#зил

Второй день пути из Москвы на первом инжекторным зил-157 с заездом в Родные края
ветка форума zil157
zil157.ru/forum/viewtopic.php...

[@denisz1183]

Приятно посмотреть, автор с такой любовью обращается к Зилку как будто это живой организм! 😊

[@user-pj2ez3qw3t]

Шлицевая на редких карданах лечится просто! Зачищаешь от краски шлицевую и делаешь сверху вдоль трубы сварной шов, проворачиваешь на 1/3, делаешь второй шов. Проверяешь ход шлицевой. Если стало плотно и нет люфта. Счищаешь болгаркой шов, красишь, балансирует и ездишь. Если мало, ещё на 1/3 и снова шов, и так пока шлицевая не станет плотной, и не уйдёт люфт, совсем. Ходят карданы потом столько же сколько до этого дожили. Дважды такое можно проделать со шлицевой. Так же швы накладываются и винтом и поперёк шлица. Но лучше пусть это делает слесарь из 60-х. Или тот кто знает что делает. Все поперечные швы делают для устранения износа по шлицам. Швы вдоль, убират люфты и овалы. Это безопасно может делать любой кто освоил сварку. 🎉🎉🎉

[@user-yy1rj2pe6b]

Лечится, но не надолго.

[@user-pj2ez3qw3t]

@@user-yy1rj2pe6b столько же ходит сколько до того как разбило. Просто есть карданы которые с нова люфтят.

[@user-qk1tk4qx5u]

​@@user-yy1rj2pe6b ну да мы на ЛиАЗ 677 так лечили

[@user-mu6tw8js4u]

Позитивный ты человек!!!! Очень рад за тебя. Таких людей мало осталось. Удачи 🖐️ и здоровья роде и близким. Интересно, кем работаешь? По виду , так Батюшкой служишь 😀. Спасибо твоим родителям. Правильно воспитали. Удачи 🖐️🖐️🖐️🖐️ .

[@user-jm5sv9ry6j]

Счастливые расход не замечают!) Главное как едет!

[@user-mm4yo4nc3c]

Большое расход из-за слабого давления в шинах.

[@Damaev-Alex]

Ради посещения кладбища и поклона предкам стоило начать этот автопробег. Ангела Хранителя Вам в дорогу.

[@Dobreelo]

А ведь в третьей части он будет ... Благодарю.

[@user-gc6nh5fg7k]

Молодец что любишь свой ЗИЛ у меня такой же только движок 245 установлен я тоже его люблю

[@iv1590]

- В начале 80-х получил нового Зил-157, пригонял сам с автосборочного завода в Новоуральске. Работал потом несколько лет на нем. Расход топлива по нормативам 39 л\100 км, но даже на новом всегда было за 40. Для снижения расхода всегда держи давление в шинах не менее 3.2 атм. по твердым дорогам. Крейсерская скорость 65-70 км\час. Хотя разгонялся по ровному шоссе до 80. На поперечной рулевой тяге меняли наконечники на шаровые от Зил-130. В поворотных кулаках для этого в отверстия запрессовывали самодельные конические втулки. Очень надежно получалось и главное рулевое становилось более чётким и меньше было вибраций от колёс. В кабину ставили под бардачком дополнительный отопитель от Газ-51, к которому подводили на зиму масло, вместо масляного радиатора, тогда было тепло. Комфорт в этом Колуне или Утюге (по разному называли) минимальный. Если не дальние поездки по бездорожью, то сойдёт, а далеко - тяжко и затратно. Удачи.🙂🚚

[@user-ew2pt1bw3c]

Привет из Новоуральска. Завод развален полностью.

[@iv1590]

@@user-ew2pt1bw3c - neчально, дважды был в Верхнейвинске. Оба раза за машинами приезжал, там ведь потом и 131-е собирали немного. 😒

[@user-ew2pt1bw3c]

@@iv1590 Да всё верно. потом стал Амур с индусами делали тата. потом с китаем что то пытались. И потом все разворовали. кто то обогатился . потом и металл весь вырезали вплоть до перил. как после войны теперь завод выглядит примерно. только ценного ни чего нет. и все это сделала верхушка.

