ドライバー安全性に関しては現行Ｆ１がいいけど・・・・やっぱＦ１はこの音よ❗❗　これぞモータースポーツ❗って感じ😀　当時のドライバーは身体がバッキバキだってのがよくわかる

ステアリングをどこでどれだけきるか、全く迷いがないですね。年を追うごとに凄まじさがましている感じ。 もうこの角度と決めてその分量だけ瞬間的にスパッと切っている。 極力、ステアリングを不要に切らない（走行抵抗になるから）でアクセルは、燃料の供給とのタイムラグを見越して、小刻みに段階的に早めに可能な限り踏む。 ほとんど、カウンターステアーをあてない、全く無駄がない。 車の性能やクセを理解したうえで、常に先の挙動が見えた上の運転しているとしか思えない。 稀代の天才で努力家、レースにほぼすべてを捧げていた人。 ブラジルでの初優勝、モナコでのマンセルとのラストのバトルは、今見ても鳥肌

古舘伊知郎氏の名言 「振り向けばブーツェン」

1991のオープニングがカッコよくて好きでした😊 やっぱフェラーリ641/2のカッコよさとV12エキゾーストサウンドが今だに1番しびれますw🏎️

例外なくどの競技も進歩するものだとなので現役のf1パイロット達が優れてると疑わなかったが神がいました

リカパトとブーツェン、同じマシンなのに全く乗り方が違うんですね😲

ルノーV10の音はいいね！

Palavras de Senna após Brands Hatch 84 pela Toleman: " O mais emocionante não foi as ultrapassagens na Lotus ou Ferrari mas sim ver os mecânicos da equipe pulando em cima do muro quando cruzei a linha de chegada colocando nosso carro no podium!" Achei muito linda essa declaração!

Hのマニュアルトランスミッションの頃のf1てすかまだパドルシフトが無い時代です

セナが現役の頃、自分はこの世にいませんでした。 しかしながら1番好きなレーサーはセナです！大好き過ぎてセナモデルの時計も買いました、自分の中ではまだセナは生きています。

シルバーストンでのモデナのシケインへの突っ込みと通過、結構攻めて速いよね。

マクラーレンのステアリングの真ん中のホンダのマークが痺れる❤

パワステも無しパドルシフトも無し…凄い事😮

セナに限らないが、モナコみたいな、ガードレールギリギリのコースを約2時間フルに攻めて帰ってくるドライバー、例えば14位完走とかでも良いよ、心底尊敬する。

Alain : smooth precision Senna : aggressive precision Both are GOAT in F1

悲しいこというのはなしにしましょう。ほんとセナとホンダの組み合わせは最高でした。 エンジンも言う事聞いてたよ。

パワステにトラコンにABSもなく、更にクラッチペダルあるMTシフトか... 現代のマシンと比べるとドライバーに要求される技量が圧倒的に多いだろうな、だからこそ痺れるし憧れた

やはりセナにはホンダサウンドが似合う。「ウチがやってたら死なせなかった」サンマリノの事故の後、元ホンダのメカニックが漏らした言葉は、今も印象深い。

人間の頭には10本のネジがあるとしたら10本全部抜けてる奴は普通のF1レーサーで終わって9本抜けて1本は脳と繋がってる一握りがチャンピオンになるんや。

fabuloso.

Two things about this raise . Notice how the cars always look perfectly CLEAN. After this raise. Also , and most important - notice the absolute glee on AYRTON"S face after this race .he let Gerhard win this race and Ricardo took second . I think this is the greatest podium of all time . I guarantee all three drivers had this picture on their wall somewhere

There's a video of soichiro honda hugging Ayrton Senna, saying he would make the best engine for him to race in!

Uma obra de arte essa edição, parabéns.

