Vor 3 Jahren war die Ladeplanung unter Berücksichtigung der Topographie und Vorkonditionierung eines Tesla noch etwas Besonderes aber die allermeisten Hersteller können das heute auch schon. Sogar besser, da mir diese eine Ladeplanung mit allen Anbietern erstellen, so muß ich nicht mit 75% am Ziel ankommen um auf dem Rückweg den weit entfernten SUC wieder zu erreichen.

Sehr informatives Video, aber deine Art der Präsentation nervt mich.

Warum stehen da 4x Laden? Manchmal macht das Auto auch komische Berechnungen. Wenn ich Gießen nach Gaschurn eingebe mit dem MYP, kommen 2x Laden raus. In Endsee und Aichstetten und kommst mit 10% an. Aber 4x ist komisch. Eigentlich reicht sogar nur 1x Laden. für die 550km

Ёлки-палки 😅

Ich fahre 1 Wochen mit einer Tankfüllung mit meinem 3.0 Diesel. 🙃 Muss aber zugeben: Tesla hat was, wenn man Technik affin ist.

Sollte jeder hinbekommen.

Danke für deine Videos….. Lg aus Österreich 🇦🇹

Wer keine deutsche Marke für sein kleines Ego braucht, ist hier mit bestem Preis Leistungsverhältnis gut bedient. In Deutschland wird, das aber alles eh nicht richtig, da wird das alles zu sehr ideologisiert. Gute Zusammenfassung! Wir fahren den ET7 seit Sep.. 2023 über 35t km und sind super zufrieden auch mit dem Service (hol- und Bringservice nur für Reifenwechsel bislang erforderlich) Die Kofferraum Kritik ist unnötig da es eine Businesslimousine ist und wir als Paar damit super zufrieden auch auf Langstrecken und an einem Tag mal 3 Termine mit 820 km war im Winter kein Problem. Ein mal Akku Swappen in 4 Min. und einmal kurz nachgeladen. 80 % laden wir zu Hause und sparen an nichts, was die reichlichen Komfortfunktionen betrifft. Mit 200 km/h immer voll Beschleunigen schrumpft die Reichweite auf 230 km, Landstraßen und langsam bis 100 km /h gehen auch über 500 km und normal sind so 400 -. 450 km Reichweite. Pilot nutze ich immer auf der AB, das ist sehr entspannend, wenn man damit richtig umgehen kann. In Sport+ 653 PS und 850 NM ist man schneller bis 200 km/h als ein Standard Porsche 911 und hat endlos Komfort. Wir hatten 2 V8, das Cabrio haben wir zum Spaß behalten, die Limousine ein alter A8 wurde vom NIO ET7 ersetzt. Gegen den 4.2 V8 ist schon die Kraftstoffeinsparung bei 400 Euro im Monat. Die Abos von NIO all inkl. außer Strom sind das beste Preisleistungsverhältnis und günstiger als eine Leasingrate für ein Auto mit nicht mal 30 % der Leistung eines NIO ET7, vom Luxus und Komfort ganz zu schweigen. Der Akkutausch bietet nicht nur die Möglichkeit als Lade Alternative, sondern auch die wichtigste Hardware "den Akku" updaten zu können. Damit ist NIO eigentlich die NR 1 und wäre es sicher, wenn es keine chinesische Marke und damit bei deutschen Michels mit schlechtem Image durch Medien behaftet wäre. Ich wusste seit den 90ern das China sowohl billig als auch perfekte Qualität kann. Billig wollten aber immer die deutschen Einkäufer und haben es dann auch bekommen. Der NIO braucht sich vor keiner Deutschen Marke verstecken und echtes Alu ect. sind verarbeitet statt Klavierlack Plaste wie bei Audi und Co mittlerweile nur noch. PS Ideologiefreies Deutsch - Taiwan Paar mit chinesischem NIO sehr zufrieden :-)) Ach ja NOMI kann man einfach leise stellen !

