【質問回答】トルクおじさん必見「規定トルク」に隠された罠【元外車ディーラー整備士】

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Жыл бұрын

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＃トルクレンチ　＃規定トルク　＃オーバートルク

Пікірлер: 276

@jakasutoro7340 Жыл бұрын

某機械メーカーの品質管理テスト部門におりましたが、開発テストにおいて接合部のボルト、エンジンのボルト等の緩みは特に重要でした。素晴らしい解説で私も完全同意です。

@runnara5489 Жыл бұрын

一時期、仕事でトルク管理関係の事を勉強したものです。軸力の事を言っていたので思わずコメントしています。投稿者さんが言っている事がズバリ確信を突いています。トルクはあくまでみなしの値であって重要なのはお互いを押し付け合う力（軸力）だと学びました。

@mike7387 Жыл бұрын

トルクレンチ問題めちゃくちゃ分かりやすかったです。状態悪いと明らかにカチッて鳴るの早かったり全然鳴らなかったり、最後に信用できるのは手なんですよね〜

@yamachan18826 Жыл бұрын

対等の関係ほんとそれだと思います。コンテンツを提供していただきありがとうございます。いつも気持ち良い受け答え楽しみにしてます。

@ohasidetaberu Жыл бұрын

どの業界でも理解の浅い人などから謎理論受けて大変だと思います。はっきり言ってくださるの本当に大事だと思います。

@ai-ng9zx Жыл бұрын

機械設計士です、軸力の話は全くその通りです、ボルトってのはただそれを締めるだけの解説をする分厚い本が出てるって事をトルク警察達は知るべきです、そう言った本の内容を熟知してなおかつ何百何千何万と言う整備を実際に行ってから何か言ってください。

@user-zq2cv7xy3r 4 ай бұрын

同意見です

@kertack Жыл бұрын

トルクレンチおじさんの墓建てときますね

@Yukkuri_Dark_Net Жыл бұрын

+--+ | | | | | | =====

@KI-so4nn Жыл бұрын

トルクについて非常に分かりやすい説明ありがとうございます。勉強になりました。

@user-ic7uc9je1k Жыл бұрын

トルク警察オーバーキルされててうけるw

@goodluck7696 Жыл бұрын

なーるほどね！職人さんの技術力みたいなのを公式で説明されたような感じしてためになりましたー

@user-yg4mm5tr6v Жыл бұрын

充実内容の動画ありがとうございます！今回もおもしろかったです！

@user-yl8xg6cn3z Жыл бұрын

回答ありがとうございます。 KZbinに対するあすかさんの考えに賛同です。

@user-hz4pf3gv5d Жыл бұрын

今日は商品部。整備士さんが説明するから説得力と納得がしっかりといきます。

@seibishi.channel.shuichirou Жыл бұрын

元整備士です。100％同意見です。

@user-ng1xn8kh3h Жыл бұрын

手の感覚は主に失敗すると身に付いてきますな一度は折らないと限界の感覚が分からないし緩める時もコレはいかんとかいけそうとかも分かるし口で説明できる人は尊敬します

@user-iv9ve9kg4e Жыл бұрын

失敗は成功のたまものですね(^o^)

@user-yw6ly6le5k Жыл бұрын

そうなんですよね、トルクは軸力の代用特性ですからね。完全同意です。

@MA-kc5iu Жыл бұрын

トルク問題に関して　素晴らしい　私も多少整備してますが全くその通りですね思わず頷きながら見てました

@user-wk3yy3yp9h Жыл бұрын

なんかいつもスカッとさせて頂きありがとうございます♪、これからも動画配信お願い致します。😊

@user-yl8xg6cn3z Жыл бұрын

私もうつ病ですが、あすかさんうつ病について良く理解してます。私も、プライド捨てたら楽になりました。

@yoschu7252 Жыл бұрын

整備してる側からしたら、カチカチっって綺麗に音が決まったときが気持ちいいんすよねー！！

@zaskar0514 Жыл бұрын

大型油圧機器のオーバーホールと調整やってます。トルクレンチの件大変役立ちました。自分も仕事で経験してるので自分の車やバイクで気を付ける所、絞まってれば良いところで分けてやってました。トルクレンチ持つ上で校正してるかを友人に話したこと有りましたがそもそも理解してなかったので説明下手な自分の役に立つ解説でスッキリしました。

