Zašto vozim ovako??? | Vožnja skuterom po Beogradu

Danas sam odlučio da se pre posla malo provozam po gradu, da skupim na jedno mesto različite situacije koje mi se dešavaju u saobraćaju i da malo razmišljam naglas - zašto vozim tako kako vozim, zašto radim stvari koje radim i na koji način mi to pomaže (bar ja u to verujem) da budem bolji vozač i da povećam svoju bezbednost.
Odgledajte, pa ostavite komentar i kažite mi šta to po vama radim dobro a šta loše i šta bi trebalo da promenim kako bih podigao nivo bezbednosti na još viši nivo.

[@radosavmarjanovic9237]

Sve si lepo rekao,oprez,predvidjanje i prilagodjena brzina,tri najvažnija faktora bezbedne vožnje

[@TwisterStormbringer]

To je to. Bezbednost i saobraćajna kultura. Rodjen si za instruktora. Svaka čast.

[@vladimirtomic]

Hvala puno na lepim rečima 😊

[@rimedrime]

Odlično objašnjenje, vozim motore preko 20 godina, potpisujem sve rečeno.

[@vladimirtomic]

Hvala puno! Znači mi to, da znam da sam sa svoja 3 meseca iskustva na pravom putu :)

[@_monti142]

odlican video za sve vozace

[@vladimirtomic]

Hvala puno :). Nadam se da će mnogima biti od koristi, kako motociklistima, tako i vozačima automobila.

[@markomilosevic1062]

Odličan video, sjajan izbor teme, odlično rezonovanje u vožnji

[@vladimirtomic]

Hvala najlepše! 😊

[@nikolajoseski1520]

Sve što je bitno za gradsku vožnju 🛵 si naveo. Odličan video 👍. Veliki pozdrav

[@vladimirtomic]

Hvala puno :)

[@slobodanstojanovic5521]

Odlican prilog. Pogotovo ono "pusti budalu da prodje"!

[@vladimirtomic]

@@slobodanstojanovic5521 Nema druge opcije. Ako se sa njim guram i borim za traku, ja gubim.

[@slobodanstojanovic5521]

@@vladimirtomic Na zalost, tako je!

[@rilson80]

Пријатељу мој, ти самном идеш на пиво првом приликом! Ово што си испричао овде, 80-90% важи за сва возила, било које категорије! 10 година возим аутобус, пре тога камион, 25 година аутомобил. И планирам да се пребацим на моторче, Боже здравља. Препоручићу те за инструктора у ауто школи! 👌👌❤❤🍻🍻

[@vladimirtomic]

Hvala ti puno 😄 Žao mi je što sam sve ove stvari o kojima pričam ja morao da naučim sa KZbin-a umesto u auto školi... Ali dobro, bitno je da se nauči 😀

[@rilson80]

@@vladimirtomic Па да, није добро... али добро! 🍻

[@TomislavGracakPhotography]

Ne mjenjaj ništa. Sve si dobro napravio.

[@vladimirtomic]

Hvala puno :)

[@DejanZorko-lb9mh]

Bilo bi ok kada bi predstavio skuter koji vozis.Recenziju, max brzina,potrosnja,velicina skutera i tockova. I sve drugo sto moze da interesuje skuterase.

[@vladimirtomic]

Slažem se, napraviću nešto u narednih par nedelja, samo da nađem malo vremena... Hvala na ideji :-)

[@vladimirtomic]

I evo ga: kzbin.info/www/bejne/jWXLmJSXfNOGd68

[@user-ni2tl7ky2k]

ово је мора бити обавезан час у мото-школи! још треба додати кретање преко раскрсници - кола, које скречу лево једноставно не виде малу брзу тачку (мотор, чак и крузер) и 50℅ саоб.несрећи оваквог типа. ја се извињавам за неписмен говор

[@vladimirtomic]

Sve jasno :). I to za raskrsnicu se 100% slažem.

[@migas5303]

Reci mi imas li punu A kategoriju ili ne?I kada si polagao jer moram da polazem pa da znam sta me ocekuje ako si skoro polagao.