Kurze Frage Würdest du dir heute noch ein Tesla kaufen?

Genauso ist es.. ich liebe meinen Tesla..🎉❤🎉❤

Genauso ist es.. ich liebe meinen Tesla..🎉❤🎉❤

Hoffentlich war das fehlende „bei EEEELÄUCCHHHTTEEETTT“ kein Vorsatz für 2025 :(

E Auto fahren ist doch ganz einfach. AKKU LIEBER NICHT VOLL, ABER AUCH NICHT LEER FAHREN. LIEBER AUCH NICHT LANGE VOLL STEHEN LASSEN. Das alleine sind schon Punkte die viele 14:46 davon abhalten. Dann noch das Laden(ausser Tesla) LADEKARTE KAOS UND TARIFE WIRRWARR. Fahre selbst Elektroauto aber eh das für alle was ist muss noch viel passieren!!!!

Was ich beim Tesla persönlich vermisse ist die Anzeige wie warm der Akku ist oder mit wie viel KW ich laden kann. Da sind anderen Hersteller schon weiter. Und dabei kann man ja Akku Temperatur schon im Wartungsmodus sich anschauen... also wo ist das Problem? Ist wahrscheinlich nur für Laternparker interessant. Was mich überrascht hat und das obwohl ich schon seit 2 Jahren Tesla fahr ist, dass ich von Gießen nach Frankfurt 32% brauchte beim super kalten Akku und als ich dann dort geladen habe und zurück gefahren bin waren es nur noch 20%. Das hatte ich nicht so auf dem Schirm dass er neben bei Akku aufheizt auch wenn man nicht ein Ladestation ausgewählt hat.

Einfach nen Diesel nehmen und die Kasperei mit dem Ladeschwachsinn hat eine Ende. Dieser Schwachsinn mit Vorplanung ist doch fern jeglicher Realität.

Ich sehe oft Ladestationen nicht im Tesla. Da ist wieder die Shell Recharge App aktueller.

Doch. Planen ist erforderlich! Fahre mal in Südwestsachsen, vielleicht vom Vogtland nach Dresden und zurück. Da findest Du zwar in Plauen Ost einen Supercharger, aber wenn dieser auf der Rückfahrt plötzlich ausfällt, dann wirst Du bei Chemnitz rund 60 km wieder in die Gegenrichtung nach Nossen geschickt. Da hilft dann nur die eigene Suche und natürlich Abzocke. Und noch besser ist es, wenn Du nicht die Autobahn nimmst, sondern über das Erzgebirge und vielleicht über CZ fährst. Da ist nämlich tote Hose mit Tesla Chargern, wenn Du Glück hast, findest Du einen Schnelllader mit Abzocke! Bin im Herbst nach Köln gefahren und hatte mich auf die Ladeplanung von Tesla verlassen. Nur dass dann Weimar ausgefallen war. Und beim nächsten Supercharger sollte ich zunächst mit 10% ankommen, was sich bei Annäherung auf 2% reduzierte. Habe mich dann kurz vor dem Supercharger in einer unübersichtlichen Baustelle noch falsch eingeordnet und kam so auf die Gegenrichtung, erhielt die Anzeige, dass ich mit Minus 2,4% ankomme. Zum Glück kam dann bald eine Ausfahrt, dort eine Tankstelle mit Ladestation bei der zwei von vier Ladepunkten funktionierten, aber zunächst noch belegt waren. Und natürlich Abzocke.

Vorkonditionieren ist schon gut. Aber eben nicht sinnlos stundenlang! Da ist es wirklich besser, zunächst ein Ziel neben dem Supercharger anzugeben und dann, vielleicht 15 min vor Erreichen des Chargers, den Charger auszuwählen. Bringt natürlich zusätzliche Arbeit. Man kann nur hoffen, dass bald ein Update kommt, bei dem der Beginn der Vorkonditionierung optimiert wird.

Der Test ist leider irgendwie Quatsch. Gerne noch einmal wiederholen mit und ohne Kappe sonst kann man das natürlich sparen.

