Trailer: The DLR at a glance
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Trailer: Das DLR in zwei Minuten
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Das DLR in Nordrhein-Westfalen
3:45
DLR in North Rhine-Westphalia
3:45
Пікірлер
@jondohnson8417
@jondohnson8417 14 сағат бұрын
ich glaube, die meisten Leute sehen die größten Probleme im Schattenschlag. Wenn der dein Haus trifft, wirst du verrückt. Werden die Regierenden aber bestimmt bald trotzdem erlauben, denn Deutschland muss ja mit seinem Klimaschutz die Welt retten. Bei einem deutschen Anteil am weltweiten Ausstoss von weniger als 2 % klappt das natürlich nicht mal ansatzweise, aber interessiert unsere grünen Deutschland hassenden Ideologen ja ncht
@Feldeffekt
@Feldeffekt 3 күн бұрын
Die DLR ist eine teure Quatschbude von Doktoranden und Schlipsträgern. Deutschland ist in der Raumfahrt so abgehängt.
@johnseverlast3535
@johnseverlast3535 3 күн бұрын
Und wie kompensiert der Pilot die Erdkrummung?
@microphonology2830
@microphonology2830 4 күн бұрын
21:21 65 Jahre kein anderes Auto erreicht? 1962 baut Rene Bonnet den Djet später von Matra weiter entwickelt... Der erste Djet hatte einen CW wert von 0.22 der Tropfenwagen 0.28 😂 heutige Tesla haben 0.21
@lucagrande6070
@lucagrande6070 4 күн бұрын
Und die 6kg hochgiftiged sf6, welches über 20.000 mal potenter ist, und über 5.000.000 mal so lange in der Atmosphäte verweilt, wie Co2 Austoß durch Öl/Gas, darüber schweigen wir mal, oder wie!??
@ewigheim123
@ewigheim123 4 күн бұрын
Aka Strömungsabriss😊
@AsmaitShumay-ht2zn
@AsmaitShumay-ht2zn 4 күн бұрын
Ich hab nen komik von schule bekommen dsewegen kuk Ich das
@januuschka
@januuschka 5 күн бұрын
0:53 - 1:07
@mariasulis-pb2yc
@mariasulis-pb2yc 5 күн бұрын
✌️ 😻 ✌️ ❤️
@nukularpictures
@nukularpictures 6 күн бұрын
Schade, dass ja die Philae so schnell vorbei war. Aber cool, dass es die nächste Mission gibt. Dieses Mal sollte die Wartezeit auf die Landung ja nicht so lange dauern wie die letzte Mission :) Viel Erfolg nach Köln.
@mycash3324
@mycash3324 6 күн бұрын
Wie bekommen wir das Wissen in die Piloten der hier landendenden Maschinen herein? Grüße vom Forschungsflughafen Braunschweig (wohne sehr dicht dran).
@NOBODY18977
@NOBODY18977 7 күн бұрын
bringt mal bitte die dinge auf der erde in den griff .....
@crazyuser72
@crazyuser72 8 күн бұрын
Wenn der Preis von ca. 15.000,-€ realistisch für eine Serienproduktion ist, wäre dieses Fahrzeug genau meinen Vorstellungen entsprechend. Nur schade, das solche Konzepte es nicht in die Serie schaffen. Denno gibt es von mir dafür einen Daumen nach oben von mir. 👍
@woodywoodpecker8413
@woodywoodpecker8413 8 күн бұрын
Bei € 15.000 kaufe ich es sofort und gut ist es. Tankstelle ist um´s Eck.
@edm5431
@edm5431 8 күн бұрын
Ein klasse Flugzeug ich habe mir das auf die ILA angesehen .
@DLRde
@DLRde 8 күн бұрын
Danke! Das finden wir auch. Schau doch mal hier: kzbin.info/www/bejne/fH_CeH2lepV_Y9Usi=MWk2-SgUaSBnq1HR
@sevisymphonie5666
@sevisymphonie5666 9 күн бұрын
Das Problem mit Efuels ist, dass sie nicht ganz klimaneutral sind, da sie noch transportiert werden müssen, dass sie komplett ineffizient sind und, dass es in absehbarer Zeit nicht mal ansatzweise genug davon geben wird. Letzteres gerade wenn auch im PKW-Bereich darauf gesetzt wird. Die Efuels werden dann vermutlich für eine "Übergangsphase" dem normalen Kraftstoff beigemischt. So wie beim Biosprit, der zu 93% aus normalen Kraftstoff besteht. Fliegen ist vielleicht das einzige wo Efuels halbwegs Sinn macht, da man hier eine große Energiedichte braucht. Große elektrische Flugzeuge sind kaum realisierbar. Aber bitte präsentiert Efuels nicht, als wäre das schon die Lösung.
