【最後の様子】Ｄ５１ ６８４最終日

[@山本政宏-f2l]

ただ置いているだけで、誰も管理をしていなかったんだろうな。 可哀想で、涙が出そう。

[@30点]

屋根を付けて定期的に塗装する等のメンテナンスをしないと、朽ち果てる教訓にするしかない。 せめて、名板ぐらいを保管出来ないのかな、？

[@minmin-yi9vt]

市はなんにもD51にお金かけなかったからな。運動公園に展示された時は現役そのままの状態だったらしいけど、時間が経てば運転席のATSやらなんやら、盗まれたりとかしたらしいし、本当に国鉄から引き取るだけ引き取って何もしなくて無責任だよな

[@ShinHoshinoHiromitsu77]

こんな酷い扱いする位なら展示しないほうが良かったんじゃないかって疑問に思う、ただ展示するんじゃなくて保存用の施設を作ってそこに展示して手入れや管理したほうが良かったじゃないかな。 いつでも動態保存出来る位に。

[@DD-mm4wp]

これ見てると岐阜の大垣資料館の静止SLや大井川の動静SLや滋賀の彦根の静止SLは恵まれてるんだな

[@maironef]

最大の原因は世代の断絶であろう。保存に誘致した当時はまだ各地のＳＬの引退を惜しむ世論の空気もあったが、年月の経過で現役当時を知る世代も少なくなり、誰にも顧みられくなってこうなった例は意外に多いようである。据え付けっ放しで記念碑のようにはいかないだけに、将来を見据えた保全策ができていなかったのは残念でならない。

[@N--jv3go]

どういう管理をしたらこうなるんだろうか？

[@poison03218241]

産業に貢献した遺産を日本では大事にしなさ過ぎる・・・。ドイツ人くらいとまでは言わんが、工業で成り上がった国ならその業績に敬意を示しやがれ。

[@trapics91]

屋根を付けないからこうなる。

[@チャンネルゆうくん-d9z]

ひどいぞ!

[@前田くん-z4c]

もう二年経ったのか、時の流れは早いな、

[@yamanotomoakogare4925]

何のために保存していたのだろうか。せめてプレートとか状態のいい部品は残るんだろうなぁ。

[@石井勉-l4z]

昭島は偉い。それに引き換え・・　有難うバカ殿号。

[@c5744saijo]

静態保存とはいえ鉄道車輌を保存展示する事は考えている以上のお金が掛かります。 屋外に置く限りは雨風にさらされ すぐに錆びてしまいます。定期的に清掃や塗装をする事は人手も要るしそのためのお金も必要です。 税金でやるにしても理解が得られるかは疑問です。かわいそうかもしれないですが無惨に朽ち果てた姿を晒すよりも解体した方が良い場合もあるのでは？

[@クモハ165]

恵まれたものだと、屋根があったり、定期的にペンキ塗りなどをされているのですが、野晒しで放置されれば朽ち果てる一方ですね。(´Д｀|||)

[@RogersMonodukuriCH]

D51 684よ。申し訳ない。

[@sanntakaa665]

雨風晒されてもよく耐えたもんだ。

[@Connect_Rbx]

ずっと頑張ってたのに、最後にされる仕打ちがこれって思うと悲しいな 私がD51なら人間を恨んでるかもしれない

[@c6120SL群馬みなかみ]

解体する費用を修理にあてろ💢

[@田都2020]

保存車両の解体撤去は寂しいですね❗ 東村山の保存車両ですね❗ 綺麗にして欲しいです❗

[@KYUUROKUMARU]

管理しようにもお金がかかるから仕方ないとしか言いようがない……自分が住んでる近くのc59も外装は綺麗だけど内装がボロボロでもせめてもう少し丁寧にしてあげて欲しい…

[@栄田正剛]

保存機の解体には蒸気機関車を運行しているJRも絡んでいると言う話があるようです。解体した時蒸気機関車のパーツを取って蒸気機関車の運行していると言う。蒸気機関車も国鉄の営業路線から消えて半世紀。よくぞここまで保ったとも取れますね。😢 悲しいですが。

[@KIDASAN]

無残な姿を展示していたんですね。　見るに堪えません。

[@零チャンネル-i1f]

最初に展示するならせめて屋根とかで雨風しのげる様にするとか出来なかったのだろうか？💦

[@316チャンネル]

解体するくらいなら再塗装して保存して欲しいです。

[@雫-j9k]

金がかんだよなあ