Canyon Aeroad 2025 inside - Canyon Ingenieur klärt auf

[@anvenma8367]

Hoffentlich setzt sich der Ansatz mit dem einen Bit schnell im ganzen Markt durch. Wurde auch Zeit

[@Tim1768-r5r]

Schöner Betrag mit vielen Infos zum neuen Rad 👍 Thx, speziell auch an Lukas!

[@rennrad-news]

Danke für das Lob!

[@Warjack1992]

Letzte Woche ist meins gekommen, konnte erst eine Test Tour machen und warte jetzt auf noch ein paar wärmere bzw. trockene Tage :P

[@jurgenpommerenke8150]

Irgendwie freu ich mich immer einen Carbonrenner im Keller stehen zu haben, Dura-Ace und 6,8 kg fahrbereit. Das mich 2010 3099€ gekostet hat. Heute dreimal soviel?

[@Ghostina1]

Weil dein Renner vierzehn Jahre alt ist! Wahrscheinlich ein Bock mit zwei Reifen ist und weil das Carbon vollkommen unkomfortabel ist.

[@jurgenpommerenke8150]

@@Ghostina1 Dann stimmt vermutlich mit mir etwas nicht, ich kann nämlich beim besten Willen keinen Unterschied zu einem aktuellen spüren. 😁 Und btw, das war damals so ziemlich das Top-Modell, ein Canyon CF SLX 9.0 SL. Viel teurere gabs gar nicht. 😉

[@grizzlyadams4810]

@@Ghostina1 was ist schlecht daran wenn ein Fahrrad 14 Jahre alt ist? Mein Alu Trekkingbike hat 20 Jahre und bringt mich überall hin. Produkte egal ob Fahrrad, Auto , HiFi, … sollten auch aus Gründen der Nachhaltigkeit möglichst lange genutzt werden. Für das Training ist Herzfrequenz und Dauer und nicht das Alter des Rades entscheidend.

[@borsenchecker1823]

@@Ghostina1nein du hast leider wenig Ahnung, das gleiche Material von 2019 kostet heute im high end Sektor mindestens doppelt so viel. Sprich für 5-6k damals kostet heute 12k

[@toki2356]

Ihr vergesst leider auch immer wieder, das Gehälter steigen! Inflation geht hoch, Arbeitnehmer gehen auf die Barrikaden wegen zu niedriger Löhne und die Preise steigen wieder, weil die Unternehmen nicht mehr rentabel sind.... Ich will jetzt nicht die abartig hohen Preise der Räder Schönrede, aber vor 50 - 60 Jahren waren die Autos auch deutlich günstiger ( zumindest auf dem Papier).

[@Velorize]

Good job Canyon, My Dream Bike 😊

[@maumustermann4706]

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie bei Canyon kaufen. Sie haben einen lausigen Kundendienst. Sie weigern sich, eine wichtige strukturelle Komponente des Fahrrads wie eine Gabel zu verkaufen, gleich nachdem der 3-Jahres-Austausch-Service vorbei ist, mit dem Argument, dass sie einen Mangel an Ersatzteilen haben. Wie ist es möglich, nach 3 Jahren keine Ersatzteile auf Lager zu haben?

[@flo00]

Besten Dank :)

[@rennrad-news]

Gerne 🙂

[@gixxerpilot64]

Ich sehe das mal so, wirklich nennenswerte Entwicklungssprünge sind kaum noch möglich. Es wird aber entwickelt, da man immer wieder Neues bringen muss.

[@borsenchecker1823]

Du hast mich leider nicht überzeugt, man muss immer noch den Berg hoch sehr angestrengt treten. Für solch einen Preis hätte ich mehr erwartet

[@Mas421]

am besten mal bei Canyon nachfragen, ob sie das Aeroad auch als eBike bauen könnten. Rennrad-News hat auch das Bianchi Oltre eBike hier vorgestellt, für alle die Rennrad fahren und sich dabei weniger anstrengen wollen….[kann Spuren von Ironie/Sarkasmus enthalten]

[@Warjack1992]

..... was für ein Kommentar. Mit der Einstellung bitte einfach ein Elektrorad kaufen und gut ist. Und das dann bitte nicht als "Rennrad-fahren" oder Sport sehen!