@user-ni2uj2se4p 4 ай бұрын

整備士してます。とても勉強になりました。とても解りやすい動画、ありがとうございます！

@user-qm3nf1ig5p Жыл бұрын

整備してる動画も共感してましたが、トークしてる動画にも共感しました。

@mgmo Жыл бұрын

トルクについてこういう話が聞きたかったです。めっちゃすっきりしました😀

@hiroyaakimoto8361 Жыл бұрын

こんにちは。日々の動画投稿お疲れ様です。いつも楽しく拝見してます。質問ですが、著しく汚れた車と徹底的に洗車した車とでは空気抵抗の違いで燃費や加速性能に差は生じるでしょうか？航空機の業界では機体表面の汚れで燃費と速度が悪化するのを解消するために定期的に洗浄すると聞いたことがあったので。

@akgt2915 6 ай бұрын

「『規定トルク』は目安でしかない（が、目安としては重要）」ということを明快に説明していて素晴らしい「軸力」がネジの緩みに関してどれだけ重要な要素であるかは、「なぜスプリングワッシャが緩み止めとして有効なのか」を考えてみればよく分かるあと、締め付けの角度で管理されてるものとしては、スパークプラグがそうですよな

@user-vz6xd1jp5u Жыл бұрын

やはり職人技、経験、感覚が大事ですね。トルクレンチてマニュアルな事務的な人のイメージあります。

@BMW750non Жыл бұрын

締め付けトルク！気持ち良いー！最高でした！！

@user-vx8ki1pr3p Жыл бұрын

お見事　久々に清々しい動画を観られて　良かったです。　特に整備士の質問に対する意見に　賛同します。　変なコメは無視で行きましょう。

@user-wt5jo1ff3y Жыл бұрын

今更ながら動画をいくつか拝見し感銘を受けました、物事への考え方や自らへの取入れ方等とても素晴らしく思いますし共感いたします「これはHow To動画ではありません」などのテロップに世知辛さを感じ、いつからかテロップを入れる配信者側にもこの悪習を助長している気がして嫌気がさしていました、私はあなたの動画を観ることでしか応援は出来ませんが是非これからも素晴らしい動画作りそしてご自身のお仕事を大変とは思いますが世に発信頂ければと願います。

@met6001 Жыл бұрын

勉強になります！ありがとうございました！

@Ttt-sz8tj Жыл бұрын

トルク警察は東日のトルクハンドブックを読むと、トルクの由来から事細かに解説してあり大変勉強になります。

@user-iv9ve9kg4e Жыл бұрын

自分も東日さんからカタログ見ました、トルクの勉強になり暇つぶしにもなります(^o^)。

@user-bg4iy4gb6s Жыл бұрын

OHAJIKI製品で洗車致しました。簡易コーティングという言葉のイメージ以上にツヤが出て満足です！使った雑感ですが、OHAJIKI製品はシュリンクが不透明のため目で残量が分からない事が気になり、一部を透明にするなど出来ますでしょうか？

@user-rp9fy9gu2p Жыл бұрын

トルクレンチで毎年冬タイヤに替えております。ぶっちゃけ、ラチェット機構有って便利だし工具自体ゴツいので締める時も緩める時もトルクレンチ使っちゃってます。 100〜200km走ったら増し締めしてるのでコレで今のところ全く問題無いですね。トルク管理オジサンは毎年新品ナット買って、毎年高い金払ってトルクの校正にでも出されたら良いのでは無いでしょうか？

@user-vs2yg5ek2g Жыл бұрын

こういう風にところどころ正しい知識を持ってる人が一番厄介。自動車メーカーは『そういう人』に車弄られることをある程度考えなきゃいけないから本当に大変だ。

@user-kw6hw1ww2z Жыл бұрын

手軸力測定器非常にいいたとえですね。素晴らしい意見です。ねじの感覚がわかる・・残念ながらこれってやらかした人でもあるわけですけどｗ以前トルクレンチを使って締めたはずのストラットのボルトが走行中に緩んでビビったことがあるのでよくわかります。

