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Пікірлер
@lerinho.garagem Күн бұрын
Faz o kit admissão para ele meu amigo, compro na hora
@marioluizandradecosta3241 2 күн бұрын
Bom dia Professor! Existe uma fórmula prática para calcular as massas em movimento e a carga de molas adequada?
@erreoable 4 күн бұрын
Pra Chevette 1.6?
@CarliniCompetizione 3 күн бұрын
Para chevette no momento so temos comando
@mario17992 6 күн бұрын
Se colocar um polia de comando regulável, daria certo esse comando na injeção original?
@CarliniCompetizione 6 күн бұрын
A injeção original não aguentaria
@mario17992 6 күн бұрын
@ Obrigado pelo esclarecimento!
@vitorcosta2934 7 күн бұрын
Como colocar o cabeçote 1.6 no 1.5 sevel
@ricardosouza6592 8 күн бұрын
Olá, essel comando seu, vc indicaria para um ap 1.8 tucho mecânico só que na injeção mi flex ?
@CarliniCompetizione 3 күн бұрын
Boa Tarde, ele e para tucho mecânico sim, ate que da para usar mas não vai ficar bom não
@sergioheinzen3940 8 күн бұрын
Seria interessante fazer um squich ou dimbo logo após as borboletas para fazer uma melhor mistura ar combustível . Eu só melhorei a admissão do meu Gol AP 1.6 e abri os dutos de ar do cabeçote foi colocado válvulas maiores e feito ângulo nelas , com filtro esportivo e escapamento dimensionado com manta térmica e foi rechipado o motor do meu carro e ficou muito mais andador é muito econômico e não quebra . O custo benefício ficou excelente .
@CarliniCompetizione 3 күн бұрын
Parabéns viu e Obrigado pela dica 👊
@pedr0880 8 күн бұрын
o vtec continua funcionando com esse kit de admissão?
@CarliniCompetizione 3 күн бұрын
Tem que tirar o vtec
@RYD_93 8 күн бұрын
Boa noite Carlini, por que maior o escapamento em carro aspirado?
@CarliniCompetizione 3 күн бұрын
Boa Tarde, independente se é turbo ou aspirado mais escape esta relacionado ao tipo de combustível utilizado
@RYD_93 Күн бұрын
@@CarliniCompetizione Entendi, provalmente combustiveis como nitrometano com metanol usandos em competiçoes, vlwww pela explicação! sucesso sempre pra voce.
@EdieneRosa-c5w 9 күн бұрын
Gasta quanto pra aspira um monza 1.8
@CarliniCompetizione 6 күн бұрын
Depende de como voce vai fazer o seu projeto se e rua ou pista e etc...
@leoarruarodrigues 9 күн бұрын
Carlini porque não existe comando preparado para 1.0 ? Se as motos de 100 e 125 cc tem? Você poderia fazer um vídeo explicando pra nós? Tem bastante gente que tem 1.0 e tem vontade de dar um upgrade escondido.
@CarliniCompetizione 9 күн бұрын
Bom dia, os motores 1.0 normalmente não fazem parte de nenhum regulamento técnico, e também não ha nenhuma categoria que os acolha, nem sequer no TrackDay, no caso da moto ha muitas categorias normalmente as cc são bem aumentadas, assim como também já se fabricam cabeçotes billet para poder colocar maiores válvulas elevando esses motores para uma outra categoria. Se houver mercado suficiente estamos prontos para entregar um bom produto
@erreoable 10 күн бұрын
Bom dia Carlini. Seu vídeo é muito interessante. Gostaria de acrescentar que sendo argentino comprei um Chevette 1.6S fabricado no Brasil. Decidi trocar a árvore de cames original por outra versão mais desportiva. Recorri ao treinador argentino de renome internacional (ele também fornece design e elementos para competições automobilísticas na Europa) Rafael Balestrini. Ele fez para mim uma árvore de cames para meu bonde que tem aproximadamente as seguintes características (folga das válvulas de admissão 0,20mm e de escape 0,25, valores medidos nas válvulas): Permanência de admissão: 278°. Permanência de fuga: 271°. Altura de admissão: 10,20mm. Altura de exaustão: 10,15 Permanência de admissão em 1mm: 231°. Permanência de escape a 1 mm: 224°. Centro central de admissão/exaustão: 110°. A válvula eleva-se no ponto morto superior: admissão = 1,36 mm / exaustão = 1,31 mm Para finalizar: o motor venceu em velocidades baixas, médias e altas. Pode ser usado perfeitamente na rua, com marcha lenta levemente acentuada
@ovelho306 11 күн бұрын
C l a p H a n d s !
