großartiger bericht, vielen dank! kommt das reveal AL auch mal dran? :)

Wie ist der Übergang ab 25Km/h bei meinem E-MTB ist es anstrengend da es wie gegen eine Wand ist ohne Motor kaum tretbar

1:38 fällt nicht auf dass da ne Platte in schwarz an einem grell Farben Fahrrad ist für die Ständer Aufnahme 😂

Sieht aus wie das Focus Atlas bzw. die Unterschiede zu den sonst Rosé bikes wurde da wohl inspiriert

Die Lenkung hat einen Einschlagsbegrenzer. Wie begrenzt ist das denn? Hätte man ja schon zeigen können im Video; finde ich nicht ganz unwichtig.

Es geht einzig und alleine um die Tatsache, dass sich Ebike Fahrer auf die gleiche Stufe wähnen wie Biker ohne Motor. Das sind sie aber ganz und gar nicht - auf die Leistung bezogen! Ein gut trainierter Rennrad Fahrer fährt seine 150-200km Tour mit entsprechenden Höhenmetern und Speed. Das ist pure Arbeit unter harten Bedingungen. Ein Ebike Fahrer kann das auch, aber ohne zu schwitzen. Auf die Leistung bezogen, leistet der eine alles und der andere so gut wie nichts. Das Verhalten einiger Ebike Fahrer ist daher anmaßend - und das ärgert mich persönlich sehr. Es ist ein freies Land, jeder soll fahren was er will - und niemand darf deswegen diskriminiert, beleidigt oder angegriffen werden. Aber es bleibt laut Definition ein eMofa.

Höher, schneller, weiter mit möglichst wenig körperlicher Anstrengung. Das ist der neue Zeitgeist...

Hi, warum schließt er aus das Fahrrad für Bike Packing zu nutzen? Eine Tasche am Lenker, Sattel oder am Rahmen kann ich doch dennoch anbringen? Die Gabel brauche ich nicht zwingend. Ich würde das Rad für das Gelände und zum Bike Packing verwenden 🤷🏻‍♂️

Ich habe das gleiche Fahrrad, kann es aber nicht finden Hinterbau-stander

ja ja die Bequemlichkeit🙄

Definition Fahrrad: „….ein rein von Muskelkraft angetriebenes Zweirad..“ E-Bikes sind keine Fahrräder. E-Mofas.

Hallo, ich trage einen Willier, der meinen unteren Rücken sehr schmerzt. Wie ist dieser Vaillant 10.0? Ich spreche vom geometrischen Teil und ist er dann sehr kletternd oder auch rollend?

Nun, 13 fach ist jetzt im Gegensatz zu dem Video nicht so sonderlich neu. Bei Campa gibt es unten 9 Zähne, was durchaus sinnvoll ist, man macht sein Gravel fast zum Rennrad. Der Hinweis im Video auf die Fichtl und Sachs, die da damals von SRAM aufgekauft wurden...ich würde da mal ehemalige Mitarbeiter befragen, ob die mit SRAM fahren...

Viel wichtiger als Komponenten ist die richtige Einstellung von Lenker und Bremshebeln. Das gepolsterte Lenkerband hilft nichts, wenn der Lenker "kopfüber hängt" (nach vorne gebogener Teil des Lenkers weist nach unten statt geradeaus/parallel zum Boden, weil ich meine Hand unnatürlich anwinkeln muss, um den Bremsgriff zu fassen. Ähnliches passiert, wenn der Bremsgriff zu stark nach außen oder innen gewinkelt ist.

Super schönes Video mit viel Wissen.......😊😊😊😊😊

Warum braucht man einen Motor im RR? Verstehe ich nicht, ist nicht das schöne an dem Sport dass man mit Muskelkraft vorankommen und nicht mit Motor?

Leiser Motor??? Geht gar nicht - gerade beim graveln… TQ aber auch Bosch SX sind in einer anderen - viel besseren Geräusch-Liga!

Auch Wichtig. Reifenbreite und Druck beachten. 30-32 mm fühlen sich auch besser an den Händen an. OrthoCell kommt auf jeden Fall unter das nächste Lenkerband.

viele Antworten symbolisieren in meinen Augen unsere heutige Gesellschaft. Man ist nicht mehr in der Lage andere Bedürfnisse, Denkweisen, Aktivitäten und Sichtweisen zu respektieren - wenn es einem nicht passt, wird draufgehauen. Wo ist das Problem darin, sich respektvoll zu begegnen und beiden Antriebsarten eine Daseinsberechtigung zu geben? Ich habe ein Focus Rennrad und liebe es, meine Frau fährt ein Canyon Grizl und ein Giant E-Bike - das macht mir dermaßen viel Spaß, dass ich mir jetzt auch zusätzlich ein E-Bike zulegen werde. Dabei ist nur noch die Frage ob ein MTB oder Gravel.......und ja, es ist geil, wenn auch das E-Bike schick aussieht und dabei Motor und Getriebe perfekt integriert werden

Gerade gespendet, Bikerouter einfach das Wichtigste Tool! Frage: Gibts iwie Ideen mehrtägige Touren besser zu unterstützen? Für die Planung wäre das echt mega!

