Złomnik: sen o Warszawie (sedance)

Рет қаралды 142,736

Złomnik

4 ай бұрын

PLAKATY: sklep.zlomnik.pl/6-plakaty

Пікірлер: 654

@obywatelcane6775 4 ай бұрын

Warszawa przynajmniej w czasach kiedy była produkowana była dobrym i potrzebnym samochodem. Nie jakimś posiadającym zaawansowane rozwiązania, po prostu dobrym, wystarczającym. Była w miarę solidna, pakowna, mogła jeździć na byle jakim paliwie, dawała się łatwo naprawić. W kraju ciągle odbudowującym się po wojnie to był wóz na miarę naszych możliwości.

@mateuszstrzyzewski3118 4 ай бұрын

Literalnie to jest treść filmu.

@fr4ct1v09 4 ай бұрын

W czasach kiedy rozpoczęto produkcję rzeczywiście była zadowalająca. Ale klepanie tego do lat 70? No prośba. Sowieci wycofali Pobiedę w 58, po ponad dekadzie produkcji, a u nas jeszcze nie osiągnęła szczytu produkcji.

@Obywatel1978 4 ай бұрын

@@fr4ct1v09 Samochód to nie jest błyskotka. Dopóki się sprzedaje i robi robotę, to nic nie stoi na przeszkodzie, żeby pozostawał w produkcji. W Azerbejdżanie np. nadal produkowany jest Peugeot 405 bo ludziom jest potrzebna sprawdzona konstrukcja do jeżdżenia a nie świecący gadżet do onanizowania się.

@obywatelcane6775 4 ай бұрын

@@fr4ct1v09 A co byś chciał? Jakiegoś Citroena na hydrozawieszeniu z silnikiem 16V i cholera wie co tam jeszcze??? Typowo kapitalistyczne, konsumenckie myślenie. Byle tylko kurła nowoczesność. Nie ważne czy to dobre dla użytkownika czy dla mechanika ale musi być pogoń za nowoczesnością, byle tylko postEMP. i co jest niby dobrego w tych nowych silnikach turbo i 16V gdzie nic już sam nie naprawisz????? W NASZYCH warunkach lat 60/70 była dobra, ten wóz się sprawdzał. To był sprzęt, który miał robić robotę a nie zadawać szyku na fhancuskiej Rivierze czy gdzieś w Nowym Jorku.

@fr4ct1v09 4 ай бұрын

@@Obywatel1978 Bardzo dobrze, że dalej jest produkowany. Powiem więcej, szkoda że u nas nie są dostępne takie konstrukcje, bo podejrzewam, że kosztowałby jakieś śmieszne pieniądze i sporo ludzi wybrałoby taką nówkę zamiast używki. Ale nie ma się co oszukiwać, że jest to nowoczesny samochód.

@izatopolska330 4 ай бұрын

nareszcie jakiś złom

@minox5250 4 ай бұрын

W 1997 byłem na delegacji w Poznaniu i oniemiałem jak zobaczyłem na postoju taxi stojącą 223 wśród baleronów i Polonezów. To już dawno nie były czasy Warszawy na taxi. Oczywiście wybrałem z kolejki taksówek Warszawę. Kierowcą był starszy Pan , jeździł tą Warszawą naście lat , wymienił 3 silniki i był bardzo zadowolony z pojazdu.

@jarekiwanski7677 4 ай бұрын

Miałem ją kupić, już byłem z umówiona kwotą u właściciela ale właśnie nagrywano materiał o tym aucie do TV a po nagraniu cena diametralnie się zmieniła i dupa.

@WatchingMamut 4 ай бұрын

No jak tylko 3 razy musial zmienic piec przez kilknascie lat to nic dziwnego ze taki zadowolony

@danielewiczgdynia 4 ай бұрын

W Gdyni jeździła jeszcze dłużej niż 97 rok, też starszy pan.

@patrykn.5971 4 ай бұрын

Rok później w Radomiu sąsiad mojego dziadka sprzedał taką sedankę za 400 zł. Był pierwszym właścicielem.

@pawe553 4 ай бұрын

@@danielewiczgdynia Zgadza się, i można ją było spotkać na postoju taksówek koło poczty w Gdyni Chylonii prawie do 2010 roku :)

@jarekiwanski7677 4 ай бұрын

Ja w kwestii formalej. To nie jest ścisk stolarski a ścisk do łatek wulkanizacyjnych.

@piotrwarszynski797 4 ай бұрын

Pewnie jeszcze z fabrycznego zestawu narzędzi do Warszawy.

@benekbeniowski8752 4 ай бұрын

Seplen się nie zna😀

@stasiek_t5062 4 ай бұрын

Miałem taki zestaw wulkanizatora. Były tam specjalne ładunki, które się zapalało i łatka kleiła się na ciepło. W teorii.

@stefanbozyszcze5880 4 ай бұрын

W praktyce też. Przynajmniej przy dętkach motocyklowych. Do dziś 3mam kilka zestawów wulkanizacyjnych, jakbym we gazie 21 gwozdka złapał. Albo hufnala.

@arkadiuszpopiel6791 4 ай бұрын

do kompletu z łatkami na gorąco firmy RAPID.

