最長的跨海大橋！一路看不到盡頭！

[@rdfszyug8035]

港珠澳大橋 好：交通方便，不用搭船 壞：私家車通過大橋要求高，導致私家車通過數量超少 造價爆高，單是香港給的錢就有1177億（約4200億台幣） 有替代品：高速船 總結：這橋建不建其實沒啥差別，但是會浪費很多公帑

[@chanalex9400]

建不建當然有差 高官可是等著這個工程騙錢的

[@itsbosco1025]

港珠澳大橋的確是一個奇跡，不過是在超支方面......

[@BusOnDiversion]

豆腐渣工程

[@邵瑞光]

怎麼說？

[@chungkind]

仲有沉降。加上冇咩人用。。

[@chungkind]

@恨國賊護航美國侵略搶石油 你又岩喎最衰我系原居民。我同我老豆2間村屋同地都系我名下想抽公屋都冇資格。。我都想好似你禁住系五。六百尺既精緻小屋。。

[@方濟各-q3k]

@@chungkind 沒事 到時候只要像巴爾的摩大橋那樣保險之後被大型貨船撞一下之後就能平帳了

[@hksuperman]

港珠澳大橋相信是全球最坑錢的大白象工程，只有指定車輛可使用，幾千億造價到頭來橋上車輛聊聊可數。

[@wk3217]

我是香港人, 港珠澳大橋設計上有好大問題, 起點不在市區, 住市區的人去珠海, 澳門只會坐船！

[@wk3217]

@我係中國人🇨🇳 你看看這個你就會明白, 如果我住港島區, 直接去上環坐船, 更加不會用港珠澳橋！ kzbin.info/www/bejne/mH3PapSim9Wae7c&ab_channel=UMagazineHKOfficial

[@whwong99]

港珠澳大橋雖然令香港、澳門、珠海陸路連接起來，但並沒有形成一小時生活圈。單是香港要前往大橋的起步點，也要一個多小時才到達，而到達澳門後，也要花大約半小時，才能離開口岸到達澳門本島。所以現時來往港澳，渡輪仍是最為便捷的工具。(當然今天疫情之下，渡輪復航無期，一般香港人也無法前往澳門了)

[@jamesli2353]

少放屁！大橋剛開行第一個星期我就坐金巴去澳門,再去珠海、中山！ 就算你從最遠的西貢去到大橋的起步點也不須一個多小時！當然,你犯傻不坐地鐵或直通車而故意坐中途撓很多路停很多站的巴士浪費時間那是你個人的事！ 所以肯定你又在抹黑、胡謅！ 到了澳門要半小時才出關？？ 你是習慣用嘴放屁太多所以跑去廁所拉肚子嗎🤣！？？

[@rro334]

@@jamesli2353 你自己有車就是 但坐巴士真的要這麼久 我亦經港珠澳去過一次澳門 然而由關口到澳門不論是入還是出都要花費不少時間

[@jamesli2353]

@@rro334 你究竟去過未呀台灣人？！亂咁吹亂咁踩！

[@chanalex9400]

@恨國賊護航美國侵略搶石油 點計都係計市中心㗎啦 機場快線都係計入市區時間

[@DROniguolaia]

港珠澳大橋一定排第一 來自澳門的粉絲 還有影片最後，我同時去新加坡和馬來西亞柔佛新山旅遊時，就是利用新柔長堤。

[@iamenglish2501]

是澳門人的 👇

[@liew_mou_ren1607]

ayyyyy

[@leoleeleo2008]

关於港珠澳大桥工程超支奇高，这个价只是主体花费，外围接驳还沒算，一条近乎无车行的桥连每年保养费也保不起，因三地交通条例不同，驾驶盘也不同，有齐牌照的车和司机少之又少，35年回本？现在是亏钱大黑洞，惨。

[@iamapenzio]

哈哈，酸死了

[@ChungrenChang]

我只有走過台灣本島到和平島的跨海大橋， 全長75公尺

[@水流漓]

台澎金馬地區目前最長的跨海大橋是澎湖跨海大橋，全長約2.5公里，待2022年10月全長5.4公里的金門大橋通車後將取代澎湖大橋成為台澎金馬地區最長跨海大橋

[@陳阿呆-g3n]

好的建設必須要考濾使用率，跟回收本錢，這優關百性血汗錢。

[@funggao744]

@@水流漓 放心很快你們也會有世界上最長的橋梁啦那就是大陸和台灣的夸海大橋..大陸早以歸化好啦..口人

[@chungtszho4928]

@Fung Gao 估計連他們的會是海底隧道，不是穚😂

[@funggao744]

@@chungtszho4928 好像我們珠港澳大橋一樣一半也是在海厎

[@骏程]

壮观！

[@dynamic_dynamic]

港珠澳大橋 優點:使香港，珠海，澳門間的交通更加便利 缺點:車輛需要擁有香港和內地的車牌，內地的司機位在左面，靠右行駛;香港司機位在右面，靠左行駛

[@kvn1806]

