ЗИЛ-131. 6х6 - это круто! Небольшой тест-драйв военного проходимца

Наша группа в ВК: vseo4x4
Приехали мужики на покатушки, решили провести небольшой тест-драйв ЗИЛ-131. Ну а я в свою очередь решил заснять этот авто и показать на что способен этот монстр бездорожья. Данный тест-драйв прошел для него, как оказалось, в лайт-режиме. Чтобы полностью раскрыть весь потенциал необходимы условия потяжелее.

[@user-rz2eg9of1l]

водила красавчик) умеет водить правильно)

[@user-fl5km9zo3k]

Блин что то есть в этих машинах, 66- 131- 157. Они словно живые существа!!!

[@PRIDE4X4]

это точно!

[@crewBackfire]

А Урал???

[@user-jd1wc5pf3j]

А Урал вне конкуренции!

[@user-fk9oi2ei1f]

По бродам вне конкуренции Урал. По грязи 66. ЗИЛы посередине.

[@user-uh8jq2lr5h]

100%

[@user-ge4on7mw7j]

Великолепный тест - драйв получился .

[@PRIDE4X4]

да, неплохо прокатили зилка))

[@user-mt2cp3uv6q]

131-й машинка славная!!!

[@user-vx4ku8mb7w]

Такая суровая техника и такие седушки, не серьезно. Спасибо за видео.

[@user-lj4bo4nm9i]

в армии 2 года на нём-незабываемо

[@user-kg9eh7dg8f]

В армии 131,радиостанция р140 115км/ч разгонял, правда под горку(сопку)......

[@user-sz1nt5gg8q]

огонь аппарат: проверенно на снегу, в грязи и на пашне1000пудяр

[@user-jk9xq8ep5f]

На 1.42 именно слабый движок не дал ему накопать колёсами ям и зарыться. Нет сил буксовать, остаётся только ехать вперёд )) А вообще похоже водила спецом чуть газ скинул.

[@user-vs2tk9ue2z]

какая разница сколько он жрет, это не коммерческий транспорт раз в квартал можно выехать с друзьями

[@PRIDE4X4]

это точно))

[@user-tv5oz6op8m]

у грамотных водителей такие машины крайне редко застревают

[@turkasubayi.yuzbasi.4973]

ЭТО ПРОСТО ЗВЕРЬ.

[@PRIDE4X4]

ага)))

[@mentirosoporto4885]

водиле Лайк. у меня такой ЗИЛОК был... с консервации брал...продал...сейчас почему-то жалею...надобности в нем нет ...но ищу купить обратно...пускай будет...

[@user-uq7nc8sh9y]

Дайте угадаю, карб так отрегулировали чтоб меньше хавал, а в итоге потеряли мощя, еле ползёт по бездорожью)))

[@PRIDE4X4]

про карб не знаю -не моё авто))

[@user-uh8jq2lr5h]

100%

[@iga00001]

тачка огонь ЗИЛАГООО!!! в армии гонял на таком чуть на бок не положил.

[@user-xv3ei5lf3l]

Вообще класс

[@MrNikkkson]

Офигенно..!!!

[@user-gg4pi1uv1k]

да 131 аппарат охуительный отец работал лес возил. ну и меня учил ездить . один раз сел на все 3 моста так в двоем с отцом куба три жердей и бревен под колеса уложили и выехали кое как

[@PRIDE4X4]

значит грамотно положили вот и результат положительный

[@sssr1987sssr]

Бедный ЗИЛок. Он же гружёный. Был бы без кунга летал бы по этой грязи.

[@user-km7rp6xx9i]

Для Забайкалья единственно пригодный аппарат

[@user-jk7ut6wh9w]

Сергей. Зил был ,с рук покупал 50 тр зил 157 и жаль что продал .даже не нужен уже был ,да пусть стоял бы. Проблема кунг очень тяжел .

