Azamasta

Пікірлер

@user-hu7cv8rv8b 10 күн бұрын

Купил гранту фл с парой 3.9 и 90 сил. Не понравилось на трассе при обгонах и наборах скорости. Мотор тухнет после 3500-4000 оборотах . Была ваз 2108 1.5 с 3.7 реально приятнее ехала

@azis0696 21 күн бұрын

а приору когда Техас перегонишь ? 😂

@user-wd3pb6kp3o 23 күн бұрын

молодец, повезло что свалил )

@user-yt1hm1bi1k 23 күн бұрын

В итоге как она поехала после перехода на валы и ресак ? Ощутимее лучше стока На чипе и выхлопе? Как низа ? До куда крутится ? Пробовал ли валы на сток ресивере ?

@user-tj1vs7tm5t 28 күн бұрын

Красава хороший контент

@dengli_di 29 күн бұрын

харооош красава за подход лайк

@user-wh7rk2ui7n Ай бұрын

Это одно из лучших видео на ютубе по этой теме. Я всегда говорил, что сотку лучше на 2й дубасить. Вес колес тут не имеет значения. У 15к трение качения возрастает, у 13 потери на страте и 2м переключении. Отдельно респект за несколько замеров и четкие выводы

@user-qm4gt6vm8z Ай бұрын

А на заводах всего мира дураки сидят 😂

@GasilovPA 2 ай бұрын

Очень интересный замер!!! Но для себя я сделал вывод что для города веселее будет именоо 4.3 так как прям до 100 со светофора до светофора в Краснодаре очень редко получается стартонуть😂...

@user-wf3bs9fc4z Ай бұрын

Краснодар это ещё тот дурдом дорожечный😂

@user-sl6yh4mn5e 2 ай бұрын

Сколько же у тебя сил, в машине?

@Azamasta 2 ай бұрын

На момент записи видео, я на диностенде еще не был, в стоке 107, с удаленным катом и прошивкой ну 110-115 наверно

@user-sl6yh4mn5e 2 ай бұрын

@@Azamasta Ну да, за счёт лёгкого веса так прёт.

@altermistersale 2 ай бұрын

Привет, какая была прошивка на момент когда машина показывала лучшее время, индивидуально настроенная, или один из готовых вариантов и если это так, какое у нее название? Заранее благодарю за ответ.

@Azamasta 2 ай бұрын

Прошивка была готовая, мне ее залили в Челнах, в Модул автоспорт

@zurbaganR 2 ай бұрын

Коротко и по делу😊

@Azamasta 2 ай бұрын

Спасибо!

@user-nt4xf5rv3f 2 ай бұрын

Разве вес влияет на разгон? Насколько знаю, крутящий момент и размер влияет, а не масса их

@Azamasta 2 ай бұрын

Влияет,особенно на маломощных авто

@DriftCHILL-wx7kq 3 ай бұрын

да брат, короткая пара слишком сильно крутит первую передачу, надо ставить резину 225 мишку}}}}}

@user-sm1hb4is8g 3 ай бұрын

облегченный маховик с отверстиями насквозь- разлетается в клочья на оборотах такие случаи были и не раз. в продаже есть маховики которые облегчены без отверстий . если ставить, то обратите на это внимание. всем удачи.

@Azamasta 3 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо, я позже поменял на другой облегченный без отверстий. Отверстия ото концентраторы напряжений

@user-sm1hb4is8g 3 ай бұрын

@@Azamasta спасибо за проделанную работу.

@user-fj9qc1qt2m 3 ай бұрын

какое тахо давай доработки !!)

@kawasutras 3 ай бұрын

Так и не рассказал дальше)) Сем сейчас занимаешься?) продал приору?)

@Azamasta 3 ай бұрын

Приору не продал, стоит на паркинге. Не тюню больше, с работой не успеваю)

@viktormatveev52 3 ай бұрын

Молодец. Но ты зря перекручиваешь двигатель. Максимум на 6000 об/мин нужно переключать передачи

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо! Из-за разницы в передаточных отношениях между первой и второй приходится перекручиввть чтобы не выпадать из диапазона эффективного момента

@viktormatveev52 3 ай бұрын

@@Azamasta я понял, что ты пытаешься это компенсировать оборотами, но это не выход. Наверняка знаешь, что у двигателей есть рабочий диапазон? Вот в этом рабочем диапазоне и нужно крутить двигатель. Выходя за пик максимальной мощности (например при 5800 об/мин) идёт потеря времени. Правильнее будет выходить на пик и переключать передачу. А здесь уже нужно мастерство, чтобы быстро переключать передачи. Я не настаиваю, но рекомендую попробовать. Лично я так делаю. Удачи!

