最新&最高の技術を重ねた走りの良さと高質感 VW ゴルフ7 TestDrive

7代目となる新型ゴルフ。
一見先代と似た感じのフォルムだが、実際はすべてのパーツが新開発されていて、機能、性能、質感を格段に向上させている。クラス最高の安全装備と大幅な軽量化による燃費の向上も、ゴルフ7の大きなセールスポイントだ。
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/ motormagazinen

[@a1808030]

ゴルフは良さを引き継ぐ シビックはもはやなんだか。

[@user-wr9tj1zq7j]

今年3回目の車検を受けて、バッテリーを新しいのに、載せ変えて貰いました😁

[@TakeTV100]

愛車遍歴もいつも見てます！編集も勉強になります。

[@pyokotan]

ゴルフ7試乗したけどヤバすぎ 同クラスの日本車はおろか同価格で車格が上のものより上質 現状ではナビがオンダッシュしか選べないので年末のナビ付きモデルに期待

[@user-wr9tj1zq7j]

竹岡ちゃんベタ褒めコメントありがとうございます😁

[@sgchr]

この3月に納車。乗れば乗るほどにいとおしくなる走りに、毎回感動。 住宅地、市街地、高速道路すべての場面で、思い通りに動いてくれます。 走りだけでなく、ドアの開閉、ボディの作り込み、室内空間、ラゲッジルームなどの内外装にも共通して言えることですが、ドイツ車らしい統制された＝抑制された作り込みを随所に感じます。その結果得られた（異常なほど）高い完成度は、ある意味非個性的なものです。そこに物足りなさを抱く人もいるでしょう。 ですが、僕にとってはこのくらいがちょうどいいです。個性を抑えているからこそ長く楽しめるような気がする。

[@user-qn6kq7of3k]

sgchr 先月こちらのゴルフ7購入してこちらの動画に辿り着きました。sgchrさんの書かれているとおりの乗れば乗るほどいとおしくなる走り。まさにそれを体感しております。 5年前にコメントされたものなので今もお乗りかどうかはわかりませんが本当購入して良かったです。購入してから説明書を全く読んでおらず小物入れ兼肘掛けのヘッドは前にスライドする事が今日判明しました。

[@jr231217]

ゴルフ７買ったけど、たまに他の車(国産の同クラス車など)を運転すると「不安定で怖い」という印象を持つようになった。 それくらい、すごく安定した走りの車。 国産車はハイブリッドや「燃費○○一！」ばかりに金かけてないで、VWを見習ってインテリアや走りにこだわって欲しい。

[@thumoru]

わかりますー。国産車がどんだけ手抜きしてんだって思いました。元来日本が得意としたメカトロがドイツ車のほうが進んでます。本当に情けないです。個人的に国産車はもう無いなー

[@user-mz4rm2pz4b]

その通りです😆🎵🎵

[@user-wr9tj1zq7j]

僕の車もゴルフです😃

[@user-ru8kx9mk7k]

友人が車を乗り換えるというので、ゴルフのコンフォートラインの試乗に付き合いました。昨年、ゴルフ７ｔｈが発表された時に一部のマスコミがゴルフショックと大騒ぎしていたのを実感しました。会社で、社長のお供でトヨタのクラウンの運転をする事が有るのですが、ゴルフの乗り心地や静粛性は、クラウンを凌駕していました。短い試乗時間でしたが、それは感動的でした。トヨタはハイブリッド車の燃費ばかりを宣伝してますが、VWは別の次元に入っています。生憎、レクサス車には乗った事はありませんが、もしかしたら、その座もVWに並ばれてしまうのではないでしょうか。私もゴルフがほしくなりましたが、価格面より少し幅広なサイズの関係で悩んでいます。もし、このゴルフのクオリティでポロがモデルチェンジされたら、迷わず私もVW党になると思います。日本の自動車メーカーには、もっと頑張ってVWに負けない車を開発してほしいです。

[@shigetohorita3886]

ゴルフを所有したことはあるが、今回の８は、高齢者の私にはグラフィックが多すぎて難しそう。この7でちょうど、良いかもですね。🤗

[@fernvonderwelt8821]