@DLRde
@DLRde 9 күн бұрын
Hier finden sich weitere Infos zu SAF (Sustainable Aviation Fuels): www.dlr.de/de/vt/forschung-transfer/faqs/faq-saf
@MJ-mw3ni
@MJ-mw3ni 8 күн бұрын
Wenn Deutschland wirklich eine Energiewende plant haben wir mehr als genug Energie um Efuels für jeden Einsatz herzustellen. Alleine dem Geschuldet, dass wir ca. 500gWp an EE benötigen und man die Spiztenenergie nur chemisch speichern kann.
@sevisymphonie5666
@sevisymphonie5666 9 күн бұрын
Könnte man da nicht sowas machen, dass sich der Rover temporär im Boden verharkt und wieder löst. vergleichbar wie beim Eishakeln/Klettern. Jedenfalls sehr intressant.
@DLRde
@DLRde 9 күн бұрын
Die Forschenden des DLR-Instituts für Systemdynamik und Regelungstechnik standen vor der Herausforderung, Räder für den Rover zu entwickeln, die optimale Zugkraft ermöglichen, gleichzeitig aber extrem leicht und dennoch sehr stabil sind. Mehr Informationen zu den "intelligenten Rädern" von IDEFIX findet man hier: s.dlr.de/vwmq5
@Marcel_R69
@Marcel_R69 9 күн бұрын
Wahnsinn! Wir schicken Rover zu Monden von anderen Planeten und können da trotz der niedrigen Gravitation herumfahren, um die Monde zu untersuchen.
@user-zz4hc9bs5n
@user-zz4hc9bs5n 11 күн бұрын
Darum ist der Maulwurf in der Stadt
@christophostrowski3382
@christophostrowski3382 12 күн бұрын
Die Anlage dreht viel zu schnell! 45dB bei Vollast an Wohngebieten... wieviel dB macht denn der Wind an der Hauswandecke?... BEI VOLLLAST!!! Das bedeutet, wenn der Wind richtig pfeift..... Genehmigungsverfahren sind der reinste HORROR!! Jedes verdammte mal
@ProstyTyp_23
@ProstyTyp_23 12 күн бұрын
Größter Respekt❤
@ralfkr123
@ralfkr123 13 күн бұрын
Wenn Sie das Corona-Lockdown Jahr mit den Jahren davor und aktuell vergleichen rund um größer Flughäfen sollten Sie eine spannende Vergleichgröße in Bezug auf die lokale klimatische Auswirkung von Flugzeugabgasen bekommen. Östlich von Hamburg war das Klima in dem Jahr sowohl im Sommer als auch Winter erheblich anders als in den Vorjahren. Ist natürlich nur ein Messpunkt - umso spannender das mal für ganz Europa zu prüfen.
@funsox9863
@funsox9863 14 күн бұрын
Also ich habe beides in meiner wohnumgebung einmal die a5 und einen Windpark bestehenden aus Windkraftanlagen. Ich bin weder ein Gegner von Windkraft noch der Autobahn. Allerdings muss ich sagen das man die Windkraftanlagen je nachdem woher der Wind kommt schon hört neben den Geräuschen von der Autobahn.Mich persönlich stört aber beides nicht.
@iglusmulmus
@iglusmulmus 14 күн бұрын
Es ist und bleibt trotzdem zu laut. Auch 10+ km über mir
@matthiasgrunwald895
@matthiasgrunwald895 14 күн бұрын
krass
@A320_shrek
@A320_shrek 15 күн бұрын
Freu mich den Flieger bei der ILA zu sehen 🙂
@chilla90
@chilla90 15 күн бұрын
Der Lärm von den Tragflächen hat mich schon immer gestört. Wie gut dass ich jetzt wieder die Triebwerke hören kann dank der Geräuschlosen Tragflächen.
@irgendwer420
@irgendwer420 15 күн бұрын
Dann baut die Dinger bei euch und lasst unseren Wald und unsere Natur in Ruhe......Wir wollen den Mist nicht in unseren Wäldern haben.....
@tomtoom1727
@tomtoom1727 15 күн бұрын
Wieso ziehen Flugzeuge keine Generatoren hinter sich her und produzieren Strom? Fliegen könnte bestimmt sogar Klima positiv sein 😂
@Math667
@Math667 16 күн бұрын
arbeitet ihr auch für Boing?
@DLRde
@DLRde 11 күн бұрын
Ja, Boeing untersuchte beispielsweise gemeinsam mit dem DLR und anderen Partnern die Verwendung von nachhaltigem Kraftstoff (SAF). Mehr Infos dazu und zu anderen Projekten findest du auf unserer Website.
@timod1999
@timod1999 16 күн бұрын
Starship ist Luftfahrt von morgen 🚀
@kkadw
@kkadw 16 күн бұрын
Schöne Space-Simulation! Aber leider nicht ganz fehlerfrei, siehe Glitches bei 1:13 2:03 2:14 9:02 10:04 10:20
@bininurlaub5680
@bininurlaub5680 16 күн бұрын
Schon mal etwas von Kompressionsartefakten gehört?