@kamilkce86 4 ай бұрын

mój dziadek miał warszawę jako taksówkarz , i był jednym z pierwszych jeżdżącym autem z matowym lakierem , bo moja babcia miała fobie i 2 razy w tygodniu proszkiem IXI czyściła mu lakier :)

@bullmastif7257 4 ай бұрын

Skądś to znam sąsiedzi wygrali na loterii syrenkę 104 i pamiętam właśnie jak sąsiadka przynajmniej raz w tygodniu piątek lub sobota po pracy mylą syrenkę właśnie proszkiem ixi 65 w szybkim tempie zrobiła się matowa ech były to czasy

@hypno666pl 4 ай бұрын

Sedanką jechałem do ślubu i wiem, że może zabrzmi to dziwnie, ale był to najlepszy (dla mnie) moment całej imprezy. Wręcz przesadnie wygodna kanapa, dodatkowo miękkie zawieszenie, hałas związany z uroczą pracą S21, wypadające klamki wewnętrzne i lekki aromat benzyny w środku. Aha, no i panu bezlitośnie wyskakiwał drugi bieg, jednakże przy akompaniamencie zgrzytu dochodzącego ze skrzyni biegów był w stanie to opanować. Z żoną już kwit mamy odłożony, w przyszłości jak dorobię się drugiego garażu, to pierwszy na liście jest zakup tego auta. Żona się dorzuca do interesu, więc to chyba jest miłość.

@ChristophorosSokrates 4 ай бұрын

A w którym roku braliście ślub .Pytam tak z ciekawości .Bo moja mama mówiła że jak brali ślub w roku 1966 to też do ślubu jechaki Warszawą tylko to był chyba garbus .

@hypno666pl 4 ай бұрын

@@ChristophorosSokrates Szanowny Panie, niedawno bo w 2022. Szwagier ogarnął temat, bo jego znajomy jest posiadaczem '223', więc przejażdżkę mieliśmy w prezencie.

@ChristophorosSokrates 4 ай бұрын

@@hypno666pl fajnie ! taki ślub w stylu oldtimers .Przynajmniej dojazd do ślubu 👍

@OriginalStachuJones 4 ай бұрын

Wariat nie człowiek

@ChristophorosSokrates 4 ай бұрын

@@OriginalStachuJones ale więcej takich wariatów .Lubię taki pozytywjie zakręconych gości .

@mirror_6336 4 ай бұрын

Wypowiedź dotycząca zbyt szybkiej zmiany modelowej samochodów podsumuję - złote słowa panie Złomnik.

@Yzrej. 4 ай бұрын

Kiedyś rzucę to wszystko I wyjdę rano niby bo chleb. Kupię Warszawę do remontu, -bo tak

@sebastianzycki5504 4 ай бұрын

Nie polecam. Kiedyś tak znienacka kupiłem żuka smutka. Do tej pory nie wiem co z nim zrobić. Sprzedać szkoda a remont za drogi🙂

@trenermateusz3561 4 ай бұрын

@@sebastianzycki5504 a kto kupuje zabytkowe zdezelowane auto które dzieli 1 metr od złomowiska i nie bierze faktu że będzie go stac na drogi i bezsensowny finansowo patrząc remont?

@sebastianzycki5504 4 ай бұрын

@@trenermateusz3561 a ja kupuję kolego. Stać mnie na remont. Mam kilka takich bezsensownych, z twojego punktu widzenia aut, którymi się cieszę. I plecak wszystkim kupowanie gratów. Nawet jeśli nie da się nimi przejechać to cieszą oko. Przynajmniej moje

@szpynda 4 ай бұрын

@@trenermateusz3561 Wszyscy graciarze.

@trenermateusz3561 4 ай бұрын

nie zrozumiałeś o co mi chodzi, nie napisałem że pchanie kupy kasy w stare auto to bezsens, jak ktos uważa że warto to pcha i to ma sens, napisałeś tak jakbyś kupił i nie miał na renowację a to 2 odmienne kwestie ;) @@sebastianzycki5504

@jaroslawnowacki4652 4 ай бұрын

Zajefajne materiał. Sama prawda o motoryzacji zachodniej. Uważam że Warszawa to jeden z najpiękniejszych samochodów tamtych lat. Piękna dostojna i bardzo trwała. Pozdrawiam

@jarobt5241 4 ай бұрын

Osobiście zgadzam się w 100 % z teorią o narzucaniu nam bezcelowej zmiany modeli co kilka lat. Argument np o łatwości napraw to tylko jeden z które można tu przytoczyć 👍👍👍

@olo1299 4 ай бұрын

Dlatego mam to gdzieś. Ja zmieniam auto gdy go wykoncze. Wyjątkiem jest Carina która przez 30lat nie dała się wykończyć i dalej śmiga bezawaryjnie i właśnie dlatego o nią dbam lepiej niż o żonę by przeżyła kolejne 30. Różne auta zmieniałem a Cariny nigdy nie miałem najmniejszego zamiaru sprzedać.

@jarobt5241 4 ай бұрын

@@olo1299 też posiadam takie autko które jest ze mną od ponad 20 lat . Kupiłem w 2000 roku corsę z 1995 roku i mam to kochane autko do dzisiaj w ciągłej eksploatacji chociaż już nie na codzień

@arekb8732 4 ай бұрын

Od czasu obejrzenia tego filmu, za każdym razem kiedy widzę jakiegoś grata na mieście, to sprawdzam, czy nie klęczy za nim Złomnik z mikrofonem.

@davehawk2996 4 ай бұрын

Zgadzam się z teorią o zmianach generacji wyłącznie ze względu na zyski producentów. Aktualnie mamy podobnie , z tym że forsują jeszcze elektryki i hybrydy.

