Vožnja skuterom od 125cc kroz Beograd | Riding a 125cc Scooter Through Belgrade

[@rilson80]

👌👌🍻🍻

[@vladimirtomic]

🍻😄

[@andrejstojanovic]

Koji je skuter u pitanju i da li moze da dostigne bar 140?

[@vladimirtomic]

Kineski skuter, Mustang XRS 125cc. Kod nas ga prodaje Trio motors i zove se Trio Mustang, u Evropi se prodaje pod imenom Adamoto Derbi, možda i još pod nekim, nisam siguran. Na ravnom putu može da izvuče 80-85, uzbrdo jedva 70. Nizbrdo sam uspeo da kazaljku "oteram" najviše do 110, ali GPS je pokazivao manju realnu brzinu.

[@andrejstojanovic]

@@vladimirtomic može li dostići brzinu bar 120 ili 140??

[@vladimirtomic]

Ne, samo oko 80-90

[@IvanPejovic-d7p]

Mene zanima sta je bolje za apaolutnog pocetnika, Gillera Runner 2008 50 ccm ili ovo nas Mustang 125ccm ? Bas me zanima!

[@vladimirtomic]

Prijateljski savet - prilikom kupovine skutera nemoj da razmišljaš o tome da si apsolutni početnik. Ako prođeš obuku za A1, imaćeš dovoljno znanja da možeš da voziš i jedan i drugi. Skuter od 125cc može da se isto vozi 50 km/h, ali može i malo brže kad zatreba. Za razliku od toga, skuter od 50cc ne mož' nikako brže od 50 na sat (osim ako ga malo ne prepraviš, ali to je onda već druga tema). U prvih nekoliko nedelja ćeš verovatno imati i određenu dozu straha i nećeš ni voziti brže od 50-60. Ali kad se malo oslobodiš i izvežbaš, videćeš da ti znači to što na otvorenom putu ili na nekoj većoj gradskoj ulici gde svi voze brže možeš i ti da ispratiš saobraćaj. Evo, ja baš danas na autoputu pretekoh nekih 5-6 kamiona, i to prilično znači. Tako da je sa te strane moj savet da ideš odmah na A1 kategoriju i 125cc. Meni su savetovali i da odmah upišem A2, što iz ove perspektive ima smisla, jer osećam da sam već za ovih 7-8 meseci vožnje "prerastao" 125cc i povremeno uhvatim sebe kako maštam o 300cc... Međutim, finansijski mi ne odgovara kupovina bilo čega većeg, tako da je i to igralo ulogu u opredeljivanju za A1 i 125cc. Gledam sad specifikacije i vidim da ova Gilera navodno troši 1.8 l/100km a da je kapacitet rezervoara 12 litara. Malo mi je nerealno, ali ako je stvarno tačno, to je autonomija od 600 km. Poređenja radi, moj Mustang troši oko 3.5 l, rezervoar je smešno mali, tako da ja bukvalno na 80-90 km moram da idem na pumpu. Gledaj i da li ispod sedišta ima dovoljno mesta da spakuješ šta ti treba i da ne moraš da se bakćeš sa koferima i bisagama - to je još jedna stvar koja me nervira kod Mustanga. Ali dobro, tu sad već pričamo o tvojim potrebama i preferencijama, o tome da li hoćeš samo da se vozikaš po kraju ili da ideš na posao/u školu i da ti treba prostora za ranac, ili planiraš neka duža putovanja gde ti treba još gomila opreme... Da li planiraš da u skuter spakuješ full face kacigu, jaknu, rukavice... ili ti to nije bitno. Da li ćeš da ideš skuterom u supermarket u neku iole veću nabavku, i slično. Ono što mi se ne sviđa kod Gilere je to što vidim da ima točkove od 12'' (Mustang ima 14''), a kod točkova mislim da je veće uvek bolje (stabilnije). Sve u svemu - ja bih od ova dva odabrao Mustanga, pre svega zbog kubikaže. Nedostatak tovarnog prostora se reši koferima i bisagama, mali rezervoar se reši flašicama sa rezervnim gorivom, tako da na kraju može njime i da se ide i na neki malo duži put :)