Hvala puno na lepim rečima 😊

Hvala puno! :)

Sve jasno :). I to za raskrsnicu se 100% slažem.

Da, kapacitet rezervoara je katastrofalan... Juče sam kupio jednu kantu za benzin od 5 litara, tako da od sada na duže vožnje obavezno nosim i nju, ne može drugačije :)

Hvala :) Da, verujem da je i na 50cc uživanje voziti neke malo duže relacije. Ponekad je na takvim malim mašinama mnogo veće uživanje i veća avantura voziti 100km nego na nekom velikom motoru 1000km. Ili bar ja želim da verujem u to :) Vidi ovako, pre kupovine sam imao mnogo ambiciozne planove. Gledao sam Hondu PCX, Yamahu N-Max, Suzuki Burgman... Ali cene su im bezobrazno podignute u odnosu na prošlu godinu. Kada sam išao da gledam Suzuki u Euro Sumar salonu, prodavac (Sloba) me je ubedio da pogledam Sym skutere, nakon toga sam se malo raspitivao po forumima i bio sam odlučan da kupim Sym ST 125. Međutim, to je bio kraj februara, ja sam tek položio za A1, a skuter je trebalo da stigne u salon tek polovinom aprila. Meni je bilo predugo da čekam toliko i da ne vozim, tako da sam počeo da tražim alternativu. Onda mi padne na pamet da pogledam Trio Mustang, pošto sam na tom skuteru vozio časove i polagao u auto školi i već mi je bio poznat. Cena mu je takođe bila skroz ok (1600 EUR za nov skuter), a rok isporuke je bio 2-3 dana. I eto, odlučim se za njega. Pedu iskreno nisam ni gledao, sad se već i ne sećam zašto. Mislim da sam generalno imao averziju prema kineskim skuterima, pa kad već moram neki da uzmem, aj neka bude ovaj na koji sam se već navikao :). Da sam gledao Pedu, ko zna, možda bih uzeo i nju. Verovatno bi bar imala veći rezervoar od ovog mog :)

Inače, sve više mi se sviđa ideja da mi naredni skuter bude Sym Adx 125... Ali dobro, ima vremena, videću.

Potpuno tačno! :) Destinacija je nebitna, mogu i da samo napravim jedan krug po gradu i da se vratim kući. Uživanje je u samoj vožnji :)

Hmmm... Nije, ali dobra je ideja za neku vožnju u budućnosti, hvala :)

Zamalo 🤣

Nema na čemu, drago mi je ako je bilo od koristi :)

Evo sad gledam svoju evidenciju... Skuter sam nabavio 22. marta, a od 12. aprila beležim kilometražu i količinu goriva pri svakom sipanju. Do tada sam prešao 800 km i potrošnja je bila tako negde oko 3.5l. Pre toga, koliko se sećam, bilo je između 3.5 i 4, ali dosta zavisi i od toga kako ga vozim. I posle 4000 km sam imao slučaj da je trošio 3.9l, ali to je bila ona najgora gradska vožnja. U svakom slučaju, mislim da nikad nije trošio preko 4, niti sam primetio drastičan pad potrošnje sa porastom kilometraže.

Meni za predjenih 200 km sa sipanjima ispada oko 4,7 l trosi. A prodavac iz Tria kaze da dok se ne razradi i legne u prvo vreme trosi vise.

Cekam prvi servis pa da vidim sa serviserom oko potrosnje

Eee, sad si me podsetio - na prvom servisu sam baš pitao za potrošnju, jer sam već tada konstatovao da troši oko 3.5, a u auto školi mi je instruktor za isti takav Mustang rekao da troši "2 litra", pa sam mislio da ovaj moj nešto nije ispravan kad troši tako mnogo 🤣. Eto - misterija rešena, od samog početka je trošio 3.5 😀

