Zusammenbau eines VR6 Turbo Motorblocks / Teil 2 / Montage Zylinderkopf

Hier nun der zweite Teil der Serie.
Hier zeigen wir Euch wie man den Zylinderkopf mit Stehbolzen und Zwischenplatte montiert.

[@kevty3931]

Danke für die knapp 1,5h Erklärung. Ein Wahnsinns wissen mit so vielen Begriffen worauf man achten muss. Faszinierendes Thema und auch die Lösung mit dem sandwichverfahren fand ich gut um einfach Kosten der pleule zu sparen.

[@rio3242]

Wirklich TOP erklärt und super Leistung, Respekt und Daumen hoch für Xparts👍👍👍

[@crx54]

Hammer Leistung Jungs! Endlich mal ein unternehmen wo ahnung von Tuning hat. Sehr viele details wurden mitgegeben , ich hoffe es kommen noch viele weitere Videos von euch!! RESPEKT!!!! :-)

[@DimONwi65]

Sauber gemacht, mit der Steuerkette würde mir gerne anschauen

[@marcelziemer7452]

Informatives Video 👍👍👍

[@zeljkovrhovac2017]

Super Arbeit von Motorenbauer Schmid

[@denisfelser1532]

Respekt, ihr macht sehr gute Arbeit. Mache seit Jahren Motoren und weiß wovon ich spreche. Bei euch würde sogar ich einen Motor kaufen. Abo habt ihr😉

[@XYZ-ch4rr]

Solche Videos sollte es viel mehr geben :)

[@Toxic-im8nb]

Wäre cool wenn irh auch noch zeigt wie der rest dran kommt :)

[@martinultimatevw3779]

very nice! please more like this in the coming months. nice build and easy to learn. greets from Holland. ✌️✌️

[@BBBS12]

richtig geil erklärt mit den stehbolzen, ich bin bei den serienschrauben geblieben (natürlich neue ) und dann so angezogen wie es der hersteller gesagt hat =) paar teile hab ich sogar von euch :D

[@seatmarkus2.8v64]

🤗Top 👍Top 🤗 Das Video ist sehr gut gemacht, wird alles genau erklärt und denke wenn man sich etwas auskennt geht das Hätte gerne mal ein Video gesehen von einem v6 24v😁

[@robertperez7895]

Had the bolts memorized nice👌💪

[@hannoverrider7873]

So Sieht es bei mir Beruflich Auch aus so motor umbauten machen und Privat sieht es auch so aus und trotzdem gucke ich mir grade die videos an man kann ja immer noch was dazu lernen

[@berowil]

Top Video. Klasse. Vielen Dank.

[@FatLipDubs]

Pleaseee translate this to english!!

[@jeremywhittler8591]

What are those plugs you put in the oil galleys in video 1? Where can I get those?

[@yonibeljaimes5744]

Hello greetings from Mexico, very good video. Could you help me how much the oil pressure of that engine should be?

[@koferJunge]

Welchen gewindeschneider nimmt da her ? Können sie mir de Größe vielleicht sagen? Mfg

[@Michaa1223]

Jetzt mal die Frage: woher habt ihr die idee die gewinde nachzuschneiden? Bei alu Blöcken ist es ja möglich (bei Stahl eventuell auch schon) gewinde zu Formen. Das Formen hat den Vorteil das die Materialphaser nicht gebrochen wird und nur gestaucht. Somit hält das gewinde mehr aus. Würde man ein geformtes gewinde nachschneiden wäre dies ja auch nachteilig da dann die positive Eigenschaft verloren geht. Wäre interessant im Bereich der über 1500ps. Im Otto Normalverbraucher Bereich wahrscheinlich irrelevant da der Sicherheitsfaktor hier genügend Sicherheit bietet. Und ob es ein geformtes gewinde ist müsste man auch erstmal wissen.

[@wuppimani]

ihr .macht echt sehr geile arbeiten.... wie ist es bei so einer zwischenplatte mit den steuerzeiten. fahrt ihr im zusammenhang mit der platte auch gleich verstellbare nockenräder?

[@AnasAnas-nl8ri]

hallo, ihr habt super erklärt...wie viel kostet diese Wartung normalerweise?

[@visionboxed]

sollten wegen der zwischenplatte nicht längere zentrierhülsen verbaut werden?

[@tomhax7812]

Braucht man bei 2 kopfdichtungen nicht ein anderes anzugsdrehmoment ?

[@VDMRNLD]

Das Drehmoment hängt von der Schraube ab nicht von der Dichtung

[@oliverr.5167]

Was kostet so ein motor komplett neu machen 2.9 sauger ? Bitte danke

[@mr.driver253]

Wie sieht das mit der Steuerkette den aus? Durch die Zwischenplatte am Kopf wandert dieser ja nach oben. Also wird die Kette mehr gespant bzw. hat der Spanner weniger Weg wo er arbeiten/spannen kann. Ist dieses zu vernachlässigen oder wird der Spanner der Kette bearbeitet/umgebaut um dieses zu korrigieren?

[@XpartsInside]

Dies wird alles natürlich entsprechend angepasst.

[@lukemaddis]

ich dache die zylinderkopfbolzen müssen immer ein gewindegang zurück gedreht werden dass sie nicht unten am block anliegen, wegen eventuellen ausdehen und rissen?

[@christiankrob8043]

So ist es auch

[@8163-i5n]

Can you guys put this in English we would like to know in America 👍

[@16vastraturbo]

which engine is better at making power vr6 12v or vr6 24v

[@XpartsInside]

Hello, it dosn´t mather, you can go with both far over 1000HP.

[@jeremywhittler8591]

Enable captions? Why are you not tapping in to the US market? $=€ !

[@mucke9152]

Teil 3 ?? gibt es noch mehrere Teile?? bis er läuft ?

[@XpartsInside]

Es werden noch weiter Teile folgen. Aktuell gehen wir aber etwas in Arbeit unter und kommen nicht dazu. Nächster Teil wäre das Thema Steuerkette ;)

[@timoschiller8727]

XpartsInside das Thema steuerkette bitte nicht vergessen..... gern auch Nockenwellen und co. Damit der Umbau in der Scheune starten kann. Bis jetzt kann ich den Vr6 Motor bis zu diesem Punkt komplettieren, wäre schön wenn ich den Rest auch fertig machen könnte ✌️

[@benediktdenk6838]

Leider nix mehr gekommen.. schade

[@thehipponaut6813]

Nockenwellen?

[@XpartsInside]

Hat er auch bekommen. ^^

[@maximilianfuchs9345]

Weis einer wie das lied bei 20:30 heißt das im radio kommt😂

[@herbertschwandner9892]

Black Velvet