ZINC ANODES AND BRACKETS

[@jean-christopheduquait8352]

Bonjour. Tes vidéos font maintenant partie des incontournables, je les attends chaque semaine avec impatience et curiosité. Bravo encore pour ces partages instructifs.

[@voilierodin]

Merci à vous 😊

[@martinekoenig8720]

Voilà voilà encore une vidéo de vue '😂 J'y connais rien dans le monde de la plaisance que je viens découvrir avec plaisir 👍

[@voilierodin]

Cool et bien il faut essayer la voile , c'est très agréable et reposant ( sauf les travaux )😉👍

[@alainLambert-tf7oy]

Bonjour, et bravo pour toutes ces informations techniques toujours très pertinentes ! Suite à un commentaire sur des tiges filetées inox soudées sur coque acier carbone pour fixer les anodes, de préférence a éviter car risque certain d'électrolyse entre l'élément à protéger (passe coque Etc....) et le support de l'anode . L'inox ayant un fort potentiel électrique aura une très bonne tenue chimique au détriment du support de l'anode et la protection sera moindre pour les autres éléments à protéger . A proscrire donc les tiges filetées inox! éviter également je pense de peindre ces tiges et support afin d'avoir un bon contact électrique favorisant les échanges d'ions. J'espère ne pas avoir perturber votre façon de procéder ! Bon courage. 👍⛵

[@voilierodin]

Excellent tout est dit . J'ai tout fait en acier pour éviter les différents métaux on verra dans le temps ...

[@jackfalko2946]

moi, j'avais mis des pièces à souder "Vétus"......c'est comme si tu avais soudé directement la tête de vis.....parce que là, tu ne pourras pas traiter derrière le fer plat et ça va être un nid à rouille et coquillages....y a pas besoin du fer plat....2 vis de 10x30, la tête hexagonale soudée directement en respectant l'entraxe des anodes et c'est tout..... tu n'as pas besoin non plus de vis aussi longue, puisque tu vas serrer un plat de 5mm..... et, non, tu ne vas perdre 5/6 noeuds.....😅 Amicalement....bon courage

[@voilierodin]

Oui tu as raison deux 10x30 c'est ce que j'aurais du faire . En plus c'est moins compliqué à faire ...👍

[@taxivideo]

Voilà, voilà, des anodes bien posées 😉😉😉

[@voilierodin]

J'espère , c'est bien chi**t a faire

[@patrickquiniou40]

C top et pratique... Une belle démo de soudure. Je vais revoir les problèmes d électrolyse liés aux bateaux métalliques 😉

[@voilierodin]

Très bonne idée ! ça peut être grave 😉

[@damiensanchez9655]

Encore du beau travail !!! Toujours un plaisir de te regarder 🤟🏼 Voilà voilà 🤣

[@voilierodin]

Merci Mr Sanchez 😂

[@wkurtz8261]

salut, super et détaillé comme d'hab, le gros avantage des anodes boulonnées c'est de pouvoir être changées à flot, sans avoir à sortir le bateau, ce qui peut être très pratique. j'ai réfléchi à boulonner les miennes, mais finalement je me dis que le carénage est impératif tous les ans ou tous les 2 ou 3 ans maxi selon les conditions, donc j'ai opté pour des anodes soudées car au changement d'anodes, les fonds ont souvent besoin d'une propreté antirouille/barbouille, et les miens sont facilement accessibles. je limite au maximum les pièges à filets, plutôt glisser dessus que de s'y accrocher. perso, pour avoir l'esprit tranquille j'ai pris 8 anodes de 2kg pour un voilier de 12m, 15t. mais si j'avais déjà des boulons d'anodes sur la coque, je boulonnerais sans me poser de question ! comme tu l'insinue, au moins on reste à quai et au plus durent les anodes, certains doivent changer les-leurs chaque année dans certains ports ou marinas !

