Пікірлер
@lichray Күн бұрын
飞轮是 11-50t 的，美利达官网标错了。NX Eagle 成车附 XD 飞轮是不可能的，一般到电变才有可能。
@王玉荣-v9x Күн бұрын
Stop bragging. The Garmin speedometer is so useless that you can't even use a mobile phone to create a route book. After creating the route book on a computer, it takes 3-5 minutes to load it, and it takes 2-3 seconds to switch between dashboards. The climbing planning is often inaccurate, and the slope response is no different from that of a 100-meter speedometer. The speaker is prone to water damage, and after-sales maintenance is particularly slow. There are few users in China, and the price is extremely unreasonable. In 2024, charging is extremely slow, and the training content is virtually non-existent. Sharing route books is very troublesome. The only good thing is that messages on the phone can be displayed on the speedometer, but there are often many junk messages popping up! Data often cannot be imported into Shadow Stone, and synchronization failure leads to Shadow Stone crashing! It's 2024, Garmin! Wake up! Your packaging box looks very cheap at first glance!
@thenumber2027 Күн бұрын
用什麼油基本上還是看原廠最準，原廠有專業的機械專家研究過，一般大部分單車技師根本不是機械工程跟材料學科出身的，只是拆裝經驗多而已... 就跟汽機車的師傅一樣，他們都很會拆裝、很會改，但他們幾乎不可能做全新引擎研發或變速開發 術業有專攻
@Kit.F1201 Күн бұрын
大陸品牌真的不敢用😅
@raven000888000222 Күн бұрын
想請教 手機遙控模式下 雲台鏡頭可以上下移動嗎，好樣沒有看到雲台鏡頭可以移動的按鈕，請大大解惑
@黃民凱-b4m 2 күн бұрын
有點想嚐試家裡的 GIANT 老 YUKON 來改前輪，不知相容性如何?
@游德惠-q9w 2 күн бұрын
請問我要在哪裡購買電動車前輪驅動，價位？謝謝
@海上少兒 2 күн бұрын
如果我的手錶沒有心率推送怎麼辦到的
@putracraze 2 күн бұрын
这Briskcycle框刹的刹车如何？可以分享下吗？
@chengzezhao Күн бұрын
balance沒有使用過，但是他們最輕的系列（640克的那個）剎車都非常厲害，80km/h的下坡，都可以很快煞停
@簡靖霖-k5b 3 күн бұрын
真想看到C夾車最划算的改法去改到整車含配件包括水壺工具罐碼表約6.5-6.8KG 希望可大大可以出一集
@pkpkpkok 3 күн бұрын
在澳門不知要怎才能直接買到台灣貨而且要在台灣出貨到澳門也很煩不知怎弄
@陳聖閔-t6q 3 күн бұрын
後變開關很緊，只能再控制在後齒輪最小齒輪，想變大齒輪，後齒輪開關會很緊，調不上去，請問可能是什麼原因
@Casper-ur8qg 3 күн бұрын
105 Di2 沒有框煞 框煞沒人權了😢 明年準備換一台碟煞車🎉
@洪琪沅 3 күн бұрын
我想入手一台公路車預算一萬左右推薦哪一台😂😂
@RobinsonHooi 4 күн бұрын
前轮15x100 TA, 有吗?
@tallyho8688 4 күн бұрын
去fitting量完坐骨寬 fitter最常拿出來的就是power, 結果我尾椎會頂到會痛, 後來換selle italia 的novus boots max evo gel 就好了, 坐墊真的是一門玄學, 很難用科學解釋的.
@travishsu4111 4 күн бұрын
Hi, 我也有一台同款的CAAD4, 能不能請你分享一下所以改裝品的詳細清單！ 看完這部影片原本想轉戰MTB但是看你改完後真的被帥到
@antonioba2278 4 күн бұрын
Non c'è la possibilità di vedere i segmenti personalizzati o quelli di Strava?
