Толково и очень доступно снято! Спасибо автору!!!

К нервюрам ткань зря не приклеил. Между заклёпками она будет вздуваться. Сами Stewart Systems к нервюрам приклеивают.

На каких ещё ниточках😂

Сила вакуума передается сверху вниз...

Называть объем в галлонах? Серьёзно??

Самолет не летает по милям в час. Скорость в узлах

Вертикал в горизонтали... Супер, в следующий раз еще бордюры сделайте. И звук как из консервной банки

какая дурь...полностью дюралевый набор крыла покрывать заплаточным способом тряпкой...уж при такой цене могли бы вместо понтопластика кабины 4 листа дюраля на обшивку положить...

Вы хоть представляете какой геморой с мягкой обшивкой. Гораздо проще и технологичней дюраль или поликарбонат. Не требует ремонта как минимум в течении 6 лет. А дюраль пожизненно. Слышу вашь возглас тяжелее. А вы взвесте кусок пропитанного и окрашенного полотна он окажется не на много легче дюраля 0,5мм и если учитывать что дюраль ещё и работающий то силовой набор гораздо легче. То это преимущество стремиться к нулю. Тезнолокия изготовления гораздо проще смотрите страницу самолёт Ермакова. И вы поймёте утопию тряпочной обшивки.

Спасибо, было очень интересно.

на счет подьемной силы хотелось бы уточнить , как тогда обьяснить симметричный профиль крыла ?

Ну и троса как вы поняли это просто опасно. Проще и надежнее делать тяги из трубы д-16.

Плюс вам надо сделать раму под сиденья, иначе вам придется перетяжелять сиденья. У нас сидения это просто выклейка из стеклоткани с углепластиком, устанавливваемая на вваренную раму. Это усиливает общую конструкцию всей рамы самолёта и существенно снижает вес. И трубы под лобовым стеклом можно не делать, но только на хромоле. А вы вынуждены их ставить, потому что у вас труба сырая. - Но, как выяснилось у вас на раме нормальный хромоль. Передние трубы под стеклом спорное решение.

Раму лучше делать из хром-молибдена. В Tomark aero мы сбрасывали фюзеляж с 2 метров. Рама осталась целой, шасси сломали с третьего раза. Толщина стенки на хромоле 1мм.

Здравствуйте! Напишите, пожалуйста, вашу эл. почту, хочу направить вам пару вопросов по авиа-тематике)

Отсмотрел всё. Подписался. Сперва не понял, зачем триммировать угол атаки хвостового оперения, когда можно триммировать ручку через пружину. Подумал. Понял. Чем ближе к 180 градусам положение хорд хвостового оперения и рулей высоты тем меньше лобовое сопротивление. Спасибо. Буду строить или нет, сейчас не важно, но мозг потренировал.

Отсмотрел всё. Подписался. Сперва не понял, зачем триммировать угол атаки хвостового оперения, когда можно триммировать ручку через пружину. Подумал. Понял. Чем ближе к 180 градусам положение хорд хвостового оперения и рулей высоты тем меньше лобовое сопротивление. Спасибо. Буду строить или нет, сейчас не важно, но мозг потренировал.

Лего для взрослых))) Благодарю за то что делитесь тем что делаете!

Нам летать не дают....

Странно что лонжерон, не в максимальной толщине профиля крыла.

Павел у Вас огромный талант преподавателя! Очень круто видеть человека увлечённо, компетентно и максимально развёрнуто рассказывающего о любимом деле 👍🤝

Сколько заморочки с тканью, не ппроще было - цельнометалическое крыло?

интересно, что висит на can-шине в самолете, 232/485 более мене понятно (точнее вообще не понятно, но можно хотя предположить), а вот про can даже предположений нет к примеру на RS-232 может висеть геолокация или радио

Bred symashedshego!!!! Trybka Pitot izmerjaet davlenie(2:07)

Познавательное видео. После полной сборки самолёта он как-то проверяется государственными органами на предмет правильности сборки/работоспособности всех приборов, механизмов и т.д.?

А сколько денег вам обошёлся этот Карбон Каб?

Спасибо, что делитесь своим опытом! Продуманная, технически насыщенная система. Интересно было бы самому тоже поработать с подобным.