[@user-rq6cf3lx7k]

Переживали всей улицей за тебя.😊 Потихоньку ползи...

[@alexanderweber5694]

как он мне нравится КРАСАВЕЦ один звук чего стоит

[@user-uu2st7pq3m]

Молодец ты дядька не многие сейчас так поступают

[@user-fi3wm6uy3t]

Воодушевляет конечно, и мой расход который пугал теперь смешит))) спасибо за это!

[@user-vu9dr9vv3i]

Пусть он на 20% жрёт больше, зато перед карбюратором у него много неоспоримых преимуществ. У самого машины есть и такие и сякие, инжекторные мозги делают крайне редко. Удачи, и добрых людей на пути!

[@user-mj5tx3to3c]

Привет Андрей. Все классно, а расход такой это потому что кунг, у него вес, и парусность. При движении. У меня бортовой где-то 38 литров где-то. А так интересно посмотреть. За сколько по времени он израсходует литр бензина. Я на своем замерял. Литр за 20 минут. Но у меня стоит карбюратор К-135

[@user-we9wn3nt6p]

У нас в России полно мини нпз там можно купить прямогонный бензин 66 . По цене он в двое дешевле 92 вот на нём можно нормально сэкономить. Но надо искать.

[@macarus.u.9323]

Я на хантре гоняю, по ленобласти, очущния нерередоваемые! Ижектор - крутяк!!!

[@user-qk1tk4qx5u]

157й с рацией 🙄... Во глаза у дальнобойщиков... У меня на автобусе ,, Туристический,, стояла 🤗... Водилы едут, анекдоты травят😅,, по ночам,, 😃с Выражениями 🤭,пассажиры проснулись , хи хи ха ха-ха 😁, парни скромные в картинках😜 итог, да ну ещё и говорящие автобусы!?? А тут говорящая история по дорогам ездит 👍👌👋

[@user-jo1tx3lq5y]

Здравствуй Андрей,смею сказать что надо бы зеркала заднего вида поставить на порядок больше,это во первых твоя безопасность а во вторых не наделать себе больших проблем. Ещё скажу что давление в шинах очень сильно влияет на расход топлива, поэтому на асфальте надо держать давление больше.Я считаю что меньшего расхода ты не добьешься это вездеход, единственное решение это дизель.Успехов и смотрим дальше.

[@Dobreelo]

У меня зеркала сферические стоят, мне хватает обзора.

[@richardsemasko3532]

💪💪💪💪👍👍👍👍счастливого пути

[@user-qe7xw4jn3w]

Привет! Я думаю, что для снижения расхода, надо подумать о термомуфте вентилятора или электровентилятор поставить. Думаю что у тебя с каждой сотни на литров 5 меньше будет. И сейчас у тебя сильно прибавилось мощности, надо подумать о колёсах по больше. За счёт колёс скорость будет больше, оборотов меньше. Удачи.

[@user-qe7xw4jn3w]

Вычитал, что резина к58 на те-же диски налезит. Она на 5см выше. Но правда и тяжелее

[@user-ui3ol5qp9m]

Большие колеса сопротивление качению и лишний вес и лишний расход топлива

[@Dobreelo]

Для бОльшей резины требуется раздвигать заднюю тележку и сдвигать бензобак со своего места. Можно но это уже существенная переделка.

[@JR19941]

Нагруженность двигателя только увеличится. А учитывая что больше 60 ЗиЛ не едет то никакой полезной прибавки скорости не будет и расход только увеличится

[@AF-ln1wh]

после заправки даже писюн не отряхивает, чтобы остатки бенза в бак стекли )

[@user-ur8xo1sv3s]

Мощность прибавилась и жор поэтому камеру сгорания то не изменили на современную да мотору стало лучше свободней себя чувствует заводиться будет лучше намного зимой с карбюратором не сравнить

[@user-uy8kh9rb5u]

Здравствуйте. Часть 3 будет, ждём.

