Podoba mi się efekt, jak dodajesz, gdy jedzie jakiś pociąg. A laik nie zna się na tym dokładnie. Coraz lepsze te filmy pod względem estetycznym 😉
@elot36014 күн бұрын
O którym efekcie mówisz bo nie zrozumiałem przesłania tego komentarza. Czy możesz doprecyzować?
@maciejqantas553525 күн бұрын
Bardzo interesujący materiał. Lubię tramwaje i pojazdy szynowe. Likwidacja linii tramwajowych zawsze budziła we mnie mieszane uczucia. Bo z jednej strony szkoda. Ale z drugiej strony, jeśli dochodzi do likwidacji odcinka / linii, po której kursował jeden wagon raz na pół godziny, to rzeczywiście ekonomia i zdrowy rozsądek podpowiadają, aby taki tramwaj zastąpić autobusem. Tym bardziej, że w dobie "elektryfikacji" linii autobusowych argument ekologiczny za pozostawieniem tramwaju nieco traci na znaczeniu. Linia autobusowa, czy się to komuś podoba, czy nie jest bardziej elastyczna w przypadku zmian organizacji ruchu, objazdów, remontów dróg itp. itd. Tak, czy siak - likwidowanych linii tramwajowych szkoda ale tramwaj w swoim "klasycznym" wydaniu, do którego przyzwyczailiśmy się przez wiele lat odchodzi niestety do lamusa.
@DreamCatcher_90Ай бұрын
O, i jeszcze powtarzacz uchwycony. Najsss! 😎
@kolejowy_matiАй бұрын
kiedy powróci ruch ? wiadomo już coś ?
@elot360Ай бұрын
@@kolejowy_mati Nowy roczny rozkład jazdy, ważny od grudnia 2024, nie jest to absolutny pewnik ale wydaje się być bezpiecznym terminem. Otwarta pozostaje kwestia skąd i dokąd te pociągi będą jeździć. Na pewno nie do Katowic, w których rozpoczęto prace nad przebudową stacji i okolicznych szlaków
@kolejowy_matiАй бұрын
@@elot360 a pociągi towarowe pojadą ? W kierunku Siemianowic i Mysłowic ... ciekawe ?
@elot360Ай бұрын
Siemianowic być może tak (Zależy od ich trasowania), do Mysłowic nie. Przypominam że jakiś czas temu zostały rozebrane wiadukty nad LK1, między Szopienicami Północnymi a Stawiskami/Szabelnią
@kolejowy_matiАй бұрын
@@elot360 jak sądzisz ile minie zanim je zbudują na nowo ?
@elot360Ай бұрын
Nie podejmę się zgadywanki, nowych obiektów na miejscu jeszcze nie ma jeśli dobrze pamiętam. W tym roku nie ma co liczyć na koniec prac, może w przyszłym. Jest za wcześnie na jakiejś dokładniejsze szacunki
@oliviru100Ай бұрын
Niech remontuja
@MatraXikАй бұрын
Hmm, ciekawe rozwiązanie. Ktoś zrobił redstone bazę i tera redstone-pochodnie mogą mrugać xD Ale i tak jak dla mnie to dobry pomysł 😎 Pytanie czy to uchroni pojazdy torowe przed wchodzącymi na torowisko debilami 👀
@oskarfАй бұрын
Bardzo interesujące
@Dragoniarz043Ай бұрын
5:16 ile mrówek xD
@MrAdam-mr8dfАй бұрын
Najlepsze okna a nie jakieś małe coś
@TheMofRider2Ай бұрын
Podbijarka ciekawy widok.
@czerwonenagorze2 ай бұрын
Potwierdzam
@0_Gib_02 ай бұрын
ja ostatnio kupując wodę i 2 paczki ciastek dostałem 10m paragon
@mamertr66282 ай бұрын
Współczuję dyspozytorowi za pisanie pisemnego polecenia pracy na placu budowy...
@SebastianNatanek2 ай бұрын
PKP polskie koleje pechowe.
@samcam29052 ай бұрын
Czy ktoś może nam wytłumaczyć dlaczego połamał się pantograf? Czy on jest jednokierunkowy?