[@voilierodin]

Oui c'est bien aussi . A chacun sa méthode et puis il y toujours moyen de modifier si ça ne va pas ... 👍

[@wkurtz8261]

@@voilierodin comme toujours en bateau, c'est une affaire de compromis, tout a ses avantages et ses inconvénients. un truc qui est certain c'est que des anodes boulonnées se changent plus vite que des soudées, et qu'on a le loisir de passer d'une méthode à l'autre quand ça nous chante 👍

[@jeanmarccamus8108]

Bonjour les amis ça vier vous qu'il y a 2 voilier Odin vous et un en navigation bisous et coura Super boulot

[@voilierodin]

Oui c'est pas du tout le même bateau 🤔😁

[@jeanmarccamus8108]

@@voilierodin a je croyais qu'on pouvait pas avoir le même non

[@voilierodin]

Alors la je sais pas ...(?)

[@jackfalko2946]

@@jeanmarccamus8108 😂 des voiliers "imagine" ou "carpe diem", il y en a 5 dans chaque port.....

[@yveslevrot8353]

un peu septique sur tes fixations , il me semble que l'efficacité des anodes va être réduite . Bon .. a voir a l'usage .Gaffe aux yeux en utilisation de la meule , un de mes amis a perdu un oeil en bricolant son balcon . Toujours des lunettes de sécurité de trés bonne qualité . Merci pour tes videos...

[@voilierodin]

Pourquoi l'efficacité des anodes va être réduite ?

[@ericsuau9228]

Bonjour, toujours bien vos vidéos. cdlt

[@voilierodin]

Merci beaucoup 🙂

[@tunikble972]

On a tous un mot qu’on prononce toujours comme une sorte de toc moi c’est : pu…. Et en plus je suis du nord. Ça serait plutôt : hein. En tout cas tu fais du bon boulot. Moi je suis en cours sur mon bateau en plastique. Pas les mêmes contraintes mais tout aussi prenant. Bon courage pour la suite.

[@voilierodin]

Merci , en fait en vrai "voila" je le dit jamais ,alors pourquoi j'arrête pas dans les vidéos ? Il y a des trucs bizarres dans la vie !!! 😂

[@tobinedaugall329]

salut, ho! les jolies poignées, ça va être super pour le soulevé ou le bouger dans le port ................. aïe pas taper..............je suis loin ..................................................😁

[@voilierodin]

😂 comme une poubelle ...

[@TheFanofnougaro]

Le boulon est en acier zingué, me semble-t-il, de fait il va s’oxyder et tu auras du mal à garder le filet en bon état. Pourquoi pas des boulons en inox directement soudés sur la coque? Il y aurait, aussi, moins de boulot et moins de turbulences. Enfin, c’est un sacré chantier! Bravo!

[@voilierodin]

Oui avec le recul je pense que tu as raison , juste des boulons inox auraient suffis 👍

[@gillesgilles1951]

Pour répondre à des commentaires sur le "film de peinture" qui bloquerais la conductivité, il faut comprendre que les vis inox sont soudées aux fer plat qui eux même sont soudés à la coque. Il y a donc continuité électrique et galvanique et ce peut importe le nombre de couche de peinture. Bonne continuation.

[@voilierodin]

Voila ! tout est dit ...👍😉

[@jeandavidbreyman7367]

Salut Je viens de voir les fixations de tes anodes. Moi j'aurais fait le contraire. Je n'aurais pas soudé les têtes de tiges filetés mais plutôt les écrous à l'intérieur des pattes de fixations. Car les tiges filetés vont vîtes rouillées avec l'eau de mer. Ça t'aurais permis de mettre des vis neuves avec des rondelles auto-blocantes en inox à chaque changement d'anodes. En ce qui concerne la tension électrique du Port. Je vois que tu utilises un poste à souder d'ancienne génération qui doit peser très lourd et qui a besoin de beaucoup d'ampérages pour bien fonctionner. Maintenant ils font des postes à souder à l'arc avec la technologie "Inverter" ultra léger qui fonctionnent très bien avec un très faible ampérage qui sont tout petit et qui soudent très bien de fortes épaisseur de métal. (Tape dans Google "mini poste MMA inverter" et tu vas en trouver à 30 ou 40 € neufs. De plus ils pèsent à peine 1kg. Avec un bateau tout en métal il va t'en falloir absolument un à bord... A + JDB

[@voilierodin]

Oui tu as raison , il y plein de solutions possibles si ça ne va pas je les souderais direct sur les supports dans le futur . Effectivement les MMA sont pas très chers et bien plus petits , je vais voir ça .