@user-xw5zw2md8c Жыл бұрын

洗車動画でマルチディープクリーナーをサイドステップやマッドガード付近などボディ下部で使っておられますが，あれは原液ですか？それとも何倍かに希釈しているのですか？

@110yamahapower Жыл бұрын

あすかたん質問です！足まわりを交換した際のアライメントはすぐに取ったほうがいいのでしょうか？お店などで車高調やダウンサスなど取り付けてもらうと基本的にその時にアライメントも一緒に勧められてやってしまいますよね？実際少し経つと馴染む分車高がほんの少し変わると思うのですがそれは最初に調整した時の許容範囲内なのでしょうか？それと1G締めについても必要なのか知りたいです。あすかたんの考えを聞きたいです。よろしくお願いいたします

@user-zj4fi8ds1t Жыл бұрын

【質問】高速走行時はラジエターファンを逆回転させてあつあつの空気をグリルから出すと、熱々の空気の層が出来て空力良くならないでしょうか？

@user-hm6tv8np5y Жыл бұрын

質問です。 2週間に一度洗車機で洗車してます。 Ohajiki コートGの使用についてですが、洗車機で洗車後拭き上げ時についでに施工しても効果十分ありますか？最初の施工時は、洗車後やさしい鉄粉取り、やさしい下地で仕上げて施工する事を前提とします。

@mameyan Жыл бұрын

最近、高圧洗浄機で洗車をしていたのですが高圧洗浄機の水って痛いのかなと思って触ったらめっちゃ痛かったです。そこで質問なのですが、好奇心からくるもので実際やってみたら失敗したことありますか？いつも動画ありがとうございます。

@take_rf4caze029 Жыл бұрын

初めて視聴しました。聞いていてスカッとします。

@eikis-country Жыл бұрын

東北地方なのでスタッドレス交換のため年二回必ずタイヤ交換していますが、十字レンチの手ごたえで締めてます。「金属の伸び感を感じて。。。」というのはすごくしっくり来ました。30年来これでやってますが、締めすぎてボルトを折った事は一度だけありましたが、緩んだ事は一度も無し。人間の手の感覚って凄いですよね。

@offeredia 11 ай бұрын

いやねじ切ってるのヤバいトルクオーバーですよ

@kkkkamiya2789 2 ай бұрын

真面目なお方で、すごく好きです

@DriftCamper Жыл бұрын

質問です。今まで使用してきた中で「これはすごい」や愛用しているケミカルはありますか

@rurumomo7000 Жыл бұрын

私は軽度のうつ病でしたので可能だったのかもしれませんがうつ病について調べて、自分がどの段階の病状なのかを理解する事で気持ちが楽になりました。客観的に自分をみれたらまだ初期段階らしいのでどんなに寝れなくても客観的に自分をみるようにしていました。苦しんでる自分を物語の主人公のようにみることで苦しんでる自分とまともな自分とを分けていたのかもしれません。うつ病と診断されて、自分で調べてうつ病に当てはまれば幸せだと思って下さい。うつ病は治る可能性があります。

@MegaScotie 4 ай бұрын

規定トルクの話面白かったですね。金属加工でメーカー指定でこの速度で加工してくださいってあるけど工具や材質によって品質変わるのと同じなんだなってすごく納得しました。

@user-jc6cr1yi9l Жыл бұрын

自動車部品の設計やってます。トルクの話はおっしゃる通り製品図面にもネジの締め付けトルク指定しています。規格が決まっているので当てはめているのと、テストして製品要求性能が満足しているかどうかそれだけです。数字にあまり根拠はありません。笑

@user-wh5wd9yb3u Жыл бұрын

質問です。 OHAJIKIコートGを使っているのですが、詰め替え用、大容量化などは考えておりますでしょうか？

@user-re8zz3vq9v Жыл бұрын

優しすぎて感動しました。

@preades555 Жыл бұрын

質問です V8エンジンを作る際、クロスプレーンクランクシャフトを採用した上で8つの気筒すべてに触媒や排気管を装着して排ガスを集約させずに各気筒ごとに排気するようにしたら、音・性能・振動バランス等が完璧なV8エンジンになりませんか？

