ZR-Vオーナーは見るな!e-power乗りが内外装走行性能レビュー

今回はZR-Vの内外装の正直レビューの動画になります
購入検討されている方は是非参考にしてください！
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【ZR-V詳細】
ボディカラー：プレミアムクリスタルガーネット・メタリック
価格：3,548,600円
【ZR-Vスペック】
全長/全幅/全高（m）
　FF/4WD：4.570/1.840/1.620
最低地上高（m）：FF/4WD：0.190
乗車定員　FF：5名/4WD：5名
車両重量（kg）　FF：1,490/4WD：1,540
客室内寸法：長さ/幅/高さ (m）
　FF/4WD：1.930/1.530/1.195
【エンジン】
エンジン／パワーシステム
　1.5L VTEC TURBO
トランスミッション
　CVT＋パドルシフト
エンジン種類・シリンダー数及び配置
　水冷直列4気筒横置
総排気量（L）：1.496
【エンジンパワー】
エンジン：最高出力（kW［PS］/rpm）
　131［178］/6,000
エンジン：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
　240［24.5］/ 1,700-4,500
電動機（モーター）：最高出力（kW［PS］/rpm）
ー
電動機（モーター）：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）
ー
燃料消費率（国土交通省審査値）：WLTCモード（km/L）※6※7
FF：14.5km/L 4WD：13.9km/L
最小回転半径（m） FF/4WD：5.5
【装備】
●フルLEDヘッドライト（デイタイムランニングランプ付）
　オートレベリング
●LEDアクティブコーナリングライト
●BOSEプレミアムサウンドシステム（１２スピーカー）
●ドライブモードスイッチ
　NORMAL/ECON/SNOW/SPORT
●運転席、助手席パワーシート
●ドライビングポジションシステム
●シートヒーター（運転席/助手席、リア左右）
●ステアリングヒーター
●パワーテールゲート（予約クローズ、ハンズフリー）
●本革シート
●プライムスムースステアリングホイール（スムースレザー）
●ハイデッキセンターコンソール
　（ドリンクホルダー/大型アームレスト付コンソールボックス）
●ソフトパッド
　（プライムスムース/インストルメントパネル/
　　ドアアームレスト/ドアニーパッド/コンソールニ―パッド）
●自動防眩ルームミラー（フレームレス）
●インパネガーニッシュ（運転席/助手席）シルバー
●エアコンアウトレットノブ（運転席/助手席）シルバー
●LEDアンビエントランプ
　ルーフ/センターコンソールアンダートレ　ドアライニング
●ステンレス製スポーツペダル
●Z専用エクステリア
　（カラードバンパーガーニッシュ、カラードバンパーコーナープロテクター、
　カラードホイールアーチプロテクター、カラードサイドシルガーニッシュ）
●１８インチアルミホイール＋スチールラジアルタイヤ
　ベルリナブラック＋切削
●本革巻きセレクタレバー
●メタル製のパドルシフト
　４段階調節　回生ブレーキ
●USBソケット
　A,C,ワイヤレス充電
●左右独立式フルオートエアコン（プラズマクラスター）
　運転席、助手席、後席
【ラゲッジ】
9.5インチ：３つ
大型スーツケース：３つ
10.2インチデジタルグラフィックメーター
バーチカル・フロントグリル
ビルトインエキパイフィニッシャー（リアバンパー）
パンチングメタル・エアコンアウトレット
　横一文字　ワイド感　上質
Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器〈ナビゲーション連動
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[@user-dr5op9qc4d]

ホンダのスポーツe:HEVはいいよ NEWアコード乗り

[@104sinn2]

今回の比較はセレナe-powerとの比較ですか？

[@KH-rs2ik]

車系KZbinrの方が、外観デザインを「カッコいい」と表現してるの見ると、語彙力無いなあと思う。

[@user-fo3qc7dm7o]

どこがどう良いかわかっていないのでしょう。

[@HackCarCH]

最後まで見た？？

[@user-fo3qc7dm7o]

@@HackCarCH 表現は難しいですね。 良いと思うのは，感想ですが、デザインの，良し悪しは，言いにくいです。 カッコいい，というのは，感想なので，それでいいと思いますが。 ユーチューバーに，あまり高い語学力を求めるのも，どうかと思います。 一応最後まで見ました。 言いたいことは，分かります。わかりにくい、というひともいるでしょうが、。

[@user-fo3qc7dm7o]

突っ込まれる要素がある，ということでしょうか？ まあ，ゆったりといきましょう。

[@user-od4hb6hi5k]

ハンドル右横下のVSAボタンを長押しすると、擬似シフトモードがオフとなって、アクセルベタ踏みしてもパワーが上がり下がせず100%に張り付くので0-100は7sec切ります。ただし、若干ホイールスピンします。

[@user-li4sl2hs2v]

夜間の車内がカッコイイんだよ

[@HackCarCH]

確かに！！良かった！！

[@user-fo3qc7dm7o]

確かに，狙いが分かりにくいですね。

[@user-fo3qc7dm7o]

セレナとの比較かどうか。

[@HackCarCH]

自演？？

[@user-fo3qc7dm7o]

@@HackCarCH かな？

[@fastener_go-ryu]

エンジン直結時は6段ミッションの6速でずっと走るようなもんだから強い加速はできませんよ。 追い越し合流時など強い加速が必要な時は高速域でもモーター駆動になります。

[@user-fo3qc7dm7o]

日本の道でなら，モーターの方が加速が良くて気持ちがいい。 ただし，日産のＥＶ，電動車は，高速に弱い。 アウトバーン向けではない。

[@karu18]

ピンぼけしてるから見にくいわ

[@HackCarCH]

それは申し訳ない

[@user-po9yb6bm9j]

外観はZR-Vよりヴェゼルの方が良い

[@user-fo3qc7dm7o]

ＺＲのはマセラティですからね。

[@user-ib7sp5bf8q]

ヴェゼルから乗り換えしたけど、正直周囲の反応で言えばヴェゼルの方が受けが良い😂

[@user-fo3qc7dm7o]

@@user-ib7sp5bf8q グリル。何とか，ホンダカラーが出せなかったのでしょうか？

[@himechan3969]

ホンダはまずはデザイナーをなんとかして下さいよ😅 見た目で購入意欲なくなります😢 あくまで私個人の意見です。

[@harahetta2929]

じゃあ、自分がデザイナーになれば？ これよりいいデザインいけるんですよね？

[@himechan3969]

@@harahetta2929 (笑) 個人の意見にムキになるなよ

[@harahetta2929]

@@himechan3969 別にムキになってないけど笑 そう感じたんならすまん

[@irucanoto]

見た目でプリウス買って後悔してるやつ沢山いるけど、貴方もも騙された口ですか？

[@user-fo3qc7dm7o]

@@harahetta2929人にもよる。 もっと，ホンダらしい？クルマが出来るのでは。 パクリとも言われている。 まず，ホンダらしさとは何か，というところから考えなければならない。