@szpynda 4 ай бұрын

To nie teoria tylko praktyka, jak samo zycie pokazuje.

@ms-ht1cj 3 ай бұрын

I suvy.

@lukaszorzechowski8629 4 ай бұрын

Niemiaszki z DDR z podobnymi zasobami osiągnęli trabanta i wartburga, wstydu nie ma, a zmienianie auta że względu na kształt plastików co lifting lub sąsiad kupił w nowej budzie to rozrywka dla ludzi lubiących odsetki

@macbethwerk473 4 ай бұрын

Niemiaszki z DDR byli generalnie znacznie bardziej zamożnym społeczeństwem. W 1990 roku PKB na głowę wynosiło u nich ok. 9,5 tys USD. W Polsce - 1,8 tys USD. W sumie nie mam pojęcia, dlaczego te ich samochody były takie nijakie, bo np. motocykle nie ustępowały zachodnim.

@gallanonim1379 4 ай бұрын

@@macbethwerk473 Bo zamożność pojedynczego człowieka nijak się ma do zamożności państwa i możliwości gospodarki. Budowa linii produkcyjnej nowoczesnego samonośnego samochodu czy nowoczesnego silnika czterosuwowego to duży koszt, na który enerdowców nie było stać, bo perspektyw eksportowych na samochody osobowe nie mieli i inwestycja by się nie zwróciła. Pamiętajmy też że NRD to ta część Niemiec, która przed wojną była zasadniczo rolnicza więc przemysł budowali niemal od zera a ich samochody osobowe to pokłosie wyrobów DKW z Zwickau, którymi zastąpiono również bardziej skomplikowane wyroby dawnego BMW w Eisenach. Absolutna większość niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego ostała się po stronie RFN...

@lukaszorzechowski8629 4 ай бұрын

@@macbethwerk473 "bo nie mogły być"....., jak ze świdnika pojechał jakiś prototyp WSK we współpracy z yamaha na targi to wrócił pocięty piłką. Ale nie równo było w całym obozie bo u Czechów była Tatra z V8, wiec jak się komuś udało tak miał, jak dbasz tak masz :D

@karolusyt836 4 ай бұрын

@@macbethwerk473Nie no, z motocyklami to trochę poleciałeś. MZ nie miały szans z Hondami tego segmentu. Słabsze, wolniejsze, z gorszym zawieszeniem, więcej paliły i krócej wytrzymywały

@mps7920 3 ай бұрын

Wartburg 353 w momencie debiutu w 66 był nowoczesnym i nie odstającym autem, nawet silnik 2t nie raził bo jeszcze generalnie był w powszechnym użyciu. Zestarzał się podobnie jak Warszawa, z tym że ją przestali robić w 72 a Wartburga z kosmetycznymi zmianami tłuki w wersji 2t do 88, potem jeszcze 3 lata 1.3 który niewiele się różnił poza nowoczesnym silnikiem do którego osprzęt i skrzynie biegów były już takie sobie

@MrByru 4 ай бұрын

Jeden z lepszych odcineczków ostatnimi czasy! Wreszcie obsadziłeś w roli głównej gwiazdę, która podkreśla graciarską konwencję kanału! Pozdro

@Andrzej_87 4 ай бұрын

Nie komentuje Twoich filmow ale jestem ich fanem i dzis mnie naszlo zeby to napisac. Szacunek za ogromna wiedze👍 Jak kiedys powiedziales - potrafisz pokazac ciekawa historie zwyklego grata. Ktory po Twoim filmie w moich oczach jest czyms niesamowitym.

@Andrzej_87 4 ай бұрын

@@dwapalcewnatalce449 😳☺️

@michau4382 4 ай бұрын

Ty ! Dobrze to powiedziałeś z tym wymuszeniem nowego . Zgadzam się i rzadko kto to zauważa ! Jak coś jest dobre to po co zmieniać ?

@andrzejstrzelba916 4 ай бұрын

to chyba międzywierszowy diss na obecną sytuację, gdzie chcą zmusić ludzi do kupowania nowych aut, bo jak wiadomo produkcja nowego auta jest bardziej eko niż ciągła jazda jednym już wyprodukowanym

@chwytliwanazwa 4 ай бұрын

"Jak coś jest dobre" Ehe, tylko jak często coś jest faktycznie na tyle dobre że przez lata bez zmian jest w stanie przyciągnąć klientów?

@Diacon230 4 ай бұрын

Prawda jest też taka że kiedyś samochody generalnie użytkowało się dłużej, również na zachodzie, sam postęp technologiczny teraz też przyspiesza. Zobaczcie jak szybko nowinki technologiczne w samochodach wchodzą po kilku latach z limuzyn do popularnych modeli. Dzisiejszy klient bierze samochód na leasing i po kilku latach szuka nowego, nie chce kupić takiego samego jak miał więc firmy muszą bardziej o klienta rywalizować. Za PRL-u samochód był luksusem więc taka warszawa sprzedawała się tyle lat bo nie było konkurencji na rynku. A skoro złomnik twierdzi że warszawa była tak dopasowana do polskich realiów, to po co wydawano tyle pieniędzy na licencję fiata 125, 126, po co robiono poloneza? Każdy kto jeździł warszawą na taxi marzył o fiacie albo Mercedesie i tak jest prawda niestety.

@freightleitner 4 ай бұрын

Z oponami też prawda,na torze wyścigowym może ktoś stwierdziłby różnice

@w.k.5974 4 ай бұрын

@@Diacon230 Jaki postęp? Pierdololo nie postęp.

