Fiat Kobelko 145 spianamento scavo

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Күн бұрын

Пікірлер: 19

@UnimogItaly 8 ай бұрын

Questo FL145 sembra nuovo, vetri perfettamente puliti, macchina tenuta con cura, complimenti per la vostra manutenzione dei mezzi, si vede che ci tenete.

@zioponch1986 8 ай бұрын

Si vede che hai l'occhio lungo!!! Grazie dei complimenti!

@fabriziochiappa6257 8 ай бұрын

Finalmente uno che sa cosa fa

@DiegoEreno 5 ай бұрын

Bellissima pala cingolata 😮😊❤🎉

@zioponch1986 3 ай бұрын

grazie mille

@DiegoEreno 3 ай бұрын

@@zioponch1986prego grazie mille tè

@DiegoEreno 3 ай бұрын

Hai altri escavatori della fiat kobelco?

@zioponch1986 3 ай бұрын

@@DiegoEreno avevamo il fratellone l'E235 cambiato poi con il New Holland E245

@nicolasanelli313 7 ай бұрын

Mezzo che da soddisfazione , il ruspista parla con il mezzo !

@zioponch1986 7 ай бұрын

Si vede che hai l'occhio clinico

@marioscoca9307 8 ай бұрын

Bella pala e bravo il palista, avevo la 10. C . Grande macchina

@zioponch1986 8 ай бұрын

Grazie! La abbiamo avuta anche noi, poi la 10E ed infine questa

@jean-lucmiduri7502 6 ай бұрын

ci spieghi come funziona e si usa correttamente x realizzare un piano livellato una strada ecc senza fare fosse e fare slittare la macchina grazie

@zioponch1986 6 ай бұрын

Bhe, spiegarlo in un commento non è cosa facile. Diciamo che in questo video abbiamo usato la livella laser perchè come nostra consuetudine, i piani cerchiamo di farli il più precisi possibile ( scarto di 1cm circa ). In questo posto poi c'è stata la difficoltà che il terreno si è compattato di parecchi cm ed ha avuto la necessità di esser ricaricato costantemente, e fortunatamente la pala cingolata ha fatto il suo dovere tra le varie passate che ha fatto. Realizzare poi un piano a laser con la pala cingolata, o in generale con un mezzo tipo pala/terna/dozer richiede una buona sensibilità di sedere e saper sentire dove e come appoggia la benna; di conseguenza la conoscenza del mezzo. Lo slittamento poi è dato principalmente dal terreno, e dalla sensibilità del palista, da come gestisce i regimi del motore e della scelta del cambio

@jean-lucmiduri7502 6 ай бұрын

@@zioponch1986 mi hanno spiegato se la benna impala è alto se va liscio vuol dire che è basso ed occorre riempire ma per renderlo pianeggiante ovvero spianare i dossi e riempire gli avvallamenti a occhio anzi ad orecchio, la pala è anche grossa sempre 12 ton di stazza. capire quando è allivello e quando è sconnesso, ci vuole pratica magari un video dell'abitacolo, mi siedo metto a moto e le varie fasi leve esecuzione di movimenti coordinati grazie.

@zioponch1986 6 ай бұрын

@@jean-lucmiduri7502 Bhe... riuscire a condensare in un video ciò sarebbe bello, dovrei vedere se nelle varie raccolte riesco a racchiudere ciò. Se vai indietro nei video c'è nè uno della FL4 ONBOARD dove si vede l'utilizzo della ruspa dalla parte di chi lo manovra, solo che non è spiegato, quindi potrei provarci

@jean-lucmiduri7502 6 ай бұрын

@@zioponch1986 ci sono salito sulla gommata in verità la sensibilità della "benna sarebbe tocca e non tocca x vedere se è in piano ma la gommata è un'altra storia ha il baricentro alto beccheggia e appoggia su 4 punti le ruote. la cingolata è piu bassa come baricentro piu stabile ed equilibrata piu potente anche se piu rumorosa piu lenta ma inarrestabile purtroppo non ci sono mai salito , però se qualche amico paziente spiegasse e i fondamenti tipo livellare anche a occhio tracciare una strada un sentiero lavori di campagna gli sarei molto grato grazie per la disponibilità buon lavoro.