Jan Garbacz : Syrena 105 bosto czyli wersja dla milionera ;)

[@motopasja5573]

Odcinek Janka jest idealnym zwieńczeniem coniedzielnej playlisty graciarskich filmów i najlepszym zakończeniem każdej niedzieli

[@ChristophorosSokrates]

ta graciarska playlista to pewnie Złomnik i MotoBieda .?.Czy coś jeszcze .?

[@jacfis548]

Samochody Graczyka

[@ChristophorosSokrates]

​@@jacfis548tak myślałem u mnie tylko Janek , Złomnik i MotoBieda Graczyka tylko czasami oglądam 😊.

[@MichaTracz125]

Muzeum Skarbu Narodu jeszcze.

[@ChristophorosSokrates]

@@MichaTracz125 jest jeszcze muzeum motoryzacyjne w Oławie i jeszcze niedawno odkryłem takiego Gościa Bassdriver

[@woroalspin]

Miałem okazje prowadzić takie cudeńko w latach 80 choc jestem rocznik 77. Otóz mój Dziadek miał takie auto służbowe pracując jako kierownik - monter w zespole elektryków w firmie PPRI Poznań. Otóz mieszkał na os Zwycięstwa a z okien widział baze swojej firmy. Zawsze szedłem z Dziadkiem odprowadzic autospod domu do bazy. Podjeżdzaliśmy pod bramę Dziadek ją otwierał a jak wórcił do auta to ja smyk na jego kolana. W lini prostej auto parkowane było pod słupem na terenie bazy. Co 100m sie rypnąłem od bramy do slupa to moje, a było tak wiele razy. Cudowny czas!!!!

[@Skocztu]

Owszem czas cudowny ale auto niestety nie.

[@MarcinSebastianKielbasa]

Super

[@KokoshXL]

Jako dziecko mieszkałem na blokowisku jednego z pięknych kujawskich miast. Co jakiś czas pod blok podjeżdżał pewien pan taką syreną i sprzedawał przez okno watę cukrową. Nigdy nie zapomnę tego biegu z pieniążkiem w garści i duszą na ramieniu w obawie przed odjazdem syreny sprzed nosa. Nie pamiętam smaku waty, ale pamiętam zapach syreny, delikatną szorstkość lakieru, koło na dachu, no i właściciela. Ciekawe, co stało się z Panem i syreną. W mojej pamięci są na zawsze. Był to początek lat osiemdziesiątych...

[@brunomoskwa5118]

u nas na blokowisku jednego z niezbyt pięknych śląskich miast co jakiś czas podjeżdżał pewien pan trabantem kombi . otwierał tylną klapę, rozkładał krzesełko wędkarskie i sprzedawał watę cukrową

[@Harry_z_Tybetu_]

Jak byłem dzieckiem to ze wszystkich syren bosto mi się podobała najbardziej ze względu na koło zapasowe na dachu. 😁

[@jozefrudawiec3406]

Wg mnie, to jedyna z seryjnych Syren, mająca sensowny wygląd,nawet bez koła zapasowego.

[@Obywatel1978]

@@jozefrudawiec3406 I można powiedzieć, że było to sensowne przeznaczenie dla tej konstrukcji - robiła dobrą robotę zapewniając drobny transport. Jako osobówka to była niestety makabra. Oprócz koła na dachu, Bostonka miała jeszcze jedną dobrą cechę - duże lusterka zewnętrzne po obu stronach. A na to koło zapasowe na dachu najlepiej było uszyć pokrowiec.

[@Piotrek581]

Była jeszcze ciekawa wersja pic-up

[@jozefrudawiec3406]

To chyba była R-ka, ale przestrzeń ładunkową miała lipną i obskurny wygląd.@@Piotrek581

[@jozefrudawiec3406]

@@Obywatel1978 Mój znajomy ogrodnik posiadał ten wyrób, znosiła tylko krótkie dystanse.

[@MiloliM]

Daję oficjalne słowo honoru, że jak będę miał moc, wskrzeszę FSO,FSM,FSR oraz Predom i Społem. Tak mi dopomóż Bóg! PS. nie będzie Orlenu tylko CPN

Dla mnie nagranie filmu z Jankiem, było wielką przyjemnością... papierosów faktycznie nie palę i robię to tylko przy nader wielkich okolicznościach... a taka się przydarzyła :) Dziękuję za miłe spotkanie a przy okazji zapraszam na naszą wspólną wyprawę Syrenką po Turcji

[@Mariusz521]

No widać było szczerość i odrobinę stresiku przed kamerą :) A ogólnie popieram nie tylko pokazywanie zabytkowej motoryzacji, ale też demonstrowanie jak ona jeździ, działa, jak było dawniej. Bo restaurować auto tylko po to, żeby ono stało pod przysłowiowym "kocem" też można, ale to jest klasyczne muzeum. Statyczne. A uczestniczyć w tym świecie jeżdżąc zabytkiem to zupełnie inny poziom. Jak "powrót do przeszłości". Piękna sprawa :)

[@Mariusz521]

