變超強 哈哈
@CLIF 2 күн бұрын
是的，250 W 其實非常的夠，只要自己能踩出 150 W，這樣總和就有 400 W，非常厲害了。
@CharvesWu-n9p 3 күн бұрын
這個改裝的價格，要說很貴倒是未必，但是重量真的是不錯，多謝可利乎大大的介紹。
@bibicheng750 3 күн бұрын
感觉凯德的更方便自由，因为用蓝牙控制可以不用原装电池，定制大容量骑200-300公里都可以。
@akai. 3 күн бұрын
這個輪組很漂亮，從側面幾乎是看不出來是電輔綸，主要應該是它電機部分做得很小 ～～ 👍👍👍
@harryhm99 3 күн бұрын
上網看了一下價格，完全可以買一台目前流行的胖胎電輔車了，覺得看看可爺開箱新玩具即可！
@CLIF 3 күн бұрын
是的，這個是趣味的玩具。胖胎電輔車目前市面上應該有超過 100 款，我也已經有 6 台在車庫了，價格大約是 350 鎂 - 2000 鎂之間。不過碳纖維貫通軸公路車電輔輪，市面上很可能就是只有這一款，非常趣味。不過我猜這一組產品，之後很可能變成 OEM 的配備，就是別的品牌用它來推出 eBike，我猜普及之後，這種公路車 eBike 應該是在 2500 鎂 - 4000 鎂之間。
@harryhm99 3 күн бұрын
@ 我不知道你拿到什麼價格，但我上網看到的，換算下來近6萬新台幣！C/ P不划算。 如果真有廠商用這款𢓭輪開發e bike，價格能控制在3000鎂左右，表示這電輔輪已經量產，價格可以平民化了，如此就可以買來玩耍了！
@jungwei2814 3 күн бұрын
@CLIF 淘寶Keyde凱德電機去年年底也出了一款桶軸電機後輪，買來給沒什麼在運動的太太用。目前累積130幾公里沒問題。價格便宜不少，硬要說小問題就是碟片是特殊規格、鎖貫通螺絲的孔裡面有金屬鏽屑、固定電池的水壺架有點爛（我另外買了別的可調式水壺架）。
@newgoodmancoffeeshop 3 күн бұрын
威
@orbleh3622 3 күн бұрын
250瓦电机能这么快？不敢想
@CLIF 3 күн бұрын
250 瓦本身不强，但是加上你自己踩的 150 瓦，就有 400 瓦了，这样就赢过了大部分车友！重点是那个车本身要是很好骑的公路车，我们自己才能帮忙踩出 150 瓦，有些自行车骑起来像是哈雷机车，还配很胖的轮胎，那种我们就踩不出 150 来帮助那个电机...
@profly98 3 күн бұрын
买了就病猫变猛虎😂
@CLIF 3 күн бұрын
懦夫救星 >.<
@許陪 3 күн бұрын
可利呼先生 您好！ 這組單後輪、電輔輪！最強的第3段動力、才只多了”5公里”！ 確是：最強的電動後輪(40～45Km/h) 比中置電輔車；馬力大、速度更快喔！ 😂😅🎉🎊🎆
@CLIF 3 күн бұрын
我有騎過中置的 TREK 公路車 eBIKE，那個更快，超級猛的。不過我不需要那麼快，我只需要跟我最快的朋友一樣快就可以了：）
@lifang28 3 күн бұрын
@@CLIF 那個應該要解限速吧! 不然法規給你就是25，至多32公里
@shinbluecloud 2 күн бұрын
@@lifang28不是喔，美國的ebike法規有不同等級的規範，TREK的中置電機車種符合的規範是可以到28 mph，約時速45公里
@CLIF 2 күн бұрын
@@shinbluecloud 是的，少許人口密集的州有比較低的速限，但是德州這邊確實是可以腳踩的 eBike 速限可以到 45 公里。
@許陪 3 күн бұрын
可大 您好！ 請問！ 這幾天、燃燒的”加州大火”。 對於可大的、目前在美國🇺🇸居住的地方！ (有影響嗎？！) 祝福可大、ㄧ切平安！ 🎉👌👍💐
@CLIF 3 күн бұрын
謝謝關心，其實距離非常遠，有 2000 多公里遠，每天早上看新聞的時候，尤其是休斯頓這邊最近每天陰雨綿綿，都感覺電視中看到的加州大火像是外國發生的事一樣....
@大磊-y7v 3 күн бұрын
真的好棒
@Hsiao640 3 күн бұрын
買起來
@士永鄭 3 күн бұрын
太棒了
@xavierxavier46bid42 3 күн бұрын
好奇沒電了狀況下 . . . 會反而變得阻力大更難騎嗎?
@teachertanteaching 3 күн бұрын
重量肯定是提升了
@orbleh3622 3 күн бұрын
不会的。那种有“动能回收”反向充电的才会增加阻力。
@CLIF 3 күн бұрын
會，沒開機的時候，用平常可以踩時速 19 英里的力量踩，只能踩到時速 16 英里，不至於騎不動，但是絕對是比較費力，所以沒電的時候如果離家裡很遠，就有得你運動了！
@田所浩二-p8e 3 күн бұрын
@@CLIF 吃进去的还要吐出来😂
@cruisexiler7979 3 күн бұрын
@@CLIF 所以小盤應該裝回去以備不時之需，騎長途或某些情況下 "應該" 還可以省些電
@31-sb2di 3 күн бұрын
7分簽到
@CLIF 3 күн бұрын
謝謝你的支持：）
@思樂冰-h7d 3 күн бұрын
來報到囉🎉
@CLIF 3 күн бұрын
謝謝你的支持還有留言：）
@zukalee2275 3 күн бұрын
会不会有陀螺仪效应不好转弯？
@QQQQQQQQQ5824 3 күн бұрын
細說賞心悅目
@joy613tw 4 күн бұрын
想看調輪表演
@chee2324 4 күн бұрын
请问如果要改装一辆E bike 要用在上坡大概30度左右的有什么推荐
@鄭梓軒-s6l 4 күн бұрын
：）
@kimjongun2062 5 күн бұрын
會自燃
@sunearth26 5 күн бұрын
小是小但看起來一般打氣夠用。