[@slavyan21avg]

класс, отличные видосики

[@PRIDE4X4]

спасибо

[@user-cd8bw6hd9f]

Берешь снимаешь с спередка флянцы и на станке убераеш шлицы, а запасные надо иметь не проточенные на всякий случай, в кар бюраторе меняеш жиклеры на 290 . Калеса ставить лучше с дизельной Калхиды, вместе с дисками, все подходит. Кузов ставил с дизельной Калхиды и кузов обрезал на 90 см. Зил смотрится здорово. Грузил по 11 тонн угля, а если 12тонн то уже чувствовал!А если на родной резине , то надо чтобы резина была лысоватая а давление держать 5 атм, греться меньше будет, а если азота добавить в камеры то калеса в жару греться не будут! Расход топлива будет при этом 42- 44 л на 100км по М4 с Шахт в сторону Тамбова! А на обратном обратном пути,когда был пустой,брал снимал еще ось с среднего моста, расход гсм был уже 33 л.по трассе зимой в слякать дпс на канарейки догнать меня не смог. Зил просто летит! Недостаток у наших вездеходов, в том что нет как бортавых Камозов меж осевого дифиренцала!

[@PRIDE4X4]

как говорится, везде нужны приложить руки и будет хорошо))

[@TT.1978]

привет прайд четыри на четыри!как всегда молодцы. так держать!

[@PRIDE4X4]

спасибо! рад что нравится)

[@smirnoffsounds2598]

На Грэсе ползаете по лужам?

[@smirnoffsounds2598]

Еще будут видосы с Зилком на Кеноне?

[@PRIDE4X4]

ага, недалеко там))

[@PRIDE4X4]

ну время покажет, пока только это сняли. Если еще хозяин изъявит желание, то конечно же будут

[@tomacco123]

Кто бы мог подумать, что продукция завода переживет сам завод. Завода нет, а машины ездят, и будут ездить еще много десятков лет.

[@PRIDE4X4]

да, и такое бывает оказывается....

[@SanovichSit]

да. Только у нас...

[@user-hb9nz9hi4e]

@@SanovichSit не ,, трыньди, ...у американцев тоже есть техника а заводов уже нет....пример...Детройт..уже 9 лет стоит.

[@user-ql4ey7ov5p]

вещь!

[@user-oi2kn1ub1q]

Водитель красавчик

[@kestasjo2004]

👍zil 131

[@user-uj4gi5os6g]

старый ЗиЛ борозды не портит

[@guliwer1713]

колеи :)

[@renatarslanov7731]

Тача огонь,ставь газ будешь чаще выезжать

[@user-hs2jn9ej4q]

Где-то в Забаикалье......

[@PRIDE4X4]

да, всё верно, Чита, оз. Кенон))

[@user-td6rh4yl5q]

super

[@user-gu4fv8hb4e]

билят ,а как сядет -камаз или гусинечный какой тракторишще,веселуха ежели что конкретная!!!

[@user-dg2vf2vy6l]

У меня такой ЗИЛ в армии был

[@Evgeniy_Sysoev]

У такой машины есть 2 недостатка это бензиновый двигатель с огромным расходом и отсутствие блокировок в мостах

[@user-yz2jp7iy1r]

Ему,как и шишарику,просто нечего и незачем блокировать- при отключаемом передке в раздатке нет дифференциала (исключение КрАЗ-255),поэтому при подключении передка мосты и так блокируются между собой и крутятся как одно целое.Блокируемый дифференциал в раздатке нужен только на машинах с неотключаемым передком.

[@user-my8kq5bo8i]

Владимир волошен, речь о блокировках в мостах , межколесных.

[@user-dk5sr3il8x]

Плюс весьма ненадежное пневмоподключение ПВМ...и еще две тысячи сто четыре маленьких косячков.

[@EK-ii1sh]

Сысоев Евгений ставят же дизель камаза на 131 kzbin.info/www/bejne/foqapIKmeqZknpI

[@user-gb7vp1ul8x]

Зил 131 с ямз или смд там и блокировки не нужны)))

[@user-bc2km6eg3o]

👍👍👍

[@alexeynemarov]

нихуясе ))) зачет! сколько ведер в час бенза порит ?