@PodrozeRajdyHoffman a obiektywnie dodam, że chociaż jeszcze nie sprawdzałem, to być może odkryłem fajny "nowy" kanał na Y-T ?.. lnny temat: szanuję polskich twórców jak np. Złomnika, który gdzieś tam był w Ameryce Środkowej, Kuba i nie pamiętam w tej chwili czy coś jeszcze. Ale zwykle porusza się on po Warszawie i trochę po Polsce. Nie jest to nic złego, są tematy i pojazdy. Ale jak widzę filmy MotoBiedy w Polonezie na Saharze czy w Ameryce Pd. to myślę, że to jest wyższy poziom... Czego? Przygody, fantazji, pomysłu, kreatywności. W jakimś sensie też odwagi, bo chociaż przygotował się "po zęby" i pod tym względem nawet nie ściemnia, to obce realia i dużo niewiadomych. Inny świat. Coś się dzieje, mimo wszystkich tricków jakich by użył sam fakt, że on tam jest, "zanurzył się" w tym realnym świecie. Nie, że jakieś "życie palcem po mapach Google". I to jest piękne, bo real.

[@podunkman2709]

​@@Mariusz521Szkoda niszczyc takich zabytkow. Bedzie pare lat brylowania i zostanie zniszczone bezpowrotnie.

[@Mariusz521]

​@@podunkman2709tu nie chodzi o brylowanie, ale np. o nakręcenie dokumentu jak to jeździ. Dalej, ktoś się interesuje i ma np. kilka egzemplarzy tego samego modelu, to jeden może przeznaczyć na taką przygodę. Tu nie chodzi o zajechanie tego, o to się dba na bieżąco. Ale są i tacy, którzy sami chcą poczuć jak to było np. 40 lat temu.

[@krzysztofmarciniak1853]

Posiadam tył bosto może zainteresowany by zrobić do tej przyczepke

[@jacekbuszman1639]

No, to ja rozumiem. W końcu jakiś fajny wóz z PRL, i to jeszcze w jakim stanie! W latach dziewięćdziesiątych byłem obejrzeć taką Syrenkę 105B z moim kolegą z zamiarem jej kupna. Auto było u nas w Gdyni i na dodatek nie daleko, więc poszliśmy zobaczyć jak się całość prezentuje. Okazało się że poza wybitą szybą w przestrzeni ładunkowej, auto wyglądało nie gorzej niż to tu przedstawione w filmie. Byłem wtedy początkującym, młodym kierowcą z odpowiednim prawem jazdy zatem mogłem odbyć moją pierwszą samodzielną jazdę próbną. Syrena szła jak burza, bez porównania szybciej niż Maluch którym zdawałem egzamin na prawo jazdy co bardzo mnie się podobało. Co do tylnych drzwi to faktycznie mają one tendencję do samo otwierania i podczas jazdy musiałem je trzykrotnie zamykać uprzednio oczywiście się zatrzymując. Co do gadżetu który można było kupić w licznych sklepach motoryzacyjnych za czasów PRL a który w filmie pokazuje rzekomy przebieg dzienny, to nie do końca tak z tym jest gdyż zastępował on notes kierowcy w którym zapisywało się przebieg od tankowania do tankowania albo właśnie ilość przebytych kilometrów w ciągu dnia czy innego okresu czasu. Wtedy bardzo modna i przydatna rzecz. Fajny odcinek, oby więcej takich. Teraz warto pokazać jeszcze Syrenę R20 i będzie komplet.

[@gigsmaniac1075]

No ale co z ta Syrena kupiona czy nie czy padlo na cos innego, bo tak w sumie na kij o tym wspominac?

[@jacekbuszman1639]

@@gigsmaniac1075 Nie miałem czasu się rozpisywać dla tego tak nieco w skrócie ale Syrenę kupił mój kolega. Na szrocie udało się dokupić brakującą szybę, kolega trochę ją poczyscił, zakonserwował, podmalował i po czasie się nią znudził więc sprzedał, czego teraz bardzo żałuje. On ogólnie bardziej lubił grzebać jak jeździć i jak ją dopieścił to zaczął szukać co by tu jeszcze sobie porobić więc gdy spieniężył Syrenę znalazł w ogłoszeniu prasowym kanadyjskiego Ramblera przy którym znowu coś tam porobił i podobnie jak w przypadku ,,Bostonki" puścił do ludzi. Sam żałuję że nie miałem wtedy pracy i co za tym idzie forsy bo mogłem od niego kupić tę Syrenę ale co zrobić, mówi się trudno...

[@mat9934]

Fajny - "dobrze" powiedziane... Jedyna zaleta - sama jego obecność (jak był sprawny). Wiem, bo jeździłem

[@arturpeka8860]

Witam. Mój tata miał 105 Bosto w tym samym kolorze. Woziła kapustę na rynki. Potem był Żuk. Pozdrawiam.

[@paulshay4854]

OMG Badylarz !!!!

[@rosasantiago8830]

Pati

[@semafor5640]

Kierownica zamontowana "do góry nogami"? Obniżenie prędkości maksymalnej zapewne wynikało nie tyle z nieznacznego powiększenia masy, co z radykalnego pogorszenia aerodynamiki. Dziękuję za ciekawą prezentację i pozdrawiam.

[@l.d.9994]

Bok na pewno nie jest z Żuka, jest zaprojektowany dla BOSTO, a klamka drzwi tylnych pochodzi z pokrywy bagażnika M20. Zawieszenie zostało zaprojektowane w OBR, natomiast resory były produkowanie w FSC Lublin.

