【ゾンビ電車】インドネシアに残るチョッパ編成、戦力外通告から奇跡の復活特集！ Kompilasi KRL Chopper TUA yg sering mengalami gangguan

[@dana.q2447]

2:40 Waduh 😲 Koq sampai dekil begitu yah...

[@8612fan]

3:48 yg kmrn2 anjlok di cilejit

[@とある関東の鉄道マニア]

故障の連発でもう駄目かと思いましたが、まさか生き返るとはまさにゾンビですね。

[@KRLMANIA]

過去には部品取り化していた6108Fが復活したり、直近では400日の眠りから目覚めた6123F(これも6125,6126Fの床下機器寄せ集め)、8ヶ月ぶりに動いた05-102F(05-105Fからの寄せ集めか?)等々、ゾンビ編成には切りがありません。これもインドネシアの鉄道を語る上で面白い所ですね。

[@にわかファン-d2b]

概要欄見たら文字通りゾンビみたいに復活してて日本の電車って改めて面白いなと感じられました。

[@KRLMANIA]

チョッパの限界は仕方ありませんが、現地の移植&修理技術もなかなか頑張っているもので、10年経過しても未だ現役続投は大したものです。

[@kamitetu1051main]

いつまでもつのだろうか。1度でいいので聴きたい‼あと、4:32って歌ってるような声が聞こえるが?

[@KRLMANIA]

部品が枯渇し修復不能になれば共食い用として離脱していきます。4:32は付近の各モスクから15時のお祈りの肉声放送が流れていますね。

[@SepurElang]

0:50 6005 pake klakson piyuts toh

[@KRLMANIA]

oh emang klakson ex 5000 ya?

[@たにおねぎ]

05系ってまだ走っとんのかな？？

[@mikama_9270]

KRLめちゃくちゃ頑張りますね、、、頭が上がりません。

[@dana.q2447]

Because they're Legend and I'm very comfortable every take those trains where ever they run...

[@sasahei2201]

なんだか6000系なのに有楽町線っぽいカラーリングなのが面白いところ。

[@daffafadhilah6096]

saya suka banget desainya tm 05 tapi sayang umurnya udah makin menua , dan jr 203 udah banyak gk pake teralis lagi ,

[@MuhammadFaizArRahman]

JR 203 106 doang yang belum lepas tralisnya

[@KRLMANIA]

Masalahnya kurang suku" Chopper baru untuk perbaiki, kalau rusak ambil dari rangkaian yg udh tidak operasi lagi. 203 jg sama.

[@ホモサピエンス-x9q]

メトロチョッパは本当にゾンビのように復活しますね！ 203系ならちょうど日本から205系の廃車が出そうなのでその部品で界磁添加励磁制御化すればもうしばらく持ちこたえられそうな気がしますがそう簡単なことではありませんよね……

[@Sakura_mochi714]

JR西が201を廃車にしたときに部品提供とかしたらもっといけるかもしれない

[@ドリームかおす]

案外こっちのメトナナの方がF線メトナナよりも先にいなくなりそうですね。

[@SATOMEGULI]

日本車を大切に扱う国はインドネシアぐらいだよ…

[@Rail_Traveler]

マレーシアやタイ国鉄も結構大切にしてくれてますよ！

[@舞倉メトロ]

@@Rail_Traveler その割には車両がメッチャボロイやん

[@Rail_Traveler]

@@舞倉メトロ 確かにミャンマー国鉄やフィリピン国鉄の譲渡車はそんな感じです。でも私の記憶が正しければ、マレーシアのキハ8500，タイ国鉄の旧ブルートレインとDD51は(魔改造されてはいますが)極めて良好な状態だったはずです。

[@KRLMANIA]

他の東南アジアに比べ、ジャカルタ首都圏は鉄道大国ですからフィリピンやミャンマーと段違いでお金を掛けていますし、一民間会社として収益も上げています。東南アジアの鉄道=貧困、庶民の乗り物というイメージを中、上流階級から払拭出来た事もKCI発展に起因しているでしょう。

[@舞倉メトロ]

@@Rail_Traveler 確かにマレーシアは24系客車などが大切に使われてますね

[@HANUEL-LEE]

すごいな。 スラムって線路内におうちがある… 線路内が庭のよう…

[@einzman7298]

Part - part KRL yang sudah tidak diproduksi Jepang dan mulai sulit untuk didapatkan kalau KCI atau INKA coba lisensi untuk buat di Indonesia sepertinya bukan hal yang mustahil. Teknologinya sudah lama sehingga tidak secanggih teknologi yang lebih baru jadi kemungkinan bisa sesuai dengan kemampuan teknologi Indonesia. Jepang juga bisa mendapatkan pemasukan dari biaya lisensi.

