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Пікірлер
@user-lb5zd8jp8b 7 ай бұрын
頑張ってください👍
@GREENGARAGE21 6 ай бұрын
ありがとうございます！
@hi-eo9ds 7 ай бұрын
グリーンさんでお世話になって俺のマシン世話してくれたショップがレース出てるんだって！！友人に自慢したいな～
@jomomma8291 7 ай бұрын
Damn! I almost started crying😢
@flowflow1173 9 ай бұрын
リアルな感じが凄い伝わってきていいですね🤗
@user-ri5nd4le3lddd33 Жыл бұрын
クラッチ滑るとこんな不整脈になるの？！
@fb3824 Жыл бұрын
nice to see a 12r on the track
@portervan360 Жыл бұрын
Z1-R だ！
@gamundilorenzo8864 Жыл бұрын
What's the brand of the tachometer ? nice bike
@GREENGARAGE21 Жыл бұрын
This tachometer is ST200 made by STACK.
@alcmagnetic8447 Жыл бұрын
地元でワロタ
@dviper11 Жыл бұрын
Beautiful work~!
@612175 Жыл бұрын
superbe vidéo 👍
@platonasandreou237 Жыл бұрын
περαστικα ααα αδελφε περαστικα αδελφε γρηγορη αποκατασταση
@user-rk5fm5rf9m Жыл бұрын
復活お待ちしてます。
@toxic0818 Жыл бұрын
コーナリング中にパーシャルにしてしまってFタイヤを潰さない走りをなさっていたので、いつかスリップダウンしそうで危ないなと思っていました。最終コーナーで転倒の割に車体のダメージが少ないのがせめてもの救いでした。お体が完治なさって復活走行の映像、楽しみにしております。
@user-tt3gz3zh8f Жыл бұрын
ウエット走行の経験ないのですが ウエット路面のハイグリップタイヤでもフロントを潰して走るものでしょうか？
@user-ze7yw7fy3p Жыл бұрын
お見舞いに行けないのが悔しいです。また復活されますよね？
@user-mo2nk5gx4b Жыл бұрын
完治復活お祈り致します。
@dajkakzcr9969 Жыл бұрын
一日も早く治りますように
@randygpz4135 Жыл бұрын
Gws bro💪🏻
@user-if4vq2vo1u Жыл бұрын
びっくりしました お大事になさってください‥
@user-ci6vm2zz4q Жыл бұрын
復活待ってます‼️
@aki9898 Жыл бұрын
車輌的にはその乗り方が合っているとは思うんですけど、 タイム出すならもっと伏せないと駄目ですよ。 特にアップハンだから、前の荷重抜け易いんで。 バックオンボード見てると、全然伏せてないですから。 あれじゃ、前の接地感出なくて攻めれませんよ。 幾ら昔のバイクでも、時代関係なく大切なのは前の接地感、ですから。 フロントのグリップ出てなけりゃ、速くは走れませんよ。
@GREENGARAGE21 Жыл бұрын
貴重なアドバイスありがとうございます。フォームも当時のAMA風でやっているので、その中でタイムアップを狙って練習しています。
@user-if4vq2vo1u Жыл бұрын
Z1Rのデザインは本当に素晴らしい タンクの造形 色 ピンストライプ 全てが最高の組み合わせである
@user-if4vq2vo1u Жыл бұрын
スケールが違いすぎてぽかーんですね
@user-if4vq2vo1u Жыл бұрын
スロットルバルブが上がったときにもや〜っと霧みたいに出てるのはガソリンが気化したものでしょうか？カムのオーバーラップ時にシリンダーからの吹き返しで生ガスもファンネルから出るのでしょうか？ 貴重な資料ありがとうございます
@GREENGARAGE21 Жыл бұрын
これは飛行機の翼の負圧で生じる飛行機雲と同じで、吸入負圧による温度低下で空気中の水分が凝固して霧状に見える現象と思われます。
@user-if4vq2vo1u Жыл бұрын
やっと理解出来ました 股の下で物凄い事が起きていたとは‥ そうすると湿度が高い日はもやもやも多目になり燃焼に影響が出て乾燥した日よりパワーが落ちそうですね
@user-if4vq2vo1u Жыл бұрын
柳沢峠から下は随分トンネルも増えて道幅、コーナーのRも大きくなりましたね 昔のヘアピン続きのいかにも峠って感じが懐かしいです 警笛鳴らせの標識が有っていつも律儀に鳴らしてました
@gamundilorenzo8864 Жыл бұрын
what carbs you have ? CR 35 ?
@GREENGARAGE21 Жыл бұрын
I often use CR33 carburetors.