随分日本車的になったものだとは思うが、それでもハンドルを握ると全ての日本車を寄せ付けない点は昔から変わらない。電気仕掛けのものは更に信頼性を高めて頂きたい。

[@uetel1120]

欲しい〜。

[@viperboss0213]

ワーゲンのダウンサイジングにはいつも驚かされるなぁ、パサートやポロGTIの1.4リッター化とか。こんなので大丈夫かって思って乗ってみると全然十分じゃないかって思うもん。 あとゴルフ７にオートホールドがついたのが個人的には驚き。６から採用しても全然良かったのに。

[@carotaku6861]

ゴルフってのはいつも同クラスが目指すべき完成形だからね。ドライビングポジション一つでもでも国内メーカーが分かってない（マツダはまだいい方だが）とこがちゃんと分かってる。ライバルになり得るのはフォーカス辺りかな。

[@sakaikasa3187]

モータージャーナリスト＝自動車セールスマン

[@user-mz4rm2pz4b]

当たりまえでしょが！！いい車ですが、維持費に少々、『金かかります！！』😆✌️

[@tomtom730618]

日本車っていつまで経っても大人にならないって感じだよね。 これといった伝統がないというか、デザインも毎回安定しないし、長く乗っても飽きが来ない車づくりが出来ていない。　小手先の技術競争ばかりで、本当にユーザー目線でモノ作りをしていないというか。

[@sngp6660]

消費者側が目新しさだけで車を選ぶ人が多いのが原因。

[@user-ju6if9rk2z]

欧州車はちゃんとシリーズ化させるとこがいいですよね

[@user-rb2le6ui1u]

DSG の故障だけ、なんとかして💦

[@user-tr3hd2jt9i]

1400ccで、250万円代で、安全装備充実！良いね😊

[@user-ek8pg8gj5i]

電動＆レザー　良いです!

[@__tori5718]

今あらためて皆さんのコメントを見ると 2014年ごろまでは「日本車は見習うべき」 2015～16ごろ「不正企業」 2017～「DSG不良品」 という感じで言説が推移していてとても興味深い。 やっぱり出たばかりのころは広告宣伝費もかかっているし、不具合も分からないままちょい乗りただけの評論家が絶賛するし、買ってしまった人は自分を肯定したいからそうなるよね。

[@taropome7223]

この7年位で、ゴルフ4、ゴルフ7、W246 Bクラス等所有していました。ゴルフ4は中古で安かったので妻に買いましたが、とても乗り心地など良くて日本車でも高級車にしか出せない高速の安定性などございました。ゴルフ7やBクラスは、ドアが軽くなったり6速7速と向上しましたが、重量感、乗り心地、高級感など薄れました。同じ金額なら日本車の3ナンバーの方がしっかりしています。 ゴルフ7を売った原因、前や後ろから見ると、ドア（全幅）から屋根にかけて角度が付いています。これが問題でして雨の日にドアを開けると、なんとシートに雨が簡単に入りビチョビチョになります。 屋根の横幅が短く、切れ目がシートのサポートよりも内側に在ります。サポートや座面まで濡れます。シート変色しますから！乗り込んだら濡れるんですよ！そんな感じで切れましたので、売りました。

[@user-fj1kt6wu6v]

ダウンサイジングターボって要は日本では軽自動車でやり尽くしている技術で夢の技術でも何でもないよ。 但し、竹岡圭さんは好き！

[@moumann1]

「不満続出、トラブル頻発、有償修理数十万円のDSGの無償保証期間」 北米10年16万km、中国10年16万km、日本3年ｗｗｗ そしてアジア販売分はmade in Chinaｗｗｗ

[@user-dl1yn5os7w]

うちのpassatはドイツメードですよ？

[@user-mo9yz2qs8j]

このおばさんモデル立ちするから嫌

[@pokapoka3403]

このおばちゃんはＶＷの営業担当なの？おばちゃん、年内納車だったら３０万引きいける？

[@ooiocha3]

テールランプデザインがショボすぎる。 テールランプは5th 6thのほうがよかったです。 8thへの課題ですね。