@geanalves3504 11 күн бұрын
Belo trabalho, me tira uma duvida eu consigo uma melhora no toque do corsa trocando o comando?
@CarliniCompetizione 11 күн бұрын
Boa Tarde, não tem como melhorar o torque de fabrica
@gabrielzanchi3495 11 күн бұрын
Boa Noite Quais molas vocês indicam para usar em conjunto com esses comandos?
@CarliniCompetizione 11 күн бұрын
Molas cilindricas, chegara em nosso estoque no final de fevereiro
@DiogoStalinFernandes 16 күн бұрын
Parabéns pela explicação, sempre muito esclarecedor👏👏👏
@LuisAngeloLealPouchain-zf8dc 16 күн бұрын
Meu pai teve um uno csl 1600 Que arrepiante meter o pe acelerar ou fazer curvas colado literalmente nas curvas
@LuisAngeloLealPouchain-zf8dc 16 күн бұрын
Tive dois 147 Giravam ate o ponteiro sair da escala a 8 mil giros Meu palio qdo ultrapassava 3000 giros arrepia os cabelos
@RodrigoKoser 16 күн бұрын
falta para os motores e-torq da fiat
17 күн бұрын
Tô atrás do kit demissão, tem?
@CarliniCompetizione 17 күн бұрын
somente comando
@kleberfrancapereira5557 20 күн бұрын
Tenho uma Fiorino 93 motor Fiasa 1.5 . Você faz consultoria para o preparo desse motor?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Faço sim, nos contate atraves do WhatsAPP 1194793-9469
@DenisM-j6g 21 күн бұрын
Tenho um uno 96 1.5 fiasa mais de 477 mil rodados
@canalpranada5857 22 күн бұрын
Comando pra omega 4.1 vc tem? Qual indica pra motor original só pistão álcool pra rodar no álcool quero conforto e deixar ela mais esperta
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Temos sim, nos contate atraves do WhatsAPP que te mandamos a tabela 1194793-9469
@clestonefei 24 күн бұрын
Carlini , qual o tipo de bico de ser usado na primeira bancada e na segunda bancada. Tenho por mim que na bancada inferior usar um multi furo para maior atomização e na segunda bancada ( a mais distante ) usar um bico mono furo para um direcionanto maior, com a mistura indo menos para parede do coletor. Estou correto?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Muito obrigado pelas colocações. Você esta certo no primeiro item, na segunda bancada pode ser um mix de multi furos ou de mono furos, conforme o tipo de combustível a ser utilizado
@clestonefei 19 күн бұрын
@@CarliniCompetizione obrigado
@daniloalvesrosa2472 29 күн бұрын
Carlini, tenho um omega 4.1 com chip de potencia no alcool, qual seria os ganhos com o uso do seu kit de molas conicas com mais carga num cabecote e comando original e tuchos hidraulicos?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Nenhum ganho, as molas são consequências de uma mudança na cinemática da válvula. Com comando original não ha nenhuma necessidade de mexer nas molas
@daniloalvesrosa2472 19 күн бұрын
@@CarliniCompetizione posso usar os comandos da linha carlini no meu omega? A litragem e a mesma do opala, mais o cabecote e com dutos individuais
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
@@daniloalvesrosa2472 Da para por comando, mas infelizmente o projeto do cabeçote embora seja dutos individuais não consegue ultrapassar a 5000 rpm, por conta do exagerado swrill. Por mais que ponha comando o motor estanca nessa rotação
@engLauroNeto Ай бұрын
muito bom, ja fizeram para um alloytec V6? teria como fazer?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Podemos fazer sim
@SouthAmerican13 Ай бұрын
Top...mestre
@jonatasmaracci8309 Ай бұрын
Quem não gostar de andar em meu carro embaralhando, que vá de Uber Kkkkkk
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
isso ai kkk
@leonardocuzzuolalves5390 Ай бұрын
Carlini, tenho planos de fazer exatamente o que explicou no meu Corsa B com 1.8 Família I. Futuramente o procurarei. Ótimo vídeo!
