Облегчение маховика. РАЗЛЕТАЕТСЯ ЛИ БЕЗ БАЛАНСИРОВКИ?

Влияние веса маховика на разгон до 100 км/ч.
0:00 Вступление
1:48 Легкий маховик
2:17 Тяжелый маховик
2:43 Итоги

[@Azamasta]

Хотел бы подытожить: 1) На околостоковой конфигурации облегченный маховик не нужен. Если поменять ресивер или установить овощные валы, на длинных парах 3.7 и 3.9 появляется дискомфорт при трогании, а на парах 4.1 и 4.3 нормально. Также при установке спортивного ряда первая будет всегда длиннее чем в стоке, там тоже не нужен легкий маховик. 2) Я не говорю о злых конфигурациях, где на 8000ах оборотов или выше возможно есть приход от него, а может и нет. Но не стоит забывать о том, что чугунные маховики иногда разлетаюся, и если легкий маховик ну прямо очень хочется, тогда лучше рассмотреть стальной или алюминиевый.

[@user-gg5zy5hx3g]

Приятно увидеть видео умного человека!!!

[@Azamasta]

Спасибо)

[@ruslan3205]

Не соглашусь. Десятка с 4 кг маховиком. Колеса 15.Ездил на 2500 тыс км Украину домой и обратно часто.. И по городу. Ускорение отличное. На обгон идёт бодро чем с заводским маховиком. На подъем просто красота . Разница ощютима не на замеры до 100 а при смешанной езде. Ещё прямоток был. И прошита.

[@Addi_Dblos]

не понял,почему именно проточка под диском сцепы неправильно?грубо устал маховик,волнами,мне сняли там плоскость 1мм,выровняли...это почему неправильно и чем грозит?

[@Azamasta]

посути имеет место быть, но это дополнительная операция для тюнингового маховик, да и к чему там удалять мясо если его полно ближе к ободу и этого достаточно

[@ilyasychikov2765]

Поставил облегченный, хватило на 1.5 тысячи, разорвало маховик, в общем если покупать то стальной, никакой переделки из чугуна. Либо заводской либо стальной. Последствия разрыва очень тяжёлые

[@Azamasta]

бывает, сочувствую

[@user-sm1hb4is8g]

облегченный маховик с отверстиями насквозь- разлетается в клочья на оборотах такие случаи были и не раз. в продаже есть маховики которые облегчены без отверстий . если ставить, то обратите на это внимание. всем удачи.

[@Azamasta]

Здравствуйте! Спасибо, я позже поменял на другой облегченный без отверстий. Отверстия ото концентраторы напряжений

[@user-sm1hb4is8g]

@@Azamasta спасибо за проделанную работу.

[@user-pc1dr9ib4g]

👍

[@Azamasta]

Спасибо)

[@Azamasta]

я уже и не помню ничего, давно было)

[@geymover2274]

Не проще купить готовый(облегчённый)? И как холостой ход с ним,не завышается?

[@user-he7cn1lq4q]

Да до 1 тыс оборотов ! Но даже незаметно ! Зато расход топлива меньше и бадрей !

[@Azamasta]

это уже готовый стингер авто, потом я поставил "знай наших", с холостым проблем нет

[@user-wh5jd2dv8k]

0.1 грамма на сколько?

[@BayanistTV]

Ты меняешь 1 деталь, в двигателе и получаешь 3%+ это незначительно?

[@Azamasta]

ну маховик в данном конфиге спорное решение)

[@ranis_m]

уау!!!!

[@Azamasta]

Спасибо)

[@user-vn4mv7tu1c]

Т.е в лучшем случае я смогу скинуть 0.2 сек с квоттерас маховиком? Щас у меня на ресивере выхлопе лучший результат 15.4 на сток валах Стараюсь постепенно довести до ума на сток валах чтоб было низкие 15 сек

[@Azamasta]

Для околостокового тюнинга, думаю не стоит возиться с маховиком, это не гарантированный результат, а вот вероятность поломки не оригинального маховика появится точно) Также пропадет стабильность старта, время начнет плясать. Плюс стоимость маховика и работа по замене. Это мои выводы, они могут быть не корректными, так как я рассмотрел лишь этот конфиг, лучше еще посоветоваться с теми кто ставил подобное.

