12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
Пікірлер
@arturdadalyan35 21 күн бұрын
30 тонн для Ил -76тд это ерунда , мы перевозили 42 тонны
@borismikhaylov4755 18 күн бұрын
А сколько топлива было??
@arturdadalyan35 18 күн бұрын
@@borismikhaylov4755 полный 88 тонн . Клапана закрылись
@user-it6sk3lf2j 4 ай бұрын
Может надо было на грунт и без шасси,дистанция меньше была бы.....И видно перелёт большой.
@larenegva3 3 ай бұрын
так они и садились на грунт, а шасси нельзя было убрать: при грубой посадке в Хошимине одна стойка была сломана и гирметичность гидросистемы нарушена , а механической уборки на Ан-12 нет...
@user-lg2oh1ze3p 5 ай бұрын
Там время было уже ближе к полуночи. Соответственно - темно. Да и местность совершенно другая.
@user-qr7ex4rt1b 5 ай бұрын
в ссср люди не глупые жили но почтовопассажирский полукомпас присутствовал.
@user-qr7ex4rt1b 5 ай бұрын
начало фильма просто пинец, аж выключить хотел, такое ощющение что директор картины в оркестровую яму упал и маленькую девушку с флейтой задел и сё - оркестр на директоре играл.
@zxcasd9892 6 ай бұрын
ЭТА DC 3🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸💪💪💪
@user-ud3lo4bh6y 9 ай бұрын
Да в то время у меня даже видака не было. Показали, рассказали и всё.
@user-ud3lo4bh6y 9 ай бұрын
У меня нет. Я же говорю - прятали. Даже не вспомню кто мне её принёс. Я с лётчиками дружила. Я приехала в сентябре. Мне был 21 год.
@larenegva3 9 ай бұрын
Спасибо, а жаль. У меня была копия всего от начала до конца, почти на 3 часа, правда, качество не ахти, но гораздо лучше этой...
@user-ud3lo4bh6y 9 ай бұрын
Парень у которого почти всё тело было обожжено. Мы с ним дружили там. Прошло слишком много времени.
@larenegva3 9 ай бұрын
Командир капитан Генералов выжил, списан по здоровью, приезжал на встречи ветеранов, выглядел неплохо. Старший воздушный стрелок прапорщик Земсков вместе с пассажиром старшим лейтенантом, который у него в кабине находился на посадке, отделались легким испугом. Погибли: помощник командира корабля лейтенант Агеев Геннадий Дмитриевич, штурман старший лейтенант Злобин Игорь Витальевич, старший борттехник капитан Абджурахманов Аддул Хамид, борттехник АДО старший лейтенант Куприян Иван Владимирович, старший воздушный радист прапорщик Бочаров Станислав Александрович. Евгения, а пленка случайно не сохранилась?
@user-ud3lo4bh6y 9 ай бұрын
Напомните имя ИИ фамилию оставшегося в живых ( не командира)
@user-ud3lo4bh6y 9 ай бұрын
Могу сказать одно. В 1989 году эту кассету прятали у меня. Я только приехала во Вьетнам и особисты не могли вычислить у кого. Думала что никогда её уже не увижу.
@user-rq5hr6nf4y 10 ай бұрын
И да столько лет прошло но это не Абакан,хакасию знаю хорошо,кто то решил плпиариться
@larenegva3 10 ай бұрын
В названии конкретно написано - "Монтаж", а пиарится мне незачем: я на этом не зарабатываю...
@larenegva3 10 ай бұрын
P.S. моей целью тогда было рассказать о гибели моих однополчан по тем сведениям, что были на тот момент, и не более...
@user-ek3ft3rd4f 5 ай бұрын
Благодарю за добрую память.
@eduardgavruchov 10 ай бұрын
Сергей Усманов мой однокашник.
@user-ds9zn3th2e 10 ай бұрын
покажите фильм о ПО-2!
@larenegva3 10 ай бұрын
про По-2 смотрите по ссылке - ya.ru/video/preview/8872363964617833776
@larenegva3 10 ай бұрын
то же самое про По-2 есть по ссылке - kzbin.info/www/bejne/b4qlnJt6frSNm7c
@alishersaydahmedov7165 11 ай бұрын
Узбекистан родина Военной транспортной авиации Союза
@titan5914 11 ай бұрын
Не даром ДС 3 до сих пор летают, причем не в музейном, а совершенно коммерческом варианте
@Maksudarin Жыл бұрын
В
@tretmi2070 Жыл бұрын
Съёмка полёта левая. Это не Абакан.
@user-ix3qw4zc6l Жыл бұрын
Для экипажа было организовано все для аварийной посадки на левую и передние стойки. Для лётчиков это обычная посадка в училище. Командир принял решение после трёх полётов и оценки ситуации. Он был загружен кондерами, командир не стал груз сбрасывать в море, боялся финответственности. Командир съехал левой стойкой на обочину а потом в кювет. Расчёт был на то, что после этого он плавно завалится направо нс пузо на полосу. Но пилот при осмотре не увидел колодца. Вот об него он ударился, от удара самолет приподнялся на 10 м вверх и с этой высоты врезался в землю. Груз сорвало и повредили ноги до коленей всем пассажирам. После удара произошло воспаление внутри. На аэродроме не было большой пилы, что пилят корпуса на больших аэродрома. Вмп попытки порубить обшивку снаружи нп помогли. Напротив, после появления дыры туда хлынул воздух и усилился огонь и ускорил гибель людей от удушья. Тяжело было видеть лица живых людей в иллюминатор ах, которые кричали....
