Mazda didn't invent the rotary engine? This motorcycle was the first to be equipped with

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[@ruft121]

那時全世界至少有十家機車公司都有出轉子引擎機車

[@yutaiwan-taichung-Dali]

2行程的發動機就是牛，30多年前的本田，雅馬哈2行程機車，135cc發動機，原廠設定，隨便幹到180/190Km,紅燈起步油門一灌隨便就前輪懸空往前衝了，刺激無比的飆車體驗，就是尾排污染嚴重，後來台灣全禁止生產了

[@rogerpei1688]

追風 王牌 nsr dio rs125

[@kykwan7843]

是當年 West Germany 的 NSU 發明的, 後來公司破產 把引擎及一切專利售與 Mazda .

[@詹忠森-d1d]

Nsu以前還有在臺灣做過50cc單汽缸鋁合金引擎機車，汽缸內壁，機械加工，光滑細緻綿密，可見技術一流，臺灣公司命為，中國農機公司

[@mika952318]

轉子引擎的終點可能是增程用途，目前馬自達就是走這個方向

[@郭一銓]

如果把轉子當作VTEC的那種概念有沒有搞頭，畢竟轉子真正的舞台是高轉的時候，那有沒有辦法只讓他發揮他最有優勢的部分 我不懂機械只是提出個想法而已

[@H.K.Tang2023]

壞了也沒有人懂維修。

[@johnger850305]

之前去台南的老車事務所 有幸親眼看到傳說中的RE-5轉子引擎摩托車 只記得車身的散熱水箱之大 非常誇張

[@user-abiko_cccc]

转子引擎原名叫汪克尔引擎，是德国人汪克尔发明的。马自达只是改良了它而已。因为原版的引擎有很严重的密封问题导致可靠性很差，马自达发明了转子活塞密封片，一定程度上解决了这个问题（但根本还是无法彻底解决这个结构性的缺陷，这也是转子发动机最终没能推广开的原因之一）

[@CCB165]

二衝程 爆發力 = 比較線性 隨心爆發 轉子 爆發力= 怪異 一開始給你 也可以 超過3000轉 爆發 或是6000轉 爆發 10000轉 爆發也行 設定性爆發力 當然 不是難修 而是引擎本體容易爆著~爆著 它.....真的 爆了! (喵的 又要花大錢😆😅🤣😂

[@LenovoQueen]

没有🙂‍↔️车架 撞到人还好 如果撞到车人完蛋🥚😂😂

[@kenbmw525i]

克萊斯勒發明的

[@ysg1446]

还用说，转子发动机又叫汪克尔发动机，顾名思义是德国工程师菲力斯·汪克尔发明的，属于无活塞回旋式四冲程内燃机的一种

[@方闵洋]

板凳

[@啟宏楊]

鈴木就有了

[@朝辉-w6g]

这东西是个法国人发明的😂，什么德国人？是汪克尔，我记得解绍上说是法国人😂不管了。

[@NightLess.]

德国人