@user-yk7ev3qg9z Жыл бұрын
この状態だとやっぱ数百万から一千万以上はするのかな？
@MI-dh6yq Жыл бұрын
現在、委託販売なので消費税なしで500万です。Mk2の価値すごく上がってきてますね！
@randygpz4135 Жыл бұрын
👍🏻⭐⭐⭐⭐⭐
@user-et6je5zl6k Жыл бұрын
質問お願いします。今回のオイルポンプ油圧は上がるのですか？ 何が変わるのかがしりたいです。
@GREENGARAGE21 Жыл бұрын
様々な条件でいろいろと効果は変わるので、単純には説明できません。 まず、油量が増えます。油圧はプレッシャーリリーフバルブがあるのでその制限内でコントロールされます。 低油温時はプレッシャーリリーフ圧となるのでノーマルと特に変わりません。 高油温時は、ノーマルポンプは油量が少ないのでプレッシャーリリーフ圧まで上がらず、走行中でも油圧がかなり低いのが実態です。 それに対しハイプレッシャーオイルポンプは吐出油量が多いので油圧の低下が少なく、走行中の油圧は少し高めに維持されます。油量が多いとオイルクーラーを通過するオイル量も増えるので、高速走行中は特に油温低下が見込めます。 また、Z系やJ系のエンジンはクランクベアリングがローラーベアリングなので、 一般的なプレーンベアリング（メタルベアリング）のエンジンほどは油圧が上がりません。 一般的にローラーベアリングの潤滑には特に高い油圧を必要としません。 通常の使用条件なら、ノーマルオイルポンプでもなんら問題はありません。 一概に、取り付けることによって「効果がある」というものでもないので、目的がかなうか十分検討して使う必要がある部品だと思います。
@randygpz4135 Жыл бұрын
From🇲🇾👍🏻⭐⭐⭐⭐⭐
@lonely-wolfs 2 жыл бұрын
渋っアライの白フルヘル率の高さよ！
@user-lv8ec6xz9o 2 жыл бұрын
いや～本当にカッコいいです！バイクの改造とかも惚れ惚れします。いつかそちら側に行きたいのですが、ベース車すらなかなか手が届きません。いつもブログ見ては憧れています。テイスト興奮しました😅
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
ベース車探しからもお手伝いできますよ。ご相談ください。
@randygpz4135 2 жыл бұрын
From 🇲🇾👍🏻⭐⭐⭐⭐⭐
@user-uo6rg9sc9b 2 жыл бұрын
先日のテイストでつくばてもおみかけしました。 ポールポジションかっこよかったです。 こちらは1'40"あたりに映っている集団です。
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
また奥多摩でお会いしましょう！
@user-xz4co3jq8y 2 жыл бұрын
カメラワークが素晴らしい。海外も含めて色々なバイク動画を見るが、躍動感が抜きん出ている。
@MI-dh6yq 2 жыл бұрын
動画編集担当のMIです。ありがとうございます！
@user-vn7rj8ec4y 2 жыл бұрын
カッコイイです！編集もGood～勉強になります＾＾
@MI-dh6yq 2 жыл бұрын
ありがとうございます！編集まだまだですが、頑張ります！
@user-ko6eq8ku5y 2 жыл бұрын
カーカーのマフラーかっこいい、
@randygpz4135 2 жыл бұрын
From🇲🇾👍🏻⭐⭐⭐⭐⭐
@user-jw6de5nb8b 2 жыл бұрын
画質も綺麗に撮れて走ってる実感も伝わり良いですね。 私的には走ってる場面ではBGMは邪魔に感じました。
@MI-dh6yq 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！GREEN GARAGE動画編集担当のMIです。排気音やエンジン音、やっぱりいいですよね！個人的にJay さんの曲が好きで入れてましたが、バランスを考えて編集していこうと思います😊
@randygpz4135 2 жыл бұрын
From 🇲🇾👍🏻⭐⭐⭐⭐⭐
@motocroquis 2 жыл бұрын
雨の中、お疲れさまでした。21番車ポールポジションは放送で聞いていて、決勝に居なかったのでどうしたのかな〜？と思ってました。また次回頑張ってください。
@user-yx1it9vr2q 2 жыл бұрын
部品が無くなったらダエグのエンジンに載せ換えても良いですね。
@user-vb7ws3gh8f 2 жыл бұрын
凄く勉強になります！ 自分のJもニ速がぬけて困ってます💦 さすがに自分では作業できませんが、興味深く勉強になる作業でした😊
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
J系の場合は、多くはシフトドラム交換のみで直りますが、今回の場合はレース車ということでミッションまで交換しました。ご参考まで。
@user-vb7ws3gh8f 2 жыл бұрын
@@GREENGARAGE21 シフトドラムの交換ですか😳 探しても中々でてこないですよね💦 テイストですよね✨見に行きたかったです‼️
@user-lv8ec6xz9o 2 жыл бұрын
応援してます！
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
ありがとうございます。
@user-ze7yw7fy3p 2 жыл бұрын
うわ～残念～！。ポールＴＯウィンが見たかった～。でも怪我が無く終れて良かったです。和田さん２位おめでとうございます。
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
それは無理ですw 次回また頑張ります！
@czwzow1245 2 жыл бұрын
最高です!
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@ouimetco 2 жыл бұрын
How about some English or Spanish sub titles?
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
I'll handle it as much as I can.
@user-pw3du5mv7t 2 жыл бұрын
一人で大型エンジン下ろし、凄く参考になりました。 近いうちエンジン下ろしに実行してみます
@GREENGARAGE21 2 жыл бұрын
腰を痛めないように、ご注意して頑張ってください！
@ricknellhoward3915 2 жыл бұрын
ワシャワシャ喋くる煩い動画より、観てるだけで解りやすい手捌きと画角。何よりBGMがしっとり上品で見ていて飽きない
@ricknellhoward3915 2 жыл бұрын
珍しいアングル、在り来たりなメットカメラよりマシンの動きが分かりやすい。ウニウニしなるフォークが観ていて楽しい