[@aadd-w2v]

Co do boku z Żuka to tłoczniki z tego auta wykorzystano w pierwszych prototypach (jeszcze bazujących na modelu 104) później faktycznie były to elementy produkowane dla modelu 105B

[@Adrian........]

Graczyk w dzisiejszym odcinku wspomniał o Janie Garbaczu

[@YoutubeCommentatorzxcvbnm]

Dokładnie to o Janku

[@Adrian........]

@@KZbinCommentatorzxcvbnm No tak😀

[@tombouu]

Fantastyczny piękny klasyczny wóz o niepowtarzalnym u nikogo wyglądzie

[@serg_overland]

Dziękuję bardzo Pana za odcinek! Syrena to prawdziwy sentyment).

[@maciejkosecki6057]

Przepiękna Surenka. Poerwszy samochod jakim jechalem, a potem posiadałem jako nastolatek byla żółta 105lux.

[@arcadiologanoff5164]

105 L dostałem jak zdałem do ósmej klasy zanim dostałem prawo jazdy na działce bez prawa jazdy Zrobiłem nią 3600 km przez 2 sezony

[@tomaszpastuszak2789]

Janku taka jeździłem,gdy handlowałem ryba w 1991r. Pozdrawiam dobra robota.

[@waldemarfabin3741]

Takowe BOSTO widziałem ze ścianką grodziową za tylną kanapą, z wygłuszeniami i podsufitką z tyłu. Właściciel traktował BOSTO jako auto wakacyjne. Adaptacja była efektem inwencji właściciela. Z mojego punktu widzenia szkoda, że przedniej części nie zrobiono na wzór tyłu.

[@musicman4492]

Super materiał. I jakość rewelacyjna👍

[@OkiemMilosnika]

Jak zwykle super odcinek, przypomniałeś mi lata dzieciństwa , sąsiad miał syrenę bosto.

[@adamwronkowski3341]

Pozdrawiam rocznik 74, ja marzec 75 też Syrenką z porodówki przywieziony!!!

[@PawełKałużyński]

Witam, to już prehistoria, ale ojciec sadownik miał taką, 1979 rocznik. Ładował na nią ile wlazło, pewno i tona by weszła. Niestety przeguby to był jej problem i w końcu kupił Żuczka smutka z przetargu, bo nowy dla RI był nieosiągalny, chyba, że na giełdzie za drugie tyle kasy.

[@Mariusz521]

Ale pamiętasz, że Smutek to koniec lat 50. i początek 60. XX wieku? O takim żuku piszesz? Zakupiony jako używka w latach 80. miałby już jakieś ~20 lat.

[@PawełKałużyński]

@@Mariusz521 Tak, kupiony z przetargu z PTHW, miał robiony szlif silnika. To już był trup, ale po reanimacji jeszcze posłużył. Syrenka jednak była delikatniejsza.

[@PawełKałużyński]

​@@Mariusz521Rok produkcji 1967 a przetarg chyba w 1981 lub 82

[@Mariusz521]

​@@PawełKałużyńskia my dzisiaj narzekamy na auta nastoletnie-a to że japońce "od zawsze" mają papierową blachę, a to że Mercedes zszedł na psy (bo to prawda) i gniją w oczach... A taki żuczek, proste naprawy (chociaż wtedy to kosztowało) i jeździł dalej. A właściwie to pracował i zarabiał. Piękne czasy. Pamiętam jeszcze te auta za "szczuna" i nastolatka. Szczerze, to Żuk był najgorszym autem dla zdrowia kręgosłupa, jakim jeździłem-jeśli nie był załadowany. Z pełną paką było lepiej.

[@Mariusz521]

@@PawełKałużyński Syrena była delikatniejsza, bo celowała w auto osobowe. No i polska technologia, wtedy w powijakach. Żuk był oparty o "Warszawę", wcześniejszą "Pobiedę". Pobieda była skopiowana z przedwojennego Forda (silnik), auto amerykańskie do pokonywania odległości nieznanych w Europie stało się bazą dla "woła roboczego" we wschodniej Europie. I to po obcięciu dwu cylindrów. Ten zabieg chirurgiczny radzieckich "naukowców" akurat się udał.

[@tomaszjarzabek9136]

Piękna ta syrenka, pamiętam bo mieliśmy 105 L to się jeździło. Pozdrawiam

[@irson8981]

W 1981 pojechalismy do Bulgarii (rodzina 5 osob), troche przygod z silnikiem na drodze ale niezapomniane wspomnienia. Syrena 105L

[@alexr6135]

No no kawa, fajka w Syrence. Powodzi się Wam . Super odcinek, dzięki.

[@kurczakpe]

Całkiem ładnie ten silnik pracuje , i fakt ładnie odpala , mojego taty tak nie odpalała nigdy.

[@roberto.7883]

Co odcinek to ciekawiej 🤣 Czekam na kolejne, dziękuję 🤩

[@radosawblum870]

Brawo Jan, kolejny fajny film do oglądania. Na początku lat 90 miałem Renault 4 F6 z doczepioną paką. Była to wersja z przeszklonym tyłem i tylną kanapą. Śmieszne było to, że na CPN chcieli mi lać benzynę niskooktanową z miksolem, po prostu renówka była podobna do Syreny Bosto. Jednak R4 była świeższa technologicznie, tym bardziej, że była po lifcie. Miała silnik 1108 czterorosuwowy, tarcze hamulcowe na przednich kołach i zegary, przełączniki z R5 MK1, czyli kierunkowskazy już po lewej stronie. Bardzo dobrze wspominam ten samochód, był przaśny i prosty, jeszcze na drążkach skrętnych, ale porównując do naszej syrenki, raczej nowocześniejszy. Piszę, bo wspomniałeś o R4. Dziękuję za film, powodzenia w poszukiwaniach nowych materiałów.