[@xogeneral1512]

mereka tidak mau negara asia lain maju

[@MrDogpapa]

遂に金網撤去に至りましたか、線路内を勝手に使用する行為はある様ですが、様変わりしましたね。 チョッパ故障車のインバーター化を施工すれば永く使えると思うんですがね。

[@puratube2010]

203系用のチョッパ装置はまもなく引退する日本の201系奈良車からもぎ取ればイケそうに思います。 それにしても05系は本家の初期顔より先にいなくなりそうな感じですね…。

[@通勤快速新宿行き]

メトハチを入れるしかない

[@KRLMANIA]

そうですね。8000系の運命や、如何に？

[@e231b5]

@@KRLMANIA 見た感じ初期型→北渡瀬 後期型→運良ければ新木場→ジャカルタ行きになりそうかなと。

[@hafiz7552]

Makasih video requestsan saya dibuatkan udah nunggu lama banget video ini ada TM 7000 juga KRL favorit aku 😀😘

[@KRLMANIA]

Sama sama,

[@Cerita-Kereta]

Sedikit saran dari saya min.. sekarang kan sistem jaringan rel di Jakarta sudah punya identitas resmi ..nah di video ² berikutnya mungkin menyebutkan jalur merah jangan Bogor line lagi tapi " Central line" ...

[@dana.q2447]

Central Line, Loopline, Kulon Line gitu? Boleh aja sih...

[@Cerita-Kereta]

@@dana.q2447 Central line (C) , Bekasi line (B) , Loop line (L) , Rangkasbitung line (R), Tanggerang line (T), Tanjung Priok line (TP)

[@DragonBill]

@@Cerita-Kereta blue line, green line, dan semacamnya itu maksudnya apa ya?

[@dava_arvarabi]

@@DragonBill blue line green line itu penyebutan warnanya doang

[@どこぞのSS師団]

日本で廃車されていくおおさか東線の２０１系パーツ渡せば２０３系復活できるんだけどなぁ…

[@京急が好きなただの鉄道ファン]

いやはやチョッパ車を修繕するのとメトロから7000か8000を購入するのどっちが高くつくのでしょうかね… 日本製の車両が輸入禁止だったはずなので難しいのでしょうか。

[@KRLMANIA]

中古鉄道車両輸入禁止令は10年前から存在しており今に始まった事ではありませんので、万が一車両が不足すれば何かと理由をつけてメトロ8000系が来るかも？しれません。

[@bimorblx]

Nice, semangat terus min🔥

[@KRLMANIA]

Arigatou, terima kasih,

[@danish_kesandungrel]

1:07 wih spot ga masuk yt😎

[@オリックスと鉄道ファン]

確か今はインドネシアは中古車禁止になってたと思いますが、チョッパ車とGTO-VVVF車にはかなりのガタがきてるから、VVVF化B修繕済みのメトハチを導入して、チョッパ車とGTO-VVVF車を置き換えた方がよかったのではと思います。

[@Oinari_San]

中古車禁止の話は大分前の事ですよ、何せ2020年度に向けてKRLは拡幅車体類(特にサービス向上を主目的にE217)の導入を目指しておりましたから。

[@相林奎横]

シュダッドラー製の車両の製造が 延期及びキャンセルがされたので メトロ8000系の譲渡される確率が上がっています。 7本くらい譲渡されます。

[@KEIOLINEINAGI]

普通に凄い話だわな…日本でチョッパが古くて使えないからと最新の車両になって、引退してるのに、その車両の一部がジャカルタに譲渡されて使われてるわけだからな…メトロク、メトナナ、05系のチョッパ車、203系のチョッパ車等、日本でなら本来部品がなかったら整備したりもするが基本は壊れてすぐに廃車になってもおかしく無い。それを頑張って他の車両からでも部品持ってきて復活させるとは…205系が、かなりの本数譲渡されたけどそれでも引退させられないってことは、車両数が足りないのかな？

[@KRLMANIA]

チョッパに関しては修理が難しく、基本交換するしかありません。今更チョッパを手に入れる事は難しいので、こちらで故障した場合は予備品か、現役の編成を潰して共食いするほか生き延びる術はありません。205系が来ましたが、都営や東急、05系も寿命に尽き引退しているので編成数は相変わらず足りません。

[@Oinari_San]

05はVVVF化して残して欲しいところ...。

[@相林奎横]

vvvf化は新車並みに高額なるから メトロ8000系で代替した方が安いですね

[@larsulrichie5172]