[@Dobreelo]

Будет, планирую. :)

[@burialrat]

Провисание кардана это хрень передний кардан умирает от того что углы работы хуже чем на заднем Ступицы нужны если катаешься на далеко у меня 66 без переднего моста лучше рулится лучше накат и жрет меньше на 2-2.5 литра Еще расход снижает нормальная резина на 66 такие же покрышки стоят это просто ад в дороге , я изготовил 20е диски и поставил КАМУ402 , просто шикарно в кабине тишина не прыгаешь 20 км пока колеса круглыми станут за счет того что она радиальная плющится раза в два лучше родной По движку ты когда ехал в Москву я написал что чуда снижения расхода не произойдет , карбюратор гшотовит плюс минус такую же смесь , можно сэкономить на холостых инжектор лучше дозирует и на переходных режимах когда в ленсу буксуешь но там расход сам по себе конский и эту экономию не заметишь Единственный неосполримый плюс от установки инжектора это хороший запуск в любых условиях и диагностирование по топливу и системе зажигания. 157 можно заставить жрать 25 литров + - , только это придетмся перестроить всю машину по движку и трансмиссии , Задача простая надо чтоб движок в при заданной скорости допустим 75-80 работал в диапазоне до 2000 оборотов количество циклов впрыска топлива меньше и расход меньше , но нужен движок с нужными параметрами , сейчас инжектор на него теперь можно и турбину нарядить . Далее трансмиссия на 66 куча ГП от 6.8 до 3.9 , на 157 только одни , если не менять мосты на 66 единственный вариант это ставить большие колеса , чтоб скорость 75-80 достигалась в диапазоне до 2000 оборотов , такая селяви . Да раздатку правильнее купить в сборе в хорошем состоянии потому как если в твоем корпусе просажены посадочные под подшипники из за люфтов ее ремонт выйдет дороже растачивать и втулить посадочные не дешовое удовольствие. Так удачи .

[@Dobreelo]

Спасибо за грамотный комментарий. Есть мысль ускорить именно раздатку, но пока в теории. Да трансмиссия и передаточные числа начинают решать за расход. На карбюраторе недостаток мощности мотора конечно отчасти компенсировался подбором передаточного числа. Теперь прибавка в мощности может позволить подумать на эту тему, но пока надо инжектор как таковой переосмыслить и пережить :)

[@burialrat]

@@Dobreelo Все нестандартные решения достаточно дороги решить раздаткой не получится , можно частично решить скоростной коробкой от 131 и резиной его размерности но придется переходить на 20 диски и вероятно мудрить с раздвижением задней тележки Может оказаться так , что проще закатить мосты от 66 и воткнуть туда нужные ГП , при этом туда почти без переделок встанут пневмо тормоза 157 опорные диски там 1 в 1 , По мотору дури там не то чтоб сильно доьавилось надо увеличивать степень сжатия под 92 это даст примерно 10% к мощности , но правильнее поставить турбину это опять же бабки и я не знаю как все это воспримет нижнеклапанный движок , но запаса прочности у него мама не горюй чистый чкгкн. Так конечно если выездов не много можно не заморачиваться у меня на 66 за год тоже набегает 5000-7000 максимум в основном стоит или доп жилье на даче , в гараже лежит Каминс на 4.5 литра но хочу ставить чтоб машина сразу поехала пока катаюсь на родном Обрати внимание на резину она дает максимальный комфорт родная это мрак , и вибро звуко изоляция кабины , когда разговариваешь в кабине без напряга в наших некротачках это прям другой уровень

[@user-qe7xw4jn3w]

Если под 157мого подкатить 66е мосты, то это вообще бомба будет, 3 моста с блокировками как на гусеницах пойдёт.

