周りはオススメするけど推奨しない理由とは？失敗しないためのコツ。油圧ブリーディング バラ完Vol.5 ICAN Graro グラベルエアロ ロードバイク

[@uonome16v]

多少の整備は自分でしますが、油圧のブリーディングは自分でできそうにないと諦めていました。 そこで、ここまで丁寧な作業の解説を聞くともう、 「絶対、プロに任せよう！」と思いました。

[@compo_de_ring]

プロに任せるのが一番ですね💪

[@user-usa7moon]

保存しましたww ディスクのメンテ面倒くさい😅 マエドさんがかなり動画慣れしてきましたよね🤣🤣

[@compo_de_ring]

何回も撮影してますからね😂

[@ぶるー-s5o]

やはり、機械式ディスクの方が自分でメンテナンスしやすいですね。 その分ディスクのアドバンテージが減りますが……

[@compo_de_ring]

乗ると油圧楽なんですよね🙄機械式ディスクだとフィーリング変わりますか🙋🏻‍♀️？メンテは圧倒的にメカニカルです

[@sambarian38]

ダンボール最高😊

[@compo_de_ring]

信頼性が高い🙋🏻‍♀️

[@orB11W]

マエドさんは簡単にやってますが、やっぱ自分でやるならキャリパーやメカニカルディスクが楽ですね😂

[@compo_de_ring]

ほんとそうなんですよね😂

[@北澤秀郎]

1つ質問なのですが、中国でブレーキシューがすり減った状態でブリーフィング作業を行われて、その後新しいブレーキシューに買い替えたところブレーキパッドをおす部分が元に戻らずなんとか強引にブレーキシューを差し込んではみたものの、ブレーキレバーのブレーキ可動域がほとんど取れない状態です。ブリーフィング時はすり減ったパッドをつけたままやってはいけないのでしょうか？

[@okim8807]

誤 f 正 d

[@Strik_tu]

まぁブレーキ関連はシューを新品変えてブリーディングした方が後々楽だと思います、すり減っていて、交換する時にすり減っている状態で幅が決まっているので、面倒なことになります(多分) byVブレーキ民

[@yoseruni2859]

動画見てたらわかると思いますが、ブレーキシューは取っていて 専用の黄色いブロックを挟み込んでオイルの交換していますよね すり減ったブレーキシュー付いた状態ですると新品の場合より余計にピストンが押し出された状態で固まっちゃうので クリアランスが取れなくなるのですよね あと、ブリーフィングではなくブリー「デ」ィングなのでお間違えなく～

[@compo_de_ring]

ご回答ありがとうございます🙏

[@jenniferteller]

ガラスシリンジの型番は教えていただけないでしょうか？

[@compo_de_ring]

マエドさーん🖐️😂聞いてみます

[@ぷーさん-o9u]

ブリーディングが簡単な油圧ディスクあればいいのにですね〜。

[@compo_de_ring]

ほんとそうですね！これ以上は簡単にならなさそうです😂

[@downy64oz]

シンプルなリムB車に乗ってるのが玄人感あって好きだけどな〜

[@compo_de_ring]

ランドナーとか好きです🙋🏻‍♀️

[@ベジータ王子-i8l]

個人的にフルカーボンのグラベルとか良いなぁとか思うけどやっぱりおいらはアルミに戻る……(フルカーボンのシクロクロスは持ってる)

[@compo_de_ring]

ICANいまセールやってるので是非😂

[@ベジータ王子-i8l]

@@compo_de_ring 視聴者プレゼント企画＼(　´ω`　)／

[@野兎は運動不足]

待ってましたヾ(๑╹◡╹)ﾉ”

[@compo_de_ring]

いつもありがとうございます🙏

[@しんしん-z2z]

私もオイルはケチらず沢山使います 何故なら余ったオイルを捨てずにタンクに戻すからｗ ケチくさ

[@compo_de_ring]

セルフでやるのは凄いです💪

[@hidesaitam.yamaha1039]

メーカーはディスクとリムを選べるようにラインナップして欲しい😅

[@yh6448]

そんな事したら余計コスト掛かりますわ。

[@hidesaitam.yamaha1039]

@@yh6448 ┐(´д｀)┌

[@compo_de_ring]

色んな意見がありますね🙋🏻‍♀️

[@yor_157]

ブリーディングって絶対自分でやる作業じゃない。

[@compo_de_ring]

慣れだと思いますが…やはりブレーキ周りはプロが安心🙄

[@あま-k7j]

いち

[@compo_de_ring]

最速！！

[@あま-k7j]

よし！！