EZ 1 GANYÉ VEZETNI TÉNYLEG JÓ,AMEDDIG NEM SZ...K BE RAJTA VALAMI

Szia! Nekem XF van ugyan ezzel a motorral.Ez már a javított masodik generacios motor, ezekkel mar nem szokott akkor baj lenni mint az elso ingeniumossal. Olajcsere periodusra figyelj kenyes arra. Csak is STLJR 5007 minositesu olaj mehet bele.

Van péz majomra ,banànra is legyen 😂😂😂😂😂😂😂nyilvàn total kàros azé ne legyen 😂utánna meg eladod 10-12 milióé aztan visszajön pénzed 😂üdv 😃

Szerintem ne sokáig tartsd meg hacsak nincs tartalék pár motrod othon 😂

Nagyon gyűrött vagy, nem alszol mostanában vagy mi?

3. országból (nem EU) lehet még nem saját néven lévő autót importálni? Sajnos ez nem fog 1.5-ből megállni...

G T K .. Nekem a Honda Civic be beletolattak , szinte eszrevehetelen serulese volt, biztositos javitas £ 2060 !! uj fenyszoro uj lokharito

Na erre kíváncsi leszek hogy áll helyre!Legalább lesz tartalom a csatornán!😃

ez egy gazdasági totálkáros autó,ezért adták el, valószinü a roncsbörzéről, vagy a tulaj adta el maradvány értéken. nekem az 5 ös BMW-t törték meg hátulról,fele ennyire sérült és 15 000 eurós kár lett benne,sok sikert hozzá.

Ezt szeretem, hogy végre valaki őszintén beszél az árakról, meg mindenről ami az autóval kapcsolatos így tényleg nagyon informatívak a videóid. Ha nem lenne foglalt a név akkor téged lehetne inkább hívni becsületes neppernek, nem pedig a kopaszt, aki sosem beszél az árakról.

Nekem egy 2013-as XF-em van hat éve és nagyon szeretem. Gyönyörű, sportos meg egyedi, ráadásul meglepően megbízhatónak bizonyult. Várjuk a következő videót 👍.

Ez az ember is csak egy csaló aki MINDENT megtesz azért hogy minél több pénzt keressen Vigyázz vele , beléd beszéli hogy a döglött légy alszik! Kókler!

Kedves Andor! Bár régi a videód, én csak most írok kommentet... ki tudja, olvassa-e még ezt valaki három év távlatából..... azért remélem, mert ezzel a kasztnis S-sel vannak tapasztalataim. Nekem már elég sok Mercedesem volt, jelenleg is egy S560 4MATIC-kal járok, a W szériát ne kérdezd, nem tudom: nem a 2024-es friss, egy szériával előtte van. Voltak terepjáróim is, abban a csúcs egy GL63 AMG volt, nagyon szerettem: Olaszországból jöttünk haza 5 személlyel (a feleségem ült elöl mellettem, hátul a lányom és egy baráti házaspár, a hatalmas csomagtartó úgy teleszuszakolva mindennel, hogy lábbal kellett az egyheti nyaralásos cuccokat tömöríteni hazainduláskor). A 63AMG még teherautóban is olyan, hogy a hazaúton (nyilván korlátozásmentes német autópályán, különben sosem írnám itt le.... 😀) a belső sávban úgy ment előttem egy Subaru Impreza 150-160 km/h-val, hogy a külső sávban senki sem volt, én mögé értem, mentünk pár kilométert így (nem villogtam BMW-sként azonnal), kitettem az indexet balra, de semmi... ekkor villantottam... semmi... ekkor már dudáltam is, hogy a fene a pofádat.... a csávó vészvillogóval villantott, a középső ujjával beintett és nyomott egy kövér gázt a belső sávban ( a külső teljesen üres volt még ekkor is). Én is nyomtam egy kövér gázt a teherautón 5 személlyel és millió csomaggal.... a seggébe mászva követtem úgy 230-240 km/h-ig, amikor mégis méltóztatott leindexelni és a külsőbe kimenni, én meg maradtam teli gázzal a belsőben. 280-nál vettem le a lábam a gázról, amikor az elektronika is lehatárolt, ekkor a gyerek már alig látszott a tükörben (gyerek volt, a feleségem átnézett és mondta, hogy egy kb. 20 éves, pattanásos gyerek és a csaja ültek a Subaruban, a kisfiú nyilván fel akart vágni). Tehát ilyen teherautót csinál a Mercedes, ha AMG. Én most mégis a videóban ismertetett S osztályról írnék itt. Ugyanezzel a kasztnival (még egyszer mondom, a W szériát nem tudom, nem autókereskedő vagyok!) volt egy S600L autóm Carlsson chipes verzióban. Cimborám padon bemérte, 603 lóerő és valami 900 Nm volt. Mondjuk "csak" hátsókerekes, szóval alacsonyabb sebességnél törvényszerűen rosszabbul gyorsult egy 4MATIC-nál. Mégis van pár dolog, amit már évekkel az eladása után is le kell írnom a videód kapcsán: 1./ A legszebb Mercedesem volt (vannak régebbi autóim, a "legszebb" cím az 1981-es RR Silver Spiritet illeti, ez elvitathatatlan). 2./ Sosem próbáltam ki, mi a végsebessége, pedig nem volt lehatárolva a Carlsson jóvoltából. 3./ Hiába járok minden hétköznap egy V8-assal, a V12 csendes nyomatékterrorját semmi egyéb motorkonstrukció sem tudja elérni. Az nem ordít, nem feltűnő, mégis letarol minden mást. 4./ Tetszik, ahogyan a típus lényegét megfogtad a videóban. Nem a számok vannak előtérben, hanem a suhanás (az S600-nak olajos csillapítású futóműve volt a szériában, egyszer az egész jobb oldalt - elöl és hátul - ki kellett cserélnem majd' kétmillióért. a kétezertízes évek közepén). Tényleg fantasztikus modell volt. Gyerekkori vágyam volt egy W126 560 SEL, sosem lett meg. 6,5 méteres Daimler limó, RR Silver Spirit, Porsche 911 áll a garázsban, de W126 560 SEL valamiért sosem adatott meg (az egyetlen W-szám a W126, amit ismerek, mert azt gyerekkoromtól akartam birtokolni). Az összes eddigi autóm közül a videódban szereplő kasztnis S-osztályom volt a legfinomabb jármű, ezt bizonyossággal állíthatom, bizony, még a Rolls-Royce-szal való összehasonlításban is, pedig az érzelmileg is parnasszus, hiszen azzal vittem oltár elé a feleségem. Még úgy is, hogy nem volt rajta (szándékosan) hátul típusjelzés, vagy oldalt a többségben látható V12 jelzés sem, az S600-ba senki sem kötött bele autópályán. Az egy igazi ikon volt, nekem szerelem. De mivel kezdett korosodni, túladtam rajta. A régi Rolls viszont ebben sokkal jobb: egyszerűbb. Semmi buta elektronika, csak hosszú tengelytáv, minőségi anyagok, 6750 köbcenti. Ami még érdekes, hogy a Rolls-Royce a maga 6750 szívó köbcentijével sokkal kevesebbet fogyaszt a mai napig, mint a 29 évvel később gyártott, 5500 köbcentis V12 S600 a bitturbó konstrukciójával.