[@user-vl8gs5kb5s]

он на соляре

[@PRIDE4X4]

5 десятилитровых ведер на 100 км)

[@alexeynemarov]

PRIDE4X4 нихуясе )))) мажорики )))

[@PRIDE4X4]

не, это не наше))

[@user-kv7om2ns7k]

машина мечта!

[@user-yi5oj4dz9x]

сделайте обзор на полноприводный соболь, хочется посмотреть его проходимость, у вас интересно получается.

[@PRIDE4X4]

постараемся, главное его найти) так то интересный вариант..

[@user-yi5oj4dz9x]

Да интересный вариант, говорят в стоке не плохо лазиет, для рыбалки охоты лучший вариант.

[@user-oi9wb5cz4e]

зачет за видео,ток когда 131 был 6х6??? блокировки поставили? 6х3 вот и все что он может пока у вас!

[@PRIDE4X4]

ну про обычные же внедорожники говорят 4х4, хотя большинство без блокировок либо межосевая одна.

[@user-fq6xp7ox4v]

учи мат часть нуб. в особенности принцип работы дифференциалов.

[@user-oi9wb5cz4e]

Денис Рыбке Бля ученый "профессор" просветитель нас работу дифиренциала! походу нубяра тебе стоит прочитать лекцию!

[@user-oi9wb5cz4e]

PRIDE4X4 на заборе тоже много пишут много чего,а по факту только диагональ

[@PRIDE4X4]

ну забор то забором, а колесную формулу принято называть 4х4, 6х6 и т.д))

[@user-qu8ho3qh1y]

Что то вы ребята забыли 63 й . я на песке чуть покруче тащил бревнышко сырое в морской воде на 0.6 метра на 6.з и вытащил. А тут сам авто еле едет. .так кто круче?

[@user-yi5oj4dz9x]

Себе взял соболь 2016 года, хочется посмотреть его проходимость в стоке

[@TT.1978]

в следующем видосе ждем бтр или танк:-)

[@PRIDE4X4]

ну если такой попадется))) а следующий видос про песчаную горку будет и ее покорение, точнее два видоса))

[@user-gg4pi1uv1k]

PRIDE4X4 еще колеса ставят безкамерные болотоходы но такое чудище получается ужас! на штатной резине груженным попасть в заболоченую местность ( с верху дерн с травкой а подним жижа) режет и тонет по раму. сразу нужно спускать давление в шинах и стелить доски или жерди.

[@PRIDE4X4]

да, с бескамерками уже наверное перебор будет))

[@user-di3vo5bg7n]

Сколько саляры сожрало за время этого аттракциона?)))

[@PRIDE4X4]

а кто ж его знает))) наверное нормально))

[@iloverebeccachambers]

нисколько, он бензиновый

[@user-dk5sr3il8x]

Это ты ещё на Урале не ездил.

[@user-wz7ru5jr3z]

Машина моей молодости.Простая,надёжная,практичная.В поле можно отремонтировать.Я как то видел переделанный на раме 133 гя с двигателем 236 а коробка с КАМАЗа стояла у среднего моста отдельно от двигателя.Машина была с огромным кунгом.

[@user-tr4my9yd5r]

Ему бы дизель с мерса и резину людоеда лаптя + самоблоки на мосты , воздухан над кабиной к будке а так литр на километр в болоте

[@engineering6693]

Сам являюсь владельцем 131 моменты ошибок 1)когда подниался по шлюзу не надо было его касагорить он не как 66 газ с блокировкой на боку буксует,легкая сторона буксует 2)когда по песку поднимался во второй раз по круче горке надо было давление в шинах спустить еще на меньшей уровень чуть ли не до дисков,так как я заметил у тебя стояли жесткие шины их не провернулобы соски так что можешь хорошо их спускать темболее пустым,а вот мягкая резина она любит проворачиваться. 3)поставть поршня 108 димаметра с плоской головой без выемок,головки 1220 либо 12 Б ну а если найдешь то ваще 375 ,тогда увидешь мощь,тока будь окуратен при переключение мосты будешь срывать от мощности,танк а не машина с ураловской поршней. Лебедку я у тебя не заметил а вот на моей стоит ураловская,от раздатки ком вытащил карданы все самодельно,а в гаи требуют оформление а ано не оформляют вот и штрафы наворачиваются.