先週、新木場から池袋へ行ったら、たまたま7101Fトプナンでした。 何やら、東京メトロの扱いが違うみたいで、「保存か？」の噂があります。 ところで、日本には帰られないのですか？ジャカルタには、片道の臨時便が多数設定されていて、心配です。 私はようやく１回目の接種を受けました。

[@KRLMANIA]

こちらでは6101Fが活躍中ですが、車番プレートはダミーでオリジナルは日本にあるみたいですね。日本もデルタ株が流行っているようですのでくれぐれもお気を付けください。

[@sukosidaketoukousuruhito]

なんか東京メトロみたい

[@頭痛が痛い-f3v]

客の少ない今のうちに205系休ませてチョッパを使い倒そうという感じなんですかね？

[@KRLMANIA]

単純にお客も少なく減便につき日中入庫運用なので試しに入れて運用実績を作りたかったのかも知れません。なお先週から再び通常ダイヤに戻ってしまいましたので、6105Fや23Fの本線稼働は無くなりました。

[@MsYoshi92]

現地でVVVF化改造はどうかな？

[@daisukefs8637]

中古車の欠点は車両のメンテ(いわゆる部品確保)の点ですよね。いつまでも活躍して欲しいけど・・・ 部品を複製することはできたりしそうな感じがしますがどうなんでしょ？ 的外れなコメントでありましたらすいません。

[@tz054]

05ｰ102F、復活おめでとう！！

[@taghribirdinabighfairazan4766]

Mantap 👍🏻👍🏻👍🏻

[@insanrailfans]

Wow good....

[@tetaecekumi]

Pak, apakah anda pernah ke wilayah Bojonggede? Di klip video nya, saya hafal sekali ada spot di wilayah Bojonggede.

[@ははは-j2x]

V化して生き残ってほしいものだｧ

[@プルプルアップル-t6q]

こんだけ日本製の通勤車両を見てきてるのに中国に高速鉄道を作らせる不思議な国。高速鉄道も中古で格安が良かったとか？2階建車両とかさ。

[@octopasurume]

まぁ向こうには向こうの懐事情があるからしゃぁない。都会がこれだけ発展してるインドネシアでも一人あたりGDPは日本の10分の1やから。

[@舞倉メトロ]

責めてVVVFに換装とかって出来ないのかなぁ…

[@相林奎横]

ただVVVFに改装すると新車並みに高額になるので 財政難を考えたらメトロ8000系で代替した方が早いです。

[@舞倉メトロ]

@@相林奎横 でも譲渡無理じゃないすか？

[@KRLMANIA]

メトロ8000で置き換えしかないでしょう。05系のように少数派でインドネシアへ来たら面白いですね。

[@相林奎横]

@@舞倉メトロ シュダットラー＆INKA製の新車は車体製造すらされていませんと長期性能試験をして安定して証明をしなければなりません インドネシアでは運輸省との交渉で中古車の購入が免除される予定です。

[@舞倉メトロ]

@@相林奎横 なるほど 個人的にメトハチは必ずジャカルタへ行ってほしかったので、もし全編成譲渡されたら嬉しいですねw

[@相林奎横]

05系の05-112Fはチョッパ装置が カンプンバンダン駅で爆発したけど メトロチョッパ車は 良く生き残っていますね チョッパ部品は確保が困難な上に8両編成で有る事からメトロ8000系で代替をする可能性が有ります。 まだシュダットラー＆INKA製の車両が設計段階で試作車を作って長期試験を行って性能が安定する事が証明されるまでは運行出来ません 更に財政難が載し掛かって 新車だけでは賄う事が出来ない状況です。 新車と日本から中古車を並行して導入されるでしょう

[@KRLMANIA]

丁度その05-112Fの爆発現場にいました。その後自走して回送され復活しましたが、現在はまた離脱中です。05-108Fに床下機器を載せ替え、112Fは共食いされた模様です。

[@ロング権兵衛]

3ドアの電車じゃだめですか? JR東海は２１１系、３１１系引退しますが・・・　　それにまだ新車を買う余裕が無いでしょうか。

[@相林奎横]

3ドアはジャカルタでは難しいですね ジョグジャカルタなら行けるけど

[@KRLMANIA]

3ドアはジャカルタは当然、ジョグジャでも厳しいです。JR東海とは契約のけの字もないので、まず無理ですし現状の車両と互換性もないことからただのお荷物になります。一方、コロナ禍で乗車制限がある中でも限界の乗員を輸送しているほどジョグジャはドル箱路線です。205系のような4ドア通勤型が適しているでしょう。

[@ロング権兵衛]