[@borsenchecker1823]

@@Warjack1992 das ist langweilig und wenn du richtig trainiert bist , machst sogar bei längeren Bergen ein Ebiker platt. Das ist mein Ziel. Bei leichten Anstieg bis 3-5% gelingt mir das bereits.

[@Warjack1992]

@@borsenchecker1823 da bin ich ganz deiner Meinung! Versteh mich nicht falsch, ältere, eingeschränkte oder commuter können gerne ihre Elektroräder fahren...aber ich hab schon so manchen gesunden jungen Menschen getroffen der meinte er ist jetzt Rennradler und hatte ein Elektrorad... diese Leute versteh ich beim besten Willen nicht! Aber um nochmal auf dein erstes Kommentar zurück zu kommen: Anstiege werden ohne Elektroantrieb immer anstrengend bleiben, auch mit einem rekordverdächtigen 2.7kg Everester-bike. Man muss ja leider immer seine 60kg+ den Berg hochbringen ;) Deswegen versteh ich nicht ganz was du da jetzt beim Canyon CFR 2025 erwartet hast. Ich habe meins jetzt eine gute Wochen lang; und nenne es Placebo oder nicht, die Anstiege von 8-10% fühlen sich brilliant an...aber natürlich immer noch anstrengend ;)! Meines wiegt mit vollem Setup gute 7.5kg

[@borsenchecker1823]

@@Warjack1992 ok cool dann haben wir an anander vorbei gesprochen. Mein neues mit allem komplett Pedale , flaschenhalter etc. Liegt bei 6,74 kg bin hier aber noch keine steile Berge gefahren. Übersetzung 34 29 campa super Record eps Ausstattung

[@FischiP]

Beim Kumpel hat das 10k Aero seit Auslieferung eine wandernde / sich lösende Rotor Kurbel, beim Versuch den Lenker zu spacern frisst die Ahead Schraube. Mein Ultimate, hatte nen lockeren rechten Bremshebel, Sattelstütze mehrfach reingerutscht, Lenkerband nach 2 Ausfahren schon verrutscht. Die Reklamationsprozedur ist aus der Hölle und entspricht bei weitem nicht dem Anspruch. Ein Händler hier hat Canyon wieder rausgeschmissen als Service Partner. Seit der Übernahme ist die Qualität einfach nicht mehr dieselbe.

[@thomasmuler2452]

Wenn Canyon sagt, dass das Canyon das schnellste Fahrrad ist, dass muss da ja stimmen. 😎💪

[@Ghostina1]

Warum wenn es so heiß ist noch was darunter???

[@renemaierhofer80]

Hi, danke für das tolle Video, könntest du mir bitte beantworten wie groß du bist und welche Rahmengröße du im Test gefahren bist 🙏🙏🙏danke und ganz liebe Grüße aus Österreich

[@rennrad-news]

Ausführliche Angaben zu den Körpermaßen der Tester und der Sitzposition damit findet ihr immer im Test www.rennrad-news.de/news/neues-canyon-aeroad-im-test-info-preise/

[@klausreissfelder]

Hinsichtlich Ästhetik gilt es noch folgendes anzumerken: Die schwarzen Socken vom Interviewer gehen gar nicht 😂.

[@Schlammpeizger]

Warum werden die Shimano-Modelle mit DT Swiss LRS und Sram mit ZIPP LRS angeboten? Hookless ist nicht jedermanns Sache.

[@kml1399]

Weil Zipp Eine Beteiligung von Sram ist. Ich selbst finde zB DT Swiss nicht so wow und verstehe nicht warum die Dura Ace Variante nicht mit Dura Ace LRS angeboten wird, so wie auch jeweils in der world tour gefahren wird

[@user-d32658]

Damit man sich über etwas nerven kann obwohl man gerade 10.000 euro gezahlt hat 😂

[@thomsn5670]

Cool!

[@user-d32658]

10.000 Euro für ein Versandrad….. 😅

[@Beinhartwie1chopper]

Ein Grand Canyon zwischen dem Kunden und Koblenz wenn kurz nach dem Kauf der Powermeter nicht mehr funktioniert. Nach 9 Monaten Wartezeit wurde mir gesagt: Man kann auch ohne fahren 😂 Aber nicht wenn er in den Kurbelarm integriert ist und dieser eingeschickt wurde.