@foxalexanderwong4724 4 күн бұрын
這老車架可以安全使用這胖框輪組嗎？ 第一，28C輪胎太高，會頂到前叉和立管。 第二，安裝胎寬大於車架建議大小的輪胎，即便輪在裝上去轉動時沒有擋到，碳纖維前叉在吸收路面震動或抽車時發生形變也會襯到輪胎。
@dermeow 5 күн бұрын
看著大大組車有種療癒感，再加上個「哇靠」有種親切感XD
@shingoring-g5f 5 күн бұрын
真羡慕自己就能diy车的大大，自己装车肯定很有成就感
@許陪 4 күн бұрын
您好！ 可利利呼先生！ 他曾經就是：單車店員、維修組裝師父噢！ 😂😅🎉
@red-legend 6 күн бұрын
有個問題 c夾碳框到底燒不燒框
@許陪 4 күн бұрын
樓主 您好！ 要看車主的”技巧”！ 長距離的急下坡、有可能很快就”燒框”了！ 如果是，高級的培林輪組！ 還可以保留花鼓；更換幅條&輪框就好了！ 🎉👌👍💐🤔️
@許陪 4 күн бұрын
您好！ 甚至！ 已經累積損壞：3組非常高價的C夾輪。還不用更換：低階平價碟剎輪組！ (一般通用的消耗品) 1.C夾煞車塊。 2.碟剎片、本體來令片！ 😂😅🎉
@hornypopcorn121 6 күн бұрын
這台卡踏應該能改裝上卡😅
@ufae0441 6 күн бұрын
Ax-lightness ultra 25T :790g 再輕兩百克！
@chengzezhao 5 күн бұрын
同品牌brisk的ultralight25 僅有640克
@許陪 4 күн бұрын
@@chengzezhao 您好！ 問題是！低框的”管胎”！ 很容易就(爆胎了) 組裝、拆換都非常耗時又麻煩！ 😢😮😮💨😓🤔️
@許陪 4 күн бұрын
樓主 您好！ 小弟抱歉！ 您說的品牌、款式！ 小弟知道：是管胎規格！ “非常費工、費時又麻煩！ 不是、頻道主的菜！ 😂😅呵🤭🎉
@Assking93 6 күн бұрын
0:41 阿伯的貨車好帥
@斷水流大師兄-r7j 6 күн бұрын
好帥的黑紅配色,6.5公斤,讓人驚訝!,
@conceptcs 6 күн бұрын
1999年的車架能搞到這樣的重量，太神了。是當今的碳纖維車架不就要5公斤左右了。
@許陪 4 күн бұрын
您好！ 全部組裝零、配件的”總金額”！ 至少，絕對超過：3～5倍的現金以上！ 😢😮🤫😱🙀🤔️
@許陪 4 күн бұрын
您好！ 李大偉單車生活館；前一段時間、有展出英國，要價250萬台幣的公路車！ 台北市的”法博國際”店內的單車起跳：140～160萬元！ 而且！也不強調：輕量化單車！ 應該也有：7～8公斤的車重！ 😢😮唉😮💨😓🤔️
@liaokungching 6 күн бұрын
改的好 老車新生
@mr.j8327 6 күн бұрын
熟悉的夾煞最對味😊
@pkpkpkok 6 күн бұрын
你好,我的單車是風行 406 36T十速飛輪 34/50雙牙盤 這樣會不會很怪?因為聽說單盤會很易壞所以才買了雙盤,如單盤46T會不會太小?...另外165 170曲柄真的會有差別?我真的感受不到差別...我身高166該用160曲柄?
@CLIF 6 күн бұрын
會，406 小輪子，如果用 46T，直覺上太小，手機有 APP 可以計算 46T 對 11T 時極速可以多少，APP 叫做 Bicycle Gear Ratio 之類的。 165 與 170 曲柄有差別，迴轉速到 100 左右的時候就會感覺到差別。不需要用 160 曲柄，要短的話，165 就足夠短了，160 太非主流了...
@JingAkira 6 күн бұрын
单盘52
@pkpkpkok 6 күн бұрын
@@CLIF ok謝~
@pkpkpkok 6 күн бұрын
@@CLIF 那麼451 是會比 406好?聽說越大的輪越安全是嗎?