[@marekmarecki9694]

Ja mam cytrynę Acadiane, bardzo wdzięczne autko, ale Renie 4 F4 lub F6 też są super. Najfajniejszy w nich bajer, to kawałek uchylnego sufitu z z tyłu, można wozić długie przedmioty. Pozdrawiam.

[@Skocztu]

Zapomniałeś dodać ze w swoim czasie był to jedyny nowy samochód który można było normalnie kupić w sklepie. Miałem talą syrenę w identycznym malowaniu i poza przestrzenią ladunkpwą był to taki sam tyfus jak i inne cywilne wersje. Ale był i cieszył w owym czasie. Nie wiem skąd dziś ten zachwyt nad tym patchem.

[@Tomasz_Zawadzki]

Piękne wspaniałe auto. Taka dokładnie bostonka była moim pierwszym samochodem i co za tym idzie mam z nią mnóstwo wspomnień. Moja "skarpeta" nigdy mnie nie zawiodła.

[@kanalKjedendwa]

Co do mocowania uchwytu pasów - był on przykręcony do podłogi, która lubiła korodować właśnie w tym miejscu. Pamiętam, za dzieciaka, jak sie rozwalało te syreny porzucone na parkingach, to zawsze to mocowanie pasów można było wyrwać ręką dziecka wraz z kawałkiem podłogi.

[@dan-oh5tg]

Genialny kanał i bardzo dobrze opowiadasz.Pozdrawiam :)

[@damianchrzanowski259]

Super odcinek Janku👍🏻auta z yamtuch lat mają swój klimacik chetnie bym pojeździł takim wehikułem czasu.PS Graczyk dzisiaj wspominał u siebie w odcinu o tobie mozesz sprawdzić 😁 Pozdro Janku ✌🏻✌🏻

[@traiandinturda6094]

Z pewnością wielki wyczyn podróżować takim pojazdem po innych krajach. Ciekawe jakie reakcje na ten samochód są w innych krajach i jak będzie w Turcji. Relacja z wyprawy jak u Motobiedy. Fajna przygoda, a Turcja to ciekawy kraj. Może finał w Tbilisi? Nietypowy odcinek ze względu na kawę ale to miłe, że są sponsorzy. Moi wujkowie mieli Syrenę R20 i wozili siano dla krowy, był to w latach 80 tani grat. Powodzenia w podróży, mam nadzieję, że nie ostatniej i np Azja Środkowa, Kaukaz albo republiki bałtyckie, zachodnie Bałkany innym razem.

[@JanGarbacz]

Dziękujemy, to będzie kawał szoferskiej przygody !

[@janjanuszczak105]

Miłośnika podróży - kolegi mojego kolegi zapytano w Holandii : ,,Pan robił to sam, czy ktoś Panu ponagał ? "... Brat znajomego miał wszystko pochromowane pod maską silnika, instalacje pospinane ozdobnymi taśmami. Znalazł logo BMW i przyczepił w miejscu syreńskiego. Przy nadmorskim campingu w Yugosławii przed wieczorem dwóch Niemców ogladało nieznanego Im stwora. Drugiego dnia 14-tu Niemców oglądających dziwo wyraziło zdumienie, że nie znają tego modelu. Ich ufność ugruntował ,,niemiecki porządek" i smaczek błysków pod podniesioną maską przez dowcipnego turystę

[@solaris362]

Mój mąż też ma Syrenę. To współczuję. Taką Bosto jeździł mój wujek w latach 80. Pamiętam ją jako dziecko i wieczne problemy z przegubami. Ale za to miejsca w środku było mnóstwo.

[@pawelban24456]

Byłem posiadaczem syreny 105 też taki sam kolor i uczyłem się jeździć takim modelem tylko biegi miała w podłodze.😊

[@arcadiologanoff5164]

To miałeś nie 105 tylko 105 L

[@tiger-lo4vw]

Wśród części znajduje się kilka przegubów , chyba , że przerobione są na kulowe

[@claroquesi9896]

Najpiękniejsza SYRENA. To trochę oksymoron, ale zawsze uważałem Syrenę BOSTO za całkiem niezły pojazd. W latach osiemdziesiątych naprawdę mogła się podobać

[@KaeMikS]

Dziadek miał identyczną, rocznik chyba 82, z końca produkcji. Uczyłem się na niej jeździć 😄

[@arcadiologanoff5164]

Jak już napisałem miałem taką z sierpnia 82 roku biegi w podłodze Rzemieślnicza tylna szyba halogeny przeciwmgielne od Poloneza No i alternator oczywiście minus na masę przerobiony i radio blaupunkta w Fabrycznym miejscu

[@kamilmigon]

Taką pamiętam z dzieciństwa👍😋

[@arcocelmare_arkasha]