@richard--s
@richard--s 17 күн бұрын
Es wäre dann ja noch leiser, wenn dieses Dahinfliegen auf fast gleichbleibender niedriger Flughöhe wie zB 5000 oder 3000 Fuß über zig Meilen hinweg wegfallen würde, wenn alle Flugzeuge aus ihrer Reiseflughöhe heraus zum richtigen vorberechneten Zeitpunkt in den Sinkflug mit den Triebwerken im Leerlauf übergehen könnten, bis sie landen. Und das sollte dann so berechnet sein, dass die verschiedenen Flugzeuge mit ihren korrekten Abständen zueinander landen. Ja, aus technischen Gründen heraus müssen wohl die Triebwerke auf etwas höherer Leistung betrieben werden, wenn sie zB für einen Go-Around schnell hochfahren sollen. Aus dem Leerlauf heraus ist das wohl nicht so schnell möglich, schade, gut, dann ist das noch die einzige Einschränkung vom Landen im Gleitflug. Aber diese zig Meilen gleichbleibend auf 5000 oder 3000 Fuß könnte man zumindest einsparen und durch einen Thrust idle open descend bis möglichst zum Aufsetzen ersetzen...
@martinkohler1357
@martinkohler1357 18 күн бұрын
Mein Grundschullehrer hat mir vor 50 Jahren das gleiche erzählt, Aber das hat keine Milliarden gekostet? Hies damals Sachkunde.
@TA-152H-1
@TA-152H-1 19 күн бұрын
Es Geht Doch
@eclipsedbtc
@eclipsedbtc 20 күн бұрын
space ist fake
@trollpatsch666
@trollpatsch666 21 күн бұрын
Ich wohne in der nähe von einem Windpark. Die Mülltonnen stehen ca 1 - 2 km Weg von meinem Haus. Je nach dem wie der Wind steht kann man die Rotoren hören. Allerdings ist das kein störendes lautes Geräusch. Ich würde mir eher über die Erosion der Rotorblätter Gedanken machen und über den Microplastikstaub den diese Dinger auf unserem Ackerland verteilen. Überall soll Feinstaub und Plastik reduziert werden aber diese Teile dürfen uns mit Feinstpartikeln berieseln ...
@Mariooooo
@Mariooooo 21 күн бұрын
Wenn ich fliege, dann habe ich immer genau das Gefühl dass das Flugzeug nicht 100% waagerecht ist sondern die Nase immer etwas nach oben geht. Ich muss beim nächsten Mal ne Wasserwaage einpacken, könnte aber glaube probleme bei der Sicherheitskontrolle geben 😆
@flodurpups9846
@flodurpups9846 21 күн бұрын
Bitte teilen Sie mir mit uns einen link zu Details. Danke
@DLRde
@DLRde 20 күн бұрын
Die Dornier 328 „UpLift“ wird als fliegender Prüfstand für klimaverträgliche Luftfahrttechnologien eingesetzt, wie z.B. vollsynthetische Kraftstoffe oder Wasserstoff als möglichem nachhaltigem Flugzeugtreibstoff der Zukunft. Das fliegende Testlabor soll von nationaler Industrie, aber auch von KMUs und StartUps, sowie Forschungseinrichtungen genutzt werden, um neue, klimaverträgliche System-, Treibstoff- und Antriebstechnologien unter Realbedingungen zu erproben und deren Praxiseinsatz in der Luftfahrt maßgeblich zu beschleunigen. Mehr Infos: www.uplift-h2-aviation.de
@berndbeck6776
@berndbeck6776 21 күн бұрын
Dann müsstet ihr ja die Bestandteile der Chemtrails genau kennen die von dem vorausfliegenden Ailliner ausgesprüht wurden denn ein Kondensstreifen war das keiner
@pianoman9943
@pianoman9943 22 күн бұрын
Also Strömungsabriss möglichst spät
@vergessenhabeich814
@vergessenhabeich814 22 күн бұрын
Sehr interessant
@KasraAhmadi-sb2kv
@KasraAhmadi-sb2kv 24 күн бұрын
Ach dass ist das wovon ich am meisten Flugangst hatte. Ich dachte immer das Flugzeug kippt nach unten
@kallefistro2623
@kallefistro2623 24 күн бұрын
Kälter als auf dem Saturn…..Super, jetzt kann ich mir vorstellen wie kalt das ist. Danke. 😘
@UhuStick
@UhuStick 24 күн бұрын
Lustig. Windräder: Haben Lärmgrenzwerte, um an Siedlungen herangebaut zu werden. 4 spurige Hauptstraße mitten durch die Stadt: Kein Problem. PS: Ay caramba ist die Kommentarspallte mit Vollprofis verseucht. 🫣
@vergessenhabeich814
@vergessenhabeich814 24 күн бұрын
Ich wünschte ihr würdet noch viel mehr fluggeräte bekommen
@NoSTs123
@NoSTs123 25 күн бұрын
Die habt ihr schön lackiert.
@ellisdee8374
@ellisdee8374 26 күн бұрын
hab ich schlechte Nachrichten für dich, das hörst du auch in 3 km Entfernung, teils so laut nachts das es einen verwundert, hier stehen 8 anlagen