ЗИЛ 131 электрический топливный нассос.

Рет қаралды 5,023

Ильдар Кашапов

Жыл бұрын

Пікірлер: 22

@Brandspuit-ob8zc 5 ай бұрын

Отлично сделал! Классно получилось! Тоже планирую подобную доработку👍

@user-rt5el8bu6j 11 ай бұрын

Четко и по делу.

@user-cx9nn4es7q 2 ай бұрын

Думаю что и без клапана обратки производительности насоса хватит и туда и туда качать, главное тройник одним зауженным отводом взять к нему обратку

@user-uu8fb5pw9r 2 ай бұрын

Если не заужать то нехватит. Что бы заузить до нужного давления, это нажо практически расплющить трубку, я уже проверял так. Я пробовал пластиковые клапана от ваз и еще от чегото уже забыл, так вот они не создают нужного сопротивления и не создаётся нужное давление. Самое простое взять нормальный клапан, темболее что он копеечный и отрегулировать давление клапана обратки столько, сколько тебе нужно. Откручиваешь трубку которая идёт в карбюратор, подключаешь к ней манометр, запускаешь насос. Смотришь сколько давление. Надо меньше, подрезаешь пружину в клапане, либо как делал я, просверливаешь посадочное место пружины глубже чуточку, проверяешь сколько стало давление и так до нужного тебе давления. Получаешь стабильное постоянное одно и тоже давление.

@user-cx9nn4es7q 2 ай бұрын

@@user-uu8fb5pw9r так я и говорю зауженным одним выходом,я у себя давным давно на 469 делал обратку на механическом насосе, что бы паровых пробок не было, без клапана хватало а тут электрический, ок, буду иметь в виду, СПАСИБО)

@user-uu8fb5pw9r 2 ай бұрын

@@user-cx9nn4es7q этот насос высокого давления. Он давит очень сильно, без обратки он перегорит. Попробуй посмотреть в интернете, есть ещё насосы низкого давления, те выдают изначально сразу определённое давление небольшое и они могут работать без обратки. Вот только сколько я смотрел они все китайские и отзывы 50на50. Может найдёшь качественный. С насосом низкого давления все значительно проще.

@user-qz8pt4ol2s 2 ай бұрын

Поставил электро насос низкого давления без обратки на ЗИЛ 131 и работает только в путь запятнал от замка зажигания

@user-qz8pt4ol2s 2 ай бұрын

Особенно летом в жару сомое то не греется не глохнет 😊

@user-er8ey4xo7x Жыл бұрын

В бензобаки дырку сверли для выхода воздуха или бензин, через датчик топлива выходить будит если больше пол бака от туда довить будет, у меня 2 года стоит такой на зиле уже работает хорошо

@user-uu8fb5pw9r Жыл бұрын

Трубка медная на кунге это сапун. Бензобак всегда дышит как наружу так и внутрь. Без сапуна в бензобаке будет вакуум при расходе бензина.

@user-me9lo8dn5f 5 ай бұрын

Отлично. А как отрегулировать давление на клапане обратки?

@user-uu8fb5pw9r 5 ай бұрын

На входе в карбюратор устанавливается манометр. В перепускном клапане пружина и шарик. Можно подрезать пружину, можно место под пружину просверлить глубже тем самым снизить давление. Смотришь на манометр и по немногу подрезаешь пружину или просверливаешь посадочное место пружины. ( я просто просверливал по немногу посадочное место под пружину, пока не добился нужного давления)

@user-er8ey4xo7x Жыл бұрын

Все верно зделал

@user-us1cb2gp1w Ай бұрын

Тема интересная , НО ! В лесу где в дороге сдрхнет и пешком пойдешь 🤣🤣🤣с родным проще

@user-uu8fb5pw9r Ай бұрын

Не понял, что мешает оставить родной? Если поставил электро, то нужно прям обязательно снять родной? У меня стоит электро и родной на своём родном месте🤷‍♂️ если электро откажет, всегда можно перекинуть трубку с карба на родной насос и с родного насоса подключить к карбу. Невижу никаких проблем.

@user-us1cb2gp1w Ай бұрын

@@user-uu8fb5pw9r да финансово нецелесообразно 🤣🤣🤣. Под пятак электро вылазит и пучок диафрагм под сидушкой 130 руб 🤣🤣🤣😏😏😏

@user-uu8fb5pw9r Ай бұрын

@@user-us1cb2gp1w дело хозяйское. Жалко денег, используй родной🤷‍♂️

@user-cz8gg2zx4q 13 күн бұрын

@@user-us1cb2gp1wты видимо са не ездишь на зилу летом по горам

@user-us1cb2gp1w 12 күн бұрын

@@user-cz8gg2zx4q верхнюю часть от газ 53 ставишь и вопрос решается