Pre svega, hvala na lepim rečima :) Uf, saveti... ima ih uvek, samo se nadam da neki neću zaboraviti... Nisam shvatio da li tek treba da ti počnu časovi ili je taj deo već gotov i čeka te samo polaganje. Ako je samo polaganje - onda vozi normalno i opušteno, kao i tokom obuke. Pazi na pešački prelaz, na žuto i crveno svetlo, na znak STOP, uvek gledaj retrovizore, gledaj preko ramena, uključuj migavac (čak i kada deluje da možda nema potrebe), u zoni škole OBAVEZNO drži brzinu na 30 km/h ili ispod (tu ne tolerišu ni 1 km/h prekoračenja)... Ako ti sigurnost nije na najvišem nivou, malo uspori. Nema veze što je ograničenje 50, ti vozi 40 i time daj sebi dodatno vreme da reaguješ i da odradiš sve što treba. Biće prilike da se vozi brzo :). Čuvaj se automobila koji ti na raskrsnici idu u susret, jer nikad ne znaš kad će neka budala da skrene levo bez migavca i da te iseče. UVEK drži dva prsta na kočnici, kako bi se smanjilo vreme reakcije u slučaju da se desi rizična situacija. Meni je to prešlo u naviku, pa tako vozim čak i kada odem na poligon :). Ako te tek čeka obuka, onda je svaki moj savet potencijalno kontraproduktivan, pošto postoji šansa da tebi instruktor neke stvari objasni potpuno drugačije, jer eto, on zna da će komisija na polaganju to tražiti. Meni je moj instruktor na početku pričao o kandidatu kojeg je bukvalno oterao iz auto škole, jer nije hteo da sluša i pravio se pametan. Dakle, čak i ako misliš da znaš nešto - pravi se da ne znaš :). Kreni na časove sa potpunom spremnošću da usvojiš od nule sve što ti instruktor kaže. Ako imaš vremena pre početka obuke, gledaj malo klipove u kojima ljudi objašnjavaju kako se motor vozi "od nule" (planiram i ja da snimim nešto takvo uskoro). Recimo, ovaj nije loš za apsolutne početnike: kzbin.info/www/bejne/gpnGmZ6peLyMeMU Pazi pri malim brzinama, motor ih ne voli :). Kada pređeš nekih 20-30 km/h, on će sam sebe da drži u uspravnom položaju, ne trebaju ti ni ruke. Ali kad voziš sporo, moraš više da obratiš pažnju na održavanje balansa. Kod malih brzina izbegavaj prednju kočnicu, da ti ne izleti prednji točak i da ne završiš na asfaltu. Kod nešto većih brzina koristi obe kočnice, prvo malo zadnju, pa onda progresivno (sve jače i jače) prednju. Bez naglih pokreta, motor ne voli ni njih. Nema cimanja kormana levo-desno, nema naglog davanja gasa niti naglog stiskanja kočnice do kraja. Telo drži u uspravnom položaju, glava podignuta, pogled pravo. Ne gledaj konstantno direktno ispred sebe, već "skeniraj" put - neka pogled ide skroz u daljinu, pa onda nazad do motora, pa opet napred u daljinu... Koliko god zvučalo neverovatno, vožnja bicikla pomaže :). Svako ko je vozio bicikl imaće osećaj da se održava na dva točka, samo što kod motora/skutera ne okrećeš pedale već rukom daješ gas. Ako imaš priliku da pre auto škole vežbaš (recimo ako neko od prijatelja/poznanika ima motor ili skuter i raspoložen je da ga ustupi na kratko), probaj da sedneš, da kreneš, staneš, skreneš... čisto da malo stekneš osećaj. Mada, za to ćeš imati priliku i na prvom času na poligonu. I najbitnija stvar - auto škola te sprema za polaganje vožnje i ni za šta drugo. Onog trenutka kad položiš i dobiješ dozvolu - tek tad kreće pravo učenje i tek tad ćeš videti koliko ništa ne znaš :). Veoma je bitno da nastaviš da se edukuješ svakodnevno, što kroz klipove na KZbin-u (Motocontrol, DanDanTheFireman, Motojitsu...), što kroz svakodnevnu vožnju. Obavezno nađi vreme da samostalno vežbaš neke osnovne stvari (kretanje, zaustavljanje, naglo kočenje, izbegavanje prepreke, slalom, sporu vožnju...). Ja sam položio za A1, do sada sam prešao oko 5000 km, ali i dalje pokušavam da svakog dana odvojim bar 15 minuta kako bih otišao na poligon i malo se bavio tim stvarima, jer tako stičem dodatnu sigurnost, vežbam u kontrolisanom okruženju i u mišićnu memoriju mi ulaze pokreti koji jednog dana bukvalno mogu da mi sačuvaju glavu. I zapamti - vožnja motora je nešto u čemu ćeš uživati ceo život, pa je zato i poenta da taj život što duže traje. Svakog dana jedini cilj u vožnji treba da ti bude da se i ti i motor vratite kući, kako biste i sutra opet mogli u vožnju :) Srećno, pamet u glavu, bez jurcanja i glupiranja i uživaćeš na motoru veoma dugo! :)