Kein Mensch würde auf Verbrenner umsteigen. Warum halten die Verbrennerfahrer nur an ihren Dreckschleudern fest?

In Österreich gibt’s auch Geschäfte wo man Wasser kaufen kann,habe es selber schon ausprobiert 👻

Super Video. Akku-Vorkonditionierung: Er (mein MY) heizt den Akku auch, wenn man "Vorkonditionierung" in der APP zu einer bestimmten Zeit auswählt.

bei supercharger ist nicht schlecht war ich raus, werde nicht mehr ein bullshit mir angucken was überhaupt der wahrheit nicht entspricht

Fahre jetzt seit 07.12 ein model Y LR RWD und bin sehr zufrieden. Auf kurzstrecke zieht er halt schon im schnitt 30kwh over all. Die anzeige im tesla zeigt ja leider nur den fahrt-verbrauch ohne vorheizen etc. Für mich ist es schon eine Umstellung, da ich mit dem Diesel Kombi morgens ohne Pause am stück 550km durchgefahren bin und dadurch länger schlafen konnte. Auf 500km braucht man auch normal keine 40min pause. Gestern in aschaffenburg war wegen den skiurlauberm der SC auch voll belegt. Einige standen echt lange an. Sowas nervt dann schon

Mit was habt ihr die Batterie ausgelesen?

Laut neueren Tests ist das Auto im Innenraum angeblich eines der leisesten. Unser Tesla Model 3 ist mir viel zu laut, darauf werde ich beim nächsten Autokauf auf jeden Fall Augenmerk legen.

Schönen Urlaub euch. Und wenn was passiert, berichten. 😀👍🏂🏂🏂

Danke für das informative Video. Hier noch eine Ergänzung: Wir sind gerade mit unserem Model 3 LR aus dem Skiurlaub in Saalbach, Österreich zurück gekommen. Hin- und Rückweg kein Problem. Wichtig ist, dass man tatsächlich zusieht, mit hohem Akkustand anzukommen, denn: Ich fahre selber kein Ski, habe also für die Familie mehrmals täglich Skishuttle gespielt...wenn man ständig also durch atmen und Schnee Feuchtigkeit im Fahrzeug hat und es Nachts Minus 11 oder weniger werden, dann eist einem das Auto (wenn es wie bei uns draußen steht) nicht nur außen, sondern auch innen ein, heißt, dass man wirklich ständig am enteisen ist und daher auf Charger vorort zwingend zum Nachladen angewiesen ist.

Ich kann da jedem nur Chargeprice als kostenlose Übersichtsapp über alle Anbieter empfehlen. In Gaschurn bei Moon zB ohne Grundgebühr über EWE Go für 0,62 ct (ohne Gewehr). Auch nicht super billig .. aber für die 50 kw, die Du da extra laden willst am Ende 10€ mehr zahlen und dafür 45 min früher ankommen … würde ich mir dann zumindest als Option offen halten. Schönen Urlaub!

Schön das ihr zu uns in die Heimat kommt zu Ski Fahren.

Fährt 35000km im Jahr und unterschreibt einen Mietvertrag mit 750km pro Monat, kannst du dir nicht ausdenken😂😂😂

Die Tür darf während des Swaps nicht verriegelt sein um in einer Notsituation während des Vorgangs die Passagiere zu evakuieren😉

Die meisten kennen nur 10% der Tastenfunktionen und selber kennt er die Parkfunktion in seinen Menüs nicht🙈🙈🙈

Es wäre gut gewesen, wenn du bei deinen Wintertipps auf Tesla spezifische Maßnahmen eingegangen wärst. Also z.B. eine vereiste Tür öffnen, Schäden bei vereisten Fenstern verhindern (senken sich bei normaler Öffnung leicht ab) Scheibenwischer vor Vereisung schützen….

