Zwei Batterien im Auto verbauen| VW T4 | Tutorial | ARS24

[@TheARS24]

na wer schon eine zweite Batterie im Fahrzeug hat kann sich glücklich schätzen. Wer nicht kann hier noch was lernen ;-) Dieses Video soll ja auch den Einbau einer zweiten Batterie im Fahrzeug demonstrieren und bei dem Bus war es nicht nur Kundenwunsch sondern ein super Beispiel um das ganze mal in live zu zeigen. Greetz, Philipp

[@florianbischoff9764]

genau nach so einer schlatung habe ich gesucht...danke

[@TheARS24]

Danke Dir! Und schief denken ist immer noch besser als schief schrauben :-P

[@TheARS24]

Hallo Kevin, wenn die zweite Batterie total leer ist wird es wohl beim schließen des Relais dazu kommen, dass eine Standard 80A Sicherung fliegt. Dafür ist es ja aber auch nicht gedacht. Die zweite Batterie sollte beim Hören im Stand auch nicht komplett geleert werden. Grüße, Philipp

[@TheARS24]

Danke Dir! Zur Sache mit der Batterie: Zyklen haben wir im Auto weniger da die Batterie nur zum starten und als Strompuffer für Spitzenströme da ist.Das macht ja alles die Lichtmaschine. Es gilt ja immer Motor aus Radio aus. Grüße, Philipp

[@schedel3]

Wiedermal ein geiles Tutorial vom Olli. Dank dir lernt man nie aus. Ich bin gespannt aufs nächste Tutorial. =)

[@TheARS24]

Kommt auch drauf an ob man längere Strecken fährt oder nicht. Wichtig für die Lebensdauer einer Batterie ist,dass sie immer voll geladen wird (laut ADAC-Mann ca 1 Stunde fahrt wenn die Batterie leer war) und nie tief entladen wird (ohne laufendem Motor Anlagen aufdrehen). Also als Faustformel hat der ADAC - Mann mal wieder recht.

[@siegfriednowak7347]

Wie sieht das bei ungleichen Ladezuständen aus?

[@TheARS24]

Hallo Kevin, sagen wir mal: Jein. Unsere Marken Endstufen halten das schon aus. Besser ist es, man lässt der Endstufe ringsum Platz zum atmen, da hast Du sicher Recht. Aber es gibt z.B. auch Modelle, bei denen hat man nur an einer Seite Kühler bzw. Kühlrippen, da muss es ja dann auch so gehen. Grüße, Philipp

[@poizn301]

wieder mal wunderschön versteckt verbaut :) herrlich weiter sooo ;)

[@TheARS24]

Fall, wenn eine Endstufe, an der ein Subwoofer hängt, bei Bassschlägen schlagartig einen großen Strombedarf hat, die die Lichtmaschine nicht in der Lage ist, adäquat abzufedern. Dafür gibt es dann die Kondensatoren. Wenn also an der zweiten Batterie ein Subwoofer samt Endstufe hängt und wie gesagt die LiMa in die Knie geht (Lichtflackern beim Bassschlag z.B.) dann ja. Grüße, Philipp

[@TheARS24]

Hallo Magico, die Batterien sollten sich im Endeffekt von der Leistung her schon ähneln, vor allem, wenn Du planst, diese ohne Trennrelais zu verbauen. Theoretisch geht aber auch eine kleinere bzw. größere. Parallel vor den Verstärker macht dann aber ohne Relais nicht allzu viel Sinn. Das Relais verhindert ja v.a. dass dieStarterbatterie leer gezogen wird. Und wenn Du da nciht abriegelst (z.B. via dem Relais) dann kann es sein, dass einfach beide Batterien leer werden. Grüße, Philipp

[@TheARS24]

Prinzipiell sollte jedes stromführende Kabel abgesichert werden. Das am besten maximal 30cm nach der Stromquelle. Das rührt daher, dass im Falle eines Unfalls, sollte das Kabel gekappt werden und auf Masse kommen, kein Kurzschluss stattfinden kann, der im Zweifel dann dazu führt, dass das Auto abfackelt. Und lieber einmal öfter sichern als dann neben einem Aschehaufen stehen.. Kondensatoren braucht es dann, sollte ein massiver Verbraucher an der anderen Seite des Kabels hängen. Wäre dann der

[@Markus364]

Top Erklärung :-)

[@ronnykastner8617]

Das Trennrelias würde ich persönlich in die Seite der Einstiegsstufe setzen da ist massig Platz wenn du mal die Verkleidung weck Schraubst.