[@rennrad-news]

Hupsi 🙈

[@grizzlyadams4810]

OK die Firma Canyon mag ihren Sitz in Deutschland haben und die Räder entwerfen und zusammenschrauben aber von den ganzen Komponenten (Rahmen, Schaltwerk, Laufräder, Bremsen, ….) wird alles von Ingenieuren und Technikern in Japan, China, Schweiz, … entwickelt. Ein Großteil vom Know-How sitzt im Ausland.

[@sirrexo9263]

Rahmen und Cockpit werden in Deutschland entworfen und auf Qualität geprüft. Und das ist ja auch womit geworben wird, wer die Kohlefaser letztlich zusammenklebt ist ja auch egal, solange der CT danach schaut ob alles ordentlich gemacht wurde… Felgen aus der Schweiz,steht ja auch groß drauf (Der Reifen ist jedoch auch aus Deutschland)… Schaltung aus Japan, weiß auch jeder. Wäre natürlich schön wenn alles aus Deutschland käme, aber ich glaub das wöllte keiner bezahlen…

[@jurgen401]

​@@sirrexo9263 wöllte?

[@sirrexo9263]

@@jurgen401 ist das einzige was du meiner Aussage entgegenzusetzen hast, die Frage ob man den Konjunktiv II von wollen umlauten darf oder nicht? Bro is cooked

[@grizzlyadams4810]

@@sirrexo9263 also wenn die Chinesen die Rahmen produzieren werden diese auch vor Ort eine Qualitätskontrolle machen denn wer so etwas produzieren kann kann auch die Qualität prüfen. Produktionstechnik egal ob Fahrrad , Auto ,iPhone ist sehr komplex und benötigt Qualitätskontrolle. Das vieles nicht mehr aus Deutschland kommt liegt nicht an den Löhnen denn gerade Schweiz und Japan sind High-Tech Hochlohnländer sondern eher daran das Deutschland technologisch nicht nur im IT-Bereich immer mehr den Anschluss verliert. Produktionstechnik ist High-Tech und das kann Deutschland immer weniger.

[@sirrexo9263]

@@grizzlyadams4810 eine Einstellung die viele (gerade ältere) Leute mit dir teilen. Oft wird aber übersehen, dass dieses Know-How ursprünglich aus deutschland kommt, und dass China soetwas niemals ohne die permanente Aufsicht von westlichen Ingenieuren, die ständig hin und her reisen, zustande gebracht hätte. Aber die Welt ändert sich, deutschland ist als lukrativer Herstellungs-/ Entwicklungsstandorts nunmal durch politische Entscheidungen in vielerlei Hinsicht uninteressant geworden. Nichts desto trotz ist die Entwicklung (Wissenschaft/Forschung) im Land immer noch mindestens auf Augenhöhe mit dem Rest (bestes Beispiel Porsche). Aber wie lange das noch so bleibt kommt ganz auf die nächsten Wahlen an.

[@wirsindda880]