@khushamin. 3 ай бұрын

Все хорошо. Вот только среднее значение научиться бы выводить

@Azamasta 3 ай бұрын

Хорошо когда есть кому проверить! Там опечатка в исходных данных таблицы, вместо 9 секунд 9.1 секунды должно быть.

@900FF 3 ай бұрын

1:55 я так понял ты поставил 13 вентилируемый , а если сравнивать вес одинарного 13 восьмерочного и 14 вентилируемого, то вторые примерно на 800 гр. потяжелее будут

@Azamasta 3 ай бұрын

про это есть отдельное видео

@KO3AKKRIVOYROG 3 ай бұрын

Можно программно поставить Лаунч контроль, что бы на ходу ограничивать максимальные обороты на первой передаче, для избежания пробуксовки.

@Azamasta 3 ай бұрын

С каждой новой конфигурацией это буду новые обороты, также обороты будут зависеть от сцепных свойств шин и покрытия

@streetrace0189 3 ай бұрын

Все бы хорошо, но так же интересно было бы: 0-402м 60-160 100-160 А так обзор хорош👍🏻

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо!

@timurzarifov 3 ай бұрын

Ну как, убедился уже, что кат. коллектор ни кого там не душит и его форма расчитана для обеспечения правильного тока газов?

@Azamasta 3 ай бұрын

про это есть видео на канале

@fruasar 3 ай бұрын

Какая не воет?))

@Azamasta 3 ай бұрын

уже и не помню, не обратил внимание)

@user-qr1gf1xq5s 3 ай бұрын

😢5:40нормальный старт

@user-ud1kv1sc2u 3 ай бұрын

Зная тазы, после каждого сброса она будет вести себя по разному, не обязательно перебирать кпп😂. Автослесарь, опыт 7 лет. P. S. Не еби людям голову.

@AlexFlyAndRide 3 ай бұрын

Облегченный нужен только для кольца, тк там двигатель всегда выше средних оборотов. В остальном - лишний риск и возможно некомфортные хх

@Azamasta 3 ай бұрын

Согласен, но попробовать стоило)

@AlexFlyAndRide 3 ай бұрын

@@Azamasta за это и лайкос!

@gasan6673 3 ай бұрын

2104 1.5 карбюратор 4 ступенчатая КПП такой же разгон!!так что думай😂

@Azamasta 3 ай бұрын

меня распределенный впрыск вполне устраивает, на карбюратор переходить не хочу

@gasan6673 3 ай бұрын

@@Azamastaда никого не устраивает!)

@ozcarraczo2800 3 ай бұрын

1:30..... Чегоооооооо???

@Azamasta 3 ай бұрын

Четыре получается?)

@vovanicolaenco1490 3 ай бұрын

Бравооооо👏👏👏 четко и понятно Красава продолжай дальше ЛАЙК И ПОДПИСКА

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо!

@user-uq3er3wj5g 3 ай бұрын

Мужик, очень крутые ролики! Пожалуйста продолжай снимать)

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо!

@gunnargunaxe 3 ай бұрын

Мемы - огонь!🔥 😁👍

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо!

@Dag-ht6ik 3 ай бұрын

Надо было еще 3.5 замерить

@Azamasta 3 ай бұрын

на момент эксперимента 3,5 не существовало в 2112ом конструктиве

@ytw_200 3 ай бұрын

На 4.3:1 можно было трогаясь со второй получить иные результаты

@Azamasta 3 ай бұрын

для старта со второй 4.3 еще длинная, а вот с 4.9, 5.1, 5.3 было бы интересно попробовать

@ytw_200 3 ай бұрын

@@Azamasta это от мощности мотора на самом деле зависит и от крутящего доступного. Я на своём москвиче м2141 и на третей легко с места улетаю и даже на четвёртой с буксами по асфальту. При этом главная пара 4.1:1 родная и колёса 205/65/15. Правда, мотор электро ))

@Azamasta 3 ай бұрын

@@ytw_200 Электромотор совсем другой фрукт) там с нуля оборотов доступен момент)

@user-it3yj3lj2g 3 ай бұрын

Стоит просматривать свои ролики с нескольких устройств воспроизведения , прежде чем выкладывать. Звук тихий. Сам ролик на 5+. Детально, упорядочено.

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо, учту на будущее!

@user-ye2dm4rr1w 3 ай бұрын

Круть! Меня всегда интересовало почему нет на ваз коробки с отключаемым дифференциалом, с кнопочкой в салоне-on/ off, я б купил.