[@joschiemag9488]

zur information die endstufe darf niemals quer gelegt werden da sie im betrieb hitze am kühlkörper endlaufen lassen muss und nicht alles auf eine seite damit können die chips durchbrennen

[@TheARS24]

demnächst wird es erstmal Videos zum Thema DSP geben - das geht ja schon einmal in die Richtung Computer, irgendwie :-) Car-PC werden wir sehen. Ein schönes Wochenende und liebe Grüße von Euerm ARS24-Team

[@whitesharkwf]

Hat sich eigentlich schonmal irgendjemand der sowas verbaut Gedanken dazu gemacht was passiert, wenn die Zweitbatterie nun eine Weile zum Musikhören verwendet wurde und NUR eine Spannungsdifferenz von 1V zur Starterbatterie aufweist und der Zündschlüssel umgedreht wird???? Die Optima Red hat einen Innenwiderstand von 0,003Ohm. 1V/0,003Ohm=333A Die Zweitbatterie versucht nun 333A aus der Starterbatterie zu ziehen um die Spannungsdifferenz auszugleichen. 1. tödlich für jeden Blei-Akku 2. da wird sich das 80A Relais in eine nette Heizung verwandeln... (viel Spass wenn´s mal fackelt) 3. Wo ist hier der Sinn??? Wie wäre es mit ner simplen Parallelschaltung ohne Relais und ner Unterspannungsabschaltung bzw. -warnung ?!?

[@omid4861]

Hab ich mich auch gefragt

[@marcis8819]

Moin. Wie würdest du das das denn am besten machen ?

[@CediKayable]

Ich stelle gerade alles zusammen, was ich brauch, da ist mir folgendes eingefallen: Welche Klemme habt ihr angezapft, um das Relais durch die Zündung zu schalten ? Klemme 15 für das geschaltete Plus ? Ihr habt mir echt weitergeholfen. In den 3 Videos mehr und einfacher gelernt, als in 2 Wochen Forensuche :D Beste Grüße Cedric

[@TheARS24]

+CediKayable o.O Ja, die Klemme 15 ist das Zündungsplus. Viel Erfolg LG Olli

[@TheARS24]

an sich ist es egal, welche Batterie Du nimmst bzw. welchen Typ Batterie - sie sollte halt schon etwas Power mitbringen...

[@TheARS24]

Was weißt Du denn noch nicht Schedel? Bzw. mit welchem Thema könnten wir Dir weiterhelfen?

[@TheARS24]

Servus Nattha, leider können wir Dir das so spontan nicht beantworten - dazu müssten wir wissen welches Fahrzeug und welche Komponenten das sind. Am besten setzt Du Dich mal mit unseren Kollegen im Outlet-Store Kempten in Verbindung - die machen Dir dann einen schönen Preis und Batterien haben wir im Laden en masse.. Liebe Grüße, Philipp

[@LordDarthNihilus]

Schöner T4 multivan 2 ACV generation :D bitte verlinkt doch mal als tags oder in der Beschreibung jeweils die Autos, gerade hier beim t4 gibt's massig Leute die nach Lösungen für den t4 suchen und das dadurch schneller finden könnten :)

[@LordDarthNihilus]

Ups, steht in der Beschreibung. Im Titel wäre es demnach nett :D so für folgende Projekte. Auch gern viel beim T5 oder T6.