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Obrigado por nos acompanhar e aguardamos o seu contato
@grechejr Ай бұрын
Carlini, ótima explicação! Obrigado
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Eu que agradeço por confiar no nosso trabalho e nos acompanhar 👊
@samuelbelmiro4705 Ай бұрын
Gostaria de saber se o coletor de admissão do sevel pega no fiasa
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Não é possível utilizar o coletor Sevel, é bem diferente
@sergioheinzen3940 Ай бұрын
Seu trabalho é muito bom mesmo . Existem vários tipos de preparação de motores aspirados. Por exemplo, a primeira melhora que fiz no meu Gol AP foi tirar o redutor de ar da entrada de ar , botar velas Iridium e colocar o que tiver de melhor de cabos de vela e botei um recipiente pra tirar as boras de óleo do retorno dos gases do motor. Só aí já melhorou bastante .
@AlexandreSantos-l1d Ай бұрын
a injeção pega a leitura do MAF onde ????
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Não temos essa informação
@alexjunior5774 Ай бұрын
Eu prefiro carro que não embaralhe. Pra mim embaralhar é um preço a se pagar pra um determinado tipo de uso. Mas tem gente que quer ter pra mostrar, a maioria pouco preocupados com o próprio prazer de usar o carro e mais com o que está mostrando
@OMGroubarammeufusca Ай бұрын
Boa noite. Tudo bem? Vocês trabalham com comando pra Diesel?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Ja fizemos alguns projetos para formula Track e Mitsubishi
@danlordha Ай бұрын
Falou, falou, falou... pensou em algo muito legal, mas não entregou nada de explicação, infelizmente. A não ser que a explicação tenha sido feita para outro profissional de nivel semelhante.
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Obrigado pelo feedback. O vídeo esta bem explicado, por exemplo, dar soco estraga coxins e sistema de transmissão para evitar isso se usa 4 borboletas, para aproveitar elas damos uma receita de comando de ate 2mm maior do levante original entre outras receitas. Lamentamos muito que não se tenha atentado a esses detalhes importantes
@prof.marcelofigueiredo5034 Ай бұрын
Prezado Mestre Carlini, tudo bem contigo? Espero que sim. Sou um Colega aposentado, idoso mesmo, e feliz proprietario de um Santana ( que foi de meu pai) equipado com o fantastico W 0.1 em uma injecao vw MI comum. Meu irmao mais novo quer fazer um parecido com I.E programavel e comando marquinha e pilotos , o seu famoso WMP2. Dai a duvida: Um preparador/afinador de alto nivel , tipo um craque como Fernando Kfouri, consegue deixar o carro liso sem as borboletas individuais? Ou seria preciso coloca-las junto obrigatoriamente. Saudacoes de um grande admirador seu.
@CarliniCompetizione Ай бұрын
Olá, sem as 4 borboletas vc não consegue marcha lenta com esse comando. Agora com um W0.1 sem problemas fica bom e barato.
@prof.marcelofigueiredo5034 Ай бұрын
@@CarliniCompetizione grazzie mille, Mestre Carlini.
@fabriciovieira7143 Ай бұрын
Com todo conhecimento técnico que tem, não consigo entender se está preocupado com a verdade ou com o dinheiro.
@albatroz941 Ай бұрын
As duas coisas, da trabalho desenvolver e produzir essas peças que ele disponibiliza, é óbvio que tem que ter um retorno financeiro
@g.metzdorf 28 күн бұрын
Todo esse conhecimento não foi adquirido de graça. Aprenda a valorizar o profissional, principalmente um tão específico assim, que por sinal é um livro aberto, compartilhando diversas informações de forma gratuita aqui
@andreluisdossantos5438 24 күн бұрын
Duvido que você disponibilize seus conhecimentos/serviços/produtos com a mesma ênfase da sua crítica.
@jreinformatica Ай бұрын
Boa noite Carlini, tenho um Fiasa 1.0 mas estou querendo comprar um 1.5, quanto cavalos ele chega com essa preparação aspirada do vídeo?