Nincs gond velük, egy gond csak, hogy európában kötelező az egr, dpf. 10ekm futás után 1500 forint megoldja a problémát mivel egr hiba miatt vsc és check engine lámpa világít. Leszerelni kitakarítani. Amugy kimegy a világból. Ja s prémiumot neki egy kis spurival.

nem tudtam hogy a kopó alkatrészt és az üzemanyagot is fel számolja az ember eladásnál....cserélsz fékeket 2 szer akkor azt is vagy a szerviz díj is felszámoltad ...ennyiért nem is lesz vevő rá..:D

Igazi méregzsák! Én kb. 2 éve adtam el , 2018-as évjáratú és full extrás verziót....Vegyesen, 6évet használtam és 120e km-t mentem vele . Végén össz.: 210e km volt benne. Azt kell, hogy mondjam nekem az eddigi legjobb autóm volt. Igazi japán-karakteres, dinamikus, sportos és igen... megbízható fenevad! Engem legalábbis sosem hagyott cserben a 6év alatt .Kopó alkatrészeken kívül ,fura, de nekem például motorikusan sosem volt (legalábbis komolyabb zsebbenyúlos) problémám az autóval. Persze "én azt hallottam" rémtörténeteket mindig felkarolják az emberek, főleg ebben a kategóriában. (És persze biztos van valami alapja is! ) Hahun a legtöbb példányban már 300-400e km van -vagy afölött. ( és valószínűleg nem tréleren mentek ennyit). Viszont itt már tény ,hogy nagyon sok lehet közöttük a lepukkant példány ezért nem is beszélnék rá senkit (megfelelő átnézés nélkül! ) egy ilyen autó megvételére - mert mint ahogy a legtöbb "prémium" autónál , itt is bele lehet szaladni egy vödör csavarba HA egy igénytelen olcsójánostól veszed meg. Röviden: nekem nem volt vele gondom. -)

A tulajdonos az új elekromos Mercivel belép egy új világba (nem a jó értelemben)😅

azért az oroszok tudnak autót gyártani👍

Fizetett stróman. Olyan, mint a pirosozóknál a beépítettk nyerő ember. Ráveszi a sok szerencsétlent egy ilyen - a hivatalos !!! Mercedes szervíz vezetője szerint - ipari hulladék megvásárlására, akik mind ráfizetnek az álomra. És mindegy milyet veszel. Pl. 11 milliós 130.000 km futással ? Jónak hangzik ugye ? Aztán váltó csere 6 hónap!!! múlva. Akciósan 4,5 millió. Vagy mehet a híres Észak-Pest megyei barkácsolókhoz, ahol menő jenő és csapata hitegeti és szedi el a pénzét, eredmény és garancia nélkül, viccesnek gondolt bunkó stílus kíséretében. Garancia bárkitől ? Nincs! Felejtsd el !SOHA NE VÉGY HASZNÁLT NÉMET LUXUSAUTÓT !! SOHA!! Vegyél TOYOTÁT, vagy LEXUST ha jót akarsz magadnak.