@elot3602 ай бұрын
Spróbowałem wyjaśnić potencjalne przyczyny pod jednym z komentarzy: kzbin.info/www/bejne/f5OYppqlpsd5asU&lc=UgzGFV0mMNkt3op6-rR4AaABAg.A5lRl-_0ekMA5mtxqjZLgh
@tomaszkowalski78203 ай бұрын
dla wstawiającego,jest coś takiego jak montowanie filmu,można w trakcie tego procesu przyciąć i wyciąć kawałek materiału,to nie jest trudne i czasochłonne....a tak to z ciekawego tematu zrobiłeś jeden z najnudniejszych filmów XXI wieku
@elot3603 ай бұрын
Dla komentującego, jest takie coś jak przewijanie filmu, można w trakcie oglądania pominąć fragmenty które interesują wszystkich poza Tobą, to nie jest trudne i czasochłonne
@tomaszkowalski78203 ай бұрын
pasażerowie-niektórzy to jak stado krów,rozłażą się jak po pastwisku i gdyby nie kamizelki to łaziliby po wszystkich torach,chodzenie jeden za drugim we wskazanym kierunku przerasta już ich możliwości intelektualne...ale wiadomo,warszawiacy i na dodatek z przedmieść
@cscscscss3 ай бұрын
muza pasuje
@franciszekkokatny29353 ай бұрын
Pociąg mu zginął gdzieś
@bdf88883 ай бұрын
🙈
@Zoth_Ommog3 ай бұрын
Zmiana władzy widoczna wszędzie.
@kamiloron55923 ай бұрын
Boże co za matoł z autora filmu... pociąg był ODWROTNEJ RELACJI. Poziom gówna.
@elot3603 ай бұрын
Nauczysz się czytać opis filmu, wtedy pogadamy. W przeciwnym razie nie masz nawet prawa wypowiadać się na tym kanale
@kamiloron55923 ай бұрын
@@elot360wersja reżyserska nie upoważnia Cię do sadzenia błędów.
@elot3603 ай бұрын
Film ma blisko pół godziny, ty zwróciłeś uwagę na jedną rzecz w pierwszej minucie, zignorowałeś resztę filmu i wyciągnąłeś daleko idące wnioski na podstawie JEDNEGO błędu, który zresztą został natychmiast wychwycony przez innych widzów. To tak jakbym wywnioskował że jesteś skończonym idiotą bo masz na imię Kamil, tak się właśnie zachowałeś. Ostatnia szansa na ogarnięcie się. Za dobrze znam twoją radosną twórczość na Facebooku żeby puścić mimo uszu twój komentarz
@Sebastian-wz1xy2 ай бұрын
Oroń, całe środowisko kolejowe jest już zmęczone twoim pieprzeniem na internecie.
@kamiloron55922 ай бұрын
@@Sebastian-wz1xy to śmiało, blokuj mnie fejusie.
@mr.kamys61883 ай бұрын
SUPER FILm!!!
@elektrykpl96413 ай бұрын
emocje jak przy malowaniu płotu
@gronki13 ай бұрын
Można zwariować od tej zapetlonej muzyki
@igorm26313 ай бұрын
Chris Sawyer's Transport Tycoon 🤩muzyczka, tempo. rzut izometryczny, skala, nawet wyskakujace okienko z zoomem na aktualne wydarzenie. SUPER:)
@AErKart3 ай бұрын
25:00 podczas wstawiania tego dźwigu w prawym górnym rogu kadru, przechodzi mnóstwo osób pod spodem ( normalnie to chyba ruch pieszych powinien być zatrzymany)
@WooQash943 ай бұрын
Fascynujące!
@katchan-chan14213 ай бұрын
No na popielato bylo….
@katchan-chan14213 ай бұрын
Ewentualnie na sygnal zastepczy cyk i fajrancik
@lukaszds89353 ай бұрын
Trochę dziwne, ale nie widzę żadnych znaków że tor jest zamknięty albo że sieć trakcyjna się konczY I ze wjazd z podniesionym pantografem jest zabroniony. Zwrotnica też nie była unieruchomiona skoro tor jest zamknięty 🙈 Chyba znowu jakiś ogólny polski bajzel został udokumentowany.
