Hola Saúl!! Si puedes sacar la bomba de agua sin desarmar la distribución para esto tendrás que sacar la bomba y el cuerpo completo por el costado lado radiador en algunos casos te conviene sacar el radiador Pero sí tienes paciencia no es necesario Tendrá que sacar la bomba hidráulica ir haciendo lugar hasta llegar a los 4 bulones que a sujetan la carcasa de la bomba de agua Y retirar todo completo cambias la bomba de agua y volves a armar todo nuevamente seguramente tendrás que sacar las poleas de la bomba de agua entre otros, espero te sirva el comentario. saludos

Hola arnaldopajon!! El problema con el cuentavueltas (tacómetro) en tu Renault Mégane 2006 podría tener varias causas, algunas de las más comunes son: 1. Sensor de revoluciones del motor (CKP - Crankshaft Position Sensor): Este sensor mide las revoluciones del motor y, si está defectuoso o tiene una mala conexión, puede afectar la señal al cuentavueltas. Si el sensor está dañado, podrías notar otros problemas en el motor, como dificultad para arrancar o tirones. 2. Problemas eléctricos o en el cableado: Podría haber un cable suelto o un cortocircuito que esté afectando la señal que va al cuadro de instrumentos. Revisa el cableado y los conectores en busca de desgaste, corrosión o conexiones flojas. 3. Fusibles dañados: Un fusible quemado que esté relacionado con el cuadro de instrumentos o el sistema de sensores del motor podría ser la causa. Revisa la caja de fusibles y reemplaza los dañados si es necesario. 4. Cuadro de instrumentos: Si el resto de los instrumentos funcionan correctamente, podría ser un problema específico con el cuentavueltas. A veces, los circuitos o componentes electrónicos del cuadro pueden fallar, especialmente en modelos con más años de uso. 5. Problemas en la ECU: La unidad de control electrónico (ECU) del motor gestiona las señales hacia el tablero. Una falla en la ECU, aunque menos común, podría afectar el cuentavueltas. Te recomendaría comenzar revisando el fusible y las conexiones eléctricas. Si todo parece estar bien, una comprobación del sensor de posición del cigüeñal sería el siguiente paso lógico. Espero te sirva saludos!!

@unpocodemecanica250 muchas gracias por el dato tenía un corto circuito Y un sensor con una plaqueta roto

Hola César!! la verdad que desconozco el sistema de la chevrolet apache en este caso el rodamiento queda lubricado con el aceite Del sistema diferencial. Saludos

Hola Luis!! Yo te recomiendo que identifiques el votador que suena y lo cambies si tiene la posibilidad de cambiar todos sería lo correcto Siempre y cuando tenga buena presión de aceite y el problema sean los votadores. saludos!!

@unpocodemecanica250 hola gracias por responder...si cambie los botadores nuevos, pero me habían dicho que la bomba ya la habían cambiado, sigue sonando cuando alcanzan temperatura de trabajo pero no estoy que le coloco un aditivo, algún consejo?

@luisillesca9054 Es probable que tenga desgaste el motor Principalmente en la leauxia Y te estés quedando sin presión de aceite en la tapa de cilindro Y con respecto al aditivo no te aconsejo pero podrías probar Con el aditivo no estarías solucionando nada Solo estarías Amortiguando el desgaste Espero pueda solucionar. saludos!!

Hola Rivernews!! Honestamente no me dedico a la reparación de arranques pero tendrías que asegurarte que le llegue la señal positiva al cable finito en el momento que le das arranque si no te llega Esa señal el motor de arranque nunca se va a activar En el caso contrario que sí te llegue la señal el problema lo tenes en el burro de arranque Y no en el bendis el bendis solo cumple la función de piñón nada más, saludos.

Hora Javier!! tengo entendido que en este caso no lleva la guía de la directa, No es como en la línea Volkswagen que sí la tienen. Saludos!!

@ Gracias buen fin!

Hola Esteban!! si las piezas que aflojastes la volviste a colocar en el mismo lugar y tus cubiertas No están deformadas y están inflada como corresponde y notas que en la ruta va derecho no tendrías que tener problema De lo contrario te recomiendo alinear. Saludos!

Hola Ángel!! Seguramente quisieron corregir comba negativa, Alineación que se pierde por tener vencidos los espirales. Saludos

Hola Marcelo!! Debes regularlo hasta que quede a la altura del pedal de Freno, Si apretaste el embrague está blando y no podes meter los cambios tienes un problema en el embrague. Saludos

Hola Guillermo!! es probable que te lo esté consumiendo El aceite el motor. Esto Si no te lo está perdiendo, Revisa si las bujías no están carbonizadas. Saludos!!

​@@unpocodemecanica250 si si, es lo que supongo, pero antes no consumía, y después de este cambio que me hicieron (el del video) empezó a consumir, yo se que no tiene lógica, pero es llamativo

Los de mercado libre son piratas, lo llenaste de liquido amtes de bombear presion?

@@dylanquimis4785 en el purgador se queda una goma sello del viejo tubo collarin eso revienta los collarines nuevos por sobre presion

@javieri.vazquez9974 nunca me paso, pero podría pasar si. Saludos

Muchas gracias!!