[@user-xc7kb4je3c]

​@@burialrat на зил 131,коробка не скоростная,там пята я передача прямая,

[@burialrat]

@@user-xc7kb4je3c Первичный вал меняется на скоростной и будет 5тая 0.85

[@user-td2yp2dt5b]

Надо головку шлифовать . Степень сжатия повысить. Опережение зажигания настроить . Мотор под 72 бензин рассчитан. А заправляешь 92 . Вот и расход большой.

[@Dobreelo]

1мм и так снят, дальше не куда. И вообще разницы нет 80ый 92ой

[@radikhaziev7253]

Если обычный кузов был то на 100 жрал 35 тут же парусность плюс вес тоже добаляет расход!

[@VISHNYA561]

Гбо спасет отца русской революции 😊

[@user-pi6yz5kh1b]

И инжектор не нужен

[@user-ut9vn5lg4d]

"Чудны дела твои господи" на стотридцатьпервых расход топлива меньше чем на "колуне". В армии ЗиЛ 131 с таким же кунгом укладывался в 35 литров. Думалось что "120" мотор будет экономичнее, тем более на инжекторе! Возник резонный вопрос - не проще ли и дешевле было дизель установить?

[@Dobreelo]

Дорога в Москву на карбюраторе 33,8л/100км из москвы на инжектор 41,8л/100. 33,8/41,8=0,808 расход увеличился на 20%, вероятно это сопоставимо с прибавкой мощности. Думаю, надо на разгона перестать раскручивать мотор больше 2000 об и стараться не гонять более 50кмч, тогда свою экономию это начнёт давать. Буду наблюдать за этим .

[@Dobreelo]

Дизель нет, принципиально не хочу и газ тоже.

[@user-ut9vn5lg4d]

@@Dobreelo Ну что-же... Каждый сам кузнец своего "ге...простите Счястья"!!! В некоторых случаях бензин конечно предпочтительнее (скажем в плане запуска двс на морозе) НО, дизель это - в первую очередь экономия "семейного бюджета" и главное для вездехода - "непотопляемость"... У нас в Сибири хоть и холодно, но такую машину стараются перевести на дизель. В тайге тракторов больше! - Топливо найти проще! У самого были разные "бензинки" но после покупки "Ниссан Патрол 4,2 турбодизель", на "зажигалки" вообще не смотрю!

[@shark507shark2]

"не проще ли и дешевле было дизель установить" - Так двигатель - это главный кайф 157-го. С дизелем он превращается в трактор.

[@kos056]

Отбор, не отбор....на зиле есть фильм(заводских испытаний), почему постоянный привод, именно из-за расхода, в полном приводе расход меньше получался

[@user-uw2zp7ib5m]

Великоват расход ,у меня их было 4-все моторы разные по расходу

[@BorisOsipov]

Про головной свет. Плотно матово чернить решетки перед фарами. Надеюсь, понятно для чего. Выбрать или аутентичность, или комфорт. Езда с родными ФГ-105 комфорта не обеспечивает. Стало бы легче со 140-ми и слегка перекальным галогеном. Светодиоды никакие, даже линзованные не советую - не долговечно; а обычные - это сбор ебуков от всех встречных. Ну и, общий восторг, разумеется.

[@user-bs7ec6vs8z]

у нас в Сибири подобная техника гбо дополняется дешевле получается, конечно если ездишь много

[@user-np6xv8uv8c]

В любом случае передний кардан умирает на парттайм-при выключенном полном приводе шлицевая от вибрации и вращения без нагрузки разбивается быстро, в отличии от системы ФУЛЛТАЙМ, когда постоянный полный привод держит шлицевые и крестовины в постоянном натяжении, то есть постоянно передают крутящий момент. Так что с хабами, без кардан все равно разобьёт, проще всего кардан снять, если твёрдые покрытия и высокие скорости преобладают. Кстати по этой причине завод УРАЛ ушёл от системы парттайм с подключаемым передним мостом, и теперь использует только фуллтайм, с раздаточной коробкой с блокируемым дифференциалом. Удачи!