Hey Lukas von Canyon, ich hoffe, du kannst das lesen. Es würde mich interessieren, ob du wirklich abends mit gutem Gewissen in den Spiegel schauen kannst. Ich bin seit über 20 Jahren in der Branche unterwegs und habe ihr wegen solcher Präsentationen, wie ihr sie hier gerade macht, den Rücken gekehrt. Ist das euer Ernst? Könnt ihr wirklich rechtfertigen, dass das, was ihr hier erzählt, irgendwie Sinn macht? Die Laufräder von 50 cm von DT Swiss habt ihr nicht gebaut. Ich habe das aktuelle Canyon Aeroad gekauft und als Erstes die 60 cm Räder ausgebaut und sie durch DT Swiss ARC 1100 mit 50 cm ersetzt, wodurch das Rad schon leichter wurde. Also, warum sollte man jetzt das neue Modell kaufen? Ist das euer Ernst? Ich bin absolut sprachlos. Ich bin so froh, dass ich der Branche den Rücken gekehrt habe. Ich könnte mich niemals hinsetzen und so ein Interview geben. Schaut bitte mal bei Trek und Specialized, ihr seid nicht das schnellste Rad. Das stimmt einfach nicht. Jetzt habt ihr einfach einen komischen Gravellenker verbaut, das Oberrohr ein bisschen angepasst und stellt das so hin, als ob ihr 4-5 Jahre lang an Innovation gearbeitet habt. Ist das euer Ernst? Das nennt ihr Innovation? Für mich hört sich das so an, als wären eure Ingenieure am Anschlag und es wäre einfach mal Zeit gewesen, ein neues Modell zu bringen. Super, jetzt habt ihr an der Steckachse keine Plastikkappe mehr, sondern habt sie geschlossen. Ihr habt einen anderen Steuersatz eingebaut und einen Gravellenker, bei dem der Übergang vom Lenkerband zum verstellbaren Lenker sich nicht gut anfühlt und man Schmerzen an der Hand bekommt. Warum sollte man einfach schnell den Lenker wechseln? Im Highend-Bereich weiß man doch, welchen Lenker man verbaut. Der Lenker tut an der Hand weh, wenn man ihn benutzt. Klar, könnte man jetzt sagen, im Profibereich, aber ihr bietet das Rad ja ab 4199 CHF an. Ich habe viele Kollegen, die das Rad gekauft haben, und alle sagen, dass ihnen die Hand wehtut, weil der Übergang am Lenker einfach schmerzhaft ist und eine Kante aufweist. Natürlich fährt ein Profi nicht in der Mitte des Lenkers, aber wenn ihr das Rad für 4199 CHF verkauft, fährt man sicherlich auch mal mit der Hand in der Mitte des Lenkers. Ich weiß nicht, ich bin selbst Deutscher und würde gerne die deutschen Marken unterstützen, aber der Release, den ihr jetzt gemacht habt, ist einfach nur peinlich. Ich frage mich wirklich, wie man sich hinsetzen und sowas verkaufen und das auch noch schönreden kann, obwohl es eins zu eins derselbe Rahmen ist. Ihr habt das Oberrohr leicht verändert, endlich die sinnlosen 60 cm Räder rausgenommen und den Steuersatz angepasst. Alles, was die Kundschaft nicht braucht. Ich bin sehr enttäuscht, wirklich. Aber auch froh, weil ich jetzt weiß, dass es der richtige Weg war, der Branche den Rücken zu kehren und in eine sinnvollere Branche zu wechseln, in der ich mich im Spiegel anschauen kann.

[@laurenz323]

Wie redundant willst du sein? Ja xD

[@silvershadow3969]

Nur bei der tour die France ging es meistens Berg auf , erklärt das schlechte Ergebnis auf der Tour.Weder Pogacar noch Vinnegard fuhr das schnellste Rad . Also einfach eine Lüge.

[@rennrad-news]

Von alleine fährt auch das schnellste Rad nicht 😉

[@thomass.4859]

Moin, aber Ihr habt leider nicht das schnellste Rad,sorry!

[@kml1399]

Zumindest nicht die schnellsten Fahrer 😂

[@wirsindda880]

Auch nicht das schnellste Rad, absolut gelogen. Finde das krass wie man so selbst überzeugt sein kann.

[@Schlammpeizger]

"Das schnellste Rad" ist ein eingängiger Werbeslogan und bezieht sich auf den gemessenen Luftwiderstand im Windkanal. Ein UCI zugelassenes Racebike mit weniger Widerstand kenne ich nicht. Natürlich heißt das nicht, das man mit dem Rad zwangsläufig ein Rennen gewinnt. Ist halt Marketing. Aber OK. Das wirklich schnellste Rad ist das, wo Pogi drauf sitzt 🚴😎

[@grischdl5574]

Einmal rad bitte in schwarz 🥹🥹🥹

[@AlexandrSuruba]

Canyon aeroad ist definitiv nicht das schnellste Rennrad …

[@jonasottemoeller170]

im Tour de france pelton schon, ausgehend von den Windkanalmessungen vom tour-Magazin und Co.. Abseits davon sind allerdings das Storck Aerfast und Simplon Pride 2 tatsächlich etwas aerodynamischer, jedoch auch schwerer.