@@vladimirtomic Hvala mnogo što si si uzeo toliko vremena za mene. Kroz par dana imam izpitnu vožnju i ovi savjeti su mi puno pomoči da se pripremim na nju, trudit če se ih držati čim više.Bas sam sretan što postoje takvi ljudi koji vole pomoči i veliki respect Vladimire❤️Imam još jedno pitance. Zanima me koliko bodova se toleriše za AM kategoriju kod izpitne vožnje.Veliki pozdrav i još jednom puno hvala😀

Uf, sad ne mogu skroz sigurno da kažem - ali mislim da se toleriše 7 ili 9 negativnih poena. Recimo, na poligonu ne odradiš slalom kako treba - 1 negativan poen. Ne uradiš "osmicu" kako treba - 1 poen. U vožnji kroz grad ne pogledaš preko ramena - 1 poen, itd. Međutim, postoje stvari zbog kojih se odmah pada - crveno svetlo, znak STOP, pešački prelaz, nepostupanje po naredbama ovlašćenog lica, puna linija i slično... Ne znam odakle si, iz Srbije ili neke susedne zemlje (u tom slučaju su neke stvari možda malo drugačije). Našao sam na ovom linku bodovnu listu, čisto da vidiš šta se sve gleda i zbog čega se odmah bezuslovno pada (druga polovina liste): www.visa.edu.rs/doc/bodovne-liste/AMA1A2A.pdf

⁠​⁠@@vladimirtomic Inace sam iz Slovenije ali na Youtubu nisam našao ovakvih dobrih videja u našem jeziku.Pa sam se potrudio u vašem jeziku da napisem ovaj tekst znam puno reči nije baš razumljivo😂. Hvala puno za ovu stranicu sa bodovima. Ako sam dobro shvatio 4 vježbe su na poligonu i onda ideš u saobračaj? Neznam kako bi se vam zahvalio za sve ove koristne informacije.❤

@@farmingslo3379 ​ Tako je, ovde u Srbiji na poligonu imamo 4 vežbe - "stani-kreni", zatim ubrzanje preko 40 km/h i naglo kočenje, slalom i osmice. Pretpostavljam da je i u Sloveniji slično. Ako sve to prođeš bez većih problema, nastavljaš sa vožnjom po gradu. Nema potrebe za zahvaljivanjem, drago mi je ako sam bar malo uspeo da pomognem :). Ako nekada budem prolazio kroz Sloveniju, idemo na pivo (samo posle toga nema vožnje!) 🤣

@@user-zdravkovox Sklonio je crevo u poslednjem trenutku. Priznajem da sam ovde malo više rizikovao i da sam se uzdao u to da će on skloniti mlaz pa nisam usporavao. Ali da, moglo je da bude gadno...

Poslednja rečenica je ključna 😅. Sve ostalo je lakši deo 🤣

@@vladimirtomic Priznajem zena mi neda da kupim jaci motor! A zeleo bih!

Samo se radi o tome da se ja osećam bezbednije ako "držim korak" sa ostalima i ako ne moram da se sklanjam i pomeram kad god vidim nekoga u retrovizoru.

@@vladimirtomic Ako se ti osecas bezbednije tako, onda u redu. Tvoj legitiman izbor. Elem, ja pre 24 i kusur godina kad sam vozio Apn6 (npr izmedju ostalog), bio sam naravno spor, ali sam vozio desnom stranom kolovoza, i nisam naravno ni imao retrovizor. Inace, iznenadio bi se kad bih ti rekao da na jednom moto skupu (gde sam bio tada na suzuki DR-800) skoro niko zivi nije nosio nikakvu opremu! )) Na mojoj slici (gde je oko 50-tak uhvaceno u kadru motora niko). Znaci ni kaciga ni rukavice, pogde ko imao jaknu i to je to. Naravno da sam protiv toga, ali nekako je vreme bilo opustenije za bezbednu voznju.