@kobuturu5462 Жыл бұрын

あすかさんに質問です。あすかさんの考える国産車と外車の決定的な違いって何ですか？　国産車で好きなメーカーはどこですか？理由もお聞かせいただけるとありがたいです。

@KONATAIGAMI 2 ай бұрын

あすかさんの人間性が最高です。健康に長生きしてください。

@kaerunkc Жыл бұрын

トヨタのリコールもアルミホイールと取付面の精度が設計通り出ておらず規定トルクで締め付けてるのに緩んだという話でしたね。

@hirokiide7750 Жыл бұрын

聞いてて快感。

@opakin192 Жыл бұрын

気持ちいいくらい納得

@user-ig9mi4bx2q Жыл бұрын

面白かった

@stathamjason7048 Жыл бұрын

話術に引き込まれて４０分があっという間でした

@kurumariyo Жыл бұрын

テルクレンチがある程度わかる人は自分で色々試して何個もボルトやナットを破壊した経験があるんですよね

@noppi3576 Жыл бұрын

ホイールナットの規定トルクって増し締め前提だと思ってるんであえて１割増しで締めてます。増し締め忘れて緩むよりきつく締めてボルトナット痛めるほうがマシなので。

@kikuchikanta3342 Жыл бұрын

あすかさんトルク厨のライフはもうゼロよ！！笑

@mikataka44 Жыл бұрын

昔某外車ディーラーでメカやってました。聞きながら大笑いです、その通り！って感じです。面白いです。頭でっかちの素人さんは上手く調教するのが難しいですからね。

@illtsu Жыл бұрын

質問です。あすかさんはNISAもしくは積み立てNISAを始めていますか?

@sontyo4918 Жыл бұрын

うつ病の件、本質ついてると感じました。自分も仕事でかなり精神が参ってた時、その｢ゴミみたいなプライド｣を捨てて現状肯定した瞬間、スイッチが切り替わったからのように思考がクリアになった経験を思い出しました。質問者の方にはどのように受け止められたかは分かりませんが、終わりのない迷路に光がさしててくれれば良いな、と思いました。

@ichisdays1431 Жыл бұрын

トルクの話気持ち良い😂

@r.9149 Жыл бұрын

締め付けトルクの件、工学部なんかだと１，２年の加工学とか機械設計なんかで最初に教わるとこですね

@user-zu4qr5iw7c Жыл бұрын

クラッチペダルは奥まで踏まなくていい派クラッチストッパーを社外品や他車種流用の厚みのあるものに交換してはいけない派どっちの主張が正しいのですか？

@nikkiy1125 Жыл бұрын

あすかさんは"OHAJIKIでボケて"シリーズが目に入りやすいのかしらｗ

@ansokukousan6957 Жыл бұрын

質問です。乗っている車の取り扱い説明書にエンジンオイルついての記載が5W-30、5W-40、10W-30と3つ記載されているのですが、季節によって違うものを入れた方がいいんですか？それとも意識してもしょうもないですか？（サーキット走行はしません）

@02garage2012 3 ай бұрын

締付けトルクの話が完璧過ぎて気持ちよかったです。トルクレンチ警察の反論を聞いてみたいですね。

@hanetuki Жыл бұрын

あすかさん教えて！ OHAJIKIでうがいしたらもう歯磨きしなくて良いですか？

@k2ge_124 Жыл бұрын

一人でサーキット行くときってどうやってタイム測ってますか？スマフォマウント使ったらGでスマフォがとんでいってえらいことになりました

@csmspeed5780 Жыл бұрын

ラップタイマー

@taroutanaka5710 Жыл бұрын

静電気除去関連のグッズについてオカルトだと勝手に思っていたのですがセルフ給油での発火防止やオーディオ機器への影響を考えると意外と有効なのでしょうか？

@cats_eyeTaku Жыл бұрын

トヨタは純正採用してたり

@nezuka2580 Жыл бұрын

「クリープ抜け」めっちゃそれっぽくてすき

@jamesheddon1100 Жыл бұрын

いやぁ、トルクレンチ警察崖っぷちですねー笑おもしろい！

@momonakano614 Жыл бұрын

AmazonとかYahoo!ショッピングで結構工具買うんですけど、たまにとんでもない業者に当たって配送されずにそのままキャンセルとかあります。あすかさんそういうの当たった事ありますか？工具どこで買ってますか??😢