广东有很多这种来自港澳的车在路上跑

[@kd-gn6mj]

離開香港 澳門檢查站。全部車輛按照中國內地左架走法 右上左落 唔存在中港澳方向差異。

[@JasonLittleXCS]

更重要：有人用嗎？

[@teacollecter1503]

@@JasonLittleXCS 最重要的是你的腦子有在用嗎？

[@drake4979]

@@JasonLittleXCS 面子工程罢了，按照现在这个通车量，预计需要从盘古开天的时候开始收费、马斯克登录火星的时候截止，可以收回成本。但是没有花红。。

[@funggao744]

哈哈我就知道是我們的珠港澳大橋..還經過了重重咀咒還有橋樑倒了.哈哈.當初有多少人咀咒我的的珠港澳大橋會給山竹吹倒最後完好無缺的過來啦⋯⋯哈哈

[@sillyryan]

台灣也應該建造從台灣到澎湖的跨海大橋！

[@华夏蒲公英]

别想了，没有可能。。

[@asurawoo122]

不经济，没必要。海运空运即可满足需要，成本还低。

[@湯智傑-u3j]

不是不可能，只是這樣澎湖必須迎來轉型，升級成有一個明確目標或產業的城市，才會讓台澎大橋的效益提升到最高，不然以目前的情況，海空運就可以滿足澎湖縣的需求了。

[@华夏蒲公英]

我只走过青岛那个跨海大桥。。。（2019年回中国探亲的时候，租了个车从青岛开回父母家）。。。 不过，为什么没有东京湾大桥？。那个也挺长的，开车也要好长时间，不过，在海底的部分也很长。。。

[@hongkongsmartboy]

一架車輛同時要有大陸(廣東省)、香港、澳門三地車牌之二已不容易，絕非一般市民能申請(三地牌更罕有)。

[@達人林]

good

[@力强程]

青岛胶州湾跨海大桥及其连接线总计48公里，投资100亿，2002年立项，07年动工

[@chanaa7242]

港珠澳大橋一定上榜 香港人🇭🇰

[@percy2189]

我都係香港人

[@0720_kevin]

我台灣人

[@cal2201]

應該是奈河橋 通過要花上一輩子的時間

[@funggao744]

哈哈...還是人人要過的對嗎？哈哈笑死了

[@sangsek5714]

奈何桥吗？如果是，就不是（人人）了。

[@l0985016130]

太猛了

[@robotcomputer2880]

我猜第一港珠澳大橋

[@fongmeihangaf]

乘坐巴士只需45分鐘就可從香港到達澳門或珠海，不需一小時!使用過3次!

[@leemerce330]

👌 💪

[@tszcheukfung3715]

香港人好少用港珠澳大橋

[@leungfoxy1448]

大6 5比香港人用

[@fongmeihangaf]

並且坐巴士便宜，收費港元七十多元!

[@Toriver1023]

Li Yingwen is the Shandong Zibo

[@曹崇勳-i2w]

杭州灣跨海大橋是建在杭州灣的左側內灣處，因此只有36公里長， 如果當年是建在杭州灣的最右端處，採用多段連結式橋樑，總長度會超過100公里以上的距離，這就是震驚武林的天下第一長跨海大橋了！

[@湯智傑-u3j]

影片中的造價寫錯了，只有17億RMB，我看到後面的跨海大橋都幾百幾千億才回想這座是不是太便宜...後來去查，實際上約超過161億RMB。 回到正文，以整體通盤考量來看見在左側是比較好的選擇，當然如果以後有經費，也可以把右側那條連接到舟山群島再轉寧波市，畢竟上海市人口多，多一條聯外道路是允許的，但最好有配套的發展措施，例如把舟山群島開發成一個觀光度假或是漁業養殖大城，這樣才可以把右邊那條跨海大橋的效益提升許多。

[@williamhoo7770]

已经安排上了，再过几年就可以看到了

[@Toriver1023]

Hong Kong Macau 🇨🇳🇭🇰

[@水流漓]

4:50目前世界最長的鐵公路兩用跨海大橋是中國平潭海峽公鐵大橋

[@a15t0n]

槟城人报到

[@hogoff9845]

港珠澳只提供小部分人使用 而不是廣泛應用 直接成為雞肋般存在 沒有使用者的東西就是擺設

[@tochihang7542]

瀬戶大橋通車不久後，假面超人RX以它為背景拍攝兩集故事

[@peterchiu5032]

港珠澳大橋，人稱鬼橋，疫前流量己很少，在疫期間，小貓一兩隻，收入不夠伙記人工，不説收回成本，每月蝕本就真。

[@YanLuo]

粤港澳大桥应该会上榜吧

[@jimmychen4308]

第一名

[@ngkk7486]

不知道如果台灣海峽大橋怎樣？

[@澤安馮]

开车走过杭州湾大桥，反正35km下来都在海上。。。一望无尽的杭州湾

[@wr1891]