[@user-yl5ry6if5y]

Кардан крутится, видел видео снимали на ходу на уазе

[@shark507shark2]

И на скольких машинах с парттайм эксплуатировавшихся тобой кардан разбило из-за неиспользования переднего моста? Не говоря уже о том что кардан все равно крутится, что включен передний мост, что выключен.

[@user-np6xv8uv8c]

@@shark507shark2 он вращается, но без нагрузки, поэтому шлицевую разбивает. Спроси у Крузоводов и Патроловодов, у кого быстрее передний кардан умирает. На двух машинах - Уаз и Патрол.

[@shark507shark2]

@@user-np6xv8uv8c Ну спросил у УАЗовода - у себя - я ответил что ничего не разбивает. Просто ты дурак и балабол.

[@shark507shark2]

@@user-np6xv8uv8c А главное ответь на вопрос - на скольких машинах с парттайм эксплуатировавшихся тобой кардан разбило из-за неиспользования переднего моста?

[@alekst7230]

Андрей Привет. Рад твои ролики смотреть прикольно.

[@L.Vyacheslav]

следующий этап, установка газового оборудования 👍

[@user-vital220kategoriaD]

Андрей обратите внемание на резиновые подушки крепления кпп,двс,кабины итд....

[@Dobreelo]

Да, кронштейны кабины на очереди

[@kardan85]

Надо ещё колеса 22,5 дюйма поставить. Машина бы ровнее ехала

[@evgeny353karusev7]

Тут конечно впуск совсем друго и выпуск мотор задышал , плюс более качественное смесеобразование , да кушает , но и едет

[@Dobreelo]

Точно, мотор задышал

[@user-ne4yx3hn4z]

Здраствуйте!Расскажите как вы сделали гур

[@Dobreelo]

В одном из предыдущих видео на ремонте на станции Метробетон. Инф есть.

[@user-is8so3hf9j]

😎👍💪 Не думали ГБО поставить?

[@Dobreelo]

Не хочу

[@user-is8so3hf9j]

@@Dobreelo Не хотите думать?😅😅😅

[@user-ib2yu5cc1f]

Резина что устанавливается на Газ садко по другому идёт вибрации почти нет. Размер резины как на зил 157.может вам эта инфа будет полезной.

[@Dobreelo]

Напишите. Поизучаю

[@user-ib2yu5cc1f]

@@Dobreelo Вроде одна резина радиальная , другая диагональная. Может я и ошибаюсь. Ребята подскажите кто знает про что идёт речь.

[@fragmentRu]

@@Dobreelo за каму 431 подумайте, себе на 66 поставил - доволен вообще, с К70 небо и земля

[@user-td2yp2dt5b]

Поставить раздатку от камаз 4310 . Повышенная там более скоростная т.е повышающая . 0.91

[@user-sd3wx9ix1x]

А ничего, что на зил 157 два кардана на задние мосты из разадатки идут? Какая нахрен камазовская?

[@Dobreelo]

передаточные числа возможно в раздатке поменять за счёт газоновской раздатки.

[@user-xt8sh3bf4z]

Может степень сжатия уменьшить? И колеса дорожные от газ 53/3307 или от зил 130.

[@Dobreelo]

Глядя на головку блока трудно представить как это можно сделать чтобы клапана не уткнулись в головку

[@user-xt8sh3bf4z]

@@Dobreelo Вот рабочий способ: kzbin.info/www/bejne/hYqrgmV8pbSDf7s Там есть видео испытаний еще

[@Dobreelo]

Хорошее развивающие видео

[@Dobreelo]

Я посмотрел, идея хорошая, но по факту мотор стал жёстче, повысилась компрессии на 2-3 атм, увеличилась степень сжатия до 10. Проект длился около полугода. В итоге если я правильно понял, на этот газон поставили дизель и вроде даже с акпп. Похоже прорывного эффекта не было достигнуто. Напооняемость камеры сгорания ухудшилась. Похоже что Мотор стал на низах лучше, но верхах не существенно. Надо ещё внимательнее посмотреть. Но реализовано очень грамотно и качественно, согласен.