@71robser 4 ай бұрын

Pierwszy samochód, którym jeździłem po otrzymaniu prawa jazdy w 1990 roku była twłaśnie Warszawa 232 z 1968 roku mojego taty. Niestety wymienił to śliczne auto na Passata i tak straciłem dostęp do tej super bryki 😉

@Plavzo 4 ай бұрын

Piękna Warszawka w klimacie postapo ♥️

@majktyson6275 4 ай бұрын

Panie Złomnik, ta miniaturka filmu z napisem "Sen o Warszawie..." jest tak kreatywna i tak klimatyczna, że może warto na przyszły rok wydać kalendarz ścienny. Taki w którym będzie 12 najlepszych/najfajniejszych miniatur z filmów. Oczywiście z tymi tytułami. Pozdrawiam!

@cezarwielki9571 4 ай бұрын

Jeździłem taką samą i jeszze kombi. Ojciec miał takie dwie. W naszej błotniki były plastikowe. W jednej z nich były dwie kanapy rozkładane i po rozłożeniu robiło się wielkie łózko.

@rdza-korozja_sp.z.o.o. 4 ай бұрын

W Indiach też mieli odpowiednik Warszawy. Był to Hindustan Ambassador, którego robili przez 57 lat! (od 1957 do 2014)

@piotrwarszynski797 4 ай бұрын

Hindustan Ambassador był produkowany w Indiach na licencji brytyjskiego Morris Oxford.

@motoryzacjawaldka9597 4 ай бұрын

Premiera Padmini też niewiele krócej robili.

@TVholub 4 ай бұрын

3:27 - konserwatywny głos rozsądku - brawo, Złomniku i na pohybel korporacjom!

@tomaszwroblewski811 4 ай бұрын

Tę muzykę na koniec to chyba Biliński komponował. Zajebisty kawałek.

@22kristof 4 ай бұрын

Dolniak był produkowany tak długo bo był na niskooktanowa, która można było łatwiej załatwić na lewo.

@piotrwarszynski797 4 ай бұрын

Na etelinę 72 czy na 86 oktanową?

@transporter1976 4 ай бұрын

@@piotrwarszynski797 Na "niebieską", czyli 78. Etylina 86 to był późniejszy pomysł, kiedy już było bardzo mało samochodów mogących tankować "niebeską". Co ciekawe, nie wiem jak teraz, ale jeszcze z 15 lat temu u ruskich można było tankować 76-oktanową benzynę. Nie mam pojęcia do czego to tankowali.

@piotrwarszynski797 4 ай бұрын

@@transporter1976 na etelinę 76 to chodził UAZ 469 i chyba 452.

@HubertY1 4 ай бұрын

A dzień dobry. Przyszedłem zasubskrybować po poranku w zero. Świetna charyzma, poczucie humoru i w ogóle mało jest tak trzeźwo myślących ludzi obecnie.

@dariobruno7798 2 ай бұрын

Fantastyczny odcinek, dużo fajnej wiedzy, przedstawionej w ciekawy sposób. Jeden z najlepszych filmów. Pozdrawiam.

@ulanztrzynastego 4 ай бұрын

06:52 to nie ścisk stolarski tylko ścisk do łatania dętek na gorąco.

@radeczek8272 4 ай бұрын

Złomnik się niezna😂

@podunkman2709 4 ай бұрын

Gdyby warszawe klepano kolejne 30lat, osiagnelaby sukces. Miedzynarodowy.

@lcmav1104 4 ай бұрын

w korei u kima

@mariuszwasilewski1980 4 ай бұрын

Z ładą nivą się udało 😁

@Rafal-Warsaw 4 ай бұрын

Gdyby babcia miała wąsy to by była Dziadkiem

@dupazbita6103 4 ай бұрын

Kim nakradł Volviaczy, to z czym do ludu@@lcmav1104

@Pachciu 4 ай бұрын

Ajkby ją klepali do tej pory to była by doskonała w swojej formie jak Buchanka.

@piwex69 4 ай бұрын

Raz w życiu widziałem Warszawę z oryginalnym polskim radiem - cudo. Wyprzedzało epokę - panel sterujący mieścił się w tym wycięciu na górze, nad głośnikiem a reszta (dosyć duża) radia była w drugiej skrzynce pod deską rozdzielczą, jak w niektórych modelach premium teraz.

@agnieszkazabcia1773 4 ай бұрын

az szkoda ze tutaj "enerdowskie" RFT

@paweltodudek 4 ай бұрын

Wracaj do Krakowa. Planujemy przebudowac Rondo Grzegórzeckie,specjalnie dla Pana Zbigniewa

@carlos-mc1wl 4 ай бұрын

Chyba do Ukropolu.....

@krzysztofantoniewicz824 4 ай бұрын

Se windę dobudujcie do Zakopca.

@jansobieski2571 4 ай бұрын

Tajest, będzie mógł łatwo dojechać na STARÓWKĘ 😂

@podunkman2709 4 ай бұрын

@@jansobieski2571Krakus nigdy nie powie "starówka".