一定係港珠澳大橋最長，我是香港人

[@JasonLittleXCS]

無錯

[@lawsiutong]

我都係香港人，我部覺得港珠澳大橋一定最長無錯。

[@bxxacon]

無錯 ，我是香港人

[@rrreview8776]

冇錯我都係香港人

[@730-jmsony9]

+1

[@華哥是球寶爸]

台灣什麼時候可以有跨海大橋

[@renew06]

太平洋什么时候有

[@iamapenzio]

京台高速修通那一天

[@730-jmsony9]

瀨戶大橋其實也有預留空間給四國新幹線

[@华夏蒲公英]

没有可能通了。。。四国人口太少。

[@Firegamer08]

來遲了

[@dennistseng1]

建議開場的導言就省了吧，簡單粗暴，直奔主题。

[@飛碟娛樂料理旅遊頻道]

明石海峽大橋

[@小红-h4p]

不是开玩笑，完全超乎我的想象

[@ngaifung9138]

萬里大橋永不倒？

[@iatkiolee6392]

@世界之最 港珠澳大橋只是全球第十長的跨海大橋

[@tingfongho8955]

讲解很清楚 但缺乏地图来说明，美中不足。

[@月下-p5d]

盲猜前几有杭州湾，胶州湾，港珠澳 每天上班我都得经过一座5公里的跨海大桥和一条6公里的海底隧道。 或者坐地铁经过一个2公里的海堤，一座2公里地铁跨海大桥和一条7公里的地铁海底隧道。谁能猜下我在哪个城市？

[@linjieli8018]

厦门？

[@月下-p5d]

@@linjieli8018 bingo，答对了

[@jimmychen4308]

@@linjieli8018 廈門真厲害，期待有一天能有金廈海底隧道

[@仲庭澔]

這次一定有日本

[@曾先生-z1f]

有.第2名日本濑户大桥。

[@劉民貴]

通行條件太苛刻太麻煩了，再來中國是靠右行駛而香港卻是靠左也給用路人的不適應容易發生車禍，考慮不周到。

[@hl9111]

这种问题人家造桥的人不会考虑吗？我19年1月走了港珠澳大桥，所有车都是按照靠右行驶，双向车道都封闭了和高速公路一个样子，靠左开车的都能适应

[@user-qn3rbk]

170億吧

[@user-ericchang0610]

嗨

[@王進維]

台灣應該也要做通往日本的跨海大橋

[@chankaan888]

台湾人多数是日本血统，应该移民回日本认祖归宗。

[@mr.kong-7670]

小编美女，这期又是什么主题呢？

[@dumo5749]

36年半後即可收回成本，想吹的話，一蓋好就收回成本。

[@vvszxko]

👍、

[@coffeebudhong5871]

海内动物 和环境 的污染 😮‍💨

[@yatlaicheung5199]

我猜香港的青馬大橋可能會上磅

[@DROniguolaia]

冇可能啦 香港D橋仲短過澳門 即使係香港最長的青馬大橋也不夠澳門最短嘅西灣大橋（青馬大橋長1.79公里，西灣大橋長2.2公里） 而且世界上仲有更長嘅橋

[@月下-p5d]

前1000应该能有(笑 在厦门我走过的跨海大桥和隧道超过2公里的就有8，9座。

[@oscarlammk]

剛起好果時第二長，但是過了這麼多年，成個世界都變曬

[@tng2057]

🏳️🐘

[@陳阿呆-g3n]

虧大錢的建設，底使用率，跟本回收不了本錢，花人民血汗錢也沒有人敢說話。

[@funggao744]

錢不是問題..方便大眾本來修橋舖路就不是為了錢而是為了帶動周邊的經濟效益路通至財通.

[@hhaa7907]

中国建造的真快，加拿大建港珠澳大桥从提出到最后建成我敢肯定要100年才能通车！

[@bddb9826]

伏拉夫后代+1

[@iatkiolee6392]

@世界之最 你的排名全錯

[@JasonLittleXCS]

中國：我國的能力比任何一個國家還強

[@水流漓]

期待 福州-台北 跨海大橋誕生的那天，取代港珠澳大橋成為世界之最

[@Samdy_Xiaoqi]

不可能的

[@水流漓]

@@Samdy_Xiaoqi 經濟、技術層面完全可行，政治層面也只是時間問題而已

[@kmc3935]

@@水流漓 沒有必要的工程，就後期維修而言，還不如海運

[@水流漓]

@@kmc3935 這你就過於小看台海兩岸人員往來的頻繁以及雙邊經貿發展的熱絡程度

[@kmc3935]

天氣因素

[@sibley7129]

这爹音

[@maxsunma7941]

港珠澳大橋--🤮🤮🤮👎👎👎

[@HOYANHUEN]

收皮啦，

[@柳俞-x1f]

把舌头捋直了

[@linhuachang98]

是170亿不止吧