最長片道切符 ルート紹介動画【最新版】

最長片道切符には様々な流派が存在します。この動画ではその一例を示しています（営業キロ、JRのみ）。他の流派では、最長距離が数％ほど延長するそうです。
路線については愛称を用い実際の運用重視で紹介しています。悪しからず。
前回（ • 最長片道切符 ルート紹介動画 2020/4/... ）より変更点は以下の通りです。
2022/9/23 西九州新幹線開業 +18.5km
2023/8/28 日田彦山線添田〜夜明間BRT化 -58.7km
2024/3/16 北陸新幹線延伸による北陸本線三セク化 -5.6km
2024/4/1 根室本線富良野〜新得間廃止 -127.3km
ルート参考：
最長片道切符の流儀とバリエーション（鵺 さん）
nue2004.info/r...
最長片道切符ルートの変遷 1961-2024（デスクトップ鉄 さん）
www.desktoptet...
鉄道アイコン：
駅旅ゆけむり研究室（curoka さん）より使用（届出済み）
www.trainfrontv...
#最長片道切符

[@YAMANOBE0811]

ああ、稚内に行けなくなったんでしたっけ。特に九州と北海道がだいぶ変わっています。長らく肥前山口駅まで、というイメージでした。

[@田中刹那-w4v]

美祢線、芸備線、米坂線の去就によっては1万キロを割り込むかもしれませんね

[@YoShi-nano115]

長野の大糸北線も廃止になると糸魚川と上越を回れなくなって影響がありそうですね

[@chaguma98]

これ買うとしたらいくらになるんだろう？

[@mysonygilly]

南から北へとなっているのには何か理由があるのでしょうか？逆走は不可能？

[@NathM010]

最後が北海道を一周するルートになってるからですね JR券は早い話ゴール着くまでは一筆書きじゃないといけないので、逆走したら室蘭本線の長万部で終了しちゃいます

[@E.K.-yj6zb]

地図の描画は何のソフトを使っていますか？

[@奈良府知事]

気になったのですが東海道新幹線と東海道本線は同じとみなすと聞いたことあるのですが 静岡、神奈川エリアは重複になるのでしょうか？😅

[@donlon6009]

ただし、次の区間内の各駅(両端の駅を除く)を発駅もしくは着駅または接続駅とする場合は、別の線として営業キロ等の計算をします。 東海道・山陽新幹線と在来線 品川～小田原、三島～静岡、名古屋～米原、新大阪～西明石、福山～三原、三原～広島、広島～徳山 九州新幹線と在来線 博多～久留米、筑後船小屋～熊本 東北新幹線と在来線 福島～仙台、仙台～一ノ関、一ノ関～北上、北上～盛岡 上越新幹線と在来線 熊谷～高崎、高崎～越後湯沢、長岡～新潟 …というように、新幹線と在来線の並行区間でも必ずしも同じとされないケースがあるのです このルール自体結構分かりにくいですよね

[@TakoTakoLostRailway]

すごい...何日ぐらいかかるんだろうな... 北陸新幹線と再会した時の感動凄そう

[@旅名人]

海田市から三原までの間で呉線を通っているのは正当ですか？

[@ビー玉ラムネ-q6m]

三原－海田市を含む乗車券では山陽本線、呉線のどちらを利用する場合でも運賃は変わりません

[@klti29]

呉線経由でも運賃計算は山陽本線経由 あと、 運賃計算キロの最長は赤穂線経由

[@sagradafamilia705]

そっか、根室本線の一部が廃止になって、宗谷本線がルートから外れてしまったのか・・・

[@なおき-y4q]

これは営業キロの最長でしたっけ？実キロの最長は逆向きなんでしたっけか

[@spino_family]

@@なおき-y4q 運賃計算キロだけ北から南で、営業キロと実キロは南から北になったみたいですね

[@voyageur_comme_un_nuage]

稚内が入らないのですね。

[@ルパン海豹]

運賃計算キロだと赤穂線経由になるのかな。😊

[@Shimaneko227]

[西日本] 2:22 伯備線のキハ122乗り入れは生山までなので、ここは115系にすべきだった。 2:37 三原〜倉敷〜新見と 2:58 岡山〜姫路は時代に合わせて227系500でしょう。 [東海] 4:12 313系とキハ25の区別が つけにくいので、キハ25は表示器1個タイプの方が良かったかと。