Carbon braucht kein Mensch

Ich finds immer lustig wie Aggro die Leute werden wenn jemand ein E-bike fährt 😅. Wär mal interessant was da ein Psychologe dazu sagt….. Ich denke, soll doch jeder fahren was er will.

Ich würde nicht bei der Firma Rose bestellen. Hab nur Ärger damit. Lieferzeiten verlängern sich ständig gravierend. Für mein Bike waren sechs Wochen Lieferzeit angegeben, ich warte schon 15! Woche darauf. Der Kundenservice antwortet generell nur selten und kurz - mit den Anliegen wird sich nicht beschäftigt. Man wird nur recht unhöflich vertröstet. Geld ist weg, Fahrrad kommt wohl nicht mehr. Schade! Zu dem Video selbst kann ich nichts sagen.

Ich bin auch Neueinsteiger und finde das ganze Game mehr als affig. Eine Aprillia RS 660 kostet neu weniger als ein top Rennrad… Wer will denn sowas glauben? Die Menschen sind einfach so hohl…

Nie wieder Sram. Kettenabwurf trotz ständige Einstellung

Welches ist denn von der Geometrie her bequemer?

Titan ist ein schönes Material für Fahrradrahmen, hat aber absolut keinen Sinn für Lenker und Kurbeln. Ist dort nur teurer und schwerer als Aluminium oder sogar Carbon.

Klingt klasse, danke für den Test! Wie verhält sich das Rad auf der Straße? Fahre aktuell ein Cube Cross Race Pro fürs Gelände (das ist schon fast etwas hart abgestimt...) und schwanke zwischen einem (höherwertigen) Endurance-Rennrad als Ergänzung und dem FF als einem upgegradeten Allrounder für alle Lagen.

Das die (Rad) Welt untergeht ist nicht erst jetzt klar....unglaublich.....😮 Was für ein (persönlicher) beschix....

Hallo habe das Dusty RR. Jetzt hat sich schon das zweite mal am Berg bei ca 6% Steigung und 2km Länge der Motor wegen Überhitzung abgeschaltet. App zeigt 51 Grad Motortemperatur an. Musste dann schieben. Leider unbrauchbar der X20.

10.000 Euro für ein Versandrad….. 😅

Ich finde es schon erschreckend das wir beim Einsteigersegment inzwischen schon klar über 1.000€ liegen. Wobei hydraulische Bremsen und interne Kabelführung schon in dem Segment sehr selten ist. Alurahmen und Carbongabel finde ich dagegen jetzt nicht sonderlich selten. Das findet man in dem Segment oft. Auch bei Rädern die preislich drunter sind. Abstriche macht Rose hier dann natürlich was Bikepacking angeht. Wobei Rahmentaschen durch die interne Verkabelung hier eine Option sind. Man sieht an dem Antrieb aber schon das es hier kein Teil für Steigungen ist. Das finde ich persönlich immer Schade.

Hammer geil

Hallo , mich würde mal interessieren was der Preis von dem gesamten Ridley Bike mit dieser Ausstattung ist ? Beste Grüße und immer gutes Gelingen .

Kann man die Tubeless-Reifen auch mit Schlauch fahren? Würde mir gerne den Schawalbe G-One Allround aufziehen. Den gibt es allerdings nur als Tubeless.

Vielen Dank für die Vorstellung. Preislich ziemlich wild, aber die neuen Gangabstufungen finde ich gut. Ich gehe davon aus, dass mittelfristig 13-fach und günstiger Kassetten bei Force/Rival kommen und damit auch preislich interessante Alternativen zur Verfügung stehen. Letztendlich reguliert der Markt die Preise und wenn keiner mehr bereit ist so viel Geld für eine Gruppe zu zahlen, dann werden Hersteller reagieren oder auch andere in den Markt eintreten. Hinsichtlich Ingenieurskunst gibt es genug, die dazu problemlos in der Lage sind und eine Raketenwissenschaft ist so eine Schaltgruppe nun auch nicht.

Also wenn ich sehe das die Ekar im Netz gerade für 800€ zu haben und sogar leichter ist finde ich es schon ziemlich vermessen die Red als beste Gruppe für Gravel zu nennen.

Die Kassette kostet über 600. €? Für ein Verschleißteil find ich das schon fast eine Frechheit, zumindest für alle Nichtprofis uninteressant

Warum immer nichts sagende Begriffe?? Warum alles in nichts sagenden Worten, nur der Preis ist gehoben. Die Sprache ist Sch .......sse!!!!!! 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎 Und alles mit Wartungsintensiven Bremsscheiben (Wer braucht da ).

Shimano only ganz klar. Schon krass wie hässlich auch die Ridley Räder sind.

22:41 26:10 27:55 29:05 29:56

Was ist das für ne schicke Armbanduhr?

