【肘操作】リーチリフトの上級テクニック！

[@Dio7-cs4kc]

凄く面白くて分かりやすかったです！ 全部参考にさせてもらいます！

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 嬉しいです☺️ 是非、参考にしてみてください✨

[@go-slowlove]

また乗りたいです。 パレットを整理する時、風切って乗ってた時は気持ちよかったです。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 とても気持ちいいですよね✨

[@竹ちゃんカオナシ]

私も最近リーチフォークを練習中の35歳男です。 カウンターフォークには慣れているのですが、リーチになかなか慣れず自信がなる一方…

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 慣れるのには時間がかかります😣 地道に頑張っていきましょう‼️ 応援してます✨

[@チョコチョコ-u3k]

効率は良いけど、走りながら爪の操作はバッテリーの消耗も速いので多用はしない方が無難ですね。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 ご教示ありがとうございます✨ 参考にさせていただきます🙇🏻‍♂️

[@naga95889]

自分も左手離しちゃいますね。 しかもメインで使ってるのがニチユなんで余計に。 比較的ニチユはハンドル持たなくてもまっすぐ動いてくれるので。 で、たまにトヨタ乗るとハンドル離したらグリンってなる

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 トヨタはグリンってなる時があるんですね😦 教えていただきありがとうございます🙇🏻‍♂️ もし乗る時があったら気をつけます✨

[@運転士運転士]

お疲れ様です わたくし、フォークリフトさせて頂いております こちらの動画を、拝見し勉強できますに、拝見させていただきます 貴重な動画ありがとうございます

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 お役に立てれば幸いです✨

[@さとし-o7t]

前職で9年程リーチに乗っていたので、懐かしいなと思いながら見ていました。 あの頃は普通に肘操作していましたが、もし今リーチに乗ったら肘操作をできる自信はないです笑

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 そうなんですね❗️ でも以前乗られてたなら、すぐに慣れて、肘操作を自然とやってしまうはずです😁✨

[@tk-sd2ln]

俺もフォークリフト16年ブランクあったんですが、再び乗り始めて感覚が戻ってくると自然と肘操作が当たり前に戻ります笑

[@ひつじ-x3j]

自分は高身長なので肘操作すると腰に負担かかりすぎてやらないですね 肘操作の方がレバー操作しやすいのは確かなんですけどね

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 あ〜確かに高身長だと腰に負担が掛かりますよね😣 でも実際、無理に肘を使わなくても問題はないですもんね✨

[@やもざわえいこう]

ご安全に

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 はい、安全に頑張ります✨

[@purunagi_666]

ニチユのリーチ昔乗っててこの動画見て懐かしく感じました 肘操作はみんなやってるので見様見真似で覚えました

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 だいたいそうですよね❗️ 私も見様見真似で覚えました✨

[@likeapilot2021]

あ～また乗りたくなってきました。 後進するとき後ろ見ないのは危なすぎるのでこれを見た方が不注意にならないことを祈ります。 後進中に爪操作すると、進行方向を見ないか荷物を見ないことになるので危ないですね。 前進中に同時操作して、後進中は爪操作しない！くらいの方が安全でした。 空パレとか、軽いパレは、挿し込むと同時に持ち上げると同時に後進始めるのが好きでした😆

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 そうですね😅 後ろを見ないわけではないので、勘違いされないように祈ります。 確かに後進中に荷物を崩してしまうシーンをよく見ます😫 くれぐれも注意が必要ですね❗️ あ〜分かります❗️ スッと上げてほぼ同時くらいにスーって後進する操作は気持ちいいですよね✨

[@HiCE-i7y]

自分の身長ではものすごい前屈みになってしまい危ないので、手のひらと指だけで複数のレバーを操作しています。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 背が高いと大変ですよね😣 それはすごいですね✨

[@grappler90210]

仕事は早くなるんだけど大手企業のリフトマンになると この二重操作の癖が抜けなくてしょっちゅう減点されたの思い出す

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 大手企業は特に同時操作禁止してるところ多ですよね😅

[@ルナカイン]

ラックフォークを普段運転してるので、絶対後方確認は忘れませんね(笑)

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 ラックフォークですか😳 確かに後方確認はとても大切ですよね✨

[@ぱんどみ-p4n]

疲れてくると出来るようになるよね でも あまり肘つかわない

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 確かに❗️言われてみれば、 私は、全体的に、2割くらい肘を使って、あとは普通ですね😅

[@ドルフィンレンジャー]

走行コントロールレバー含めて、5本レバーのリーチフォーク初めて見た。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 はい❗️全部で5本あります❗️ 慣れるのに少し時間かかります😅

[@oz5856]

最近フォークの仕事を始めた30代女です。周りのおじさんがベテランばかりで肘操作しろとこないだ怒られました😂

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 そうなんですか😔 でも必ず肘操作をしなくてはいけないなんてことはないですから、安心してください‼️ 気を落とさずいきましょう👍🏻