@jansobieski2571 4 ай бұрын

@@podunkman2709 Dlatego to wytknąłem, bo aż podskoczyłem, kiedy zobaczyłem tę starówkę w którymś filmie 😁 Ale z drugiej strony to inteligentny gość, więc pewnie użył tej starówki specjalnie. Nie zmienia to faktu, że efekt świętego oburzenia osiągnął, o co zapewne mu chodziło 😂

@andreborowski4954 4 ай бұрын

Dla mnie to taki efekt, ze.."lezka w oku sie kreci" . No bo to autko to bylo pierwsze jakie naprawde poznalem bo robilem na nim prawo jazdy w Palacu Mlodziezy w Warszawie jako 15sto -latek. A bylo to w Sekcji Motoryzacyjnej a ja wtedy tez bylem uczniem Technikum Samochodowego wiec to byla "orgia poznawcza" dla mnie...wiec cale technike tego autka i jak naprawiac itd..a do tego to sie nauczylem na pamiec Kodeksu Drogowego, ze wrecz kazda strone moglem rectowac bez zagladania. No i kurs prawa jazdy na takim aucie. Pieknie sie jezdzilo, tak elastyczny silnik, ze mozna bylo na trzecim i ostatnim biegu cala Warszawe przejechac ..no po zatrzymaniu wlaczalem pierwszy i drugi zeby rozpedzic..ale to byla tylko formalnosc. Po calym kursie i egzaminach panstwowych musialem czekac do 7 stycznia zeby odebrac prawko..no bo 16 lat trzeba bylo miec.

@ryszardgaj9150 4 ай бұрын

Szacun za dopasowanie butów do auta!

@sdm6777 4 ай бұрын

Dokładnie taka sytuacja jaką opisuje Złomnik ma miejsce obecnie jeśli chodzi o rynek smartfonów. Zwłaszcza chińskich gdzie nowe modele są wypluwane min. co roku, a czasem częściej, nie różnią się wiele od poprzednika, a po 2 max 3 latach tracą wsparcie aktualizacjami i najlepiej żeby klient kupił nowy model. Do tego to śmieszne tłumaczenie, że telefon z topowymi podzespołami sprzed 3 czy 4 lat, który działa płynnie i szybko nie jest niby w stanie pociągnąć nowej wersji Androida albo samej nakładki, która przecież z definicji ma być lżejsza. O łatkach zabezpieczeń też można zapomnieć. Baterii samemu nie da się wymienić bo telefony są nierozbieralne i zrobić to można przez serwis, ale 3-4letnim Xiaomi, który na start kosztował 1000-1500 zł, a po 4 latach wart jest 400 to się po prostu nie bardzo opłaca. No ale opłacać ma się producentowi. Apple jest niby lepsze pod tym względem, chociaż tu też się zdarza, że starsze iPhone'y nie dostają niektórych funkcji w nowych aktualizacjach i też jest to tłumaczone tym, że ich nie udźwigną. Do tego nieraz się słyszy od użytkowników, że po ściągnięciu aktualizacji bateria zaczęła krócej trzymać

@obywatelcane6775 4 ай бұрын

Ja to samo miałem z moim Galaxy SIII. Ładny stan, aparat robił porządne zdjęcia nawet w nocy, bateria kupiona jakiś czas temu na allegro i długo trzymała. Tylko co z tego? W teorii działający sprzęt a nie dało się już nawet dodać fotki na stronę === "za mało pamięci na ukończenie operacji". Messenger czy Telegram już nie działały podobnie jak wiele stron nie chciało się ładować. Z żalem musiałem w końcu wymienić go na Huaweia 😞SIII to naprawdę w porządku komórka, bardzo mi odpowiadał, sam fakt, że można chociażby zdjąć klapkę i wymienić baterię. Huawei już jest nierozbieralny. Poza tym w nocy czy w ciemnym pomieszczeniu nie ma szans na zrobienie zdjęcia. Wychodzą zamazane jakby chuchnąć w obiektyw dymem z papierosa...

@alexan4658 4 ай бұрын

Kocham Cię za tę teorię. Odrobina świeżości w gąszczu ujednoliconego pseudomyślenia.

@PanHubert 4 ай бұрын

Radio to wschodnioniemiecki RFT Konstant A120

@user-dt2os5ps8g 4 ай бұрын

Złomnik się nie zna 🙂

@Patriota8580 3 ай бұрын

Zgadzam się z Panem Panie zlomnik! Bardzo dobry odcinek! 👏👏💪

@adamkzuwitz171 4 ай бұрын

Ten segar co jest w kabinie to piękna rzecz. Mój dziadek wymontował kiedyś z Warszawy taki i oprawił w drewnianej skrzyneczce i stoi do dziś w domu. To jest taki rarytas, a taki to ładny zegar. Każdy jak zajdzie to zwraca na niego uwagę

@obywatelcane6775 4 ай бұрын

Mam taki od Żuka. Ciekawy patent. W nim jest coś w rodzaju zapadki. Kiedy ona się kończy dostaje impuls i odskakuje. Później zegar chodzi przez około godzinę i wszystko się powtarza. On jakby automatycznie się nakręca tylko nie na całą dobę jak standardowy budzik a na 40-50 minut.

@maciejdendys 4 ай бұрын

to nie jest ścisk stolarski w bagażniku tylko ścisk z zestawu do wulkanizowania dętek na gorąco.

@Timi_pl 4 ай бұрын

Cudowny film i cudowne auto!

@konradchudy1491 4 ай бұрын

Złomnik, ale trelinki to nie wyrwiesz. Złomnik: potrzymaj mi kabanosa.

@marcinkaczmarczyk7917 4 ай бұрын

Trylinki 😊

@konradchudy1491 4 ай бұрын

@@marcinkaczmarczyk7917 Zgadza się. Nie chce mi się pisać, więc dyktuję odpowiedzi. Czasem nie wyłapię błędu.