[@vladimirtomic]

Imam samo A1. Ranije sam imao onu "staru" B kategoriju uz koju je išla i AM, tako da je procedura za A1 bila sledeća: - Vađenje lekarskog uverenja, sat vremena posla u DZ Rakovica. - Polaganje teorijskog ispita. Pripremaš se na portalu na kome mogu da se rade simulacije ispita i da se vide tačni odgovori. - Praktična obuka, 7 časova. Za A2 bi bilo 14, za punu A kategoriju 21. - Polaganje vožnje. Na poligonu - kretanje, vožnja pravom linijom, zaustavljanje; zatim slalom, dve vezane osmice, ubrzanje do 40 km/h i naglo kočenje. Nakon toga ide vožnja po gradu od nekih 20 minuta. Što se tiče izbora auto-škole (ako nisi već odabrao), gledaj gde je čiji poligon i biraj onu gde ti je najbliže i najzgodnije. Kakav instruktor će da ti zapadne - to je čista lutrija. Najverovatnije ćeš od svakoga naučiti samo ono što ti je bitno za polaganje i činjenica je da je 90% tih stvari nešto što niko normalan ne bi koristio u realnom saobraćaju. Srećno! :)

[@migas5303]

Ja ću polagati za A2 kategoriju jer trenutno vozim 150cc a u budućnosti ne nameravam kupovati ništa jače od 250cc. Reci mi samo što se tiče polaganja vožnje gledaju da li baš detaljno ili možda malo pogledaju kroz prste pošto većina nas ima već B kategoriju dugo godina i zna da vozi bez problema

[@rilson80]

@@migas5303 Гледа се сваки детаљ на полагању, ти уради све школски и по ЗОБС-у да не би безвезе падао и трошио паре и живце!

[@vladimirtomic]

Ako imaš A1, onda mislim da ti za A2 isto treba samo "razlika" od 7 časova... Ali dobro, videćeš već u auto školi. Što se tiče polaganja, ima na netu da se nađe spisak sa svim stvarima koje se ocenjuju i koja nosi koliko negativnih poena ukoliko pogrešno uradiš (ili ne uradiš). Čini mi se da je 9 negativnih poena granica nakon koje padaš. Na poligonu mislim da svaka greška nosi po jedan negativan poen. U vožnji kroz grad ima stvari koje nose 1 ili 2 ili 3 negativna poena, kao i stvari zbog kojih se odmah pada (prolazak kroz crveno, nepropuštanje pešaka na pešačkom, prekoračenje u zoni škole i slično). Dok ti voziš, iza tebe u kolima su instruktor i policajac i imate komunikaciju preko bluetootha. Instruktor ti samo govori kuda da voziš i ništa više. Policajac prati kako voziš i vodi evidenciju eventualnih grešaka. E sad, verujem da zavisi i od toga koliko je policajac (ne)raspoložen tog dana... Ja sam imao tu sreću da je na dan polaganja pre mene bilo njih četvoro koji su polagali za B kategoriju i pali. Nakon toga sam ja vozio za A1, policajac je u prvih 10 minuta "video da znam da vozim" (bar mi tako instruktor reče) i nakon toga nije ni gledao nešto detaljno, više je blejao u telefon. Na kraju sam položio sa 0 negativnih poena :-) Savet - u zoni škole ni kilometar preko 30 kmh, obavezno staješ na znaku STOP i na pešačkom (čak i ako pešak nije još ni pomislio da pređe), na semaforu možeš da prođeš ako zeleno trepće, ali na žuto staješ, pri svakoj promeni trake obavezno retrovizor, provera preko ramena i migavac. Ostale stvari nisu toliko strašne. Nije da ih tolerišu, nego jednostavno samo nose po 1 negativan poen i imaš više prostora da napraviš greške a da i dalje položiš. I da... na polaganju teorije imaš valjda 42 pitanja i možeš da pogrešiš valjda nekih 9 i da opet položiš.

[@migas5303]

Hvala ti puno.A inace nemam a1 imam samo am to je ono što sam dobio kad sam polagao za B.

