Mönkijän hyöty- ja ammattikäyttö-tapahtuman tunnelmia🌲

[@sakle]

Melkoista säksätystä pitää 6x6 570, Yks pyttyinen aika tuhnu versus 2 sylinterisiin. Muilla merkeillä jo 800-1000 ihan normityökäytössä. Polle antaa turhaa tasoitusta muille. Pollen 1000 xp ei oo kuitenkaan high end tuotteena tarkoitettu työkäyttöön ja turhan kallis. Normi sportmanista pitäisi saada ainakin 800 2 syl versio, niin sit alkais pollekin niinnostaa. Tuntuu että cfmoto esim 850 on mennyt jo pollen edelle.

[@MottiMatti_R]

Tuo uus 570 ei kyllä kärsi tehon puutteesta. Se on viivalta yhtä nopee ku 650cc V-twin canam tosin uudet canamit tuossa kokoluokassa on myös 1 pyttysiä. Noita voi toki vertailla eri kokoluokkia ristiin niin saa mieleisen lopputuloksen🙂

[@ss-5553]

Todella hyvä video kiitos. AIka hyvin tuo jaksaa nostaa isonkin tukin tuossa videon puolivälissä.

[@MottiMatti_R]

Kiitos kommentista🙂 Itellä oli hiukan erilainen kuva kranmanista, mutta tosiaan se ei keikkunu tai hyytyny vaa hoiti hommansa mukisematta👍

[@jarkkovanska6681]

Hyvä video 👍

[@MottiMatti_R]

Kiitti taas positiivisesta kommentista👍

[@jamiainen]

en nyt tarkota mitenkään tappelemalla sanoa, mutta eikö se nyt oikeestikki oo liukukita narun kanssa paras? onhan uusissa CFMotoissakin liukukita nykysin

[@MottiMatti_R]

Niitä on sekä että. Köyden kanssa välttää liukukita.

[@Antti_vaan]

En minäkään tappelemalla sano, mutta minusta se ei ole ikinä hyvä jos köysi hankaa jotain vasten. Ihan sama onko se alumiinia, muovia tai vaikka puuta niin hankaaminen on huono, siksi omissa vinsseissä on rullakita ja rullissa vaseliinia sisällä. En ole tästä ikinä jaksanu kenenkään kanssa väitellä enkä testailla miten mikäkin toimii, mutta omalla kohdallani olen tämän todennu parhaaksi.

[@JuhisTube]

Ite huomasin että puskulevyn kanssa liukukita hankaa narun poikki. Rullakidan kanssa naru kestää paljon paremmin.

[@TommiValtanen]

Itsellä on mönkijässä olisiko broncon setti missä alussa narua, lopussa liina ja mukana tuli rullakita. Autossa taas köysi ja liukukita. Sen olen huomannut, että rullakita ja naru yhdistelmällä täytyy maastossa vinssatessa katsoa tarkemmin miten naru kulkee, ettei esim. yläviistoon vinssatessa pääse naru nalkkiin sinne pysty ja vaakarullien väliin. Liukukidassa ei ole välejä mihin naru voisi tarttua ja siksi niitä varmaan suositellaan yhdistelmäksi. Jos pitäisi itse suositella, niin suosittelisin likukitaa, koska se toimii varmasti, vinssaapa miten tahansa. Silti käytän itse rullakitaa, koska se kuluttaa köyttä/liinaa vähemmän ja toimii siksi paremmin aurakäytössä. Voin joustaa siinä, että katson maastovinssauksissa tarkemmin, että köysi kulkee rullilla oikein.

[@valtteriharhala1591]

Miksi höpötät nelivedosta vaikka 6x6 kone?😅

[@MottiMatti_R]

Joo, kato ku mie puhuin ”nelivedosta” mut sie et vaa kuullu sitä.

[@valtteriharhala1591]

@@MottiMatti_R No eikös siinä kaikki 6 pyörää vedä eikä 4?😆

[@MottiMatti_R]

Joo, kyllä ne vetää ku ”neliveto” on päällä. Siinä tosiaa voi kytkeä etuvedon päälle ja pois niin ku normaalissa mönkijässä ja perä vetää koko ajan kaikilla rattailla.

[@valtteriharhala1591]

Jep