@elot3603 ай бұрын
Były znaki że tor jest zamknięty, na nagraniu widać też wskaźniki We4 (Aczkolwiek nie mam pewności do którego toru się odnoszą). Wszystko jest na filmie, nawet masz strzałki A rozjazdu krzyżowego nie możesz zablokować tylko częściowo że jeden z czterech przebiegów jest nieobsługiwany
@zszokowany99893 ай бұрын
@@elot360. A no właśnie możesz zablokować i rozjazd krzyżowy sąsiedni napęd musi zostać zablokowany niż ten w nieczynnym kierunku Dodatkowo szok właśnie że typ patrzył pod pociąg ale nie nad pociąg, jakiś niekumaty i nikt z nadzoru nie podpowiedział mu inaczej
@zbigniewrogalski28823 ай бұрын
Ciekawy film
@KorekWstydu3 ай бұрын
Sytuacja: 💀😐😱 Muzyka: 🥰😻☺️
@kirilltita67543 ай бұрын
Rell
@kiteq39673 ай бұрын
cudowny materiał
@bahryn3 ай бұрын
Jak bym grał w lemingi na amidze 1200.
@SzwajcarskiSer-j4q3 ай бұрын
Kiedys w Uk bylismy w podobnej syuacji. Ale spedzilismy w pociagu 2.5 godziny a nie 23 minuty
@Lysy_Organy3 ай бұрын
Pociąg pewnie odjechał do bazy KM bo jest ona w tamtym kierunku
@elot3603 ай бұрын
Też mi się tak wydaje, natomiast nie mam możliwości sprawdzenia ówcześnie istniejącego układu torowego stacji i upewnić się że z toru nr 10 jest możliwość jazdy na Ochotę Postojową
@playtech2693 ай бұрын
That's CD 2nd-class coaches Bmz 232 are ex-OBB coaches Bmz 21-70.0 / 21-90.0
@dominikdomipiekarczyk45743 ай бұрын
Długa i ślimacza akcja, to wszystko powinno być zrobione w 45 min maksymalnie
@LiamSzymanski3 ай бұрын
Ale że aż tak to się rozkłada?
@elot3603 ай бұрын
Rozkłada się nawet bardziej, po prostu po przekroczeniu pewnego progu oparcie nie jest w stanie pójść do góry i trzeba by je unieść ręcznie. A że nie miałem trzeciej ręki... :P Natomiast zgadza się, to jest niesamowite że prawdziwą wygodę mieliśmy już kilkadziesiąt lat temu, oraz że po dziś dzień nie potrafimy (A raczej nie chcemy) nawet dorównać tamtejszym standardom
@LiamSzymanski3 ай бұрын
No prawie jak w wagonie sypialnym
@elot3603 ай бұрын
@@LiamSzymanski Technicznie rzecz ujmując, w wagonie sypialnym nie ma siedzeń tylko łóżka :P Natomiast zgadzam się że możliwość aż takiego rozłożenia siedzeń niewątpliwe umożliwia wygodniejszą podróż w przedziale z miejscami do siedzenia :P
@LiamSzymanski3 ай бұрын
Ciekawe czy się tak rozkładają w business klasię w wagonie 156a
@elot3603 ай бұрын
Nie wiem, ale stawiam dolary przeciwko orzechów że nie XD
@itz_marceliq48073 ай бұрын
XDDDD akurat wtedy wszedlem na tego live i pamietam jak to ogladalem i tak sie dziwilem co sie stalo
@maksprominecraft1383 ай бұрын
Czemu sie sieć zerwała bo nie ogarniam?