[@dugi1771]

Brate ako vec tolko kalkulises onda bolje parkiraj motor i idi busem. I oesaka je rizik.. ja vozim R motor, i meni je to izduvni ventil. Gledas i vozis.. svaki dan prodjem i autoputem i po bgu , 70-80km dnevno u avim guzvama.. vidi mislim da se mnogo opterecujes.. kad steknes osecaj i inatiktivno ces sve to da registrujes i predviidis bez nekog opterecenja ko ce gde ko ce sta. Jer u sustini nikad niko ne moze da predvidi, nego napravi neki potez skroz suprotno od logicno, a svako se upravlja i vodi time da predvidja sa logicne strane sta ce drugi vozac da uradi.. voznja treba da bude relax a ne kao da se vozi spejs satl. Jednostavno ili imas to u sebi ili ne. Neko vozi lagano, i nikad nista se ne desi.. a neko svim silama gleda na sve zivo i po meni to vise nije voznja. A drugo kad je mali skuter onda je bilo kakvo vadjenje iz neke situacije minimalno jer nema odaziv na gas itd.

[@vladimirtomic]

Pazi, kao što si rekao, verujem da ću i ja za koju godinu postati dosta opušteniji i da će mi oko biti izvežbano da primećujem neke stvari bez svesnog napora. Ali do tada se trudim da u svakom trenutku budem mentalno 100% prisutan i da ne prepuštam ništa sreći. Naravno, i ja se ponekad delimično isključim dok vozim recimo kroz Košutnjak ili nekim regionalnim putem gde skoro da nema saobraćaja i to tada zaista jeste ventil. Ovako kad vozim kroz gužvu i kad trenutak nepažnje može da me odvoji od vožnje na duže vreme... nije mi baš svejedno.

[@dugi1771]

@@vladimirtomic a brate ne postoji vozac koji zna nikad ni polse 20-30 god voznje. To postoji samo u kontrolisanim uslovima na stazi, pa neko kaze zna da vozi i do njega je, nema uticaja drugog faktora. Na ulici uvek moze da se desi nesto, mozes da stanes na semaforu i da te neko zvizne otpozadi , banalan primer. Vozi uzivaj, ok gleda se i sve to ali bolje ces da odreagujes kad si opusten nego kad si napet svakako i da ze desi nesto. Meni svakog dana po par slucaja bude da me isece neko, uzme prednost(uglavnom zensko) , ljudi ne znaju ni ovako prestrojavanje u trakama a kamo li kruzni al opet, pdregaujem uvek, ukocim, iskontrolisem,procitam nekad ko ce gde i pre nego sto uradi to, ali vozim uzivam, muzikica lagana na komunikatoru i ono !!! Gledaj da budes sto opusteniji i videces da ces bolje da reagujes na sve kada se desi situacija. Zelim ti dosta predjenih km i da predjes na nesto jace malo.. ja sam vozao i skuter 50cc i kymca 300 k-xct 2014 god( po meni najbolji skuter u klasi, i ko ne voli sedenje kao u fotelji kod burgmana recimo) nego vise spprtskije onda je prava prica, ide ko metat do 100khm, kidao sam i xmah 300 , sa 400cc sam se nosio.. presao 12 hiljada za par meseci nikad nista se nije desilo, prezadovoljan sam. Prodao sam ga zato sto sa presao na apriliu rs660 2021. Svi su pricali kao to je jako da predjes sa skutera itd. Ja manuelca. Ikad vozio nisam, sednem na apriliu u ulici gde nema saobracaja, 15-20min sam vezbao krenu stani, prva druga... posle toga odmah odvezo u grad, gasio mi se mozda par puta i onda kao da sam se rodio na njoj.. tako da slobodno ako mislis da vladas motorom tim sto imas ladno mozes na nesto jace, kad si ti siguran i mislis da znas tad je trenutak, pusti ljude sta pricaju. Pozdrav!!✌️

[@slobodanstojanovic5521]

R motor se vozi sasvim drugacije od malih skutera. Kao prvo cujes se na pola kilometara. Kao drugo imas toliko snage da pri bilo kojoj brzini mozes da ubrzas i pobegnes. Trece imas mnogo bolje i prijanjanje i kocenje. Tako da to tvoje opustanje kod skutera, pogotovo malih sa malim tockovi a ne pije vodu!