人口より、牛の数の方が多い酪農の町、別海町。 厚床から中標津へ。 標津支線が走っていた頃の北海道は「元気」でしたね。 あの頃がホントに懐かしい。 この動画を拝見して、若かりし頃の自分が蘇る思いです。

し、支線…？ あ、あの長さで…？()

10:58 車庫の跡の探索はしてないんですね。藪の中を漕いでいけば、なかなか面白いものが見られるんですが。 kzbin.info/www/bejne/gZbMmXiXfZhmeKs

感動モンで有る。

せいわ繋がりで和寒町にも西和と言う地名があります　なんせ和寒出身な者で　しかし北海道には難しい地名が多いですね　アイヌ語も混じってる場所も多いですからね😅

夕張は元気を分けてくれた街でした　映画の舞台や映画のイベント等をされてました　石炭歴史村が好きでした❤️ 幸せの黄色いハンカチのロケ地が枯れなければ良いのですが😁

赤い屋根のバリバリラーメンは北海道物産屋センター夕張店のは様ですね😂　大きなドライブインだったみたいですよ😊

民営化されても、生き残るとは限らないもんだね😢

赤字で廃止になったのなら　お金を賭けてレールや駅跡を撤去しなくても‥😢

「悲しいけど、コレ現実なのよね」→某モビルスーツのアニメに途中から登場し、戦死してしまう、某中佐の台詞ですね？ 自分も考えました。 「認めたくないものだな。行政の無策ゆえの衰退というものを。」

どうしてレプリカのホームを作る時に位置どころか向きを変えてしまうんだろう。上砂川もそうだったような。何か決まりでもあるのかしら。

10:58 正面の奥にうっすら三角屋根の建物の影が見えていますが、それが車庫です。３線式大型機関庫と呼ばれていたようで、出入口はシャッターが開けたままになっていて内部に崩れたピットが確認出来ます。左側に少し小さめの建物が並んで建っていて、この２つの建物はGoogleのストリートビューでも木々の向こうに赤い屋根が確認出来ます。ここは躊躇せず藪の中を漕いで行って欲しかった。私は５年前に確認しましたが、今でも残っていると思いますよ。

子供の頃沿線に住んでいました。今までも親戚が複数の駅跡の街に住んでいます。数年前、廃線駅跡も見てきましたよ。その時の思い出が蘇りました。😊ありがとう、ひろりんさん😊

春別駅が懐かしいですね～❤昔、住んでたので❤

中標津高校OBです。3年間標津線で通学していました。西春別駅、計根別駅、中標津駅、上武佐駅、川北駅での思い出が溢れ出ています。故郷を離れて40年以上になりますが、郷愁に浸る動画でした。 ありがとうございました。

根室標津、中標津はバイクや車でよく行きます。中標津はこの辺でも釧路の次くらい人口の多い町ですが、列車に乗る人は少なかったのでしょうか、中標津～標茶は廃止にしなくてもよかったのではないかと思いますが。

寂しいです😢😢😢

５年前に他界した祖母が、炭鉱で賑やかだった頃の万字の育ちと聞き、どんな所だったのか気になり動画に辿り着きました。 貴重な物が見れた気がして感謝致します。　 因みに祖母の家は魚屋を営んでいたそうです。 今や寂しい所と化してそうですが、いつかふらりと風景を見に行ってみたいです。

色々地域の事情はあるのだろうが、これほどまでにかつての貝島炭鉱の炭鉱遺跡が消し去られているとは思わなかった。世界遺産の産業遺跡の中に筑豊炭田の遺跡が殆んど入ってなかったのには驚いた。もう少し何とかならなかったのかと思うのであるが、故郷を捨てた人間には何も言える事はない。

瀬越駅の高台の方に見えている、レンガ色の立派な建物は何でしょう？学校？会社？役場かな？

初めての北海道で写真撮ったのが清水沢駅でした。大夕張鉄道の9600を撮りました。今じゃ名残もなにもなさそうですね。でもまた行ってみたくなりました。有難うございました。

51年前の夏にD61が撮りたくて幌糠駅で下車しました。来たのはD51でちょっとがっかりした記憶があります。駅の待合室で留萌市の市報を読んでました。ヤクルトスワローズの若松選手のことが載っていたのを記憶してます。廃線になってからはどうなっているか、再訪してみたくなりました。有難うございました。

標津線には乗車したことありませんが、51年前に厚床駅で標津線のC11牽引の貨物列車の写真を撮りました。駅の様子もかなり変わっていますね。でも懐かしくていつかまた訪れてみたくなりました。有難うございました。

8:00 尾上駅手前から分岐している廃線跡らしき痕跡が気になり調べてみたら 加古川飛行場へ延伸する予定だった未成線の跡だったのですね。 別府鉄道も含めてなかなか濃厚な廃線スポットですね。

