14 сағат бұрын
Пікірлер
@user-gk7vu2uy2u 9 сағат бұрын
現在買到嗎?我想要一部
@__-777 14 сағат бұрын
1993年GP500總冠軍是RGV500
@eastmadeconstruction3724 15 сағат бұрын
清楚明瞭❤ 加油！！ 馬來西亞🇲🇾粉絲 期待特別版視頻😊
@Bob-ej3dd 15 сағат бұрын
8:00 1984年，台灣也有引進KAWASAKI的AR125。
@jdm340km 16 сағат бұрын
以當時的逆工程只花5個月很快了，如果完全自製沒拷貝也許3年還搞不出來
@user-zu2sl4jj8r 16 сағат бұрын
黑鸟是侦察机
@littlepinkeatshit Күн бұрын
夜露得😂🤣😅
@littlepinkeatshit Күн бұрын
威路德😂啥翻译啊😂😂😂
@heiwasekai650 Күн бұрын
德系優於日系，汽車，摩托，煉鋼設備等等
@user-ts8bb7ev2q Күн бұрын
🎉🎉🎉
@neallee8085 Күн бұрын
你说的AK550是踏板车吗？国内有卖
@user-hr4is7xd6t Күн бұрын
我怎麼覺得就好像再跟我說法拉利有多好的意思一樣 當然義大利的造車工藝水準很高 我想說的是 喜歡修車就買 沒問題的
@chachan9529 Күн бұрын
能個年代台灣沒有150以上的機車，只有149.9以下的機車，要怪誰沒有讓台灣人享受過！台灣政府，特別是那些國代表跟高階官員，現在這些人雖然不在但是他們的小孩還是在各大政黨及政府官員中
@Nasa_Bruce Күн бұрын
什麼長短跟深淺 我懷疑你在開車😂
@wongvuuhiungw4778 2 күн бұрын
妳知道我的長短，我也知道妳的深淺，話中有話😂
@9611643 2 күн бұрын
Y2K 的機車呢？
@jethu7951 2 күн бұрын
05年我有一台这个车，后来被叔叔没收了，看着这车被拉上了板车，那次我真的哭了
@user-ii2cu3mg9b 2 күн бұрын
霰xian弹
@jdm340km 2 күн бұрын
2T車的魅力是現在年輕人不懂的美好，經過些許改裝馬力就能大幅升級，不像現在的4T車改一堆才大個幾匹
@user-bm6ri8qg6u Күн бұрын
現在勁戰可以從10匹 花個十萬改個25匹，甚至改到3X匹，問題DIO BWS，小改是很便宜，但大改貴又跑不贏，二行程在小改吃香，大改吃虧啊
@stephensu4371 Күн бұрын
高壓缸內直噴2T，排氣口關閉後才噴油
@jdm340km Күн бұрын
@@user-bm6ri8qg6u Dio可以做到0到100只要2秒多，勁戰很難做到，即便有40匹的勁戰2T車只要20匹就能與其匹敵
@user-bm6ri8qg6u 19 сағат бұрын
@@jdm340km 那是因為輕跟比賽特化 路上騎過就知道..你不是只跑起步，人家30-100慢你半秒，後面贏你一秒還是被海放
@zhili813 2 күн бұрын
我就是广州90年代车友，当年就是和还没成名的黄世钊一起玩的，最早还是玩TZR125，NSR125，RG125，我们车队里面还有人玩RD125这样的老古董。后来再玩就是经典的250，我开始第一台的座驾就是台铃RG125，后来升级NSR250-1，马力大，但是车轴距长，后轮18难操控，就换了台3仔，这台车可能是我一生中玩的最好的车，没有之一，就算我现在在美国我的车是2016CBR600RR，也和当年的PGM-3没得比。
@user-gu8ms1mo2v 2 күн бұрын
高中時期非常喜歡，那時還騎NSR80改過
@user-vc3og9if9j 2 күн бұрын
三星鄉天送俾，路邊的機車行就有一台，荒廢的nsr 150，殼全部都在。 台灣車友 另，我有一台FZ150N 要出售， 有改裝鋁後懸吊，後碟煞，便宜出售。
@user-ky8zd7zw4i 2 күн бұрын
没有🙂↔️车架 撞到人还好 如果撞到车人完蛋🥚😂😂
@user-dj7ip4gk9q 3 күн бұрын
我很喜歡比摩塔前懸臂的設計
@pomo7496 3 күн бұрын
傻不拉几帅在哪里？
@user-dx1ew6ch9f 3 күн бұрын
很想當KTM的車主 但是奈何KTM的車一直對矮子不友善😢
@ruft121 3 күн бұрын
那時全世界至少有十家機車公司都有出轉子引擎機車
@mika952318 3 күн бұрын
轉子引擎的終點可能是增程用途，目前馬自達就是走這個方向
@H.K.Tang2023 4 күн бұрын
壞了也沒有人懂維修。
@kenbmw525i 4 күн бұрын
克萊斯勒發明的
@kobayashi-rindou-1997 4 күн бұрын
三萬塊的國產58缸 草
@CCB165 4 күн бұрын
二衝程 爆發力 = 比較線性 隨心爆發 轉子 爆發力= 怪異 一開始給你 也可以 超過3000轉 爆發 或是6000轉 爆發 10000轉 爆發也行 設定性爆發力 當然 不是難修 而是引擎本體容易爆著~爆著 它.....真的 爆了! (喵的 又要花大錢😆😅🤣😂
@a58602064 4 күн бұрын
原來比摩塔是這個牌子喔 以前在書上看過想說怎麼很少見
@user-ve6vp7dv9c 4 күн бұрын
中文網站都是假的，怪不得新加坡(華人國家)，禁止華文
@user-fn7mf4zg5p 4 күн бұрын
鈴木就有了
@user-io4rn6rk9h 4 күн бұрын
这东西是个法国人发明的😂，什么德国人？是汪克尔，我记得解绍上说是法国人😂不管了。
@NightLess. 3 күн бұрын
德国人
@user-xj1lz5xj6d 4 күн бұрын
板凳
@jiayu218 4 күн бұрын
呵呵呵。翻墙出来咬人来了？
@Xinkailin 5 күн бұрын
劲个
@Xinkailin 5 күн бұрын
好个
@user-ub5bq4ee6e 5 күн бұрын
幹好帥
@leehonda8509 5 күн бұрын
感覺像是摩托車界的pagani
@user-it7ds3px6b 5 күн бұрын
怪异尼马 前悬超帅的 你自己审美差
@zongsbike2102 5 күн бұрын
像nimota的廠商不止一家好嗎......
@su80327 5 күн бұрын
那rg500呢？
@op98tion 6 күн бұрын
比摸塔酒店也是槓槓的！
@Bernie3852 6 күн бұрын
收購公司是甚麼鬼說法，應該是採購引擎或零件吧 ==
@user-hc2td8fi5o 6 күн бұрын
等料等到天荒地老的690車主路過😂
@user-ds5mt2tj7d 6 күн бұрын
如果排氣管朝前的那台改成前輪傳動...
@kaederock 6 күн бұрын
Z1、Z1R是不一樣的車........