IS250 automatám van, Mark Levinsonos. Törésmentes. Épp eladásán gondolkodom. GS300h-t keresek 2017-től. :)

Vw CC-s-ként illene mellém egy csinos Golfos leányzó <3

Sajnos nem, nem jó vétel és szerintem nem lesz boldog vele a tulaj. Nekem két RAV4-esem volt ugyanezzel a 2,2 D-Cat motorral. Egy gazdás, ugyanabban márkaszervizben szervizelve végig. Svájcba és Bécsbe jártam velük dolgozni, tehát 70-80% autópálya. Mindkettőnél állandó probléma volt a DPF eltömődése. Olyankor szerviz üzembe helyezi magát és max 80 Km/óra nekifutásból. A katalizátor csere megoldotta a problémát 700 ezerért, a 160 000 Km-t futott autónál. De ami a nagyobb probléma, hogy szeret hengerfejes lenni és nem tudják generálozni. Megoldás a gyári fűzött motorblokk. Mostani árát nem tudom, de 10 éve fizettem érte 1,5 milliót + munkadíj. 150 000 Km volt a kocsiban és a szerelők csodálkoztak, hogy ennyit elment. Múltkor beszélgettem a szerelőkkel a Toyota szervizben. Mondtam, hogy ha nem került volna ennyibe a javítása, akkor mennyire szerettem volna. Azt mondták ne bánjam! Nem csak a motorral voltak bajok. A 400Nm-es nyomaték mostanra megeszi a váltókat is. 25 éve csak Toyotáim vannak, de már kizárólag benzineset, vagy hibridet vagyok hajlandó megvenni. A második RAV4-esem már a módosított 2,2-es D-Cat motoros volt. A teljesítményét visszavették 150 Le-re, a nyomatékát 340 Nm-re. Az automata váltós volt. Lényegesen rosszabbul ment, viszont 9,5 liter volt az átlagfogyasztása.

Ja jó régen volt, de ez csak rajtad múlott.

W204 C220d még az OM646 motorral 5g-vel ennyi pénzért szerintem jobb vétel

dízel felejtős a toyotától,bro

Nekem a 250-es V6-os benzines volt automata váltóval. 130 tempomatnál óra szerint 6.9L-t fogyasztott, rátankolással 7.4L-t. Nem hiszem, hogy a diesel ennél 2 literrel kevesebbet tudna fogyasztani, hogy megérje inkább azt venni. Óra szerint 170-180-nál forogott a motor 3000-et.

Videó valóban régen volt, nem rosszból de ez a toyota dcat motor messziröl elkerülendö.

Szia! Köszi a videót 🤜🤛😊

A tolatóradar az parkradar, és a 80 literes tank az 66 literes. Szívesen!

MDD-241

❤❤❤

ÁMG! Nem ÁMDZSI!!!!

Ennek az autónak valami hülye gazdája lehetett látszik rajta

Ez tényleg jó kis teszt volt , lényegretörő . Ment a feliratkozás .

Bátor !

Ilyen autót benzinesbe kell vennie simán 1.4 vagy 1.6 100 kilométer 1 ezressel tibbe kerül de nem lesznek drága szervizek

1.8 tfsi vélemény?

Hello Esküszöm nem tudom van a Golfban kettőstömegű lendkerék?

Benzin nes ből melyiket vegyem?

Van egy ilyenem, 2010-es, patika állapotban, valós 176000km-rel, de hogy azt 7 millió alatt nem adnám oda az biztos....

Vajon hány db 7 számjegyű kiadással kell előre számolnia egy japán hibrid tulajdonosának? Rögtön megkapjuk a választ, hogy miért veszik annyira a japán hibrid hajtással rendelkező autókat.

Vezérlés volt cserélve???

A honda dizelt milyen alapon sz....d le??? Egyáltalán megkérdeztel már dizeles hondást ...... Nem tünt fel hogy a dizel hondát vadászni kell ......de nem azért mert olyan szar hanem mert annyira jó, és 4l körül fogyaszt stb ....tényeket közölj ne véleményeket, ....a magadét se.

Azért a 3.7 v6 és a 3.0t nem unalmas picit sem, és bőven felveszik a versenyt a németekkel.

Tr " menő kereskedő"! Nincs éves pályamatricád?!

1.4tsi Volkswagen passat ki mit gondol..?jó 1.4tsi motor..? Elore is köszönöm a válaszotokat..

nevetséges a fogyasztása, mindenki sztirolja hybrid rendszert ha ilyen nagy a felhajtás körülötte akkor min.40-50% -kal kellene kevesebbet ennie max 4 litert nagyon sok kis benzines auto tudja varosban az 5-6 literes fogyasztást

Szia! Az első generációs X1-est mennyire ajánlod? Szervíz ügyileg mennyivel számít olcsóbbnak, mint a videóban bemutatott 2. generációs X1? Köszönöm előre a választ!

1.8 egy rakat szanalom....

W211 után nem ez jött hanem a W212 ha jól tudom kb 2008-tól vagy 09-től! Elég erős mellészólás..