Ziemeļblāzmas stacija

Nelielā, taču mājīgā, no 19. gadsimtā celtu dzelzceļnieku mitekļu materiāliem, 1934./35. gadā būvētā koka konstrukcijas pasažieru ēka nebūt neliecina par Ziemeļblāzmas dzelzceļa stacijas patieso darba specifiku un stacijas pievedceļos pārkraujamo kravu apjomiem.
Stacija patiešām sākotnēji iekārtota faktiski tikai pasažieru apkalpošanas vajadzībām. Pievedceļi 30 kilometru kopgarumā šeit parādījās krietni vēlāk. Mūsu šīsdienas stāsts gan par to, kāds tam iemesls, gan arī par to, kādas problēmas ar to saistītas.

[@henrijsstrigelis2862]

Vecmīlgrāvis 💪💪💪💪🇱🇻🇱🇻🇱🇻🇱🇻😎😎😎😎

[@Bobzsz]

Arī ar mazu budžetu var izveidot kvalitatīvus video. :)

[@guntisvaveris9599]

Paldies! Interesanti un ļoti skaistas fotogrāfijas :) Vien maza korekcija: Mīlgrāvja Atturības biedrības "Ziemeļblāzma" statūtus apstiprināja 1904. gada 15. maijā, bet pati biedrība darbojās jau kopš 1903. gada pavasara nevis kopš 1906. gada. Šajā gadā minētās biedrības namu revolūcijas atskaņās nodedzināja Soda ekspedīcijas vienība.

Ļoti labi! Cerams, ka kādreiz pastāstīsiet arī par Vecāķu staciju.

[@Latvijasdzelzcels]

Viens no pirmajiem vēstures stāstiem bija par Vecāķu staciju - kzbin.info/www/bejne/h6GWpol5a5Vrn9E

@@Latvijasdzelzcels Paldies!