[@たけやん-y8v]

コメントされた方にお話いたしますが、あんまり無理しないようにしてくださいね😃 僕はリーチは18年くらい運転してますけど、自分にあった時間で少しづつ練習していきましょう😃 リーチは事故ったら運転させてもらえくなる確率が一番大きいです😃 どうか御安全に。

[@秘密の園]

ほんまは肘でしたらアカンねんけどな。同時操作、同時動作禁止のとこ今多いし😮

[@五分の魂]

肘操作は前傾姿勢がつらくて嫌だけど、現場では強要されがち

[@kumamurasaki3824]

後方確認がおろそかになってしまうな。と感じました。人が往来する場所ではないっていう前提がないとできないかなって思いました。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 おっしゃる通りです❗️ 肘操作しなくても後方確認が曖昧になりがちなのがリフターの実態ですね😣 肘操作は、企業として、安全性に欠けるという観点から、推奨されていないはずです❗️ ですが、かなりの方が肘操作してしまっているのも実態です❗️ 私としては安全に事故なく、落ち着いてやってくれればいいのですが、そうも言ってられない現場事情もあり悩ましいことです😞 アドバイスありがとうございます✨

[@jtaka1982]

私は仕事に煽られ、身につきました😅 親指、人差指、中指をアーム操作と同時に使います。と今、書き込んでいますが身体と頭で覚えている事が違うかも😅

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 それあります❗️ 実際は違っていたんだ…みたいな現象ですよね😅

[@かみしゃま-q4u]

同士！ 全てのレバーを同時に使えるってことはコマツですかね

[@細学]

凄いです。 私もリフトに乗りますが、レバーの順番が違いますネ。 右からアクセル、リフト、チルト、リーチになってます。 まあ慣れているからでしょうけど、この方が腕・親指・中指等が使いやすいです。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 コメントもありがとうございます😊 なるほど🧐 そのレバーの順番はあまり経験したことがないですが、使いやすいかもしれませんね✨

[@douyosui7]

トヨタ式とニチユ式の違いですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日産のエンジン車なんかは、リフトとチルトを一本の荷役レバーで操作できるのも有りますね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、エンジン車のＭＴの二本シフトレバーはトヨタ三菱式、小松式、日産ＴＣＭ式と三種も有りましたね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　他に住友の一本式もあり、業界で統一されていないのでややこしいですよねｗ

[@マーベリック-d4h]

あれ？後方確認はいらないの？両方にコーンを置いてやれば分かりやすいかも。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 ちょいちょい指摘されますが、私とカメラマンしか存在しないので、してないです😣 本当は必ずしないといけないです❗️🙇🏻‍♂️

[@牧野鞘丸]

長らくクランプやってました✌️ フォークの方もたま〜に 自分も肘でやってたけど、体制がもう殆ど横向きで背中もたれるような感じでしたね。。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 分かりますわかります❗️ 横向きになりますし、もはや横向き通り越して後ろ向きになりそうな勢いですよね😆

[@石黒晃宏]

レバーの機能と配置を全車共通にして欲しい💦

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 そうですよね‼️ 配置を共通にすればすぐにでも乗れますもんね🥲 メーカーによってのあの配置なんですけど、実は購入時に変更可能なんです😅

[@石黒晃宏]

@@neosystemkun あ、そうなんですね！

[@ミストレックスアトリーム人さ]

自分も肘で操作たまにやりますが、ヒヤリハットがあったから基本手で操作してます。 スピードも確かに必要ですが、安全第一なんで… 今の職場はなぜか逆レバーなんで操作しにくいし… 下手くそは基本に従うしかないです😅

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 私も基本的に手ですけど、肘が使える場面があれば肘ですね😅 とはいえ、安全第一が大切ですよね✨

[@井実芳仁]

安全に作業できれば何でも良い気がする。 一つ一つ確実にやった方が事故する確率もだいぶ下がると思う。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 そうですね❗️ 安全に効率よく作業できれば、肘を使う必要もないですよね😌 案外肘を使わなくても早く作業できちゃいますしね❗️ 最近私は、お客様の現場で、操作制御センサー付きのリフトを使わせてもらってるので肘を全然使ってません😅

[@yk.8051]

右ヒジ左ヒジ交互に見て 懐かしいです😊 上級テクニックは難しいけど 慣れてくると自然に身につくものなのかなと思います🤔 この時期になると 安全講習を受けることも多いので どのようにして聞いているのかも 気になるところです🙂 ちょっとリクエストっぽくなりましたが🤔

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 わりと皆さん自然と身につくかもしれませんね😅 安全講習❓受けたことないです😣

[@チャロ吉-j9y]