Kolejny świetny odcinek👍. Miło słucha się o samochodach , które kiedyś były codziennością na polskich drogach, a dziś możemy je zobaczyć tylko w takich programach jak ten. Aby nie było jednak tak wszystko cacy odnoście Twoich programów, to pragnę zwrócić uwagę na coś co mnie bardzo denerwuje i irytuje ( nawet jeśli jest to zamierzoną częścią Twoich programów). Chodzi mi o te wszystkie "mądre" wstawki dotyczące polityki PRL, czy też innych tzw. demoludów. Takie były wtedy czasy i w takich , a nie innych czasach żyliśmy. Rozdrapywanie pewnych ran uważam za niepotrzebne. Za kilka dekad przyszłe pokolenia będą się śmiały z naszych czasów i polityki prowadzonej w naszych czasach i z wytworów naszej propagandy i naszych "sukcesów" .Taka jest kolej rzeczy. Cóż.... Polacy są narodem, w którym każdy zna się na polityce i ekonomii i wie najlepiej co i jak, ale jak przyjdzie co do czego..." to ani be ani me , ani kukuryku". Dlatego politykę i ekonomie zostawmy prawdziwym specjalistom, a Twoje programy niech skupiają się samochodach. Fakt, miło czasem posłuchać o "politycznych smaczkach epoki PRL. Ale jak mówi przysłowie : "co za dużo, to niezdrowo". Serdecznie dziękuję za dotychczasowe programy i czekam na kolejne( mam cichą nadzieję, ze z mniejsza ilością tych wszystkich politycznych wstawek). Pozdrawiam.

[@asiaopel4343]

Janek kolejny super odcinek

[@januszkosminski7405]

Zauważyłeś, jak podobny był do niej Citroen C15? Pod koniec lat 90-tych śmialiśmy się z szefa, że kupił sobie syrenkę :D. A w tym samym czasie to auto było bardzo poszukiwanego przez handlarzy obwoźnych i drogie. Kiedy w 98 roku kupiłem Syrenę 105 (zwykłą) za 300 zł - zapłaciłem podatek od 1000 zł, bo urzędnik w skarbowym znalazł w książce tylko Syrenę Bosto i taka była jej cena giełdowa.

[@jelloncapriracer6424]

Mialem kropka w kropkę identyczną ,takie fotele taki kolor ,ale przelakierowalem na niebiesko , w porównaniu ze 105l którą tez mialem żółtą,strasznie w tej blaszance było głośno ,mnie syreną tez ze szpitala przywieźli i tez za dzieciaka uwielbialem spaliny naszej syreny , jak nie ch cialem jesc mama sadzała mnie za kierownicę i juz wszystko samo wchodziło :) dziś jak bym robił remont zrobil bym jej zabudowę i konkretne wygluszenie i moze jakiegoś resto moda.uwielbiam oryginały ale jaraja mnie tez auta które są poprawione tym bardziej ze w sezonie sporo jezdze klasykiem

[@Lechoslowianin]

Miałem zamiar kiedyś taką kupić. Zespół muzyczny jeździł nią po weselach z instrumentami

[@karolsikora9255]

WOLNE KOŁO , DOSKONAŁOŚĆ I WYGODA , OSZCZĘDNOŚĆ I BEZPIECZEŃSTWO , współczesne technologie jeszcze tego nie osiągnęły , a wiem coś o tym i to bynajmniej nie z opowiadań . Hej .

[@Lechoslowianin]

@@karolsikora9255 W Syrenie można było je wyłączać a w Trabancie było na stałe

[@karolsikora9255]

@@Lechoslowianin W TRABANCIE było na stałe , ale tylko na czwartym biegu , na TRABANCIE robiłem kurs na prawo jazdy , ale tego "fenomenu " mi nie wytłumaczyli , dla czego na czwartym biegu auto po puszczeniu gazu nie hamowało , dopiero jak miałem SYRENKI to to zrozumiałem i cieniem się to do dziś na mnie położyło , oczywiście w najbardziej pozytywnej postaci .

[@kuras5528]

W 1979roku jeździłem jako kierowca w FSM BIELSKO-BIAŁA TĄ SYRENĄ , po całej Polsce była bardzo dobra super Polskie auto 🇵🇱♥️🇵🇱♥️

[@piotrekkop8523]

Super reportaż 👍👍miło przyjemnie zobaczyć pojazdów z PRLU jest czymś pochwalić dzisiaj drugiej RP niema nic

[@bogdansala107]

Bo sto /h lepiej nie przekraczać 🙂 Naprawdę można wtedy doznać uszczerbku na słuchu . Ale i tak wielu wspomina to autko bardzo dobrze . U mnie w domu też były syreny i ten "aromat" często gościł w garażu . Gratuluję właścicielowi doprowadzenia "skarpety" do takiego stanu 👍.

[@arcadiologanoff5164]

Nieprawda Sęk w tym że w Syrenie 890 było dużo głośniejsze niż 110

[@brunomoskwa5118]

świetny odcinek. uwielbiam samochody z prl, ale najbardziej lubię syrenki.

[@gregorgrzegorzpychowski8828]

Miły moj, mam w środku pleców, a nawet ponizej, dane taktyczno-techniczne tego pojazdu. Jak dla mnie , był super, jeździł z punktu A do p. B, woził towary niezawodnie. Oczywiście, bogole mogli sobie nabyć zachodnią kombijkę. Bosto, to było wyciągnięcie ręki do rzemiochów i rolników.