@CarliniCompetizione Ай бұрын
Olá, a potência está atrelada ao tamanho de preparação num 1.5 talvez se chegue nos 90- 100 CV, com comandos de entrada, com as 4 borboletas se consegue mais potência e com excelente dirigibilidade
@jreinformatica 23 күн бұрын
@@CarliniCompetizione Obrigado pela resposta, vou começar a economizar e investir em um projeto desses
@rafaelcanuto9946 Ай бұрын
Receita show
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Fico feliz que tenha gostado
@brunobulgarellizago1082 Ай бұрын
Fala Carlini nosso professor de motores! Quando vai ser o próximo workshop?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Estamos nos programando para fazer o mais breve possível. Nos acompanhe nas nossas redes, pois postamos tudo por la @carlinicompetizione
@SouthAmerican13 Ай бұрын
meu Idolo
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Obrigado pelo carinho 😄
@ricardosantos486 Ай бұрын
Olá amigo, então meu mecânico trocou meu cabecote do motor 1.5 fiasa pelo o do 1.6 e disse que seria melhor, será que terei problemas no futuro ?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Provavelmente esta confundido os motores, pois o motor premio era 1.5 e depois foi lançado o sevel com 1.6, o Fiasa e outra arquitetura incompatível com os dois anteriores
@ricardosantos486 19 күн бұрын
@CarliniCompetizione tenho uma palio weekend 1.5 98 mpi fiasa
@improvisu Ай бұрын
Poderia falar sobre lash caps? Instalei um comando 276 ap e no anuncio dizia tanto hidráulico quanto mecanico. Me disseram que serve e que eu tinha que fazer lasch caps. Eu fiz mas o carro esta como vc diz. Parece valvula presa e nao queima morre direto. Tbm não entendi, se eu usar um comando hidraulico em cabeçote mecânico, eu teria que deixar sem folga? Ou ao contrario?
@CarliniCompetizione 19 күн бұрын
Bom dia, tem dois problemas ai: o primeiro é que incompatível trocar um sistema pelo o outro, embora seja permitido no melhor dos casos o motor fica barulhento, no pior dos casos a quebra e o desgaste prematuro. No seu caso em particular precisa gerar alguma folga, ou melhor dito, anular o sistema hidráulico do tucho, porque ele sempre compensa a folga que você deixar, dessa forma a válvula fica aberta e o motor morre por falta de estanqueidade no trem de válvulas
@improvisu 18 күн бұрын
@@CarliniCompetizione sim o comando é circulo base menor acho que 34mm é de hidráulico mas o meu cabeçote é mecanico. O rapaz da retifica colocou os calços de fiat nas valvulas pra subir os tuchos e deixou a folga para mecânico. Queimou a junta e arranhou um pouco o comando e deu folga nos guias de valvula. Poderia me dizer se posso usar assim aumentando a folga das pastilhas ou preciso trocar o comando? Eu coloquei esse porque nao achei um 276 pra tucho mecânico, e no anuncio dizia hidráulico/mecanico mas que para cabeçote mecânico teria que fazer os lash caps. Muito Obrigado !
@LucasSouza-xw1iu Ай бұрын
Queria trocar o meu fiasa num ssvel, o fiasa não dá pra tirar tanta potência que nem o sevel
@DiegoRodrigues-vj7ql Ай бұрын
Tenho Palio 1.4 Fire com comando indelco 276 lob 112, 10x25 ficou show ficou maravilhoso
@viniciusgomes2515 Ай бұрын
Sr Carlini, nesse caso se trata de um motor aspirado, correto ?
@AlexLessa-m9y Ай бұрын
Incrível !
@CarliniCompetizione Ай бұрын
Obrigado por nos acompanhar 🙏
@fabio_eg9608 Ай бұрын
Boas daqui de Portugal, no d16 no chassi de eg5 os itbs não vão ficar muito junto ao chassi?
@CarliniCompetizione Ай бұрын
Pode nos encaminhar uma foto para analisarmos, nosso Whats 1194793-9469
@SouthAmerican13 Ай бұрын
sou fã o seu trabalho.......parabéns
@rafaelcanuto9946 Ай бұрын
Pode crer