@rysiekzkranu9056 4 ай бұрын

Środek zaszczurzony jak Gargamela Wartburg. Tyle, że tamten na chodzie 😁

@piwex69 4 ай бұрын

A widziałeś wartburga Gargamela z tyłu? Ktoś na nim zaparkował i to raptownie. Samochód nie nadaje się do jazdy. Ale jakoś do Ikei dojeżdża.

@rysiekzkranu9056 4 ай бұрын

@@piwex69 wartburg wbrew pozorom hamulce ma niezłe 😁

@rafaswderski8050 4 ай бұрын

Dziękuję za ciekawy film, pozdrawiam.

@witeksza915 4 ай бұрын

On wyprzedził swoje czasy. Malowanie ma IDENTYCZNE jak polski F 16 z dzisiaj

@magicznykaloryfer 4 ай бұрын

Ciekawostka: pierwszy lot f16 był około rok później po zakończeniu produkcji Warszawy

@witeksza915 4 ай бұрын

@@magicznykaloryfer tak, ale to nieudolna podróbka. To kamuflaż chmurowy

@mariuszwasilewski1980 4 ай бұрын

W tym lakierze można cisnąć stówą po mieście, będzie niewykrywalna dla radarów 😅

@RotorRotorowicz 4 ай бұрын

@@magicznykaloryfer to raczej stary pruski feldgrau ;)

@sebastianwojsz358 4 ай бұрын

Skarbka z Gór, Warszawa. Wiedziałem, że na tym parkingu są jakieś klasyki. Dzięki za materiał!

@user-bw2id9fp1o 4 ай бұрын

Dzięki za pobudkę

@michalk.sikorski882 4 ай бұрын

serdecznie pozdrawiam wszystkich obecnych.... a jak.

@robertzda9451 4 ай бұрын

Szacun za Twój kolumbijski.

@chwytliwanazwa 4 ай бұрын

11:20 - Peugeot nie czepiał się "mniejszych firm", tylko tych które eksportowały auta do Francji i/lub Europy zachodniej - dlatego nie uczepili się ani wspomnianej Tatry, ani na przykład Syren. Za to Moskwicze, właśnie z powodu interwencji Peugeota, były na niektórych rynkach sprzedawane pod nazwą Moskvitch Elite.

@rostilembe 4 ай бұрын

i planowany 409 stał się 412.

@mps7920 3 ай бұрын

Podejrzewam że się czepił ale został olany i nic z tym nie zrobił bo i po co

@jakubfilip8747 3 ай бұрын

Hurra !!!! Już się nie mogłem doczekać, kiedy będzie z prawdziwego zdarzenia złom gruz i świetlik w podłodze bagażnika 😅

@benekbeniowski8752 4 ай бұрын

to nie scisk stolarski tylko WULKANIZATOREK.Kiedyś były łatki na gorąco które się nim dociskało do dętki .Mam identyczny

@leszekte 4 ай бұрын

14.46 Radio Konstant A 120 RFT to radio produkcji NRD . Wytwarzane w latach 1966-1970 . Producent : Stern-Radio Berlin

@murielrauno 4 ай бұрын

bravo , dziękuję za kpl. info , pozdrawiam .

@alexsanderwowrek7580 4 ай бұрын

Złomnik po tym materiale i po tych wszystkich słowach jak ująłeś ogólnie motoryzację kocham cię po prostu bo masz całkowitą rację i zgadzam się z tobą w stu procentach pozdro mordo

@johnnyenglish4695 4 ай бұрын

Takie lampki na kablu z identyczną wtyczką były przy traktorach T-25. Mam taką w garażu.

@Skocztu 4 ай бұрын

Nareszcie ktoś głośno powiedział o tym co myślący ludzie wiedzieli zawsze. Ale większość to barany biegnące za przewodnikiem wiec nie dziwota. A jeżeli idzie o lampkę na kablu z wtyczką to była ona zawsze i obowiązkowo dokładana do zestawu narzędzi w nowym aucie. Nie podobno, zawsze. Mam gdzieś taką do dziś.

@piotrwarszynski797 4 ай бұрын

Taka czarna lampka z białą osłoną żarówki? Te lampki były na wyposażeniu praktycznie wszystkich samochodów i traktorów w PRLu.

@woba7166 4 ай бұрын

Tak jest. I nie była to latarka, jak ją określił złomnik> To była "kablówka", czyli lampa przenośna.

@user-hi7ju4eb2r 4 ай бұрын

FAJNE STARE AUTO,LAPKA W GORE.MOGLBY PAN ZROBIC TEST SYRENY 102?😀A PYTAL ANDRZEJ.💯

@szummusz 4 ай бұрын

Lapka w gore i lampka w górę ;-)

@user-hi7ju4eb2r 4 ай бұрын

@@szummusz DOKLADNIE.

@MechanikOrzechowski 4 ай бұрын

Zgadzam się! Fajnie mieć do czynienia z czymś co się już zna.