[@TheARS24]

+LordDarthNihilus Habe es gerade auch in den Titel geschrieben. Danke trotzdem für diese Tipps. Wir sind sehr dankbar dafür. LG Olli

[@LordDarthNihilus]

+ARS24 super, ebenfalls danke :)

[@X-E-Qt-R]

Ich hab ne Optima Yellow Top YTS5.5 und will die im Arteon in die Reserveradmulde einbauen. Wenn die aber nun Normal vertikal steht dann drücken die Pole der Batterie schon den Boden vom Kofferraumboden hoch so ca. 1-2cm. Ich will die Batterie aber befestigen ohne am Auto was anzubohren deswegen hab ich vor so eine 1cm dicke Holzplatte anzufertigen im Baumarkt der perfekt in die Reserveradmulde rein passen würde und dort dann die Batterie und das ganze Elektronik befestigen. Allerdings, wenn die Bodenplatte auch noch dazu kommt dann sprechen wir hier von 2-3cm WENN ich eine 1cm Platte nehme und diese Stärke die Batterie überhaupt tragen kann. Wenn ich die Horizontal einbauen würde wie im Video dann würde es perfekt passen. Nun meine Frage: ich lese ÜBERALL fast nur das man die Batterien niemals Horizontal verbauen soll da es auslaufen kann und bla bla. Bei AGM jedoch gibt es 2 Arten von leuten die einen sagen das die oberen Vliese ja dann trocken gehen und die Leistung der Batterie halbieren und man DANN eine Entgasungsschlauch nach außen leiten soll usw. Und dann gibt es andere die sagen AGM ist es egal wie rum. Nunja Optima Batterien sind ja AGM und ich will meine schöne Batterie nicht beschädigen, kann die das echt ab in Horizontalem einbau oder lieber Vertikal und damit leben das der Kofferraum Boden paar cm nach oben geht?

[@reinholdfunk2988]

Hi Super Video!!!!! kannst du auch mal eins drehen wie du einen Wechselrichter im Kofferraum verbaust?

[@TheARS24]

Hallo Reinhold, wenn wir mal einen verbauen, werde ich an Dich denken :-) Gruß Mo

[@casemodder89]

Ich bin immer wieder über euer technisches Know how begeistert. Jedoch stellt sich mir eine Frage: Warum verwendet ihr für HiFi Anlagen ne Optima Redtop ? Das ist eine Starterbatterie für Kurzfristige Hochstrombelastung und keine Zyklenbatteie ! Ihr solltet für solche Anwendungsfälle die Optima Yellowtop / Exide Maxxima DC verwenden, da diese dauerhaft hohe Ströme ohne übermässigen Verschleiss verkraften (Sind beide Zyklenfest) ;)

[@stephanleinert7512]

Hallo Philipp, Könnt man auch das Pluskabel zwischen Trennrelais und Zweitbatterie an den Sicherungskasten des Hochstroms unter der Batterie (VW T5.1) anschliessen oder muss das Pluskabel an den den Polanschluss der Starterbatterie geklemmt werden? Vielen Dank!

[@pisserle]

Wenn ja bei Zündung schon die Batterien verbunden werden, wird ja auch ein ziemlicher Strom über das Relais fliessen, angenommen die Originalbatterie ist leer/defekt? 80 Ampere reichen doch in diesem Fall nicht?

[@TheIcemax007]

Aber schönes Video!

[@TheARS24]

We can't promise you that but we'll think about that ok?

[@summersentiment3199]

Servus, sagt mal zwei fragen, wieso an einem Kabel zwei Sicherungen also die im Motorraum beiden der Batterie und dann noch mal eine vor dem Relais und nicht danach? Und neue zweite frage wäre: Ist es Sinnvoll zusätzlich zur zweiten Batterie noch einen Kondensator einzubauen?

[@alfredrein699]

Ist keine Gute Lösung mit dem zusammenschalten von 2 Batterien über ein Relais. Stell dir mal vor, die Hauptbatterie ist voll und die Zweitbatterie ist leer. Die Innenwiderstände der beiden Batterien werden zusammen geschalten und teilen sich. Dadurch fliesst nicht genug Ladestrom von der Lichtmaschine an die Zweitbatterie. Ob man dann die Zweitbatterie irgendwann voll bekommt wage ich zu bezweifeln. Ohne Externes Ladegerät wird man das wohl nicht schaffen. Soll das mit dem Aufladen über die Gemeinsame Lichtmaschine funktionieren, dann geht das nur, wenn beide Batterien von einander getrennt bleiben. Wenn man Trenndioden verwendet, braucht man unter Umstände einen anderen Regler an der Lichtmaschine, denn eine Diode hat einen Spannungsabfall von 0,7 Volt. Es gibt Ladegeräte, die den Strom von der Lichtmaschine beziehen und damit die Zweitbatterie laden. Der Preis für solche Lichtmaschinen-Ladegeräte sind jedoch jenseits von Gut und Böse: www.svb.de/de/sterling-lichtmaschinen-batterie-ladegeraet.html Ich selbst verwende eine eigene Schaltung die erheblich günstiger ist. Sie besteht aus zwei modifizierte Boost-Converter (770Watt)und einem Batterieladeregler mit 80 Ampere, an dem man zusätzlich noch Solarzellen anschliessen kann. Die Zweitbatterie ist innerhalb von 3 Stunden Fahrt voll aufgeladen, egal wie leer sie zuvor war und Fast egal wie gross die Zweitbatterie ist.

