ZX9R B1サスにCB1300 SC54 キャリパー適合せず

実際の所は組んでみないと分かりませんが取り合えず使えそうなキャリパー探しました。b1検索しても圧側減衰のないサス出て来ないんですが…
最初期は無いのも有ったんでしょうか？　※コメントして下さる方から指摘があり、調べた結果
ZXR750のサスと判明しました、9R-B型用で売ってたので出品者に「B型に流用してました？」
　クレームや返品要求では無いので教えて下さい　と聞いてみましたが返信有りませんでした。
ZXRとはローター径が違いますがシャフトとメーターギヤは同一でワンチャン有りそうです。
ここまでやってなんですが、今からでもB4の良いサス出たら買っちゃいます。
#zx9r -b4

[@kinchannel-kk]

おはようございます！😊 カワサキのフォークにＣＢ用のニッシンは合いませんでしたね（涙）😭 トキコよりニッシンの方が見た目のインパクトはありますが・・・多少の加工なら良かったかも？ こうやって純正キャリパーをお手頃に買えるのもヤフオクさまさまですよね👍

[@bike_katte]

おはようございます！ 評判の良いニッシンのキャリパー使いたかったんですが…（涙） 実際に手を付けるのは車検終わってからやろうと思うので来年の事ですがボチボチ部品集めてます。 これが使えたら今付いてるサスを分解してインナー再メッキに出そうと思います、再利用できる状態で 分解できるかどうか分からないのでスペアが無いと手が出せません。 バイクいじりには良い環境に成りましたね、昔は工具も部品も手に入れるのが一苦労でしたね。

[@bike_katte]

台座の方は上側を2~3ミリ入る位しゃくれば付きそうでしたが、フェンダー取付ステーが半分くらい削る 必要が有りましたので削った後反対側を金属パテで補強しようかとも思いましたが、見た目が悪いのと 長期使用で耐久性はどうなのかと考え諦めました。

[@Ms0034]

山さん、お疲れ様です！ ヤフオクで多分使えるだろうと思って落札して、届いて残念！って事は私もありますよ！あのガッカリ感は何とも言えませんね（笑） 2個目のは適合で良かったですね！ 最近裏路地探索アップ無いですね。また探索したらアップ待ってますよー（笑）

[@bike_katte]

M'sさん、お疲れ様です！ まだ気は抜けません（笑）ホイールが合うかどうか分かりませんから。 一遍組んで確認してからキャリパーオーバーホールしようと思ってます、やる時はヘッドベアリングのグリスアップと燃料ラインのホース交換等も一緒にやるので、来年の予定ですがボチボチ準備してます。 自転車積んでツーリングシリーズ全然人気無いんですよね、友人が動画見て「自転車積んでってタイトルだけで 普通のツーリング」って言ってたので自転車積んでるのが伝わって無いみたいです、まぁ自転車積むスタイルがはやりそうにも無いので構いませんが。 ガレージ作らないとトライアルバイク買えないので、今はガレージづくり頑張ってます、今年中に形にしたい…

[@nambutomo3824]

どうもお疲れ様です。やってますねー😊金色キャリパー残念です。 でも最後に合いそうなのを落としているのが流石ですネ👍

[@bike_katte]

おはようございます。 ９RもF型になったらニッシンですものね、DAEGのトキコも違和感なくて気に入りました。 シール代も結構安いです（6POTが高すぎる）、ニッシンの方がデイトナ等からもシールキットが出ていて 良かったんですが昔みたいに部品取りが一桁万円で買える時代じゃ無いので放出不能になる加工に手を出す気に 成れませんでした。

[@nambutomo3824]

お疲れ様です。最近はガラクタみたいな部品でも結構な値段付けてますよねー。トキコは地味ですがカワサキ車に合うと思います。6ポッドの方はどうも均一にピストンが出ないんで好きじゃないんですが、今のC型も前に乗ってたZRX初期型も6ポッドなんですよね😅その頃スペアのキャリパーも持ってたんですが放出しました。今考えると取っておけば良かった…

[@hiroshiujiie]

ゴールドのキャリパーは目立っていいかも。オフセットのステーをワンオフで‥‥。なんてどうですか？アイデアマンの貴男なら出来そうです😊

[@bike_katte]

フライスが有ったらやるんですが… 悩ましい所でした、削り込んでも強度的には問題ないとは思うんですが、フェンダーステーのシャクリが大きくなるので止めました。 近所に良いバイク屋あったら世話になるんですが、ド田舎で全く無いので自分でやってます。 B1のサス入れてるうちに今のサス分解して直してからまた戻そうと思ってるので、キャリパーも90ピッチのニッシンにしようかと思います。 　車検前にやりたくないので来年車検後に、ゆっくりやりたいです。

[@chuck.y]

こんばんは。思わぬところが干渉してしまうのですね。 ニッシンの62mmを紹介してしまい申し訳ありませんでした。 なお、B3/4にニッシンのGSX-Rの異径4ポッドは無加工で付けられるのは確認済みです。ブレーキホースもB3/4なら純正でいけます。 唯一、キャリパーを外すときに、パッドを付けたままだと、外径方向に抜くときにホイールとのクリアランスがギリギリです。

[@bike_katte]

全く問題無いですよ。 付けて見ないと分からないのが流用ですよね。 組んでホイールが問題無く合うかどうかも分かりませんし、このサス謎で圧側減衰調整が無いんです、 最初期は無かった？パーツで取ったら無いのが出る？ 出品者はgpzに使ってたと思われますが…何なんでしょうね。 サスは売れませんでしたがニッシンキャリパーは早速ドナドナされていきました（笑）

[@chuck.y]

​@@bike_katteさん B1〜3用のSMで確認しましたが、B1/2にも圧側減衰力調整はついています。調整ボルト自体が欠品なのでしょうか？PLを見ると調整ボルトは部品で取れるようです。 トップキャップはB3/4なら11012-1748ですが、B1/2と共通かは不明です。

[@bike_katte]

動画の1:00あたりを見て頂けると分かりますがメクラボルトが入ってるとかでは無くツルツルです、 出品者にパーツの構造を聞きたくて「延長キットは自分で組んだのですか？」と聞いたのですが、自分でいじってたら嬉々として教えてくれると思うのですが要領を得ませんでした。 延長キットを外してトップキャップが付くのかも分かりませんが、取り合えずB1のパーツリストをポチリました