セナ足と呼ばれたコーナーリングのアクセルワーク。実際に鈴鹿サーキットで聴いた、連続して太鼓を叩くような凄まじいエクゾーストノート。古舘アナウンサー曰く、ホンダミユージックが奏でる調和の取れた高速回転域での高音域。どれを取っても『神』が降臨して、神の領域を魅せつけてくれた、凄いF１パイロットでした。・・・・セナ様・・。

神を超越した存在。それが『セナ』です。

これ見た後の2023Ｆ１のオンボードのスピードマジエグいわw マシンの進化半端ないなw

ホンダV10の吠える音が好き。

ナニーニを抜いたとき、ありがとうって手をあげてるな

頭にネジが10本あるとして10本とも抜けてるのがこの人たち。化け物。

セナ様の前にも後にもセナ様を超える人はいません。毎回テレビにかじり付いて見てました。事故の後はしばらく放心してた。セナ展を見にいったなｧ！あれからレースは見てないなｧ！　モナコのセナ様ステキです。

Guy who was born as racer and dead as fuckin racer , Ayrton Senna . He left awesome history in F1 world . Racer like him won't come out forever😎 . ……Ayrton Senna Fuckin Rules !!! 👍🏻

丸型のステアリングが歴史を感じる

昔の車体の華奢なこと。いまの車体はホントに安全になったね。

昨日モナコGPの後にインディ500を見た、F1とはまた違うアメリカンスタイルのアグレッシブかつスリリングなレースだが、今年は近年でも1番と言っても良い名バトルが繰り広げられたレースだった、そういえばセナも92年頃インディ500についてどう思うかのインタビューの話をしていた映像があったのを思い出した、実際その年にセナもインディカーのテストを経験しており参戦に興味を示している話もあったが実現はしなかった、もしセナが存命だったらF1引退後にアメリカのオープンホイールレースに参戦したかもしれない、ひょっとしたら上手くいけばF1とCART両シリーズチャンピオン、モナコGPとインディ500両制覇が達成出来てたかもしれないと思うと…。

『神さま、仏さま、セナさま』の時代。記録、記憶に残る最高のF1ドライバー。宿敵プロスト、マンセルとの死闘は語りぐさ。シューマッハなんて目じゃないさ。

マシンも色々、技術も色々、ドライバーも個性的…善かったなぁ此頃

Wow !!!! Wow!!! Will!! whoever has been holding onto this footage - THANK YOU for taking such good care of it. I have often thought that the footage we have been watching for the last 30 years was lame. I was right !! NOW PEOPLE CAN ACCURATELY SEE WHY THIS ARA OF FORMULA 1 WAS SO INCREDIBLE, AND WHY AYRTON SENNA WAS SO SPECIAL. THESE CARS WOULD SCAIR TODAYS DRIVERS TO DEATH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ジェイミークラークソン「ヴィルヌーブには特別な場面がいくつもある。セナがマシンに乗ると全てが特別な場面になる」

イギリスF3チャンピオン、マカオGP優勝、間違いなく実力でF1に駆け上がっていった。あとちょっとでトップランカーになれた。

重ステ、マニュアル、素晴らしい。今のドライバーが同じマシンで走ったらどうなんかな?

確かシ当時のフトチェンジは単純な上下の切替じゃなく昔ながらのタイプで少しでもズレるとシフトミスしてしまう難しいやつだった。今のF1ドライバーにこの当時の車で果たしてセナと同じような走りができるだろうか。

この映像ビデオテープで貰った！鈴鹿のレースだけ！フルレース！ノーカットで！探せば何処かにあるのかな？

昔のf1が人気だった理由がわかるわ

5月1日 アイルトン セナの命日です。1994年からもう30年経ちましたよ！お祈り申し上げてます。

今聞くとMP４のサイコーだったホンダV12サウンドがセナが発する泣き声に聞こえてしまう

これだけの操作をこなし体力的な負担もあるのに､ピットのエンジニアと適切な会話をするために敢えてエンジン回転数が落ちるコーナーリング中に無線機でやり取りをしていた、という事実は驚異的｡そこまで配慮出来るドライバーはセナだけだった｡

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’92モナコGPは感動した! 逃げるセナ 追うマンセル ここはモナコ モンテカルロ 絶対に抜けない 三宅アナのセリフも冴えわたった!

セナの走りは繊細で芸術的だった。プロストの走りは正確無比だった。マンセルの走りはパワフルで情熱的だった。 結論、当時のF1サイコー。

ホンダエンジンにあぐらをかいてマクラーレンのシャシーは89年から92年前半まで全く進化しなかったのが痛かった😅 フェラーリやウィリアムズがアクティブサスやセミオートマを試している時にマクラーレンは全くやる気なし❗️ 93年にいいシャシー出したがフォードのカスタマーエンジンからスタートというチグハグさ💦 セナはマクラーレンでよくやったと思う。