現在は宮若市になりトヨタ自動車九州もできてベッドタウンとして住宅も増えて人口も増えてきています　廃止の議論が上がった時には近くに工業団地ができて通勤客を見込んで廃止撤回を求めていましたが乗車人数が増えず結局廃止に・・・ 現在路線が残っていればと思うと　皮肉にも勝田線と同じ日に廃止になりました 勝野駅は現在は快速も通過する寂しい駅です

春先は274号線沿いに線路の築堤跡や橋台が見える箇所がありますね。

北見滝ノ上は、札幌〜紋別の高速バスが通るくらいなので、渚滑線も上川への延伸が実現できていれば、紋別行特急列車が通る主要路線になっていた可能性はありますね。 そうすれば廃止が免れた可能性はあります。

廃止からまもなく１０年です😢

根室標津駅は想像していたより、大きな駅だったんですね。😮

江差線は2014に廃線となりました😮

勝野駅、まだ鉄路はありますが、おっふですね。福北ゆたか線の快速が通過なのもわかる気がします

おくゆきうす奥行臼は是非に訪れたくなる地名（駅名）ですね。そして駅跡ですね。ひろりんさんのシリーズ動画から北海道の地理を再勉強しています。北の大地には他にも行ってみたくなる地名がいくつもありますね。

エライピカピカな車両も時々いますね。 全部で20輛編成かな？ KATOのセット3個、24輛あるから大丈夫＾＾

今年こそ桜が満開の時に撮影したいと思っております🌸

久しぶりに見ましたね懐かしい

貨物列車ってなんかいいんですよね。 自分はたまにですが休みの日に1日中貨物列車の動画見ている時があります。

この位置から列車を拝むと霊験あらたかな気持ちになりますな…🙏🏻 神様のご加護で守られているのでしょうね…

西濃鉄道の線路は見たことがあったのですが、実際に列車が走るのは見たことがないので、意外に車両数が多くて驚きました。 神社の前の踏切というのは各地にありますが、鳥居の前を列車が横切る風景は、なんだか素敵ですね。

ひろりんさんへ BGM無し且つノーカットというこの動画を、全編拝見しました。石灰石を積んだ矢橋工業(毛利家の家紋に似せたマークで有名)が持つ臙脂色の貨車を連ね西濃鉄道に転入したDE10が牽く列車をあなたは定点(石引神社の前の第四種踏切、グーグルマップで私は確認済み)で撮られたとの事で、カーブ区間故の車輪の軋み・近くから響く踏切警報機等の音も収められ臨場感が有る一本と好感を抱きました。但、私はDE 10型ディーゼル機関車の車体構造の特性(この動画では、進行方向後ろ寄りに運転室が位置し機関車の前に安全を確かめる為の係員を乗せるのが筋でも実施されず……)を西濃鉄道の人達は承知の上なのかと懐疑心(先の不安も)を持ちましたね。ひろりんさんも複雑な心境でしょうけれど気を取り直し、健康管理に注意し過ごされますように。 記・２月11日午前7時台

ここはいつみてもいいですね。

カンガルぅーの、ふふふー🦘 とは一切関係ありませんので、 ごちうい！わら これまた渋い場所を選びましたな！ 美濃赤坂支線のさらなる支線🚆⛩️ 僕が子供の頃には、中津川発、美濃赤坂行きなる、中央西線〜東海道本線の列車が走ってました🚃

貨車の長さも凄いですし 警報機のない踏切も珍しいです。 仙山線陸前落合駅近くにも警報機のないあったのですが、安全上の゙理由でしょうか、警報機付きの踏切に変わってました。

石引神社いいすよね。

別に電車ファンでなくても何となく何か感じてしまう車両です。

ひろりんさん、こんばんは。 これを、撮影された場所は、どのあたりですか？ 今度、実際に見てきます。奥の神社もなんか気になりますね。

お久しぶりの、サブチャンネルです、西濃鉄道路線ですか〜はいっ終了、オッフ〜🚂

これだけ近くで見たら、圧巻ですね。次は市橋の廃線跡ですか？、😅

荒尾駅がある美濃赤坂線、の先まで伸びる西濃鉄道市橋線ですね。地元に近かったもので…ここもそうですが密接な関係の樽見鉄道の動向も気になります…

踏み切りの先の神社が気になります🚞 貨車の毛利の家紋も🏯

少し離れた場所から微かに聞こえてくる警報器のサウンド。 でも目の前の踏切には遮断機も警報器も無し。 そしてDE10の直前のホイッスルで列車が来たことがわかる！ なにより期待を裏切るほどに長い長い貨物列車～！！