@@KRLMANIA 返答ありがとうございます(__)　　えっ! ジョグジャ そんなに乗員数があるのですか?4両で走っているので「適している」と思ったので書き込みました、それに中古車なので部品の確保に苦労し いるので・・・

[@KRLMANIA]

@@ロング権兵衛 そうなんです。実はジョグジャ地区、かなりの需要高です。現在は全列車8両固定運用となり、4両運用は存在しません。強いていえば、メトロ8000系が濃厚といったところでしょうか。是非こちらの動画もご覧いただければと思います。kzbin.info/www/bejne/o4K9hqV3n9GJa9k

[@robloxpinkovx4357]

Halo mas

[@mikosisuki]

日本精神の継承(もったいない)。

[@ghandithesupremeleader9740]

Bro u ngak balik ke jepang?

[@hafiz7552]

Mungkin dia sekarang tinggal di Indonesia

[@SepurElang]

kopit

[@daffafadhilah6096]

kopit

[@BebebnyaHuTao]

Sebut saja Admin X, yang saya tau dia kerja dan tinggal di Indonesia bahkan hebatnya denger-denger sih Admin X ini menikah dengan warga lokal.. 🙏

[@鉄道ファン-x2c]

ちなみに5000系って引退したけどまだ存在しますか

[@相林奎横]

東葉高速鉄道1000系ともに廃車回送されました。 なお一部は残っています。

[@京急が好きなただの鉄道ファン]

あれ？こないだブログでまだ残ってるって書いてなかったけ？

[@KRLMANIA]

5000系66F、東葉1060Fの2編成は廃車回送済み、5000系59,67Fと1080,1090Fは離脱していますが車両基地に残ったままです。

[@MsYoshi92]

笑い話しですがJR西日本の技術でリニューアルはどうかな？

[@aldoo14_]

Tm 05 105f udah aktif lagi bukannya diem di dipo depok

[@t3sutatra388]

電気機器を全部新品にすればまだまだ走れそうですね。

[@mohdfauzan1496]

Kumuh bnget

[@mohdfauzan1496]

@@estehangetgoreng1 jgan idiot. Aku bukan bilang kreta api yg kumuh. Tpi di samping rel2 kreta api itu kumub bnget

[@koboifesbuk7605]

@@estehangetgoreng1 emang KRL bisa kumuh? Ada air Ada Sampah?

[@estehangetgoreng1]

Sorry² ini bukan gw yang ngetik, temen gw, maaf temen gw salah paham 🙏, tadi dia maen rumah w😉🙏

[@koboifesbuk7605]

Warganya memang Kon(uh)

[@EBE1947]

Tak pernah nampak wajah pemilik akun ini. Malu kah ??? Atau apa ??? Di indonesia gak usah malu malu santai. Balik lagi soal kereta. Kok bekas mulu sih ??? Kata komenan orang jepang ngakak make kereta bekas mereka.

[@kindankindan3941]

gausah bikin ribut, admin nya orang jepang yang bekerja berkaitan dengan perkeretaapian di Indonesia namanya Takagi Satoshi. Beliau juga menjadi writer di media online seperti Toyo-Keizai Net dan juga blog nya dia sendiri, coba liat sendiri di Toyo-Keizai net dan blog nya admin klo gak percaya. emang orang Jepang tidak terlalu suka menampakkan wajahnya di Internet, coba liat sendiri bro youtuber jepang yang kontennya kereta, rata rata tidak menampakkan wajah atau hanya menggunakan text dan Yukkuri Voice(kaya google voice di indo), tapi juga lumayan banyak youtuber yang menampakkan dirinya di Videonya seperti Suit Koutsu,Hiroki DLL. Ini cuma beda budaya brow gausah disama sama in sama di indonesia.

[@kindankindan3941]

ndas mu ngakak, mereka seneng dan bangga keretanya dipakai di luar negeri(walaupun bekas tapi bisa masih dipakai dengan baik, itu menandakan made in japan itu kualitas nya sangat bagus), seperti dulu indonesia expor kereta ke filipina, orang indo juga banggakan kereta buatan indo dipakai di luar negeri?

[@estehangetgoreng1]

Lo kira yang pake KRL bekas jepang Indonesia doang? Liat bro, Filipina noh KRL bekas jepang Tapi gada orang² disana komenan nya kek lu gini, ga pake pikiran Semena² nya lu aja, kayak ni kolom komentar punya lu!

[@autoredox]

@@kindankindan3941 Halah gausah diurusin. Dia sendiri juga ga berani nampakin muka dia. Bacot doang di komen, awas aja sampe disamperin kalo kabur ya udah kelihatan kok siapa yang big pußy.

[@_dvirbn]

Lu aja dulu nampakin muka lu