[@dorotaj2866]

Czyli do prywaciarzy - jezykiem PRLu. Pozdrawiam! Piekny woz!

[@vt1100]

To nie przez resory podłużne bostówka miala nisko podłogę ale przez łamaną tylną oś. Oś była przekoszona w dól.. Był przedni napęd więc można było robić z tylną osią co się chciało i zrobiono to doskonale. Żuk w porównaniu z Bostówką to był... pokrak heh

[@marekmarecki9694]

Był bardziej pakowny, ale fakt, podłoga była bardzo wysoko.

[@kamilprusinski.]

Super odcinek!!!

[@marcinderezinski5448]

Bardzo mi się to podoba. Tylko z którego roku to syrena bosto?

[@krzysztofjablonski1247]

Mam fotki z Bosto,która miała pakę i pałąki na plandekę.. Ojciec kolegi,mieszkającego 2 piętra niżej miał to cudo. W lecie pakowało się 10 dzieciaków na pakę i jechaliśmy nad rzekę by łapać raki. Zostały świetne wspomnienia i fotki z lat 88/92na Pace Bosto

[@romekdyzma7276]

A to nie była R20?

[@Marian-k1c]

​@@romekdyzma7276To była R20

[@krzysztofcel9736]

Brakuje wlotu powietrza w prawym fartuchu. Był mocowany na wkręt , lub motylek ( już nie pamiętam).

[@dariuszzelazny9826]

W 1991 roku taką moją białą stopiąteczką pojechałem na własny ślub. Coś aparat zapłonowy zaczął tego dnia fiksować po drodze i ledwo dojechaliśmy. Spóźniliśmy się na tyle, że już w komplecie byli następni do ślubu. Miło wspominam tę syrenkę. Bez grubszej awarii przejechałem nią 120 000 km przez 4 lata i praktycznie pracowała codziennie, poczciwe to było autko. Pozdrawiam

[@margdoc1]

Ależ bym sobie pojeździł Syreną! To moje dzieciństwo i młodość. Mieliśmy 105 (bez L) w takim kolorze, jak ta. Kiedy zrobiłem prawo jazdy, przejechałem nią jeszcze sporo kilometrów jako kierowca. Niestety zgniła podłoga i resor poprzeczny z przodu, a nikt nie myślał jeszcze o niej jak o klasyku...

[@lukaszblij9831]

Samochód z mojego dzieciństwa. Rocznik 1981. Ekstra wóz. Do tej pory rdzewieje na podwórku....

[@tomaszjan8598]

Auto klasa! Ale 20:00 Hipol 15 kupi sie bez problemu, a wad materiałowych czy produkcyjnych nie nadrobi się nawet olejem syntetycznym. Lać to co fabryka kazała i nie udziwniać bo ,, każde udziwnienie płatne dodatkowo 100." :-p

[@souldrakula8353]

Mówicie o zapachach. W dawnych czasach - lata 60, 70 czy nawet 80 benzyna była inna. Niebieska etylina 78 miała piękny zapach! Obecna bezołowiowa śmierdzi rozpuszczalnikiem. Można mieć Syrenę czy inny pojazd z epoki (ja mam motocykl Jawa 350) ale zapachu dawnego paliwa już nie będzie.

[@pawegawe6170]

To prawda, zapach etyliny to było to...

[@djbayer4806]

I piękny niebieskawy odcień

[@stanisawk1385]

31:51 jaki licznik DZIENNY ?? Sam se musisz nastawić ile przejechałeś

[@tegieaczek7823]

Powodzenia z wyprawa!!! Czekam na relacje!

[@TheBarth79]

Zbiornik paliwa był z dużego Fiata.Podobno długość i twardość piór tylnego zawieszenia obliczany był na komputerze,"Odra".Tylna oś jest innej konstrukcji.Posiada dwa wykorbienia.To pozwoliło umieścić podlogę ładunkową o wiele niżej niż w R 20.

[@JanGarbacz]

Bardzo ciekawe z tą Odrą. Tylna oś była zawieszona na amortyzatorach dźwigniowo ramieniowych.

[@TheBarth79]

@@JanGarbacz Tak, ale oś nie była prostą rurą,ani innym kształtownikem.

[@LivingDaylights_007]

Bardzo miły kanał, pozdrawiam

[@tadeuszdargacz3289]

Mialem SYRENE BOSTO .Pierwszy wyjazd na gielde warzywna i pekl przegub.Przerobilem na krzyzaki od ZUKA i byl spokoj do konca .Zrobilem tez owiewke na dachu .Kanape chyba mam do dzis .

[@andrzejs6532]

Jest piękna ! Szkoda że sprzedałem mojego Trabanta 601 sedan... Też był taki piękny...