[@jeandavidbreyman7367]

@@voilierodin Moi j'ai un Bavaria 36 pieds de 2004. Très bon bateau et fabrication allemande réputé pour sa solidité, et j'ai mis à bord un tout petit poste mma inverter à l'arc avec un pack de baguettes à souder l'inox pour le cas où. Pour revenir à tes vis de fixations de tes anodes que tu as soudé à l'envers. Je te dis ça parce que en les mettent ainsi tu à créé sans le savoir plusieurs points d'accrocher supplémentaires sur ta coque en plus de l'hélice et du safran ou tu pourrais te chopper toutes les mères qui sont en suspensions sous l'eau. Tels que les filets de pêcheurs du fil de pêche des algues comme les sarcasmes par exemple. Ce qui ralentirai ton bateau et tobligerait souvent à plonger en pleine mer pour aller les décrocher vu que tu envisage de faire un tour du monde... Pour remédier à ça, pas de panique. Tu coupes tes vis à ras de la fixation. Tu mets un point de Soudure, tu arabes bien à plat. Puis tu percé pile au centre de ta vis jusque dans la tête de vis. Un trou juste un peu en dessous de la vis que tu veux mettre puis tu taraude un nouveau pas de vis. Et voilà ta petite erreur sera corrigée. Puis pour fixer tes anodes choisi des vis de 13 en inox avec des rondelles autobloczntes également en inox. Ainsi tu auras supprimer pleins de point d'accrocher inutiles sur ta coque et pleins de vis rouillées qui risquerais de casser à la longues... Voilà mon ami. Je regarde l'évolution des travaux que tu réalise sur ton bateau. Et je trouve que à par ça, tu as fais de très beau boulot... Un grand bravo à toi... Au plaisir de te rencontrer un jour sur l'eau... Bonne continuation... JDB

[@voilierodin]

@@jeandavidbreyman7367 oui je vais voir sans le temps le comportement de tout ça.

[@jeanmarcsupinski5235]

Hello ...Matière de l'anode en fonction de la navigation..eau douce,salée,saumâtre

[@voilierodin]

Tout à fait . 👍

[@Tinusmontanus]

-Hello Gilles, bonne idée mais cela ne va t-il pas choper toutes les merdouilles qui trainent dans l'eau ? genre un bout abandonné , etc...

[@voilierodin]

Oui j'ai peut être fais une connerie , on verra !!!!

[@davidrongere4156]

Bjr Oui mais du faite que ça plaque pas bien contre la coque est ce que ça évitera bien le détérioration de la coque du bateau ?

[@voilierodin]

Le principal pour les anodes c'est d'être en contact électrique sur la coque ( avec des boulons ou une soudure ) le fait de pas être plaqué permet de caréner sans démontage car si une anode est collée à la coque tu ne peux rien faire derrière et tu risques la rouille ..

[@davidrongere4156]

@@voilierodin ok merci pour le tuyau très interressant la restoration de ton bateau

[@Sarahfolia]

Aller bon ben voilà

[@voilierodin]

Voila voila pile poil ...

[@gillesgilles1951]

Bonjour Odin, j'attendais cette vidéo depuis longtemps, puisque tu en ait aux Anodes, quand est-ce que tu parles du changement du presse étoupe de l'arbre de transmission? A++

[@voilierodin]

Bientôt on change le moteur fin novembre .

[@alainbourjolly8245]

bonjour, merci pr ces videos instructives..petite "bête question": la peinture ne gène-t-elle pas le contact avec les anodes?? merciiii encore et courage ;-)

[@voilierodin]

Non le contacte ce fait par la tige filetée et l'écrou

[@florentdalle6614]

Salut Gilles, rien n'est anode hein !!! Désolé pour cette vanne pourrie. En tout cas j'apprends des tas de choses. Comment découvrir la voile avec un fer à souder ;-) bravo, bon courage car il en faut.