[@evemuller770]

was mich echt wundert das ihr nie erwähnt die Masse von der Hauptbatterie zur Karosserie zu verstärken .Denn das originale Masseband ist oft viel zu Klein ausgelegt!

[@TheARS24]

Du hast vollkommen Recht! Das war ein guter Einwand. Klingt ja fast so, als sollten wir auch darüber ein Video machen. Danke Eve

[@evemuller770]

ARS24 ich selbst gehe so weit selbst das Kabel zur Lichtmaschine und deren Masse auf Karosserie zu verstärken

[@max.m6673]

Müssen die Batterien denn gleich sein? Oder ist es egal…Weil ja sonst die eine Batterie mehr lädt, als die andere

[@doubblekingzz]

Was für eine Batterie brauche ich? Müsste ich die gleiche batterie wie vorne kaufen oder ist das prinzipiell egal? Und wenn ich alles mitbringen würde ( kabel schon gezogen ) wie teuer wäre bei euch ca. einen einbau "anschlissen" inkl. Batterie , subwoofer endstufe, kondensator? danke im vorraus für ihre bemühungen. mfg Nattha

[@bennibraun6883]

Hallo. Erstmal danke für die vielen hilfreichen Videos gaben mir schon bei vielen Entscheidungen geholfen ;) Nun bleibt aber noch eine frage offen, was für eine Zusatz Batterie verbaue ich am besten in Kofferraum... (fofi mk7 bj08) Es soll ja nicht Grade gut für die Lebensdauer der Batterie sein wenn die Lima zu schwach ist... Betreiben will ich Eine 1500wrms Endstufe für den Bass, 800wrms Endstufe fürs restliche audio, einen decken Monitor und eine Ps3

[@TheARS24]

Benni Braun Das hängt von verschiedenen Faktoren ab. Zum einen mal von den genauen Komponenten, zum anderen davon, ob Du diese auch im Stand und ohne Motor längere Zeit betreiben möchtest. Ich kann Dir aber z.B. folgende Batterie empfehlen: www.ars24.com/batterie/autobatterie/6949/maxxima-exide-ep-450-direkter-nachfolger-der-maxxima-900dc Gruß Mo

[@wurstmonHD]

grüß euch mal eine Frage ist diese Position auch mit einer Optima YellowTop YT S - 5,5 möglich ? Und welche Positionen sind noch möglich ohne der Batterie zu schaden (abgesehen von auf dem kopfstehend) ? Dann meine zweite Frage wäre welche Option ist besser ? Die Anschluß der Kabel an den Polen direkt (mit klemme) oder über ein Gewinde (so wie bei den meisten car hifi Batterien) ?

[@lamadingdong1]

jetz hab ich mal ne frage wie mache ich das bei meinem keycard auto ( ranualt laguna 2 2004 1.9 dci ) mit dem zündungsplus ???