[@MrArgoMen]

Moja sąsiadka ma syrenę Boston z 0 przebiegiem praktycznie :/ jej mąż kupił z myślą że zrobi prawo jazdy jednak do końca życia nie zrobił i na koniu z przyczepka jeździł do kościoła.rok temu byłem to w szopie stała pod sianem :( pani powiedziała że nie sprzeda bo trzyma dla syna jedyne co widziałem to tylna lampa czerwona z prawej strony do wymiany pozatym auto nie ruszane pani powiedziała że raz jej chaczka spadła :(

[@damianchrzanowski259]

Z zerowym przebiegiem,ale pewnie w tragicznym stanie albo przynajmniej do grubego remontu jak ona stoi w stodole przywalona sianem

[@arcadiologanoff5164]

Stracić można powonienie a nie zapach. Który swoją drogą w Syrenie był bardzo fajny specyficzny

[@JanGarbacz]

Racja. Pozdrawiam stałego widza :)

[@arcadiologanoff5164]

@@JanGarbacz Dziękuję za pozdrowienia Tym bardziej że redakcja mnie zauważyła jako stałego widza 😁👍👍👍🤤

[@ia2088]

Jest kontrolka kierunkowskazów ale panuje taki hałas że nic nie widać

[@marektomkiewicz2006]

Też taką miałem.Kilka ciekawych anegdot oraz wiele wspomnień. Mój pierwszy samochód. Kupiony na warszawskim Żoliborzu za jeden tysiąc złotych. w roku 1990. To zeszły wiek.

[@pirul]

25:25 Moim pierwszym motoryzacyjnym wspomnieniem jest smród wnętrza 105L w połączeniu z pamięcią faktury czerwonej tapicerki, okropny zapach. To nie był zapach spalonej mieszanki, to coś we wnętrzu tak śmierdziało, pewnie trzcina w fotelach nasiąknięta całym bukietem ropopochodnej dobroci + sam ten materiał. Od zawsze jak tylko widzę syrenę na ulicy mam mdłości, poważnie. Podobnie z autosanami H9, chociaż tam ewidentnie problemem były po prostu spaliny

[@jkpakosz6698]

Ja tam w H9 spalin nigdy nie czułem. Raczej smród foteli od niemyjącego się pospólstwa.

[@hansolo2000]

Ale ciekawy film!

[@bikeforjoy]

Cudo❤❤❤❤❤ cóż za charyzmatyczny właściciel.

[@janpacholski2989]

Zaiste świetny odcinek! Właściciel samochodu bardzo pozytywny, a Wasze plany naprawdę ambitne; trzymam kciuki! Co się zaś tyczy zapachu silników dwusuwowych, to też jestem jego fanem; ożywają wspomnienia, moim pierwszym autem był Wartburg.

[@jankowalsky8244]

Luzacki odcinek :)

[@krompir83]

Tak, panie też lubią zabytkową motoryzację i oglądają.

[@mariuszmarekjanicki8928]

piękne auto. W 1980 jechałem na stopa i siedziałem z tyłu na beczce ropy

[@kapsel1941]

Mój tata miał taką, pojechaliśmy nią w góry to była przgoda! Jest pewien mit na temat zapasowego koła otóż Mój tata twierdził że bez niego na dachu Syrenka więcej spala, ciekawe czy to prawda?

[@studionti]

Miałem przyjemność nią jechać, jako pasażer ;)

[@xxThrudxx]

ten skręcik dziwnie magiczny mi się wydaje ;)

[@daniello5810]

Marycha więc co tu się dziwić 😂

[@ericjoniec914]

Nie no... kawka a to co? Dobry Zart! Fajny bardzo Odcinek. Pierwszy odcinek pana Grabrza chyba tez byl o 105tce?

[@xyy9805]

A ja miałem czerwoną z spoilerem zakrywającym zapasowe koło. Przeguby napędowe rwały się na potęgę , kiedyś zgubiłem w Cmolesie prawe przednie koło .Moja Syrenka , dopełniła żywota gdzieś w Dąbrowie Górniczej , wożąc różne ciężkie metalowe przedmioty.

[@musicman4492]

i to jest życie, Syrena i dobra fajeczka😂👍👍👍

[@motyw71]

Umówmy się. Syrenka to był erzac samochodu, albo wyrób samochodopodobny 😊. Po polsku "klunkier". Ale wspomnienia są 💪

[@YoutubeCommentatorzxcvbnm]

Nie po polsku tylko po poznańsku

[@motyw71]

@@KZbinCommentatorzxcvbnm Czyli również po Polsku :)

[@YoutubeCommentatorzxcvbnm]

@@motyw71 Po polsku, ale zrozumiałym tylko w Poznaniu 😉

[@PafnucyHalucyn]

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

[@laskos02]

Fajna Mazda w tle. Mój śp. Dziadek miał taką Pregio. "Przede mną droga, którą dobrze znam"

[@rafalkrzyzan6772]

Syrena Bosto polski Partner lub Berlingo

[@lukaszgomulski3053]

Nie. Bardziej C15, inca, cady, combo

[@motopasja5573]

​@@lukaszgomulski3053bardziej Citroen Acadiane😅

[@motoryzacjawaldka9597]

Fakt, sami styliści przyznali się że wzorowali się na francuskich furgonetkach.

[@My--key]

API GL4/5 to co innego niż samo API GL4 lub API GL5. Sporo czytałem o tym gdy próbowałem kupić olej do skrzyni do swojej Skody Felici. I dlatego kupiłem olej na którym było samo GL4, a nie tak jak na filmie pokazane GL4/5

Do samochodów, które posiadają połączoną skrzynię biegów z przekładnią główną stosuje się oleje o właściwościach GL4/GL5 - nie ma w nich składników wzajemnie się "kłócących" to znaczy: np. polepszających smarność i wytrzymałość potrzebną w przekładniach, ale wpływających na korozję elektrochemiczną materiałów kolorowych - czyli synchronizatorów (np. jeśli zastosujemy samo GL5). Następnie, jeśli zastosujemy samo GL4 - to przekładania pracująca pod innymi obciążeniami nie jest odpowiednio zabezpieczona smarnie... stąd są oleje w wersji GL4/GL5 - stosowane także we współczesnych pojazdach z podobnym napędem - np. Audi, Peugeot itp.