@krzysztofkuznik3584 4 ай бұрын

Dzięki za film

@buba3476 4 ай бұрын

Cudowny grat, szkoda że przez YT nie da rady delektować się jego zapachem, graty mają swój charakterystyczny fajny smrodek ... Wychowywałem sie na tych cudakach właśnie z racji tego że były tłuczone tak długo a części były zunifikowane

@obywatelcane6775 4 ай бұрын

Zapach starego samochodu coś wspaniałego. Coś jak nasiąkniętej olejem podłogi na warsztacie zmieszanej z gumą. Teraz w tych nowych jest zwykle smród plastiku i najgorsze co może być ===waniliowego wunder dauna. Wszystko tylko nie to. Po 10-15 minutach w takim samochodzie zbiera mnie na rzyganie. Ludzie chyba węchu nie mają. Rozumiem jakiś świeży zapach cytrynowy, leśny, morski. Ale nie wanilię.

@DBe1976 2 ай бұрын

Super materiał

@dowrony 4 ай бұрын

Złomniku wspaniała idea. Żeby pomyśleć o aucie jak o pojemniku na mocz do badań. Chciał bym mieć taki sam alternator jak 10000000 ludzi w Polsce i żebym go mógł wymienić jak butelkę po piwie.

@ferdynandgrabowski7358 4 ай бұрын

Najbardziej lubię wizualizować sobie ostateczny krach systemu korporacji...mawiał klasyk

@Pachciu 4 ай бұрын

Zgadzam się w 100% z tym że częste zmiany modelowe są zbędnym konsumpcjonizmem. Jak model jest udany to wystarczy go aktualizować co jakiś czas. Mamy przykłady we współczesnej motoryzacji: Astra F i G, Octavia I, wspomniany Fiat 500...

@solaris362 4 ай бұрын

Do 74r. tłukli Warszawę, jako dziecko pamiętam te samochody, dużo ich jeszcze jeździło na przełomie lat 70-80. Jeszcze każdy prawdziwy graciaż musi umieć zmieniać biegi z podwójnym sprzęgłem, czyli np. wrzucić jedynkę bez zgrzytu w czasie jazdy w Warszawie czy maluchu.

@rapper3d1b 4 ай бұрын

to raczej z miedzygazem bo niesychronizowana.

@piotrspychalski7683 4 ай бұрын

A dokladnie do 30 marca 73...

@k-7500 4 ай бұрын

Maluchu żadnego podwójnego, po prostu trzeba przerzucić przez 2 i dopiero na 1

@karolbaginski2725 4 ай бұрын

@@dwapalcewnatalce449 31 lat i oboje malzonkow jeszcze zyje. Dobre geny, szanuje i zazdroszcze, gdyz ja juz od 7 lat martwy.

@solaris362 4 ай бұрын

@@k-7500 Miałem cztery maluchy to chyba wiem o czym piszę. Jedynkę w czasie jazdy wrzuca się z międzygazem.

@ambecki 4 ай бұрын

17:30 Na zachodzie nie było postępu dlatego właśnie kupili to Renault Fregate (51) żeby go skopiować. Ludzie płakali bo chcieli nadal jeździć swietnym dolnozaworowym silnikiem bo się do niego przyzwyczaili.

@marcin110784 4 ай бұрын

Ciekawy materiał,😊

@NowakMarcin83 4 ай бұрын

👍

@krzysztofjablonski1247 4 ай бұрын

i co tak siedzicie obywatelu? jeszcze Wilka dostaniecie!!

@paweirlandia6339 4 ай бұрын

Piękne podsumowanie 😊😊😊

@maciejm.486 4 ай бұрын

Postarany odcinek i ciekawe tezy. Podoba on dla mnie się.

@piszczyk 4 ай бұрын

Taką lampkę podłączaną do gniazdka pod maską to ja mam do dzisiaj. W Syrenie 104 też było takie gniazdko i lampka była na wyposażeniu.

@motokiller10 4 ай бұрын

19:34 Tak, to prawda były akie lampki na przewodzie z wtyczką, Mój Tata miał taka Warszawę sedan nawet w tym samym kolorze , warszawy już nie ma ale lampkę używam do dzisiaj (przerobioną pod akumulator) przy naprawianiu aktualnych samochodów.

@szpynda 4 ай бұрын

Te lampki lub podobne można było w Agromie dostać z ciagnikiem czy inna maszyną rolniczą.

@motokiller10 4 ай бұрын

@@szpynda to fajnie

@Adamo_de 4 ай бұрын

20:10 guma się starzeje, więc "wymiana opon to wymysł producenta" - trochę bym polemizował...

@zbigniewdembiecki7899 4 ай бұрын

Faktycznie, gdy porównać Warszawę 223 i Fiata 125, nie widać rozwoju. Widac tylko chęć koncernu do podsuwania nam nowości, ale rozwoju to tam nie ma.

@mps7920 3 ай бұрын

125p nawet w wersji jaką finalnie robiliśmy był skokiem technologicznym, auto przede wszystkim ekonomiczne, zrywne i dające się eksportować na zachód za dewizy czego nie mogła już zaoferować Warszawa. Tu zupełnie inna liga jak to się dziś mówi

@DanielWasilewski-wu7lf 4 ай бұрын

Radio jest firmy RFT. To firma produkująca sprzęt grający w dwnym NRD

@olgierdzyromski9271 4 ай бұрын

Wygląda na takie z Wartburga. Wartburg z radiem to już była wersja De lux, Ten lux to było właśnie radio plus napisy na przednich błotnikach ;) Oczywiście radio bez ukf...

@tomasztomicki9717 4 ай бұрын

Lampki te były dodawane również do syren. Bardzo przydatne np. przy wymianie koła na zapasowe w nocy. Kto dziś wozi ze sobą źródło światła. Prócz smarkfona oczywiście.:-)

@g.b79 4 ай бұрын

W obydwu moich BMW E39 i E46 były latarki w schowku.Taka latarke na kablu dostawało sie tez do traktora Władimirec.