@larenegva3 Жыл бұрын
Возможно, время или отсутствие информации несколько исказили причины этой катастрофы. Ошибки, конечно, были со стороны экипажа, но и аэродромные службы сработали отвратно. И так по порядку, кто не читал предыдущих постов: 1) Наш полк работал на пределе возможностей и потому в эту сложную командировку пришлось посылать молодого командира. В другие времена на это бы командование полка не пошло, но "сверху" виднее - не им отвечать, если что.... 2) Первая ошибка командира - принятие решения на посадку в сложных метеоусловиях, в которых не бы подготовлен, на аэродроме Хошимин (сильный ливень). Вот там-то он и наскочил на колодец, уклонившись при посадке, но каким-то чудом смог уйти на 2-й круг. Принял решение о возврате на Камрань, так как отбил шасси с одной стороны и гидросистема вытекла. Долго вырабатывал топливо над аэродромом. Аэродромным службам было достаточно времени подготовиться. 3) Вторая ошибка экипажа - перед посадкой необходимо было открыть грузовой и аварийные люки (ничего не пришлось бы рубить). Как открыть грузовой люк при отсутствии жидкости в гидросистеме знает любой борттехник (но он ударился головой и потерял сознание после 1-й посадки), должен знать и командир и "консультанты из Москвы, которые были на прямом проводе, но ... 4) Из-за недостаточной подготовки командира посадку он произвел на грунтовую полосу хотя и мягко, но с большими перелетом, на большой скорости врезался в дамбу за полосой, а долее видно на ролике.
@user-ix3qw4zc6l Жыл бұрын
Большое спасибо за тех. Нюансы. Я жил более 30 лет и не знал этих деталей. Хотя сам принимал участие в оказании эвакуации членов экипажа в сан часть авиабазы и оказание первой медпомощи, а потом эвакуации обиженных в госриталь
@maxkashkan4828 Жыл бұрын
" С днём Защитника , друзья !
@ddddddltkmaby Жыл бұрын
туалет !!! в рашке у половины падалей не было туалет а тут туалет))
@NovaPranaIshvara Жыл бұрын
Сегодня моя клиентка рассказала что погибли родители и брат в этой катастрофе...
@user-ci9px6cc3l 2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gJuVnJuOdsx4p5o
@user-ee6do1nd5x 2 жыл бұрын
Царствие небесное... Светлая память погибшим в этой чудовищной катастрофе... И слава погибшему экипажу - летчикам, любившим небо и не оставившим авиацию в то тяжелое и смутное время. .. Андрея Олеговича Яковлева знали лично, прекрасный был человек и летчик! Светлая память ушедшим в небо и здоровья тем, кто жив, кого они любили, кто помнит о них....
@user-fc3sp7lb9h 2 жыл бұрын
В России был один доведённый до лётного состояния Ли-2. Но его разбили... Печалька. Теперь его нет...
@user-xx4uc2qi9y 2 жыл бұрын
Мой дед Соловьев Павел Алексеевич воевал на таком самолете и погиб в 1941году,спасибо за память,как будто побывал на этом самолете
@user-rm8dy3fh8c 11 ай бұрын
А в каком месяце и где
@freeman281 2 жыл бұрын
...для чего такой монтаж?
@user-ho9or5sn7t 2 жыл бұрын
По воле судьбы я не оказался в этом экипаже. Лежал в госпитале в Фергане. Пришли мёня навестить ком .экипажа Поспело Н. А. штурман Новиков и стрелок Канзафаров В.Б. Собирайся Валера во Вьетнам. Чей экипаж? Сборный. Ком. К. капитан Генералов. Знаю такого. Нет , не хочу во Вьетнам со сборным. Канзафаров улетел. Через месяц информация. Остались в живых КК Генералов, Канзафаров и ст.лт. пассажир. Всю трагедию я лично возлагаю на Генералова. Не принял совета зайти на посадку с другой стороны. В условиях плохой видимости не принял действнных мер. Надо было открыть грузолюк .Двери в кабину сопровождения открыть. Люк аварийного покидания открыть. Я радист. Но будь я там в то в то время ,почти все бы были живы. А виноват командир Генералов. Я был в Ташкенте в госпитале ,где он лечился. И Канзафаров там же был. Володя Канзафаров сейчас живет в Ставрополе. А я в Костромской обл.. Пишите в одноклассники.
@user-vo6cc3zc9v 2 жыл бұрын
Как то видел плакат- напоминание к действиям в условиях аварийной посадки... люки - открыть! Видео видел давно, пересматривать тяжело, без лайка, соболезнование близким погибших, царствие небесное погибшим .