@CLIF 6 күн бұрын
@@pkpkpkok 小輪子也不至於說不安全，嗯，應該是說大輪子對抗障礙的能力比較好，滾動阻力還有滾動慣性也比較好，其他條件都相同的話，是 451 會比 406 快些也舒服些。
@許陪 6 күн бұрын
可利呼先生 您好！ 這位！騎著：CAAD 4C夾鋁合金公路車、曾經拿過4個環法”單站冠軍”的名將！ 叫做：義大利🇮🇹的”獅子王”、這位先生、他也是有：自創個人的單車品牌
@CLIF 6 күн бұрын
是啊，Cipollini 車，爆貴。
@chao-iliu9888 6 күн бұрын
爆改老車真的帥!
@kevinyang6826 6 күн бұрын
SRAM的Etap rim brake在美国可以买到新的吗? 我基本上都只能看到二手的, 还都很贵
@CLIF 6 күн бұрын
可以，前段時間要出新 RED 的時候，還有在打折呢。可以分開買，我就是單獨買 12 速的 rim brake 煞變把，然後搭配 11 速的 RED 夾器。
@GarryFam 6 күн бұрын
老大所有車車裡，個人覺得最好看的top3 是 超6 Caad Sprint ❤❤❤
@CLIF 6 күн бұрын
：）
@001AWEI 6 күн бұрын
這台如果上到SWORK AETHOS上 車重大概估計可以降到6以下耶～好驚人
@francischow3354 6 күн бұрын
請問內胎是 TPU 嗎？ 是什麼品牌？
@CLIF 6 күн бұрын
是 ride now 牌 TPU.
@conceptcs 6 күн бұрын
我和我朋友一開始都用Ridenow的，之後連環爆胎，幾個月內換了有5條左右，後來改Cyclami的TPU就沒有爆了。個人經驗是不推薦Ridenow。
@zoix13 6 күн бұрын
大陸輪子的工藝真的不輸歐美台灣了。
@陳鴻文-f7d 6 күн бұрын
改的很漂亮🎉
@chaoli942 6 күн бұрын
您好！请问这套12V变速系统 前盘用蜘蛛盘可以吗 谢谢
@CLIF 6 күн бұрын
我不確定，但是直覺上是可以，但是應該是不能用 SRAM FLAT TOP 鏈條了，SRAM 12 速鏈條很挑大盤。
@chaoli942 5 күн бұрын
@@CLIF 谢谢
@紅樹林-o8s 6 күн бұрын
騎乘示範者坐姿超奇怪，長時期會駝背？
@ciw12win 6 күн бұрын
好漂亮，新舊融合
@blackbox1978 6 күн бұрын
Sram 24 速 有出 rim brake?
@CLIF 6 күн бұрын
是的！
@銳星 7 күн бұрын
EXTRALITE花鼓好用+1，個人的小徑車手編輪組是採用此花鼓，輕量又順暢！
@xavierxavier46bid42 7 күн бұрын
簡直藝術品!!!!
@JasperLiu-e9i 7 күн бұрын
可以開箱國產品牌krex kc150 1280g
@CLIF 6 күн бұрын
好：）
@s90264495 7 күн бұрын
襯帶 有內無內的框 我都用 3M 8992 遮蔽聚酯膠帶 ㄧ卷66米，兩輪黏完不到10克 台灣3M買破6百，中國帶回不到250⋯⋯ㄧ樣的東西😅
@CLIF 6 күн бұрын
謝謝分享，美國亞馬遜賣大約 900 台幣，不過還是蠻划算的。
@s90264495 6 күн бұрын
潛水很久，知道C大都推薦價格合理的東西。 那我也不算推薦ㄧ下，因爲我還沒測試完目前的東西。 下個月才開始用890g 40mm extralite 340c 碳輻條輪組。 嗯….這樣不算推薦吧⋯⋯
@陳葳漢-e2z 7 күн бұрын
其他每一支影片我都很喜歡看，但這次真是太沒情調了
@gijoe_s4 7 күн бұрын
真的是美車一台，放到現在看也不突兀。
@CLIF 6 күн бұрын
：）
@-aj8865 7 күн бұрын
看了覺得好爽~~~~
@Mike-so4fg 7 күн бұрын
輕量化是硬科學，其他在普通人都是迷信。如果要快，把9成時間放在練習便成。
@CLIF 6 күн бұрын
呵呵，沒錯，是這樣的。不過人上了年紀之後，就很不想出全力，覺得要好好保養關節，只要能輕鬆跟在年輕人中間，讓小夥伴擋風就好了，這時候是越輕的車越愜意：）