Bin letzten Winter 1200 km nach DK gefahren mit meinem alten Model S85 aus 2014. Wenn die Karre mal warm ist, dann macht es zum Sommer fast keinen Unterschied.

3:31 Aber dafür hast Du für die 4EUR/kWh sicherlich eine unbezahlbare Aussicht... Ganz ganz sicher... Frohes neues Jahr, guten Urlaub. Und ja - der erste Absatz kann Spuren von Ironie enthalten. Die Goldgräberstimmung unter den Ladeinfrastrukturanbietern ist kaum noch erträglich. Da entwickeln sich Sargnägel der Elektromobilität. Dieser Titel sollte wie der Golden Vollpfosten oder der Windbeutel einmal jährlich vergeben werden... In der Anfangsphase vielleicht sogar monatlich 😅 - wenn es nicht so traurig wäre. Denn ich würde gerne auch unterwegs klug laden - leider kann ich mein Wallbox nicht mitnehmen...

Mach dir nicht so eine Platte um den Akku, der macht das schon

also ich glaube 200km reichweite wird kritisch, 200km also eher 150km auf der Autobahn, und bis auf 10% sind das dann 130km und auf 80% dann eher 110km.

Tesla ist nicht für mehr als 200km strecke geeignet!

um zu gukcen was am günstigens ist empfele ich ich chargeprice der vergleicht alle anbieter

Bei all deiner Begeisterung für Tesla musst du aber zugeben, eine Abzocke Faktor 10 gibts bei Verbrennern an der Tankstelle nicht. An Ladesäulen herrscht leider keinerlei Klarheit über die Preise und nicht überall hat man Tesla SC zur Verfügung, wo der Preis klar ist.

Super erfirschend Deine Videos ❤

ADAC und ÖAMTC sind auch klar keine Fans von eMobilität, dafür aber Lobbyisten für eFuels. Daher werden auch gerne Mythen verbreitet oder geschaffen.

Nein, Martin. 😳 Langstrecke mit dem E-Auto? Im Winter? Mit den E-Karren kommst Du doch max. 100 km. Und außerdem kannst Du dann kein Radio hören und darfst die Heizung nur max auf 15° stellen. Und dann diese ständigen stundenlangen Fresspausen, die alle E-Karren Fahrer sich schönreden. Leih Dir bitte einen normalen Diesel, wie es sich gehört und heize bis 🇦🇹 durch. So wie alle Silberrücken, die schon viel Schnee gesehen haben. Alles Gute fürs neue Jahr und mach weiter so! 👍🏻

Nach allem was ich über Musk gelesen habe würde ich mich schämen mit einem Tesla durch die Gegend zu fahren…

Akku vorklimatisieren macht er bei mir auch bei normaler Klimatisierung. Er meldet dann zwar nach kurzer Zeit Temperatur erreicht, heizt den Akku aber weiter vor. Wird in der App dann auch angezeigt während dessen 👍🙋

Schönen Urlaub und frohes neues Jahr!

Du kannst doch den Akku über "Planen" vorwärmen (also z.B. Abfahrt für xy Uhr und der Akku ist warm). Wenn er an der wallbox hängt kommt die Energie daraus und nicht aus dem Akku. Ansonsten danke für das Video, sind heute auch aus Hessen nach Südtirol und alles super. Kollege mit einem anderen BEV hat genau das Problem, Fernpass und Brenner waren mit Topographie beim Auto nicht eingeplant und aus dem "am Ziel 20%" wurden bis zum Brenneraufstieg plötzlich "am Ziel -35%" und er mußte am Brenner noch einen ungeplanten Zwischenstopp einlegen.

Der Elektrotrucker von dem du den Podcast erwähnt hast, hat auch einen gleichnamigen KZbin Channel. Der macht tolle Videos in denen er seine täglichen Hürden in Sachen E-Mobilität zeigt. Sehr interessant. 👍 Viel Spaß in eurem Urlaub.

Vergiss nicht die Wasserflaschen rauszunehmen. Das gibt sonst ne sauerei. 😜