[@user-xt8sh3bf4z]

@@Dobreelo в свое время я предлагал ему сделать так называемые "канавки сингха" в надпоршневом пространстве. Или же комбинировать. Снять 1-2 мм с плоскости и наплавить со стороны выпускного клапана, с последующим сглаживанием острых углов. Для нижнеклапанного мотора, необходимая степень сжатия находится в диапазоне от 8 до 9.

[@Rover_Baikal]

Мне кажется, но вам стоит иметь общение с Полигон98. Они с грузовой техникой на ,,ты", да и вообще ..

[@Dobreelo]

Я думал, но после того как они искурочили колуна, я даже не знаю

[@user-hh1sx9fl6n]

А что за мозги стоят, может их надо ещё под строить?

[@Rover_Baikal]

@@Dobreelo ну у них просто другая концепция и другая цель... Но они хотя бы не боятся столь громоздкой и старой техники.. Я думаю, если будет стоять цель максимально сохранить целостность машины- они очень постараются это сделать!

[@Rover_Baikal]

@@user-hh1sx9fl6n январь 5.1, но сразу предупреждали что расход не будет меньше. И по факту так и оказалось, НО при прежнем расходе- машина стала перемещаться и в горы заезжать быстрее и легче.

[@user-hh1sx9fl6n]

@@Rover_Baikal стала мощнее из за того что количество топлива поступает по больше ,такого же результата можно с подбором жиклёры добиться .также прибавиться мощность и расход ,но с инжектором ддвиг работает устойчевей и лучше .может прошивать ещё надо .это мои догадки

[@user-pt7lg9ol4p]

вот тебе и андрюха ,поставил гбо и горя бы не знал.наверно !!! да уж ,для колдуна дизель и только дизель !!! уж сам поди понял. удачи. 🙏🙏🙏

[@Dobreelo]

Не согласен :)

[@user-fg4ek2tk3f]

Качать надо было, колёса по 4,5 очка расход уменьшился бы сразу.

[@Dobreelo]

Колеса может и выдержали бы, но салоники подкачки вряд ли. И для этих шин макс давление 3,5.

[@VISHNYA561]

Трям!

[@Dobreelo]

Здравствуйте ;))

[@user-pv1jl9oj2j]

Кинь Димона цифры

[@Dobreelo]

Не совсем понял, что нужно, какие цифры? Ссылку на канал? В контакте?

[@user-pv1jl9oj2j]

Номер телефона если есть. Имею такую же колесницу как у вас зил157 хотел пообщаться

[@Dobreelo]

@@user-pv1jl9oj2j vk.com/id94114904

[@Dobreelo]

​@@user-pv1jl9oj2jДима сказал, вы вроде пообщались... порядок?

[@SpecavtotransDV]

Где можно купить такую инжекторную навеснуху на зил 157?

[@cobragold4286]

Собирается из Январь 5.1 и датчиков Сименс!Форсы от турбо ино...

[@user-bq9wv5fg6f]

На расход топлива, очень влияет температура движка ! Может и на этот, немаловажный фактор стоит обратить внимание??!😊😊😊

[@user-jo1tx3lq5y]

Ну уж не фантазируй

[@wilhelmgert9388]

​@@user-jo1tx3lq5y eto prawda,4em wische temperatura dwugatelja ,tem ekonomnee. Rekomenduetsja 93 - 95 gradusow.

[@user-jo1tx3lq5y]

@@wilhelmgert9388 BAMBARBIA KERKYDY AIN KASCHKAINA TUREG.Verchten.

[@user-sd3wx9ix1x]

@@user-jo1tx3lq5yЧитай профильную литературу или смотри ролики на ютубе, где наглядыми примерами, таким, как ты это доказывают.

[@user-jo1tx3lq5y]

@@user-sd3wx9ix1x Я практик а теоретик, читать и смотреть всякую муть которую часто показывают на Ютубе ,не советую, крыша поедет.