[@karlpio5478]

Może coś o Roverze 216 cabrio?😏

[@adamadamek7387]

Swiat mały , Pozdrowienia dla wszystkich z Lutoryza i Boguchwały. Mieszkałem tam spory czas. A Syrenka zacna.

a Syrenka rodem ze Zgłobnia

[@stopekandrzejewski4924]

Kiedyś benzyna 86czy 94 pachniała a spaliny z dwusuwa były fantastyczne :-) Dzisiaj benzyna po prostu śmierdzi; nie ma porównania do tamtych czasów. Pamietam jak zabrakło mixolu na stacji to kupiliśmy normalny olej do sinika i i też wlaliśmy - jechać się dało ale dym z tyłu pamiętam do dzisiaj :-)

[@peterdm3099]

Znam osobiście pana który uczestniczył w produkcji pierwszego egzemplarza BOSTO. Pozdrawiam.

[@marekgutt2484]

Chodziłem do szkoły w Warszawie na ul na ulicy stalingradzkiej obecnie Jagiellońską i po szkole chodziliśmy do motto zbytu i ten zapach w Syrenie też pamiętam to był zapach butapren którymi były przyklejone uszczelki

[@piotrwarszynski797]

16:08 ta blokada przegrody wygląda identycznie jak zapięcie tylnej szyby w Ursusie C-385 i modelach pochodnych.

[@push3kpro]

30:03 W tej samej Boguchwale ta Syrenka pewnie będzie stać w MCK na wiosnę.

[@arcadiologanoff5164]

Właśnie wersja Bosto woziła mojego wujka z Gdańska z czujkami przeciwpożarowymi z radioaktywnym materiałem do instytutu pod Warszawą tam gdzie są reaktory atomowe. Spokojnie połowę lat 80 nią przejeżdżali pierwszy remont silnika był po 52000 km. Doskonale o tym wiem bo byli u mnie i spali żeby zaoszczędzić na hotelu raz w miesiącu

[@stanisawfiszer4464]

15 lat miałe bostonkę i osiągała prędkość ponad 120km/h ,możliwe iż przez to że "odrobinę" przerobiłem silnik a raczej cały układ dolotowy i wylotowy silnika. Przeróbki polegały na zaokrągleniu i wygładzeniu wszelkich krawędzi począwszy od gaźnika poprzez wloty i wyloty w bloku, w tłokach. W tłokach wyrównanie do jednego poziomu kanałów wlotowych i wylotowych plus ich odpowiedznie zaokąglenie i wyrównywanie by miały taką samą wagę. Również korbowody były szlifowanie do uzyskania identycznej wagi, to robione było raczej na oko tak by głowki korbowodów położone na wadze dawały identyczną wartość (trudno zrobić to na korbowodach przyczepionych do wału). Efektem tych czynności były na pewno mniejsze opory przepływu mieszanki poprzez zmniejszenie zawirowań . Zwiększyła się moc ( o ile nie jestem wstanie powiedzieć ) i mniejszyło się spalanie średnie do ok. 7 l na setkę mimo mojego ciężkiego buta. Wcześniej w modelarni lotniczej robiłem takie rzeczy z silnikami spalinowymi. Mile wspominam swoją "skarpetę". Pozdrawiam wszystkich miłośników zabytkowj motoryzacji.

[@leszek.pp.krzyzowski]

Bostonka była idealna dla badylarzy/ogrodników hodujących kwiaty na Dzień Kobiet i Wszystkich Świętych. Pomidory i ogórki też chętnie przewoziła na giełdy w czasach wiadomych. Mnie dzisiaj kojarzy się z podobnym wynalazkiem z Francji a mianowicie CV z różnymi odmianami i zastosowaniem Citroena. Tak po prostu tania blaszanka wół roboczy na potrzeby.

[@BulgarianHomestead-SimpleLife]

O kurcze widzialem te syrene w czerwcu 2023 w Balczik /BG ..Mam 2 foty tej syreny ,stala na parkingu przy Morzu :D

[@JanGarbacz]

O proszę!

[@darekpawelcvzyk7148]

pewien mechanik , złota rączka , dostosował do takiej Syreny silnik 1100 ccm od rozbitej Zastawy 1100, , jak to pięknie chodziło ! byłem w szoku jak dał mi pojezdzić !

[@ptr2727]

Piękny egzemplarz

[@szymonczuwara3670]

Uwielbiam komentarze pana Janka zwlaszcza te wtrety historyczne bardzo trafne zreszta A z Syrena Bosto mam takie wspomnienie ze jako ministrant w niedzielne przedpoludnia bylem wytypowany przez ksiedza emeryta w naszej budujacej sie parafii na zabezpieczenie kolumn podczas ich transportu w Syrenie Bosto wlasnie. Na wybojach kolumny lataly po calej przestrzeni ladunkowej a ja razem z nimi ale wrazenia byly niezapomniane stad sentyment

[@JanGarbacz]

Świetna historia ! Mam nadzieję, że dojechaliście cało. Pozdrawiam Serdecznie J.G.