Шикарный ролик, очень интересно

Ткань для обтяжки- Ткань синтетическая лавсан. Применяется для пошива салфеток и мешков. Применяется для фильтрации молока и других жидкостей от механических примесей. Для фильтрации молока можно использовать лавсан любой плотности, в зависимости от используемого молока (коровье, козье, овечье и т.д.) и его жирности. Лавсан тот же дакрон, полный аналог. В СССР полиэтилентерефталат и получаемое из него волокно называли лавсаном, в честь места разработки - Лаборатории высокомолекулярных соединений Академии наук. Аналогичные волоконные материалы, изготавливаемые в других странах, получили другие названия: терилен (Великобритания), дакрон (США), тергал (Франция), тревира (ФРГ), теторон (Япония), полиэстер, мелинекс, милар (майлар), Tecapet («Текапэт») и Tecadur («Текадур») (Германия) и так далее. Пластики на основе полиэтилентерефталата называются ПЭТФ (в русской традиции) либо PET (в англоязычных странах). В настоящее время в русском языке употребляются оба сокращения, однако когда речь идёт о полимере, чаще используется название ПЭТФ, а когда об изделиях из него - ПЭТ. Не благодарите.

Клей Клейберит Супратерм 430.7 похож один в один. Высокотермостойкий однокомпонентный кашировальный клей для глубокой вытяжки, мембранного прессования и мультиформпрессования, а также процесса запечатывания нагревом.Основа: полиуретановая дисперсия Плотность: около 1,1 г/см Уровень рН: ок. 7 Вязкостьпри 20 С: 2500+/-300 mPa*s Цвет: голубой Разбавитель: дистиллированная вода Хорошая теплостойкость - до 120° С (в зависимости от условий в помещении и геометрии профиля)

Павел, добрый день! Как у Вас дела, как прогресс в строительстве? Было бы интересно увидеть продолжение!

Чувствуется,что человек не имеет технического образования совсем.В связи с этим изложение не всегда понятно и вызывает недоверие к нему как специалисту.Жаль.

180 лс на 400 кг + ВИШ...конечно будет разбег такой..НО если его загрузить как указан мах. вес+топлива до отказа +отсутствие встречного ветра..то разбег будет в 6 раз больше--проверенно..и с такой низкой удельной нагрузкой на крыло+монструозное сопр. колёс полёту..при ветре боковом в 10 мс..пилотирование Этого ..будет -наказанием...пока в него 500 кг не кинеш..и в заканцовки крыла баки неперенесёш..так что всё это хтрим...поэтому в массы не пошло..а предкрылки есть у этого чуда? :)

Доброго здравия! Отличное видео по технологии обтяжки на Русском! Клей на водной основе, это как ПВА?

Нудятина

А трубу снаружи нельзя что ли было установить? Та что между креплением подкосов

А нельзя сделать без краски? Только с защитой от ультрафиолета. Т. К. Я так понимаю, что большую часть стоимости жрёт именно краска

Думал делать крылья из ткани. Какой же я был дурак. Спасибо что переубедили!

А не проще было бы концевые выключатели с проводами установить неподвижно на ферму , того гляди провода отвалятся со временем.😮

У тебя есть талант преподавателя , это довольно редко ,многие люди знают ,понимают а вот объяснить понятно ,доступно не могут, связано это наверно со способностью излагать свои мысли

Аж завидую людям, у которых есть образование и финансы заниматься таким. И также хотел похвалить вашу аккуратность - я бы вот так великолепно поклеить не смог - у мну руки из ****

Отличное видео! Очень благодарен автору! И да есть вопрос где приобрести дакрон и да дакронов должно выпускаться целая куча разновидностей и очевидно не все пойдут для плоскостей

А можно поликорбанат пластик?

авиамодельная школа, один в один

Отслоение у тебя произошло из за недостаточной межслойной просушки. А это , в свою очередь, вызвано слишком большим количеством слоёв самой краски.

Название компании которая делает кит написать можно вы называете ее как то не понятно сто раз повторение прослушивал так и не понял? Спасибо!

*Ура я нашел вариант легкой перетяжки фюзеляжа и плоскостей - серым армированным скотчем, в два слоя и не надо париться со спец материалами....спасибо медведю научил )))))*

Павел ты молодец! Навык маляра дорого дается, потому что ошибки неизбежны, ты осилил! Спасибо что делишься опытом. Ждем следующих видео.

Отличный результат! Очень ценная информация по организации процесса. Выход от по красочной камеры через фильтр в гараж, а на улицу нельзя сделать, жалобы будут?