Hvala :)

Hvala puno! 😁🍻

@@vladimirtomic Pozdrav iz Viteza

@marijoprofabosnjakmatic1275 Uzvraćam pozdrave iz Beograda :)

Obično nekih stotinak kilometara za vangradske relacije (recimo u vožnji do Smedereva ili do Inđije ili do Umčara). Do Avale je manje.

Hvala najlepše :) Koliko se sećam, nisam ga baš vozio na 100%, ali bilo je negde na 80% :). Uglavnom nije neki preveliki uspon, a ni ja nisam hteo da se trkam (sa samim sobom), već da izvezem jednu lepu opuštenu vožnju. Čisto za referencu, ulicom Endija Vorhola (od FMP-a do Trgovačke) pod punim gasom može da izvuče oko 70 km/h

Brzinomer pokazuje između 100 i 110, GPS kaže 92-93. I to na ravnom. Ako je malo duža uzbrdica, jedva izvuče 70. E sad, ja imam 92kg, imam kofer u kome je ranac sa stvarima, imam bočne bisage... Da je skuter "prazan" i da ga vozi neko lakši od mene, možda bi mogao da izvuče malo više.

@@vladimirtomic Mislim putna brzina, kojom mozes ici non stop? 70?

Pa, tako nekako, 70-80. Dosadašnji utisak mi je da mu najviše i prija brzina od oko 70

Mana GoPro

Hvala najlepše :)

Ćao, Ja sam dosta ranije (2003. godine) polagao za B kategoriju i uz nju sam dobio i AM. Tako da sam ovaj put za A1 polagao samo teorijski ispit, vozio 7 časova i polagao vožnju. Dobio sam "normalnu" A1 kategoriju, koja mi je samo dodata u već postojeće kategorije koje imam u dozvoli. E sad, ako nemaš nikakvu vozačku dozvolu i ako će ti A1 biti prva kategorija za koju polažeš, moguće je da ćeš dobiti probnu dozvolu, ali za to već nisam 100% siguran, bolje je da proveriš još negde.

Imam samo dva pitanja: Za koji tačno deo lažem? Zbog čega bih lagao (tj. koju korist imam od toga da lažem o onome kroz šta sam prolazio pre nepunih 6 meseci)? Hvala.

Hvala :) GoPro Hero 9, a od podešavanja Superview, 24 fps, 4K rezolucija.

U cemu editujes

DaVinci Resolve

Hvala puno na lepim rečima :) Moje mišljenje - polažite što pre, pa da uživate u vožnji bez problema.

Potpuno se slažem

Šta ćeš... Navikne se čovek vremenom :)

Navikne se čovek vremenom i nauči da im se sklanja sa puta... Ne može drugačije.

Aham... Ima smisla. Nisam razmišljao o tome, ali ovaj put sam imao sreće. Hvala na savetu :)

U mom slučaju - moram da se zadovoljim kuliranjem :)

To bi mi bilo skroz ok objašnjenje da sam i ja imao uključen desni migavac, ili da u pitanju nije kamion nego neko niže vozilo pa da kaže da me nije video od ove Škode ispred mene. Na 13:26 je trenutak kada je mogao da me vidi (ako je gledao), a tek 3-4 sekunde kasnije izlazi na glavni put. Na 13:20 se na kratko vidi da vozim 40 km/h, tako da ne može ni da bude izgovor da sam vozio prebrzo i da nije stigao na vreme da me uoči. Narandžasti skuter, žuti reflektujući prsluk, uključena svetla... Znam da je teže primetiti skuter nego automobil, ali opet... Mislim da je poenta ovo što si napisao u pretposlednjoj rečenici - baš ga briga.