@elot3603 ай бұрын
To co powiem to są wyłącznie moje domysły. Tor na który wjechał skład był zamknięty, to oznacza że sieci trakcyjnej nad nim wcale nie musiało być. W miejscu w którym skład się zatrzymał i podniósł urwany później pantograf jakiś drut sieci trakcyjnej musiał jednak być skoro pantograf nie poszedł pionowo w górę. Pantograf jest tak skonstruowany że napiera w górę i opiera się o przewód jezdny, bez sieci taki pantograf zaczyna się prostować aż to apogeum. Dlatego też maszyniści przed zdarzeniami kolejowymi bardzo często opuszczają pantografy, żeby taki pantograf poza siecią nie narobił większych szkód. Podejrzewam że drutem na jaką napotkał w miejscu zatrzymania pantograf był ten pochodzący z toru na który wjechał, ale mam na myśli odcinek przed rozjazdem krzyżowym. Za rozjazdem ten przewód musiał zostać gdzieś zakotwiony, ale od środka rozjazdu wcale nie musiał iść idealnie z torem skoro nie był on dopuszczony do użytku, przy ówcześnie obowiązującej organizacji ruchu nie było też potrzeby aby sieć trakcyjna była ustawiona w ten sposób aby z rozjazdu można było korzystać bezpiecznie we wszystkich czterech kierunkach. Zaznaczam że stacja jest ciągle w przebudowie, nad feralnym rozjazdem sieć trakcyjna nie musiała mieć docelowego kształtu. Konkluzja moja jest taka że w momencie wycofywania pociągu sieć się ześliznęła się z odbieraka prądu co pociągnęło za sobą lawinę widocznych na filmie skutków. Czemu to się nie stało gdy pociąg jechał w przeciwną stronę na tor zamknięty? Możliwe że to był szczęśliwy zbieg okoliczności, w końcu bardzo dużo zdarzeń związanych z awarią pantografów wygląda tak że pojazd szynowy z odbierakiem przejedzie przez jakieś miejsce ze 100 razy i nic się nie dzieje, a za 101 razem w wyniku nieszczęśliwych okoliczności wydarzy się awaria. Moje przypuszczenia nie są oczywiście pewnikiem, ale moim zdaniem był to najprawdopodobniejszy ciąg zdarzeń. Na filmie widać też pracowników w pomarańczowych kamizelkach którzy asekurowali wycofanie pociągu, w pewnym momencie jeden z nich zaczął uciekać a drugi nadawać sygnał "Stój!" ręcznie. Czyli na początku wszystko wyglądało na w porządku, dopiero po chwili "coś się stało".
@Orzeszekk3 ай бұрын
Dzięki za wyjaśnienie!
@maksprominecraft1383 ай бұрын
@@elot360 dzięki
@hubekbobik10183 ай бұрын
tak tylko film powstał w celach rozrywkowo edukacyjnych, ładne rozrywki pasażerowie chodzący po torach między jadącymi pociągami
@ParkJiSangiee3 ай бұрын
Bardzo fajny materiał! Mogłabym więcej takich oglądać z przypisami wyjaśniającym co jest czym i po co 😆
@sternik_karsiborski76553 ай бұрын
Maszynista przez takie coś może stracić pracę czy to bardziej ten co kieruje ruchem pociągów i do tego doprowadził?
@Opti163 ай бұрын
Bardziej ten co kieruje, bo ustawił drogę dla pociągu na wyłączony tor. Maszynista poruszał się zgodnie z wyświetlanym światłem (czyli semaforem, ale wolę prościej napisać) i dzięki jego reakcji nie doszło do większych szkód
@sternik_karsiborski76553 ай бұрын
@@Opti16 W sumie racja pociąg sam nie skręci heh. Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam
@xparadoxical693 ай бұрын
1. Dyżurny źle skierował 2. Maszynista, najprawdopodobniej w porozumieniu z dyżurnym, cofnął po incydencie bez uprzedniego wezwania komisji, a to komisja powinna wydać pozwolenie na cofnięcie w takiej sytuacji
@adamleszkowicz57753 ай бұрын
A co jeżeli żarówka się przepali ?
@elot3603 ай бұрын
Wciąż istnieje kontakt radiowy z motorniczym. Zresztą jeśli dobrze mi się wydaje, podawanie sygnału wyjazdowego odbywa się równocześnie z podawaniem komunikatu przez radiotelefon
@adamleszkowicz57753 ай бұрын
Dzięki.Ciekawe czy takie coś wytrzyma @@elot360
@elot3603 ай бұрын
Powiem Ci że zostało nawet odnowione. W ramach modernizacji pętli Chebzie w okresie między wrześniem 2023 a majem 2024 dokonano zabudowy nowej sygnalizacji wyjazdowej z pętli, ku mojemu zaskoczeniu wciąż jest jest to drogowy sygnał zielony
@KOLEJ.3 ай бұрын
ale beka
@maciejtrzeciak1173 ай бұрын
4:47 WIDAĆ MOJĄ KAMIZELKĘ NA PERONIE 7
@t_bbb25463 ай бұрын
WOW będzie o czym dzieciom opowiadać.
@ryszardtrabka64763 ай бұрын
Buzię widzę, w tym tęczu😅
@ab-en4ci3 ай бұрын
Ciekawa i sprawna akcja, jeśli chodzi o usuwanie skutków narobionego bajzlu.