腰痛くなりそうな乗車姿勢。これだけ広い敷地ならカウンターがいいな。殆どの方がリーチでの指差呼称は左手でしてます。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 はい、外は基本的にカウンターリフトを使用しています❗️ 確かにこの乗り方は腰に来るかもしれませんね🤔 すみません💦指差呼称は普段は左で行っています❗️ 撮影時は、いろんな表現でやってます😅

[@それらが我らキノコ栽培者]

私の会社では新卒で入った時からこれで教わりました笑 やばい奴は後進中に右手で前後進レバーとハンドル操作してる

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 それはヤバい(上手・器用)ですね😆

[@恵美子渡邉-i9e]

バックの時はいいんだけど、前進旋回フォーク上げ上げってまだスムーズに出来ない〜

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 慣れが必要でよね😣 何度もやって、是非スムーズにできるようになってみて下さい✨

[@ひろぴ-k1e]

微妙な操作や不測の事態に対応できないので肘操作は最低限にしてる

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 最低限ですよね👍🏻 何でもかんでもする必要はないですよね✨

[@tk-sd2ln]

上級者っていうか、慣れたら多分みんなこうなる笑

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 そうかもしれませんね😄

[@Crown_Chaser18]

初めて乗ってから何故か左脚がつった…

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 左足がブレーキですから変な感覚ですよね😅

[@楠瀬祥夫]

うちの会社では2点操作は禁止されてます💦

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 そういった会社さんも多いですよね❗️ お客様の現場でリフト乗ると、2点同時操作出来ないようにブザーが鳴ります😅 最近そのような会社さんが多くなっているのかもしれません🙇🏻‍♂️

[@shin-pv3tx]

20年前に　リフト資格を取得 しました　リーチリフトの 正確な操作がわかりません

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 私も正確には習っておりません😅

[@shin-pv3tx]

足ペダルで　ブレーキですか？ レバー操作を　アーム操作したいのですが　速度調整がわからいですね

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 状況によりますが、肘操作の時は、足のブレーキの方が多いですね✨

[@shin-pv3tx]

@@neosystemkun ありがとうございます 大きな棚にパレットやパレッテーナな入れる作業です　3mを越える高さがあるので　操作が怖いですね

[@neosystemkun]

それは怖いですね😨

[@音楽は退化している]

4本レバーってあるんだね

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 はい❗️ オプションで付けました✨

[@秘密の園]

自分は身体が硬いから指差しは一瞬ハンドル離して左でやりますが ほんまはハンドル離さず右手で指差しするみたいですね。 あっちこっち物流倉庫へ行ってみたけど1番イキりリフトマンが多かったのはクソロンコジャパンやったな。

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 やっぱりハンドル離さず右手で指差しですよね〜😓 中々やりづらいんですよね〜😣 ロンコさんですか😅 イキリ散らかすのはよくないですよね🧐 何か勘違いをしていますね😓

[@nao.13937]

これ慣れてる人普通にやってるけど前進と後進ミスりそう

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 あ〜おっしゃる通りです‼️ 慣れないうちは、『ん❓どっち❓』ってことも😅

[@v3ly6hk9f]

日通でやると半泣きになるまで叱られるテクニック。　単一レバー操作が今は当たり前。 初心者やペーパーリフターは絶対に真似しないでね。

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 そうですね❗️ 大手企業では、複数操作を禁止されているところは多々ありますね✨

[@v3ly6hk9f]

量産品の物流よりも工作所などの一品もの、億越えの半導体装置関連は特に厳しいですね。　視察に行ってもっとも感心したのは美術品でした。（国宝の展示移動）

[@zaruyama8231]

新人に頼まれて腕操作を教えよう とはしたものの、何から教えよう ってなるし、パワハラ気味になっ た様で、挫折させちゃった😜

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 伝え方って難しえですよね😣 お気持ち分かります🥲

[@user-fva17]

肘はエルボー

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 ですよね〜😅

[@Hana_Katsuo]

肘操作とか言うてすんません(笑) でも動画アップありがとう♪

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 肘操作以外の言い方も難しいもんですよね😅 いたって普通の肘操作の紹介になってしまいました😣 リクエストありがとうございます✨

[@SatoruIsaka]

結構ひょうきん？

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 まぁまぁひょうきんです😅

[@たこやきチャンネル-z4j]

こんな器用な事できねー

[@neosystemkun]

褒めていただき恐縮です😆✨

[@SatoruIsaka]

肘は英語でエルボー

[@neosystemkun]

いつも見ていただきありがとうございます😊 なるほど🧐 『ヒージーて…』 ありがとうございます😁

[@たこやきチャンネル-z4j]

うちの会社 肘操作禁止だから これやったら通信簿来る 悪い意味で

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 逆に、わざわざ肘を使う必要もないですけどね😅

[@しょーた-i4y]

リーチインしない人です笑

[@neosystemkun]

見ていただきありがとうございます😊 コメントもありがとうございます✨ 以前はリーチアウトのままでしたが、最近はなんか癖でリーチインしちゃいます😅