@@vladimirtomic Ја сам морао да изучавам помало ЗОБС због мог посла, да не детаљишем, камион и аутобус радим већ дуго...Он је овде законски покривен, и веруј ми на реч судија не гледа ,,шта је ко мислио`` или ,,можда је требао``!!! Да ме не разумеш погрешно, о овоме часкамо из најбоље намере са моје стране! Прво возило које му наилази мења правац кретања, има право да се укључи, АКО ЈЕ ПРОЦЕНИО ДА ЈЕ БЕЗБЕДНО. А ја врло добро знам колико је дискутабилан ЗОБС!!! А што се тиче тога да ли те је видео, ја сам небројено пута доживео да ми човек излети испред аутобуса и каже ми, ЈА ТЕБЕ УОПШТЕ НИСАМ ВИДЕО, питам га- НИСИ ВИДЕО ОВОЛИКИ АУТОБУС, каже- НИСАМ БРАТЕ МОЈ!!! Ето, толико о томе, мораш да знаш саобраћајне прописе, ЗБОГ СЕБЕ, чувајући себе чуваш и друге, будала је превише тако да, чувај се. А проблеми нек` једу гоМна! 👍👍❤❤🍻🍻

Jasno sve, hvala :). Moj problem je što se često vodim zdravim razumom (koji je često u suprotnosti sa nekim zakonima :)), kao i što pretpostavljam šta drugi misle, jer eto, "ja bih tako uradio, jer je to normalno" (npr. sačekao bih da skuter prođe pa bih onda krenuo kamionom, pogotovo ako znam da ne mogu tek tako da ubrzam). I kad tako počnem da pretpostavljam, obično pogrešim...

Nema na čemu, zadovoljstvo mi je :)

Još bar 175 kubika... Ali kad sam ga kupovao nisam znao da ću ovako brzo osetiti da mi to treba 😄

​​@@vladimirtomic izvini prijatelju a za šta ti treba tih dodatnih 175 kubika? Ja sa kineskim skuterom Pedom GP125 koju sam preradio i ide oko 140 km/h idem svugde i uz najveca brda,kupio sam ga od coveka za 700 evra polovnog vuče dobro i sasvim sam zadovoljan,nije se kvario ni jesnom za 3 godine a imam punu A kategoriju i u opšte mi ne dostaje niti brzina niti snaga i ne zelim da ga menjam u skorije vreme, ne idem na moto skupove niti želim da se dokazujem vozim za sebe i uživam u vožnji.

E, baš taj deo mi treba :). Dobro, ne baš 140, ali da recimo može bez problema da ubrza od 60 do 90 za neka preticanja na otvorenom putu, da može da ide 90 na sat a da ga ne držim pod punim gasom i da uzbrdo može da ide brže od 70 na sat. Čisto da vožnja otvorenim putem bude prijatnija i bezbednija. Ne bih ništa prerađivao - prvo zato što ne znam, drugo zato što je skuter u garanciji, tako da mi to nije opcija. Ali dobro, biće i nešto od 300cc za koju godinu, nadam se 😀 🍻

@@vladimirtomic moze bez problema da se odradi kod pravog majstora,stavis jacu bolju radilicu, veći klip i cilindar, u karburatoru vece dizne, pozabavis se malo oko varijatora i kaisa,rolnica,stavis drugi cdi i eto.

Da, meni je skroz ok za sam početak karijere na 2 točka. Čak sam i u auto školi na istom ovakvom modelu vozio časove i polagao. Jednostavan je, nema nikakve svemirske tehnologije i dodatke (pogledaj moj video "Krajnje ozbiljan review skutera"), ali završava posao i super je da na njemu stekneš osećaj i naučiš neke osnovne stvari. Bilo bi mi premalo da počnem sa 50 kubika, 125 mi je taman mera za početnika, pa posle možda da pređeš na nekih 300cc (što i ja planiram za koju godinu). Od ostalih skutera iz ove kategorije od 125cc ne znam da li bih odabrao neki drugi... Da imam pare, uzeo bih Yamahu N-Max, Hondu PCX ili Suzuki Burgman, ali su bezobrazno skupi. Sym ST 125 su mi ljudi na forumu preporučivali, ali nisam ga uzeo iz prostog razloga što sam položio u februaru a on je trebalo da stigne u salon tek u aprilu-maju, pa mi je bilo predugo da čekam. Ovog Mustanga sam naručio iz Novog Sada i dobio ga na kućnu adresu posle 3 dana. Nov je koštao 1600 EUR. Tako da je i sa te strane skroz ok varijanta za početak.

@@vladimirtomic Jutjub mi brise komentare pa nikako ne mogu da odgovorim. Hvala na odgovoru, i pogledao sam video, verovatno cu ga kupiti.

