ZOTYE T600 Заклинил поршень главного цилиндра сцепления

[@maximum3463]

Здравствуйте, спасибо! Вы один из немногих на ютубе, кто рассказывает про обслуживание данного агрегата! Скажите пожалуйста, есть ли проблемы с запчастями на данную машину в нашей стране? (РФ)

[@ВалерийАлексеевич-и4с]

Проблем нет. Платформа корейская, двигатель японский, коробка немецкая. Все есть если правильно искать самому или найдут и подберут в магазине.

[@wladimir31kruchinkin10]

​​@@ВалерийАлексеевич-и4сскажи друг сливной штуцер сцепления ,я смогу дотянуться снизу ,снимая пыльник ? Двс конечно не японский ,вы уж заблуждаетесь ,а собственной китайской разработки.

[@ВалерийАлексеевич-и4с]

@@wladimir31kruchinkin10 сними корпус фильтра и не мучайся. Можешь снизу с муками. Или сними крышку с двигателя и между двигателем и корпусом фильтра можно подлесть но с мукой. А по двигателю - у купы китайский у Т600 японский. Смотри в верху двигателя. Не путай Zotye T600 с Zotye T600 Coupa.

[@wladimir31kruchinkin10]

@@ВалерийАлексеевич-и4с друг спасибо за ответ ,но поправлю с двс он собственной китайской разработки ни чего общего с японским двс нету. На форуме уже обсуждали этот момент. Сначало думали прародитель от 3 цилиндровавого ,но как выяснилось позже это не так ! У мотора каналы охлаждения слишком маленькие ,в остальном пойдёт.чипануть можно на 20 кабыл не более прошивкой стейдж 1 . Сам лично видел внутренности двс, взят с разных моделей технологии и вот получился такой мотор . Простенький ни чего технологичного ) кроме турбинки и на этом всё друг !

[@ВалерийАлексеевич-и4с]

@@wladimir31kruchinkin10 ошибаешься. Они ставили готовый 15S4G производства митсубиши. На каждой детале маркировка Японии. На китайских деталях маркировка хххххххВ11. На форуме видимо теоретики. Пример - пытаются по маркировке двигателя на крышке клапанов теоретически определить привод масляного насоса цепь или ремень? Практик давно бы открыл масло заливную крышку и посмотрел а не по буквам гадал что там стоит.

[@СашаСабиржанов]

Как прокачать сцепления?