[@PRIDE4X4]

спасибо за советы, передам хозяину либо сам увидит)) поршневая вроде стоит от урала, по диаметрам не в курсе, не мой авто)) лебедка впереди точно есть, сзади не помню

[@motor-etosila8706]

Нормальный советский вездеход..только жрет много)))

[@user-ge4on7mw7j]

ЗИЛ ползет на подъем в горку по песку на речном побережье.

[@user-op9gu2ts7j]

с шишигой бы сравнить проходимость

[@PRIDE4X4]

да, походу интересно бы получилось

[@user-tl1rt7qj4c]

Роман Рубан где то шишига круче,где то 131 ЗИЛ

[@mannmaaanny7441]

в этом автомобиле мне не нравятся пневмодворники

[@user-vl8gs5kb5s]

ай бля.я его с уралом спутал

[@men2881]

с нз сразу списали

[@rokstikk]

да 6ти литровый бензовый мотор на такую махину это жость - мотор как у лексуса только мощности меньше )) так шо таки мощность и тут не зарешала - где все тяжелые уазики пердели и зарывались в песок зилок без напрфга и усирания зашол на подем - вот что значит техника созданная для работы ,а не для понтов . А ну и прокладка конечно решает на такой технике многое .

[@zzzParadoxzzz]

Это вам ни это!!!

[@user-yt8wj1ms7c]

Пишут 6х6 а по факту одно переднее одно заднее , ))))) почему нельзя сотилиты заварить , сделал бы хоть один так блогеры комплектация )))

[@user-mq3jx1wq5q]

На него поставить дизель как на ГАЗ NEXT В 150 лошадей и экономичней и тяга лучше . А так самоделы ставят .ЯМЗ -236 .СМД , Д-245

[@PRIDE4X4]

ок, спасибо за информацию

[@user-mq3jx1wq5q]

Дай бог чтобы на пользу пошла .

[@user-fq6xp7ox4v]

дизелёк как в газоне некст стоит как пара таких зилов если что.

[@user-tl1rt7qj4c]

Дормедон Дормедоныч ямз 236 мало кто ставит тяжелый очень,развесовка ужасная становится зарывается сильно. д245-2 с турбиной самое оно и Малый расход и тянет норм

[@user-mq3jx1wq5q]

можно но не значит ,что нужно. Согласен 245 экономически выгодней

[@user-cn7qi6le5p]

А чья лебёдка у него взади?

[@PRIDE4X4]

я, к сожалению, не знаю

[@user-nh8bx9cp3r]

Эх движок бы в него дизельный цены бы ему не было А так боюсь даже представить расход топлива

[@PRIDE4X4]

около 50 на сотку))

[@user-po6ix5gg4y]

@@PRIDE4X4 среднее где как в основном 44л.\100км списывали в зависимости от дороги и работы.на бездорожье всякая техника жрет.

[@PRIDE4X4]

@@user-po6ix5gg4y да, на бездоре вообще отменный аппетит почти у всех просыпается))

[@user-miner804]

На 33 сек. правое заднее колесо мокрое... Чего течет?...(((

[@PRIDE4X4]

не известно))

[@51rus54]

а чему там течь кроме масла из моста))) не тормозухе же)))

[@user-wu7ii7yu2t]

ЭТО КОНЕЧНО НЕ КАМАЗ но проходит на рыбылку пойдет с пивком, через небольшие лужицы проехать, а на камазе хоть через океан плыви в америку

[@PRIDE4X4]

))

[@user-vl8gs5kb5s]

ааа он бензиновый. ну у меня на зимнике дизельный был

[@PRIDE4X4]

ага, бензинка

[@user-qj6rl6ty3r]

Оператору яйца оторвать. Ещё реще бы водил камерой, чтобы блевануть сразу

[@kizilkurt4862]

This is imposible a russian truck and dont have blue smoke das ist so strange

[@PRIDE4X4]

As you can see, it's possible!)))