[@voilierodin]

Merci à toi 👍... ou aussi anod'ODIN ...j'aime bien les vannes pourries 😉

[@alaincesbron]

Bonjour, l'anode doit être au même potentiel que la coque , c'est a dire en contact direct sans " filme " de peinture ... est ce qu'un support inox n'aurait pas été plus adapté ( ? )

[@voilierodin]

Pour moi non , car plus il y a de métaux différents plus on risque de transformer le bateau en pile électrique .

[@ReCandShoT]

Pour les sceptiques concernant la conductivité de la technique employée ici, un simple coup de multimètre pour mesurer la résistance entre la vis et l'anode suffira à faire taire les doutes, pour une mesure parfaite, la résistance serait de 0 Ohm, mais une mesure allant jusqu'à 0,5 Ohm est acceptable. En ce qui concerne les commentaires sur l'inox, c'est un choix judicieux pour simplifier les interventions futures, même si cela peut être moins performant pour l'objectif initial ;) Vivre c'est faire des compromis en permanence 😬

[@voilierodin]

Oui exact pour les ohms . Oui c'est vrai faut faire des compromis en permanence .

[@michelgeraldlacombe1399]

Plus le bois est vieux, plus il sèche, plus il est dur.

[@voilierodin]

Oui en théorie mais tout dépend de la nature du bois . Le chêne est plus dur que le Balzac même sec

[@michelgeraldlacombe1399]

@@voilierodin Oui je voulais dire pour la même essence.

[@voilierodin]

Oui plus dur sec

[@gillesgilles1951]

Bonjour Odin, Hoho, tu à fabriqué un bel hôtel pour bernacles avec tous ces fer plat!! Tu vas perdre au moins 6-7 noeux avec tes parachutes qui freine un max ton allure. Bref, a la fin de la vidéo tu as pourtant soudé les vis à la coque ce qui est beaucoup beaucoup mieux. Et comme tu dis que tu ne veux que repeindre qu'1 fois, alors pourquoi avoir choisi les fer plats? Un fidèle ami

[@voilierodin]

Le fer plat fait la même taille que la pate de l'anode , si je perd 0.5 nds c'est pas grave . Non tu n'as pas bien vu , j'ai pas soudé les écrous à la coque il y a un support à chaque anode , comme ça je peux repeindre derrière .

[@gillesgilles1951]

Bonjour Odin merci de ta réponse ça me fait plaisir. Je ne voulais pas le dire sur le réseau, mais je suis le constructeur de mon plan carrof odyssey de 13,85m.,à quille relevable. C'est un peu pourquoi je te laisse des commentaires interrogatif s mais toujours amical. A++

[@voilierodin]

Odyssey un plan Caroff ? C'est Jeanneau ? Caroff était un ami et je connais bien ses bateaux , il m'a dessiné mon proto il y a 25 ans . Je connais pas l'Odyssey ! Tu peux m'envoyer une photo par mail je suis curieux de voir ça . [e-mail]

[@bugzur983]

voila

[@voilierodin]

😂

[@nathangarrabos3671]

Haha si tu as un problème pour percer les anodes appelles Julien ok?

[@voilierodin]

C'est qui Julien ?

[@nathangarrabos3671]

@@voilierodin haha ha Julien leperce. ... non c'est pas drôle je m'ennuie vraiment mdr

[@voilierodin]

@@nathangarrabos3671 Yes ... j'avais pas compris 😂😂👍👍MDR

[@nathangarrabos3671]

@@voilierodin je m'ennuie à fond haha ha, ça fait deux bons mois qu'on attend les pièces de oscaro pour finir mon camion et une fois que ça arrive c'est pas les bonnes lol ... attendre et toujours attendre , du coup on peut toujours pas aller au bateau qui est à plus de 4h de route pfff... c'est long très long ...

[@voilierodin]

Je comprend bien le problème 😒

[@VAdu56]

25€ la honte...une anode je comprend que tu récupères...!! je ne pensais pas qu'il en fallait autant pour un bateau de cette taille....!!

[@voilierodin]

Et oui 12 anodes à 25 € .😒