Ćao, Ja sam "zvanično" naučio da su motorima na raspolaganju dve "trake" u jednoj "običnoj" traci. Leva i desna. To mu otprilike dođe leva trećina i desna trećina "prave" trake. Jedini izuzetak je bio kada vozim kroz Požešku ulicu (ne znam da li si iz Beograda i da li znaš kako izgleda). Tu za svaki smer postoje dve trake, pri čemu je desna traka žuta i njom prolaze i tramvaji. Ja bih po propisu morao da vozim desnom stranom leve trake, ali mi je instruktor rekao da zbog bezbednosti ovde ipak vozim sredinom leve trake, tj. da se malo udaljim od autobusa i tramvaja. U svim drugim ulicama vozim uz krajnju desnu ivicu. Što se tiče promene pozicije (sa leve ivice na desnu i obrnuto), instruktor mi je rekao da je uvek potrebno uveravanje (ovo mi nalaže i zdrav razum, jer uvek neko drugi sa motorom može da se tuda provlači), a signalizacija nije potrebna jedino u slučaju kada se nakon obilaženja prepreke vraćam u desni deo trake. Dakle, kod prestrojavanja treba migavac, pre semafora treba, nakon skretanja levo takođe treba desni migavac da bih se vratio u desni deo trake... Jedino kada obilazim prepreku dajem levi migavac da bih prešao u levi deo trake, a nakon obilaženja je dovoljno samo da izvršim uveravanje i da se bez migavca vratim u desni deo. Nema mi logike, ali eto, tako su me naučili... Ti za svaki slučaj još jednom proveri sa instruktorom pre polaganja, jer nije isključeno da svako ima neka svoja pravila... Recimo, kada sam polagao za B kategoriju 2003. godine mene su učili da na raskrsnici gde se glavni pravac proteže levo ili desno, a ja hoću da nastavim pravo - treba da dam migavac (iako idem pravo), jer napuštam glavni pravac. Sad kad sam polagao za motor ovaj instruktor mi je rekao da je to čista glupost da dajem migavac ako idem pravo, jer tako samo zbunjujem druge vozače. Tako da - svako ima svoje tumačenje :)

Još više volim uz levu stranu trake, da bi me bolje videli, da bih ja bolje video i da izbegnem eventualne bare od ulja koje ostaju po sredini.

@@vladimirtomic Ma naravno, bolje i to, nego uz desnu, pa budale misle da mogu da preteknu a auto ide u susret i dok si rek'o kex, mi smo u šancu. 🤯🤯🤯

Pretpostavljam. Osetio sam da malo kliza i zanosi kad prelazim preko belih površina, čak i kad je skuter potpuno uspravan. Ali valjda me baš taj strah i čuva, pošto vozim na 40% svojih mogućnosti.

@@vladimirtomic gume su plasticne pao sam na maloj kisici sreca nista strasno volan ti po meni d3finitivno ima lufta obavezno ga zat3gni gumu bi stavio zadnju onu allroad crosa

Važi, videću to. Hvala na savetima :)

Isto zbog kofera ili je neki drugi uzrok?

@@vladimirtomic Kofer nemam, tako da mi zbog njega nije, a gumu sam novu stavio ove sezone ali opet se desava, nemam pojma koji je razlog

U servisu su ustanovili da je kofer u pitanju. Dodali su mi tegove na orman, čisto da malo ublaže vibracije, ali nisam primetio neku razliku. Isprobao sam ga na parkingu bez kofera i nije zatresao nijednom... E sad, moguće da tu ima još problema, neko je u komentaru spomenuo da šraf prednje vile treba da se zategne, ali to još uvek nisam probao da sredim...

@@vladimirtomic Ok, hvala ti! Ne vjerujem da je do šarafa. Na mojem drugom motoru se to smirilo kada sam promijenio gume i izbalansirao točkove. Sad šta je od te dvije stvari bio razlog, ne znam. Ali to je bio 1100ccm.

Hvala puno :)

Sjajno, cilj ispunjen :)

Slučajno naletio i odmah sam te subskrajbovao (koja riječ)

@TomislavGracakPhotography Drago mi je, potrudiću se da opravdam subskrajbovanje 😆