[@TheARS24]

Danke Dir! Aber wieso aber? MfG, Philipp

[@ScreamHDx]

ARS24 - Onlineshop Hallo :) Gibt es irgendwo die Hintergrundmusik zum Download wo die alte stöhnt 😏💪🏻

[@TheIcemax007]

Hat der T4 keine Zweitbatterie? Unterm Fahrersitz? :P

[@doubblekingzz]

Da ich aus der schweiz bin müsste ich schauen ob es sich lohnt nach Kempten zu kommen ;) also ich habe einen VW Golf 3er cabi... die anlage wäre eine alpine mit 150w rms aber vlt holl ich mir ne neue.. also ich hab noch keine anlage nix aber bin noch auf der suche.. könnte ihr mir keine offerte machen? mfg Nattha

[@21Lulz]

Wenn ich ne AGM im Kofferaum verbaue, ein Trennrelais dazwischen baue, dieses an das Zündplus anschliesse, dann lädt sich die AGM ja nur wenn der Wagen an ist richtig? Möchte ja nicht das im Stand die Starter leer geht und ich nichtmehr losfahren kann, aber wie kann ich das Radio anschalten ohne das die AGM von vorne die Starter leer zieht? Das versteh ich nicht... wird in eurem Video auch nicht klar, ihr sagt zwar das dadurch die Starter nicht leer wird, aber wie startet ihr das Radio ?

[@Marci3211]

würde mich auch stark interessieren, oder sollte man die Spannungsversorgung fürs Radio neu anschließen und von der Zusatzbatterie abnehmen?. Denn Mein Radio geht erst an wenn ich Zündung einschalte und erst aus, wenn ich den Schlüssel rausziehe. Das würde bedeuten, dass das Trennrelais in dem Moment wenn ich den Schlüssel rausziehe die beiden Batterien trennt und ich ohne sorge die Zusatzbatterie leersaugen könnte mit der HiFi - Anlage, was aber ja nicht geht, da das Radio ja aus bleibt und erst angeht wenn ich den Schlüssel wieder umdrehe, oder Dauerplus auf das Radio gebe. Also entweder Zündung an und beide Batterien verbunden oder Dauerplus auf das Radio und Batterien voneinander getrennt, wobei trotzdem das Radio von der 1. Batterie saugt und der Rest (Endstufe,etc) von der 2. Batteire. Korrigiert mich falsch ich da falsch liege aber so wäre es meine Annahme bei dem Golf 4 :) Gruss, Marcel

[@21Lulz]

Marci3211 Hab mich fürn Powercap entschieden, da ich eh nur 700W Rms rumkutschiere^^

[@Sireristof1332]

Lu1zi Powercaps sind in 90% der fälle nutzlos. Wenn du unter 80Ampere bleibst schaffts die lima einfach

[@TheARS24]

Natürlich sehr gerne aber dann doch lieber nicht hier. Bitte schreib und doch einmal eine E-Mail an kempten(AT)ars24.com - in Bezug auf diese Konversation dann können wir Dir ein schönes Angebot zukommen lassen. Wir haben übrigens relativ viele Kunden aus der Schweiz und Österreich - da sind die Samstags-Termine immer heiß begehrt und eine Fahrt in das schöne Allgäu lohnt doch eigentlich immer, oder? Grüße, Philipp

[@TheIcemax007]

Weil ich den Sinn der Batterie nicht verstehe, wenn wir eh schon ne Zweit Batterie im Bus haben :)

[@MrRettich1]

Du sagst so schnell, dass du da einfach das Kabel des Radios angezapft hast um das Relias an di lichtmaschine anzu schließen. Wie funktioniert das denn genau?

[@TheARS24]

Damit meine ich das Zündungssignal, damit das Relais geschaltet werden kann, sobald die Zündung an ist. Gruß olli

[@MrRettich1]

ARS24 Autoradio & Sound warum du das machst hab ich schon verstanden, aber wie sieht das genau mit der Verkabelung aus? Nehme ich einfach den Kabel, das normaler Weise zum Radio führt und schließe dieses an Relais an oder wie habe ich mir das vorzustellen? Und danke für die schnelle Antwort :)

[@TheARS24]

Ja, das Zündungspluskabel vom Radio abgreifen

[@TheARS24]

( gleiches Signal)

[@ComTechTechnik]

Ist das ne Säure Batterie?

[@TheARS24]

Nein, es handelt sich um eine sog. AGM-Batterie.

[@ComTechTechnik]

Habe ich auch herrausgefunden als ich auf der Webseite nachgeschaut habe :D Bei ner Säure battreri wäre es problematisch mit der seitlichen lage

[@attent1onx]

ComTechTechnik Säurebatterien sind nicht für den Einbau im Innenraum geeignet

[@ComTechTechnik]

Natürlich nicht wegen der Säure.