ZUBAČKA JE SPÄŤ - TATRANSKÁ OZUBNICOVÁ ŽELEZNICA ZNOVA JAZDÍ MEDZI ŠTRBOU A ŠTRBSKÝM PLESOM

Rekonštrukcia ozubnicovej železnice je hotová a Zubačka oddnes medzi Tatranskou Štrbou a Štrbským Plesom znovu vozí turistov aj miestnych Tatrancov. V nových hybridných vozňoch, ktoré vedia chodiť aj po normálnych koľajach, máte k dispozícii WiFi, nabíjačky, stojany na lyže a ako bonus nádherné výhľady.

[@peterstrba]

A budú aj nejaké zľavy pre ľudí, čo majú také pekné priezvisko ako ja? :)

[@JOJAN-6059]

Zadarmo doživotne!

[@janjurcik1746]

No, sice je tam asi všechno, ale tu nostalgii už to nemá. Zlatá stará dobrá původní zubačka.

[@JackAddams]

0:11 Vlaky na tejto trati začali jazdiť 29. VII. 1896, takže o čosi dávnejšie ako pred 50 rokmi, aj keď v období 1932 - 1970 nejazdila

[@TiborLDR]

co cakat od amaterov...

[@JackAddams]

@@TiborLDR : Tento pan komentator vie o zeleznici asi tolko ako kocur o atomovej fyzike ... 👎👎👎

[@videhawn7547]

Treba Čínskych turistov nalákať veď naši hokejisti spravili parádnu reklamu.

[@JackAddams]

0:28 Nejazdí "zubačka", ale "vlaky" a "vlakové súpravy"

[@TiborLDR]

Poslite im video so Svajciarska, ze u nich uz jazdia starsie, nech si ich vyradia...

[@JackAddams]

Pri dobrej udrzbe by snad mohli jazdit aj 100 rokov, ale tu bolo potrebne hlavne zvysit kapacitu suprav i trate. Tvrde plastove sedadla tiez uz cestujucich "nepotesia" - pri 18 min. dlhej jazde po ozub.trati sa to snad da prezit, ale ak pojde nasledne hodinu do Popradu, tak uz je to (na dnesne pomery) "nehumanne".

[@janpavelek2097]

To, co zde odpovídá v reakci je sice pravda, ale také je fakt, že ty předchozí soupravy byly pořízeny při příležitosti konání mistrovství světa v zimních disciplínách v roce 1970, kdy si naštěstí vzpomněli pořadatelé na starou dobrou zubačku a nevymýšleli nesmysly typu ALWEG, a podobně. Švýcarka sloužila poctivě 50 let!! Tak teď má důstojnou moderní náhradu. Přeji ji také nejméně 50 úspěšných let provozu!!

[@TiborLDR]

@@janpavelek2097 Ako suhlasim zvezenie sa novou supravou je skutocne prijemne. Vobec nie je pocut ,,ze ide zubačka,, To ano isto bude sluzit fajne ako Tetrapacky. Samozjrejme aj posun v nizkopodlaznosti je super.

[@janpavelek2097]

@@TiborLDR zlepšení kvality cestování je dobrý trumf, i když by ten starý s dřevěnými sedačkami na těch několik minut jízdy postačil. A to co píšete je samozřejmě technická vymoženost ozubnicové železnice. To ozubení poznáte jen v podobě hrkání zubů zapadajících do ozubeného hřebenu. Vyroben je tak aby vždy zabíralo kolo při jakékoliv poloze tažného vozů na kolejí a to bez dření o jiné části. Vynalézají to Angličané Matěj Murray a Jan Blenkinsop v roce 1811 původně pro zvýšení tažné síly lokomotivy. Zprovozněno to bylo symbolického data 11.8.1811, které pro zajímavost má stejnou vlastnost jako to dnešní!!! Pořadí cifer v něm je z obou stran stejně!!!. Beru to jako dobré znamení k provozu této legendární Štrbské zubačky.

[@TiborLDR]

@@janpavelek2097 fajn ale predsa len sa slušne navýšila kapacita. Hlavne dvere sú širšie čo ocenia hlavne lyžiari a zrejme už aj bicykel bude ľahko prevazatelny. Je pravda že pôvodná zubačka by si i tak vyžiadala nejakú modernizáciu.. ale samozrejme škoda tých krásnych bezrámových otvaratelnych okien. 😒

[@JackAddams]

1:36 5 "vlakových súprav", nie 5 "vlakov" stálo ...

[@belomolnar2128]

Video a aj zubačka je o. K.