@spavatch 4 ай бұрын

Ja, we Fiacie Tipo, w bagażniku, razem z trójkątem ostrzegawczym.

@mazizona 4 ай бұрын

@@spavatchTipo "nowe" czy te poprzednie sprzed 30lat?

@suchta37 4 ай бұрын

Mam w Berlingo B9 fabryczną latarkę z miejscem do ładowania. Ogólnie to w Citroenach i Peugeotach z tamtych lat dało się zamówić na wyposażenie latarkę z miejscem do ładowania w bagażniku. Dokupiłem drugą i tak korzystam na zmianę jak jedna się rozładuje to druga już czeka.

@piotrwarszynski797 4 ай бұрын

@@g.b79 w Starach, Jelczach i Ursusach też były takie lampki.

@ArtistBauer 4 ай бұрын

Racja Złomnik !!!! Buchanka do dzisiaj jest produkowana. Proste i tanie w naprawie. Tak trzeba żyć a nie jeździć ;)

@mps7920 3 ай бұрын

Niva też. Ale to chyba że nie względu na ich niespotykane zalety a bardziej dlatego że są tanie i jest na nie zbyt i dają sobie radę na słabych drogach imperium

@lukaalert1048 4 ай бұрын

Siema złomnicy

@rafag.334 4 ай бұрын

Jeżeli chcesz uniknąć opłat za parkowanie wystarczy w ZDM przedstawić umowę kupna-sprzedaży z odpowiednią datą. Policja nie chce zajmować się bzdurami a prok szybko umarza.

@mortiferum87 4 ай бұрын

W mieście Kętrzyn pewien człowiek miał Warszawę M20 z silnikiem od BMW 520i bodajże. Fajnie to jeździło

@obywatelcane6775 4 ай бұрын

Naprawdę? A mniej więcej w jakich latach? Ja pamiętam na początku 2000 fioletową/granatową sedankę z silnikiem Merca.

@maciejklimecki6743 4 ай бұрын

Bravo!!! Dobry odcinek.

@infeltk 4 ай бұрын

3:03 no nie. Chcę zmienić samochód z i20 na większy i nie chcę już i30, w środku wygląda staro. Kupuje się też oczami.

@GuitarMan85 4 ай бұрын

O kurna, mam taki sprawny klakson w piwnicy. Teraz już wiem od czego on jest. :D

@rafalzubek2788 4 ай бұрын

milosnik warszawy to warszawiak.dziekuje za uwage

@jozefmachota4741 4 ай бұрын

Aż mi się teledysk Piasecznego przypomniał i dreblinki szefie, kurka wodna.

@commo1967 4 ай бұрын

04:22 Po prostu "na zachodzie" ludzie oczekiwali zmian stylistycznych. Rozwiązania konstrukcyjne jak najbardziej były powielane / sztywny most i blok silnika do końca był taki sam w Rekord C/D i E, aczkolwiek np w kwestii bezpieczeństwa popatrz jak zmieniały się systemy hamulcowe i zawieszenie przód w przytoczonym Oplu Rekordzie, pasy, zagłówki, a przy okazji dostawałeś coś nowego. Wymagał tego rynek oraz konkurencja innych marek. U nas ludzie żyli samą chęcią posiadania pod blokiem samochodu, co obserwujemy także dzisiaj ;)

@albartos111 4 ай бұрын

dzięki!

@rafamarszaek5205 4 ай бұрын

Dokładnie taka jechałem do ślubu ❤

@bartekszatko7763 4 ай бұрын

Nie jednemu zawory puściły na tej tylnej kanapie.

@Obywatel1978 4 ай бұрын

2:47 Pięknie powiedziane! Podpisuję się pod tymi stwierdzeniami obydwoma rękami. Zgadzam się też, że sedanka była świetną i bardzo trafioną wersją rozwojową Warszawy, a silnik S-21 był ogromnym skokiem jakościowym w stosunku do M-20.

@KristalYoutube 4 ай бұрын

10:47 - najlepszy moment xD

@bogdankarwat3152 4 ай бұрын

Szacun za jazdę próbną! ❤

@leszekte 4 ай бұрын

NAMI (czyli takie ruskie OBRSO) prototypy Pobedy M20 Sedan wykonało już w 1948 roku. FSO po prostu wdrożyło je do produkcji (minimalnie modyfikując) . GAZ nie uruchamiał produkcji sedana M20, bo od 1956 roku miał już znacznie nowocześniejszego następcę GAZ-a M21 Wołga.

@jacekzmudzinski8746 3 ай бұрын

To nie jest ścisk stolarski tylko ścisk do łatek na gorąco. W zestawie były specjalne palne wkłady z trocin w miseczce stalowej i po ściśnięciu i odpaleniu wulkanizowały łatkę do dętki.

@nomis4461 4 ай бұрын

Nie zgadzam się zdecydowanie po raz pierwszy z Panem !! Mój ojczym w latach 80-tych ( początek Stanu Wojennego) nabył Warszawę z "wajchą" w podłodze więc nie były one tylko przeznaczone na export. Pamiętam że ta Warszawa wymagała remontu blacharki , zrobił i nią jeździliśmy kilka lat... Dziękując za odcinek życzę Miłych , Wesołych i Spokojnych Świat Wielkiej Nocy.