[@kizilkurt4862]

PRIDE4X4 yes bro this means bluesmoke is nofate for russian trucks only need good parts and a good mechanicer I had a izh jupiter5 ı sold it 6 months ago it has lots of bluesmoke but it has 2t very powerfull engine Always ı like russian enginering

[@user-wz4lw3nn3p]

"Ну втроëм-четвером здесь вообще спокойно... Ещë планируется прицепная баня"- отличная альтернатива, когда жена из дома выгнала 🤣

[@user-tq5jk4ry7r]

Вообще как танк и еще почему он не буксуеть....

[@PRIDE4X4]

тоже был удивлен, едет себе потихонечку и едет...

[@user-tq5jk4ry7r]

PRIDE4X4 Ну ну спосибо жду новый видео...

[@user-tl1rt7qj4c]

Myrzabek 87 Kaz Moldashev в зиле 6на6 может из за этого не буксует

[@user-tq5jk4ry7r]

Николай Федоренков Ааа спосибо...

[@user-sv4mx5ro8i]

Управлять надо уметь такой машиной. Моторчик слабоват и нужно всегда держать его в тонусе. Пример - даже в горочку не поехал, а там сходу пройти без проблем можно было. У меня в армии 131-й был с тяжеленной установкой, мощности там постоянно не хватает. Правильно Антон Волков написал - Шишига гораздо круче...

[@PRIDE4X4]

с разгона и не старались - хотели посмотреть как едет потихоньку. Там еще вроде поршневая или что то стоит от урала

[@user-sv4mx5ro8i]

Там стоит обычный мотор ЗиЛ-130, и обороты нужно держать постоянными, чтобы он ехал. То есть перед прохождением препятствия включаем первую, устанавливаем обороты выше средних, и БЕЗ ОСТАНОВОК едем до конца. Если что то тащишь, то включаем пониженку, вторую или третью, и так же на средних проходим до выхода из трясины. Встал? Сёпизесь - беги за танком! Средний мост сразу зависает и это жоп-па! Машина хорошая, но тяжёлая и мотор чахоточный...

[@user-sv4mx5ro8i]

Шишига чем хороша? Самоблоки на всех колёсах, плюс она лёгкая. Это примерно как Нива перед Уазиком - с разгона проскочит почти где угодно! Я в армии с Шишигой проделывал разные эксперименты, ну лучше она, чем 131-й по любасу...

[@user-sv4mx5ro8i]

Ураловский мотор отличался от 130-го только тем, что там головки цилиндров были на заводе сфрезерованы чуть пониже, чтобы уменьшить камеры сгорания, чтобы приспособить эти моторы под 93-й бензин. Тем самым эти моторы якобы были форсированы. На самом же деле они ничем не отличались от обычных гражданских. Жрали любой бензин, и ездили 90 км/ч максимум.

[@user-ig6ge5ky4n]

на ураловском моторе поршня 108 мм а у 130го 100мм на счёт головок не помню врать не буду может и такие же , степень сжатия ведь увеличилась за счёт увеличения обьёма.

[@user-zb6fw4mm4g]

Не вообще умно придумано ЗиЛ 131 6×6 :))))))

[@aleksandrmedvedev5853]

Ну вы ребят реально мюсмелые , ни одного деревца а вы с ходу ныряете

[@user-jk9ps8bi6l]

Хуйня не машина , ездил на такой ,уазик там просто пролител бы

[@Lehich700]

Мдя, с таким движком это не машина.. Еле еле душа в теле.. Дизеля бы туда, с мтзухи например, вот тогда агрегат бы получился неплохой!

[@user-ln1nx9dy3m]

Мотора нехватает

[@ozmedia5761]

очень дохлый он! ему бы сил 600 на дизнлн вот это был бы зачет

[@PRIDE4X4]

дорого однако выйдет)))

[@ABU-UMAR89]

движок слабват

[@rubenpapikyan953]

Болезнь всех Советских авто --- СЛАБЫЙ МОТОР....... Увеличить его на 30-50 л.с был бы супер....