@shingu5019 6 ай бұрын

トルク云々に関して、激しく同意です♪

@user-un3zb4cv7k Жыл бұрын

あすかさん応援しています。

@nyannyan5111 Жыл бұрын

ベンツのメッキは研磨して白サビを落としていたと思いますが、スケール除去で取り切れない国産車のメッキの水垢などはボディ同様に"やさしい下地"で処理できますか。国産車(アルヴェル)

@user-og4mq8jy8m 5 ай бұрын

トルクの話バチわかりやすい動画で規定トルク絶対!!!見たいなの参考にしすぎて何でも規定トルク!!!ってなってたわ友人がトルクレンチ使わなくてもいいよって言ってた真意がわかった気がする

@lisa-ry8nv Жыл бұрын

あけましておめでとうございます😊 自分はあすかさんの動画面白いので見ますm(_ _)m

@hikaruzzi76 Жыл бұрын

トルクの話終わった途端異次元空間に飛んでて草w

@kushms3644 Жыл бұрын

質問です。同じ質問内容や過去動画で話した内容の確認方法はどのようにされてますか？エクセル等で管理をしてるのか、記憶なのか気になります。

@junichikimura158 Жыл бұрын

あー面白かった！

@oshi180 Жыл бұрын

たまんね～、言いたいこと全部言ってくれるあすかさんありがとうございます。

@hibi8496 Жыл бұрын

締め付けトルクには異様に執着する癖に、ホンダ車の純正アルミホイールにアルミ製のテーパー座ナットを平気で使うような人もいるんですよね。。

@cats_eyeTaku Жыл бұрын

最後のタイヤのコメが好き過ぎるwww

@htobi2906 Жыл бұрын

私の思ってたこと、言ってくれて、ありがとうございます。

@user-df7ey8oo4h Жыл бұрын

いつもためになる動画ありがとうございます。サンバートラックにオイルキャッチタンクを付けています。ブローバイの溜まり方がよくわからず、あまり溜まらないなと、長い間タンクを見るのをさぼっていました。が、先日久しぶりに（3か月ぶりぐらいか？）に見たらタンクいっぱいにブローバイがたまっていてびっくり。走りは別に変えていないので、これはやはり、気温が下がるとブローバイはたまりやすくなるからという事でいいんでしょうか？

@user-xd2js3zw1v Жыл бұрын

ディーラーコーティング施工済みの新車にOHAJIKIを使用する際、「まず付属の純正メンテナンスキットを使い切ってからOHAJIKIを使用する」で問題ありませんか？「メンテナンスキットよりOHAJIKIシリーズのほうがいいよ！」というのであればメンテナンスキットは用水路に流して最初からOHAJIKIを使用しようと思っていますがどうでしょう。

@gr-bv9ng Жыл бұрын

質問です。あすかさんはフェラーリとかポルシェとか高いスポーツカー貰えたら、エンジン掛けた直後から水温油温上がるまでの暖機方法どうする？また運転中何に気を付ける？またそこらに歩いてる可愛いお姉ちゃんひっかけようと思う？

@33you3 Жыл бұрын

素人的にはトルクレンチあると絶対的に安心安全です。 7N指定のアルミボルトなんてどの程度締めていいのか手感覚では全く分かりません。中古で買った車のプラグを外したら、4本全てのプラグホールのネジ山がいかれててプラグを締め付けできない状態でした。（おそらくオーバートルクで締めたんでしょう）新品プラグの取り付けは規定トルクでは到底無理なので仕方なく手感覚で妥当と思われるところで回すのを止め、幸いその後問題なく乗ってはいますが。この時はリアルタイムでトルクが表示されるデジタルトルクレンチがすごく役立ちました。