[@user-vn4mv7tu1c]

@@Azamasta еще смотрел твое видео с фильтрами , свои личные результаты я делал на сток фильтре с холодным пуском , как думаешь стоит заморачиваться с фильтром форд в коробасе с холодным пуском или же с нуливиком ?

[@Azamasta]

@@user-vn4mv7tu1c Точно могу сказать что штатную систему надо менять, как минимум пошире канал из фильтр бокса вывести. Если не лень свой корпус мастерить, то можно и такое сделать, это тоже интересно) Тут стоит вопрос подхода, можно просто 5л баклажку порезать, и возможно это будет работать, а можно заморочиться и провести CFD симуляцию потока в корпусе и каналах, но тогда надо знать давление на входе и выходе, это надо врезать измерять на реальном двигателе. И уже по ходу правок модели с последующими продувками, можно получить наилучший вариант. Затем надо придумать как это воссоздать, или 3д принтер большого размера, или из стеклопластика, тогда нужно создать оснастку сначала. А вариант без компьютерных моделей, только с продувками и реальными моделями работать тоже так себе, во первых нужно продувочный стенд, который еще надо собрать или купить. Во-вторых надо каждый раз править реальную модель. Хоть с пластилином это и реально, но долго и муторно, плюс надо иметь скил по работе с ним.

[@user-vn4mv7tu1c]

@@Azamasta наверное все таки поэкспериментирую с фильтрами , а так стоит холодный пуск с 70 мм гофрой , как выжму все соки со сток валов наверное только тогда перейду на более моментных валов) до вчерашнего дня не додумался замерять машину без газ бублика , наверное скинет 0.2 сек максимум) если 30 кг влияет конечно

[@Azamasta]

@@user-vn4mv7tu1c кстати говоря, существенно повлияет, 0.2 точно должно быть.

[@AlexFlyAndRide]

Облегченный нужен только для кольца, тк там двигатель всегда выше средних оборотов. В остальном - лишний риск и возможно некомфортные хх

[@Azamasta]

Согласен, но попробовать стоило)

[@AlexFlyAndRide]

@@Azamasta за это и лайкос!

[@bakinskiyparen]

+

[@Azamasta]

Спасибо)

[@artemmagamedov8815]

У тебя тросиковая коробка ?

[@Azamasta]

да, 2180

[@artemmagamedov8815]

@@Azamasta Облегченный маховик СТАЛЬНОЙ ??

[@Azamasta]

Не, чугун

[@Edden174]

пойду грызть маховик😂😂😂

[@Azamasta]

в целом не советую)

[@kartaviprorab]

Киргизин балансировал?)

[@Azamasta]

Да, он, года три назад)

[@user-qm4gt6vm8z]

А на заводах всего мира дураки сидят 😂

[@user-ld2yg2yt5r]

Дружище приветствую Я облегчил маховик, на холостых оборотах всё нормально, на ходу появилось дрож какая то типа вибрация при чем на всех передачах, чё может быть???

[@Azamasta]

Привет) если до установки облегченного не было вибраций, значит либо балансировка либо установка (маловероятно). Если сами облегчали надо в любом случае балансировать

[@user-ld2yg2yt5r]

@@Azamasta спасибо, на балансировочной стойке всё нормально было останавливался в разных местах, но только проверял без корзины сцепления, не уже ли корзина может давать такую вибрацию???

[@Azamasta]

@@user-ld2yg2yt5r точные цифры не скажу, но человек который балансировал, сказал что как раз таки корзина самая косячная, но это в сравнении с заводским маховиком.

[@user-he7cn1lq4q]

Балансировка должна ещё быть !!

[@user-he7cn1lq4q]

Самое главное легкий маховик и облегчение коленвала дает снижение расхода топлива ! А ваши замеры это придурь не трудоспособных !

[@Azamasta]

Нетрудоспособных