ZX-4RR Trofeo test a Misano | AL CIV CON LA TUTA ep.1

/ @sgari
Primo test della moto in configurazione trofeo a Misano insieme ai piloti del civ. Prima volta per me in un contesto del genere e nuova categoria. Sarà un anno di apprendistato abbastanza strong!
#ninjatrophy #civ #zx-4rr

[@gianlucasterni7600]

Voglio Luca Vitali sempre come cronista !!! Troppo forte !!

[@nicofucktory2728]

Esatto irriconoscibile dal solito.

[@AlessandroPilorci]

Vitali mi sembrava Celentano a una certa 😂 lo vogliamo come KZbinr ❤

[@pedgarage]

Ahaha è vero! L'ho pensato anch'io 😂

[@sannitafl890]

DAAAJEEE Sgari:🔥🦾 sappiamo che cambiare categoria è già di X sè,tutt’altra guida, figuriamoci per una competizione. Ma non è detto che su tutto il Campionato tu non riesca ad arrivare davanti ( gradualmente o perché ti si sbloccano le chiavi giuste); e spero tu riesca comunque a divertirti e provare belle(nuove) sensazioni(!)👊🏻✌🏻Vogliamo LUCA “corrotto” ad CIV 400 coaching!!😆👏🏼🌟✌🏻🏁

[@fabriziocattaneo6593]

Siete troppo forti😂😂😂 Domanda da neofita Non è che sei troppo lungo di rapporto? Arrivare in 4° ( almeno credo)alla quercia mi sembra strano Comunque un grosso in bocca al lupo per la nuova esperienza

[@srt_px1249]

Sgari 10k!!!! CONGRATULAZIONIII!!!! dai che magari qualche giornata ti trovo in pista!!

[@mojcaa.9647]

Luca come cronista.... ha grande potenziale 🤙😆

[@danilomelis4606]

Luca top come sempre, scherzando ha detto una grande verità, con un 400 non lo riconosceresti in pista, cambia tutto quindi ci sta alla prima uscita essere spaesati arrivando dal 1000, soprattutto confrontandosi con ragazzi che pesano 30 kg in meno, sarà dura ma divertente!

[@maxfrasca6766]

Bello... bello... 🔝

[@Diego-ln5gw]

Grande sgari

[@MarcoZanini-cn8cx]

In bocca al lupo a te e a Luca!

[@ziopino5817]

Sempre contenuti top ! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@thefourhorsemen89]

Grande Vitali !!

[@ildiserbante]

Grandi ragazzi 😂😂😂😂😂

[@DonDraper7009]

Troppo forte Vitali 😂

[@Guru-zu1mg]

Che belli sono i 15k......Ma vogliamo parlare della carena rc30 sulla parete in officina.....❤

[@fabriziocattaneo6593]

Buongustaio

[@gianfrancobi]

Ciao Sgari, ho la ZX-4RR vorrei chiederti dettagli sulle tue modifiche: carene plastic bike? Tubi in treccia (di che marca?)o originali? Pastiglie freni cambiate? ABS eliminato? Radiatore originale? SC1 120 +160?. Non poter usare il quickshifter è una disgrazia, basterebbe spostare il fulcro della leva cambio in alto....io ce l'ho così e funziona a meraviglia. Grazie e in bocca al lupo!

[@Sgari]

Tubi in treccia fatti da Verywell Motosport di Biassono (li può fornire) Carene kit trofeo plastic bike Pastiglie z04 Emulatore abs jetprime kit optional trofeo Radiatore originale (Febur kit trofeo disponibile) SC1 intagliate 120-160

[@gianfrancobi]

Grazie!

[@stefanovalsecchi9704]

Ottimo video spero nel trofeo di vederti a combattere x le posizioni che contano ma perché usavi la frizione in salita di marcia?? ✌️✌️✌️✌️✊✊✊

[@Sgari]

Quickshift si disabilita quando rovesci il cambio.

[@dilanford]

Esatto! É una tortura da vedere e da sentire 😖 😅

[@dilanford]

​@@Sgari come dicevo l'altra volta, i cambi delle moto per natura non hanno bisogno di frizione (a parte per il confort al limite). I quickshift non tirano la frizione al posto tuo, ne in salita ne in discesa..é la prova che non ce n'è bisogno 😉 é il polso destro che fa entrare le marce ✊ un grande in bocca al lupo per la stagione 👍gaaaassss

[@mr.pink724]

Ciao Sgari

[@ricardotolosa2671]

Cia Sgari, ma quanto perde per non avere mapatura e scarico, 2, 3 secondi?

[@Sgari]

Boo. Ti dico giovedì. Spero anche 10 😂

[@Totocellux]

sembri staccare sensibilmente in anticipo, col motore per troppo tempo impiccato, e mi pare che la moto non scorra abbastanza nelle curve veloci.

[@rs125dibu]

Perché usi la frizione nelle cambiate?

[@Sgari]

Perché ho rovesciato il cambio e fino a quando non hai un cavo per “entrare” in centralina si disabilita il quickshift

[@claudiocarta8436]

Record Misano della ninja ?

[@davegan524]

scusa perche' sfrizioni per salire di marcia? togli gas e basta , rischi di mandare a p.....e frizione e motore

[@angelocostanza4473]

Certo che l’ha vedo un po’ dura sinceramente vieni dal mille e quest’anno corri con la 400 e con la kramer 890 che sono 2 moto completamente diverse e diversi saranno i punti di riferimento

[@Sgari]

Sono diverse anche le piste. Credo di poterne giovare in realtà. Vediamo

[@angelocostanza4473]

@@Sgari a ok allora buon anno e a fine stagione decreteremo la cilindrata che ti ha dato più soddisfazione 😁

[@alessandrofranzoni737]

Una cosa..sei lungo di almeno un paio di denti!.. l'ultima curva va fatta di terza così come quella che ti mette sul rettifilo della quercia...poi quercia e tramonto seconda...così come al rampino del carro.. Così com'è adesso usi marce sbagliate che ti piantano in mezzo alle curve... Più attenzione alle molle della forcella...sei 90kg..non 70.

[@alessandrobordoni5274]

Niente cambio elettronico??

Sarebbe bello verderla contro una bella RS 250 2 tempi

[@nicofucktory2728]

Video molto bello ,prima volta che vedo Vitali anche simpatico ,top.

[@amilcareboni3304]

I trofei sembrano facili ...poi saltano fuori piloti sconosciuti che ti danno 8 secondi..

[@Jonathan_Fornaroli]

va beh ma hanno le moto nettamente piu a posto quei due ragazzi li..è palese andavano molto di piu ma di motore

[@claudiovolpi3062]

Con le piccole cilindrate conta quanto esci forte dalle curve, non guardare in fondo al dritto, la velocità la fai se esci e curvi forte. Ci vuole tempo per abituarsi a far scorrere ed ad entrare in curva a velocità alle quali non sei abituato. Una volta c'erano le 125, grandi navi scuola, e quella scuola lì non si inventa. Sono sicuro che questa per Sgari sarà l'esperienza più traumatica ma più formativa in assoluto, qui si impara il mestiere!!! Un grande IBAL Sgari