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо! Обычно для нужд переднего привода самоблока домтаточно, для оффроуда вроде есть решения для внедорожников, сложная система

@user-bl5fp6pb6j 3 ай бұрын

была у меня девяточка карбовая,из доработок был легкий портинг каналов гбц и облегченные на 20% поршни,ставил себе как раз 3.7,без блокировки,1-70(7500),2-120(7000),3-160(5800),4-180(5000),5-196(5000),по рядам не скажу,так как коробку брал с рук,вроде была от 2114(1.5),своя пара там была 3.9,в общем был доволен как кот,по городу всегда хватало 3 передачи,меньше дрючева ручки кпп,)

@user-ze9yt5jr1c 3 ай бұрын

Привет. Приору не продаешь?😅

@Azamasta 3 ай бұрын

Привет) не, не продаю

@azatabdullin1807 3 ай бұрын

@@Azamastaзря я бы забрал под проект

@Azamasta 3 ай бұрын

@@azatabdullin1807 Дарова!

@azatabdullin1807 3 ай бұрын

@@Azamasta оо салам малай, быстро ты тут отвечаешь))

@king30ru33 3 ай бұрын

Поставишь пятый ряд и пару 4,7 , поедешь 6,5 сек. Будет на третей буксовать. Сейчас у тебя вторая еле вязкает, потому что маховик вялый, момент теряет сразу. Когда научился переключаться без нажимания сцепления и не отпуская газ, то авто будет прыгать на пол корпуса в момент переключения. Но нужна короткоходная кулиса и найти момент оборотов чтоб попасть. Когда коробка нетраль пролетает мотор в отсечку упирается и потом рывок с буксами. Псы. Коробку семь раз разбирал пока пару и ряд подобрал.

@accord_euroR 3 ай бұрын

Братан ты неправильно замеры сделал. Нужно мерить квотер 402м, а не 0-100. Ну или хотя бы 3ю передачу 50-130

@user-bb1ul7hj8x 3 ай бұрын

👍👍👍

@user-je6mn8bl5z 3 ай бұрын

Лада спорт берут что бы выжимать максимум 😂 поржал, лады покупают когда с головой не дружат 😆 имхо

@user-xc4yo8lf5y 3 ай бұрын

Подскажи))) у меня 126 мотор, голова полный портинг распредвала сти 7,валы работать наченают после 4к,за скоростью не гонюсь, интересует что то средние и город и трасса, если 18 ряд поставить овчинка выделки стоит?

@sufrozhilm.7805 3 ай бұрын

Считаю, что прохождение 1/4 мили было бы более показательно, редко кто гоняется ровно до 100 км/ч

@Azamasta 3 ай бұрын

Да, возможно. Или 0-80, 0-110

@willgraham795 3 ай бұрын

Очень грамотный подход! Сам тюнингую весту 1.6, конфиг такой же только кат на месте, выхлоп 51. Прирост в динамике отличный. Можно из сток мотора нормально снять, главное правильно понимать как этого достичь.

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо!

@Oleg-fp9hn 3 ай бұрын

Да уж. проделано столько работы а так мало наблюдений. Разгон, тем более до 100км далеко не самое важное для таза. На коротких парах в кпп появляется такой параметр как эластичность. Автомобиль значительно легче начинает движение в гору особенно груженый. Вообще такой большой выбор для кпп это самое лучшее что есть у таза. Наверное только бмв е серия может сравниться по набору стоковых кпп/редукторов/главных пар за вменяемые деньги.

@Azamasta 3 ай бұрын

Согласен)

@user-gg4cl3pf3v 3 ай бұрын

Красавчик!!

@Azamasta 3 ай бұрын

спасибо

@user-qf8fn3fe3b 3 ай бұрын

Чёт не едет нихера приора, думал секунды за 3 или 5 сотку разгонит, мотор крутит мало нужно до 12тыс крутить

@Azamasta 3 ай бұрын

ну я думаю на 12 тысячах все разлетится)

@user-qf8fn3fe3b 3 ай бұрын

@@Azamasta зато сотку наберёт! А движок на переборку, после на обкатке попробует сотку за 2сек взять

@Azamasta 3 ай бұрын

@@user-qf8fn3fe3b можете следующие видео посмотреть на этом канале, там разгон уже ближе к двум секундам и при этом без переборки, 8.0 секунд ближе к вашим ожиданиям чем эти 9 секунд в этом видео

@user-qf8fn3fe3b 3 ай бұрын

@@Azamasta посмотрел! Больше затрат и заморочек, но лучше от этого судя повсему нестало. Если к примеру гранту спорт с 29 мотором немного заморочить с несильно жирными затрами на доработку, то примерно 6.5 она вполне способна стрельнуть до 100

@Vladimir66658 3 ай бұрын

Очень годное видео, молодец🤝🤝🤝☝️☝️☝️👍👍👍

@Azamasta 3 ай бұрын

Спасибо!

@user-ir6mk1oh9i 3 ай бұрын

Ты живёшь в Америке?

@Azamasta 3 ай бұрын

Да, в 21ом переехал

Ең жақсы KZbin

Пікірлер