@user-zj4tu3ui7f 2 жыл бұрын
Все- таки не надо обманывать что сьемка велась экипажем. Вечная память лëтчикам!
@radioservice3721 2 жыл бұрын
Откуда же у нас в Абаканских степях такие горы взялись?
@user-ys1ii9js8d 2 жыл бұрын
В этой катастрофе погиб мой друг детства, Ляпушкин Кирилл. Вечная Память.
@VasiliyAlibaba 3 жыл бұрын
О людях думали в последнюю очередь. Открытая кабина.
@ZhMyH-31 2 жыл бұрын
Открытая кабина - общемировая тенденция в 30-ые года прошлого века. Тогда считалось, что в закрытой кабинет летчик хуже ориентируется и лишён ощущения самого полёта
@vertkrut2412 Жыл бұрын
мотоцыклисты до сих пор ганяют в открытых кабинах и сами покупают мотоцыклы сталин не заставляет 😁
@user-tn7hh9ls5r 3 жыл бұрын
А по чему не пишут что это просто американский Дуглас?!
@titan5914 11 ай бұрын
А зачем? Все и так это знают. А вот ты знал, что у японцев была своя лицензионная копия ДС3?
@user-rk6nj4fc7z 3 жыл бұрын
В декабре 1991 года мы из Гайжюная прилетели сюда на Илах
@user-fs2bi6ce4q 2 жыл бұрын
Привет, а мы по тому же маршруту 1983 году.
@ekzuperiantoniy3107 3 жыл бұрын
Это 18 гв. втад. Это - ВТА!!! 128 и 117 втап тогда были.
@azizxonmominov6506 3 жыл бұрын
Fargona vodiysi kuchli ona yurtim fargona
@user-po1ke9it7f 3 жыл бұрын
Красивый самолет
@user-ex8bs5ev5q 3 жыл бұрын
В караулах были на аэродроме.помню прыжки с Ан-12 в рампу незабываемое впечатление.учебка Фаргана 88,387-й УПДП
@rahimjontojibayev362 2 жыл бұрын
Я тоже здесь служил рота охране,уже закрыли часть,все продали.
@bigheadbig5910 3 жыл бұрын
Летающая мишень.
@user-lb6dm1cg9j 3 жыл бұрын
Это что??? Причем здесь ОВВАКУЛ имени Полбина И.С.??? В этом году будет отмечаться 100 летие училища!...
@seselychkuharskiy6614 3 жыл бұрын
Мой отец с первого дня ВОВ летал штурманом в 211 БАПе на таком техническом ужасе Через месяц этих самолётов невредимыми почти не осталось .
@user-rm8dy3fh8c 11 ай бұрын
Рано или поздно любой самолёт устаревает. Никто и не рассчитывал в 1941 применять его для бомбардировок. К этому времени в СССР были и другие ТБ ...
@user-io6cx2nt7i 3 жыл бұрын
Юнкерс 52 (лутше), но самалёт есть самолёт, от лётчика многое зависит.
@TheChoreia 3 жыл бұрын
И чем же юнкерс лучше? Архаика чистой воды.
@user-qb3pp3di2l Жыл бұрын
@@TheChoreia Они все хороши, и Ли 2 , и Юнкерс 52/3,, человечество лучше ещё не чего не сделало, а если что получше то в 100 раз дороже обойдётся, а самый лучший, это Илья муромец, маленький два места, средний пять мест , и большой, лучше кавалерии ещё ничего не создали, вот будет телепортация тогда другое Дело.
@user-io6cx2nt7i 3 жыл бұрын
Новое хорошо забытое, старое, (Сикорский, Илья Муромец, Юнкерс52). Это будущая техника.
@user-io6cx2nt7i 3 жыл бұрын
Отличная машина(побольше бы надо было делать).
@user-rm8dy3fh8c 11 ай бұрын
Так их и наделали . Многие сотни . Попробуйте выяснить количество. И в каких делах он побывал. Воздушных парадах, военных столкновениях, конфликтах, боевых действиях, войнах . Освободительных походах , войнах . Перевозках, десантах , бомбардировках.
@user-qh5ru8gc9x 3 жыл бұрын
Интересно, а немцы при виде охуевших летчиков в открытой кабине от страха обссыкались или со смеха обсирались???
@valerykriushin9110 3 жыл бұрын
Сильно надо не любить летчиков,что бы зимой,ночью, в непогоду выгнать их на ветер.Профессор,лауреат Сталинской премии.
@user-rm8dy3fh8c 11 ай бұрын
Зато можно по звёздам ориентироваться
@user-un1oz7np2p 3 жыл бұрын
Фильме живые и мёртвые снялся тб-3
@user-uy3fb6ck2o 3 жыл бұрын
Очень Интересно!!! Раньше, Пацаном, хотел быть Летчиком... Нигде не достать, было такую информацию... Всегда Нравились Самолёты такого плана... Ли-2 правда в живую не видел, успел застать только Ил-14... Красивая, Классическая, Авиатехника!!! Спасибо!!!
@matobot 3 жыл бұрын
Это ж DC-3, ёб т...