Bu otobüs konfor ve kalite açısından üst düzey'de ayrıca fren yaparken ki o çıkan sesine hayranım
@izmirraylısistemvideoları2 жыл бұрын
Siz bu araç hakkında neler düşünüyorsunuz ?
@istanbus2 жыл бұрын
Fazlasıyla konforlu ve hızlı araçlar. Uzun mesafe hatlarında da şehiriçi yokuşlu hatlarda da gayet iyi iş çıkarıyorlar.
@kaan82166 ай бұрын
@@istanbus bu otobuste yazın mesela ben usuyorum otobusun icinde klimasi da sağlam bu koruklunun
2 жыл бұрын
Video başında kullandığın aracı dıştan göstersen çok daha güzel olabilir
@istanbus2 жыл бұрын
Araca binmeden önce ya da indikten sonra çekmek genelde pek mümkün olmuyor bizim için. Elimizde aracın fotoğrafı varsa bazen kapağa koyabiliyoruz.
@denizeditz750 Жыл бұрын
Voith en çok 345k ya yakışıyor
@publictransportofistanbul74612 жыл бұрын
2016 modelinin DAF motoru 367BG iken 2021 modelinin 360 olmasının sebebi nedir?
@izmirraylısistemvideoları2 жыл бұрын
2016 modeli 18 metreden biraz daha uzun 18.75 metre olduğu için olabilir
@publictransportofistanbul74612 жыл бұрын
@@izmirraylısistemvideoları sanmam büyük ihtimalle kullanılan motor ile ilgili
@izmirraylısistemvideoları2 жыл бұрын
@@publictransportofistanbul7461 olabilir ama normal 18 metre körüklü otobüsten biraz daha uzun olmasının da etkisi vardır illaki şuana kadar 18 metre körüklü otobüslerde en yüksek beygir seviyesi 370 BG bunu kullanan araç ise ısuzu citiport 18
@istanbus2 жыл бұрын
Olay aslında motor hacmi ve tork farkı. Bu araç 18 metrelik model 9 litrelik Ford motora ve 1600 Nm maksimum torka sahip. 18.75 metrelik model ise 10.8 litrelik DAF motora ve 1900 Nm torka sahip. (2020 öncesi modeller 1700 Nm idi.) İşin özeti araç uzunluğu arttıkça daha yüksek performans verecek motor kullanılması gerekir. Beygirler aynı olsa bile büyük hacimli olan motorun tork üretme kapasitesi genellikle daha yüksek olacaktır.
@ahmetcolakoglu65182 жыл бұрын
Bu otobusler torbalı da var mı
@istanbus2 жыл бұрын
Torbalı'da yok fakat yakın zamanda 705 hattında (Ayrancılar) çalışmaya başladılar.