Faktencheck zu den Gangsprüngen am Berg: 21-24 = 14,3 & 24-28 = 16,7 % 28-32 = 14,3 % 32-38 = 18,75 % 38-46 = 21,1 % Ich persönlich halte schon die 14,3 % für grenzwertig, aber noch OK, aber bereits die 16,7 % für indiskutabel! Man fällt völlig aus der Kadenz! Wenn man mit seiner "Eigenkadenz" auf dem 24er 14 führe, führe man auf dem 28er 12 km/h. (Die Zahlen nehme ich jetzt, damit es jeder im Kopf nachvollziehen kann - ist ja antiproportional! Wenn Euch das zu langsam ist, dann fahrt halt auf dem 24er 28 und auf dem 28er 24!) Dazwischen muß man dann deutlich von der Kadenz abweichen. Hatte mich damals bereits an der 11-fach 11-42 genervt, weshalb ich sie absetzte. Wenn es deutlich bergab geht, ist ein größerer Sprung nicht weiter schlimm - man ist ja auch noch flott, wenn man Tretpausen einlegt! Am Berg aber kostet jede Pause oder Verlangsamung Energie. Mal mein Lieblingsbeispiel mit einfachen Zahlen: Man fährt einen langen Anstieg mit 12 hoch und dann mit 60 runter. Wie ist dann der Schnitt? Er liegt bei nur 20! Das liegt daran, daß wir für 2*60 km ja fünf Stunden bergauf führen und nur eine bergab - 120 km in 6 Stunden macht 20er Schnitt! Kann ich jetzt, guter Gangsprünge wegen, bergauf mich auf 12,5er verbessern, so bräuchte ich dafür nur noch 4,8 Stunden, hätte also 12 Minuten gewonnen. Mein "Gegner" mit den Speedgängen müßte wiederum bergab auf 75 erhöhen (60 km in 48 Minuten), um das auszugleichen. Und um überhaupt bei 75 mittreten zu können, müßte er mindestens ein 46er KB fahren - dort wären 75 km/h schon 122U. Mit 46er KB (abgesehen davon, daß 1 : 1 als kürzester Gang Mist ist, weil man immer exakt die gleichen Speichen quält) fährt man bei 60U im kleinsten Gang 8 km/h, so man 40er Reifen fährt (2,22 m). Bei 10 % Steigung braucht man für diesen Speed 250 W bei 108 kg Systemgewicht und 200 W bei 86 kg. Das sind keine ultrahohen Werte, aber bei geringer Kadenz von 60U zumindest im Sitzen auf Dauer anstrengend. Bei Zweifachantrieb hat man 15 bis 18 Gänge (bei SRAM weniger als bei Shimano), da käme man auch bei moderaten Gangsprüngen auf eine Untersetzung von z. B. 3 : 4 im kürzesten Gang, wo Analoges mit angenehmen 80U ginge - bei identischen Speedgängen. Rampen von 20 % sind fast immer kurz, aber Steigungen von um 10 % gibt es sehr viele, die sehr lang sind. Das liegt daran, daß wichtige Straßen oft mit der Maßgabe gebaut werden, nicht über 10 % zu kommen - und da sucht man dann exakt 10 %. RED ist zwar eine Gruppe für Pros, aber gefahren werden die teuersten Gruppen vor allem von mittelalten Bankern mit Bauch, die sich was gönnen wollen - und nicht von 17-jährigen Talenten. Die fahren im Berggangbereich der großen Sprünge wegen langsamer als sie fahren könnten und werden sehr steile Straßen eher meiden. Selbstredend sagt fast jeder: >>Ich komme jeden Berg hoch!<< Das bleibt auf Dauer auch richtig. Man kommt jeden hoch, den man anfährt - die, die eher nicht gehen, fährt man nicht.

War nicht das Schaltauge als "Sollbruchstelke" konstruiert un den Rah6und das Schaltwerk beim Sturz zu "schützen" und jetzt wird hier geworben das es fest am Rahmen sitzt...ich verstehe den Hype nicht. SRAM will natürlich am besten nur Lösungen verkaufen die nit keinem anderen System passen...aus Firmensich logisch, als Kund sage ich NO!!!!

Wenn man eine Rahmentasche verwendet kann man die Taste im Rahmen nicht mehr betätigen. Kann man eventuell den Motor über das Handy steuern, wenn man einmal weniger oder mehr Unterstützung benötigt ? Viele Grüße Kai

Meine force axs Schaltwerke muss ich alle 10000 km ersetzen, weil der Schrott dann kaputt ist. Nie wieder SRAM.

Wenn Canyon sagt, dass das Canyon das schnellste Fahrrad ist, dass muss da ja stimmen. 😎💪

Der Haken an der Sache? Der Preis...sonst natürlich Hightech. Sicher folgt Force und Rival mit dieser Technik.

SL PRO 105 oder das Blend Road?

War das Schaltauge nicht immer die Sollbruchstelle? Hoffentlich hat Sram das jetztige Teil als Ersatzteil im Sortiment. Das ist bei Sram nicht selbstverständlich.